技术特征：
1.一种车门辅助提升装置，其特征在于，包括桁架机构、桁架导轨、车门支撑机构及提升机构；两条平行的桁架导轨设置于桁架机构上，所述车门支撑机构设置于桁架机构内的桁架导轨下方，所述提升机构跨设于两条桁架导轨上。2.根据权利要求1所述的车门辅助提升装置，其特征在于，所述桁架机构包括桁架立柱，设置于桁架立柱上端固定连接有桁架框架，在桁架框架上设置有两个平行的桁架导轨架，在每个桁架导轨架的另一端均设置有限位器；在桁架导轨架上设置有组成桁架导轨的齿条及圆柱导轨，用于提升机构在桁架轨道上行走。3.根据权利要求1所述的车门辅助提升装置，其特征在于，车门支撑机构包括车门支撑架，用于放置车门，所述车门支撑架与桁架框架固定连接。4.根据权利要求1所述的车门辅助提升装置，其特征在于，提升机构包括行走机构、吊挂提升机构及人工扶持架；其中行走机构实现提升机构在桁架导轨上行走，吊挂提升机构的上端与行走机构连接，用于实现车门的上下运动，人工扶持架设置于吊挂提升机构的下端，用于手动操作提升机构。5.根据权利要求4所述的车门辅助提升装置，其特征在于，行走机构包括行走架、桁架电机组、桁架传动轴及水平导轨组成；桁架电机组、桁架传动轴均设置于行走架上，且桁架电机组的输出轴与桁架传动轴连接，在桁架传动轴上设置的第一齿轮与齿条啮合；所述水平导轨设置于行走架的外侧，用于吊挂提升机构行走时导向。6.根据权利要求5所述的车门辅助提升装置，其特征在于，所述桁架传动轴为依次连接的两个轴组成，在每个轴的外侧端均设置有第一齿轮。7.根据权利要求5所述的车门辅助提升装置，其特征在于，吊挂提升机构包括水平小车、水平驱动电机组、提升架、提升气缸、垂直导轨及提升挂钩；水平小车与行走架滑动配合，水平驱动电机组安装于水平小车内，且水平驱动机组的输出端安装有第二齿轮与行走架配合实现行走；提升架的上端与水平小车的下端面固定连接，在提升架上设置有垂直导轨及提升气缸；提升吊挂滑动设置于垂直导轨上，且与提升气缸的活塞杆的下端连接。8.根据权利要求7所述的车门辅助提升装置，其特征在于，人工扶持架包括操作面板、调节气缸及调节导轨；所述调节导轨及调节气缸均设置于提升架与垂直导轨相对的一侧，所述操作面板滑动设置于调节导轨上，且与调节气缸的活塞杆的下端连接；在所述操作面板上设置有控制按钮。
技术总结
本发明涉及一种车门辅助提升装置，包括桁架机构、桁架导轨、车门支撑机构及提升机构；两条平行的桁架导轨设置于桁架机构上，车门支撑机构设置于桁架机构内的桁架导轨下方，提升机构跨设于两条桁架导轨上。本技术的辅助提升装置，与车门总成包边工序位配合使用，通过使用压缩空气气源的气缸和电机上下左右运行，带动车门提升，代替人工提升工作，减少劳动强度。减少劳动强度。减少劳动强度。
技术研发人员：盛保柱 陈胜 张应鹏 程佳佳 陈淑亮 臧悦 詹海波 罗峰 郑鹏飞 李凯 李松 马启涛
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
技术研发日：2022.11.25
技术公布日：2023/2/27