一种电动绞盘的刹车机构的制作方法

1.本发明涉及一种电动绞盘的配件，具体的说是一种电动绞盘的刹车机构。


背景技术：

2.现有的电动绞盘一般包括滚筒和连接在滚筒两端的支撑座，其中两支撑座外侧分别设有电机和减速器，上述滚筒内还设有刹车机构，电机轴和减速器的传动件分别延伸至滚筒内与刹车机构连接，而目前的刹车机构多为扭簧反向涨紧式的刹车机构，如授权公告号为cn205076742u的一种电动绞盘刹车装置及授权公告号为cn201817226u的一种弹簧刹车，其扭簧反向扩张后与扭簧外的制动套摩擦刹车，这些弹簧刹车扭簧和制动套内壁的配合间距范围小，扭簧和制动套磨损后间距增大就会使刹车失灵，使用安全性较差。


技术实现要素：

3.鉴于现有电动绞盘的刹车机构所存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是：提供一种安全性更高的电动绞盘的刹车机构。
4.为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，本发明是通过如下技术措施实现的：一种电动绞盘的刹车机构，包括：安装座、支撑座和刹车组件，所述安装座一侧开口内部空心，且在安装座内壁上设有若干卡槽，所述支撑座用于封闭安装座的开口端，所述刹车组件包括电机轴、左刹车盘、刹车片、摩擦片、右刹车盘和传动件；所述左刹车盘中心带有中心孔，左刹车盘与支撑座相对的一侧设有圆形中空管，圆形中空管外壁上设有外螺纹；所述右刹车盘中心带有中心孔，右刹车盘一侧设有传动件，另一侧设有多角中空管，多角中空管旋接在圆形中空管外；所述摩擦片和刹车片依次套设在多角中空管上，摩擦片中心孔与多角中空管形状相同，由右刹车盘带动转动，所述刹车片外侧设有卡接在卡槽内的卡头；所述电机轴一端为扁轴，扁轴端穿过安装座、左刹车盘、右刹车盘至传动件内，所述左刹车盘和传动件内均设有两个拨耳，拨耳能够抵着扁轴，且左刹车盘内的两个拨耳与传动件内的两个拨耳相对错开。
5.本一种电动绞盘的刹车机构通过左、右刹车盘的螺接旋紧来抱紧刹车片和摩擦片刹车，其刹车效果好，即使长期使用使摩擦片和刹车片磨损变薄后，只会使传动件内的拨耳与左刹车盘圆形中空管内的拨耳错开的角度增大，不会导致刹车失灵，使用更安全。
6.进一步地，所述左刹车盘与安装座内底面之间设有弹簧。
7.进一步地，所述刹车片和摩擦盘均为两个，且交替设置。
8.进一步地，所述电动绞盘的刹车机构还包括蝶形弹性件，蝶形弹性件套接在六角中空管上，且处在最里侧。
9.进一步地，所述传动件与所述右刹车盘之间齿轮啮合固定。
10.与现有技术相比，本发明的优点在于：比现有电动绞盘的刹车机构使用时更为的
稳定安全。
附图说明
11.构成本发明一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：图1为本发明所述的一种电动绞盘的刹车机构零件爆炸图。
12.图2为本发明所述的左刹车盘、传动件及右刹车盘结构示意图。
13.图3为本发明所述的拨耳错开示意图。
14.附图标记说明：1、安装座；2、支撑座；3、左刹车盘；4、刹车片；5、摩擦片；6、蝶形弹性件；7、右刹车盘；8、传动件；9、电机轴；10、卡槽；11、弹簧；12、圆形中空管；13、卡头；14、六角通孔；15、六角中空管；16、中心齿圈；17、外齿圈；18、连接轴；19、拨耳；20、中心齿圈。
具体实施方式
15.下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
16.在本发明的描述中，需要理解的是，术语
ꢀ“
中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“底部”、“顶部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
17.实施例1请参照图1至图3，本实施例提供的一种电动绞盘的刹车机构包括支撑座2、安装座1和刹车组件，上述安装座1右侧开有内部空心形成置物腔，置物腔底部中心开有中心孔，置物腔内壁上开有一圈卡槽10，上述安装座1右端开口端由支撑座2进行封闭，支撑座2右端与滚筒固定，上述安装座1左端与电机固定，上述刹车组件包括电机轴9、弹簧11、左刹车盘3、刹车片4、摩擦片5、蝶形弹性片6、右刹车盘7和传动件8，上述左刹车盘3为带中心孔的圆盘，且左刹车盘3右侧沿中心孔向右延伸一段圆形中空管12，圆形中空管12外壁上加工有外螺纹，内壁为右端大于左端的阶梯内壁，并在左端的内壁上设有一对对称的拨耳19，拨耳19优选为齿状，上述右刹车盘7为圆盘，右刹车盘7中心设有中心齿圈16，并沿该中心齿圈16向左延伸一段六角中空管15，该六角中空管15为内圆外六边形的中空管，并在该六角中空管15内壁上设有内螺纹，使左刹车盘3的圆形中空管12能够螺纹旋接在右刹车盘7的六角中空管15内，使左、右刹车盘连接，上述左、右两刹车盘设在安装座1的容置腔内，且左刹车盘3与容置腔底部之间还抵有弹簧11，上述右刹车盘7的六角中空管15上还套有多个刹车片4和多个摩擦片5，且多个刹车片4和多个摩擦片5交替设置，上述刹车片4为环形刹车片，且刹车片4外围一周均匀分布有卡接在卡槽10内的卡头13，上述摩擦片5为圆形，其中心设有六角通孔14，且六角通孔14刚好与六角中空管15配合，使摩擦片5可沿六角中空管15轴向移动，而不能轴向旋转，最右侧的摩擦片5与右刹车盘7之间六角中空管15上还套接有蝶形弹性片6，上述传动件8为左端开口右端封闭的空心圆柱，左端内壁设有一对对称的齿状拨耳19，而封闭端中心向外延伸一连接轴18，连接轴18内设有六角轴孔，传动件8靠近封闭端的外壁一圈设有凸出外壁的外齿圈17，外齿圈17与右刹车盘7圆盘中心的中心齿圈16配合插接，且传动件
8开口端光滑外壁段插设在左刹车盘3圆形中空管12内，且圆形中空管12内壁的拨耳19与传动件8内壁的拨耳19相对错开一个角度设置，上述电机轴9输出端为扁轴，电机轴9穿过安装座1容置腔的中心孔，再穿过左刹车盘3的圆形中空管12后使扁轴插设在圆形中空管12的两拨耳19及传动件8两拨耳19的两侧，同时现有绞盘减速器的六角传动件的一端穿过现有滚筒中心后连接在传动件8连接轴18的六角轴孔内。
18.本实施例提供的一种电动绞盘的刹车机构在电动绞盘不工作时，右刹车盘7的六角中空管15相对左刹车盘3的圆形中空管12按逆时针方向螺接并螺紧，使左、右刹车盘之间的摩擦片5和刹车片4抱紧，刹车片4的卡头13卡在安装座1的卡槽10内固定，电动绞盘的刹车机构处于刹车状态，并且左刹车盘3圆形中空管12内的一对拨耳19与传动件8内的一对拨耳19错开一个角度，当电机启动工作时，电机轴9按顺时针方向转动，使电机轴9的扁轴先拨动传动件8的拨耳19，使传动件8及右刹车盘7按顺时针方向旋转，此时，左刹车盘3还是处于静止状态，右刹车盘7的六角中空管15就相对左刹车盘3的圆形中空管12松开，左刹车盘3与右刹车盘7之间的间距就增大，使处在左、右刹车盘之间的刹车片4和摩擦片5处于松弛状态，当电机轴9拨动传动件8内的拨耳19与左刹车盘3圆形中空管12内的拨耳19对齐后，电机轴9就同时带动左刹车盘3和传动件8转动，由于右刹车盘7与传动件8啮合连接，因此左、右刹车盘就一起转动，传动件8的转动使连接轴18通过减速器带动滚筒按顺时针方向转动进行卷绳工作，当电动绞盘在牵引工作需要刹车时，只需摁下电机启停开关，使电机停止工作，牵引绳反向拉动滚筒略成逆时针转动，滚筒通过减速器加速后使传动件8按逆时针方向转动，传动件8带动右刹车盘7按逆时针方向转动，右刹车盘7和左刹车盘3又重新螺紧而刹车，在传动件8及右刹车盘7逆时针旋转后，传动件8内的拨耳19拨动电机轴9按逆时针转动，传动件8内的拨耳19与左刹车盘3圆形中空管12内的拨耳19又重新错开一个角度。
19.本实施例由于通过左、右刹车盘的螺接旋紧来抱紧刹车片和摩擦片刹车，其刹车效果好，即使长期使用使摩擦片和刹车片磨损变薄后，只会使传动件内的拨耳与左刹车盘圆形中空管内的拨耳错开的角度增大，不会导致刹车失灵，使用更安全，通过传动件与右刹车盘通过齿圈的啮合连接，可以方便调节传动件内的拨耳与左刹车盘圆形中空管内的拨耳错开的角度，在左刹车盘与安装座容置腔之间设置弹簧，及右刹车盘与摩擦片之间设置蝶形弹性件为了防止电动绞盘工作或刹车时刹车盘由于惯性的甩动而与其他部件之间的撞击。
20.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种改变和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。