一种柔性化拖裙边四柱升降机的制作方法

本发明涉及汽车总装车间的，尤其涉及一种柔性化拖裙边四柱升降机。

背景技术：

1、总成车间就是将各个机车零部件最后组装、合并的地方，并可以对车辆进行维修保养，为了便于汽车组装需要将汽车底盘进行抬升，这时候就需要使用四柱升降机。

2、例如根据公开号为cn211283594u的中国专利，一种便于汽车底盘检测用升降装置，包括底座和电动推杆，所述底座的左右两侧均设置有固定板，且固定板的下端设置有丝杆，所述丝杆的下端连接有定位板，所述电动推杆固定于底座的内部，且电动推杆的输出端设置有限位板，所述限位板的上端设置有升降台，且升降台的左右两侧均设置有车轮固定槽，所述车轮固定槽的内侧设置有u形面，所述升降台的前表面设置有水平测量仪。通过设置的防滑纹可以增加装置与底面的摩擦力，从而可以防止装置使用时发生偏移，而影响装置的正常使用，通过设置的电动推杆能够自动调节升降台的高度，方便使用者对赛车底盘进行检测，并且电动推杆设置有组，可以使赛车上升时更加稳定，增加装置的实用性。

3、与现有的四柱升降机相同，上述方案存在如下缺点：只能适用与单车型或者双车型结构，一旦车型过多后，四柱升降机托臂结构无法正常使用，需要进行重新设计、加工、安装、调试等。

技术实现思路

1、本发明旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种柔性化拖裙边四柱升降机，以解决只能适用与单车型或者双车型结构，一旦车型过多后，四柱升降机托臂结构无法正常使用，需要进行重新设计、加工、安装、调试等问题。

2、为达到上述目的，本发明的技术方案具体是这样实现的：

3、本发明的提供了一种柔性化拖裙边四柱升降机，包括：两个固定框架，两个所述固定框架间隔设置，所述固定框架的一侧设置有两个连接框架，所述连接框架的一侧固定安装有两个第一卡接块，所述固定框架的内部固定安装有两个固定横梁，所述固定横梁的一侧固定安装有两个第一直线导轨，所述第一卡接块与所述第一直线导轨滑动卡接，所述连接框架的底面设置有裙边托臂；调节组件，所述调节组件设置在所述固定框架的内部，用于调节两个所述裙边托臂的位置。

4、通过采用上述技术方案，通过设置调节组件，通过调节组件可以根据不同车型调节裙边托臂的位置，从而使得裙边托臂可以适配多种车型，增加了装置的使用范围。

5、作为本发明进一步的方案，所述调节组件包括：两个第一固定架，两个所述第一固定架均固定安装在两个所述固定横梁中的其中一个所述固定横梁的顶面，所述第一固定架的一侧固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机驱动轴的一端固定安装有第一丝杆，两个所述连接框架的一侧均固定安装有第一活动块，所述第一丝杆与所述第一活动块螺纹连接。

6、通过采用上述技术方案，通过设置第一伺服电机，通过第一伺服电机带动第一丝杆旋转，从而可以带动两个裙边托臂相互靠近或远离，从而可以根据车型的底盘长度来改变两个裙边托臂的位置。

7、作为本发明进一步的方案，所述调节组件还包括：两个第二直线导轨，两个所述第二直线导轨分别固定安装在两个所述连接框架的底面，两个所述裙边托臂的顶面均固定安装有第二卡接块，所述第二卡接块与所述第二直线导轨滑动卡接，两个所述连接框架的相互靠近的两侧均固定安装有第二固定架，所述第二固定架的一侧固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机驱动轴的一端固定安装有第二丝杆，所述裙边托臂的顶面固定安装有第二活动块，所述第二丝杆与所述第二活动块螺纹连接。

8、通过采用上述技术方案，通过设置第二伺服电机，通过第二伺服电机带动第二丝杆旋转，在第二丝杆与第二活动块螺纹连接作用下，带动两个裙边托臂前后移动，从而可以根据车型的宽度调节两个裙边托臂的位置，使得裙边托臂可以适配多种车型，增加了装置的使用范围。

9、作为本发明进一步的方案，两个所述固定横梁其中一个所述固定横梁的顶面固定安装有两个第一支撑块，所述第一支撑块的内部固定套设有轴承，两个所述第一丝杆的一端分别与两个所述第一支撑块内部的轴承固定套设，两个所述连接框架相互靠近的两侧均固定安装有第二支撑块，所述第二支撑块的内部固定套设有轴承，两个所述第二丝杆的一端分别与两个第二支撑块内部的轴承固定套设。

10、通过采用上述技术方案，通过设置第一支撑块与第二支撑块，通过第一支撑块与第二支撑块可以对第一丝杆与第二丝杆进行支撑，使得第一丝杆与第二丝杆更加稳定。

11、作为本发明进一步的方案，两个所述连接框架的内部均固定安装有第一强化杆，所述连接框架的内部固定安装有第二强化杆。

12、通过采用上述技术方案，通过设置第一强化杆与第二强化杆，通过第一强化杆与第二强化杆可以增加连接框架的整体强度。

13、作为本发明进一步的方案，两个所述固定横梁其中一个所述固定横梁的顶面固定设置有两个限位托盘，两个所述限位托盘的底面均固定安装有两个支撑条，所述支撑条的底端与两个所述固定横梁其中一个所述固定横梁的顶面固定安装，所述限位托盘的顶面固定安装有拖链本体，两个所述连接框架的一侧均固定安装有连接块，所述连接块的底面与所述拖链本体的一端固定安装。

14、通过采用上述技术方案，通过设置拖链本体，通过拖链本体可以将装置的线体收束在拖链本体的内部，防止装置运行时线体被带动而杂乱。

15、作为本发明进一步的方案，两个所述连接框架的另一侧均固定安装有安装块，所述安装块的顶面固定安装有安装孔。

16、通过采用上述技术方案，通过设置安装块与安装孔，通过向安装孔内置入螺栓可以将用于托举车体的橡胶沉头安装在连接框架的一侧。

17、作为本发明进一步的方案，所述固定框架的左右两侧均固定安装有第一固定块，所述第一固定块的一侧开设有第一固定孔，所述固定框架的左右两侧均固定安装有第二固定块，所述第二固定块的一侧开设有第二固定孔。

18、通过采用上述技术方案，通过设置第一固定孔与第二固定孔，通过向第一固定孔与第二固定孔置入螺栓可以将固定框架安装在升降机构上。

19、本发明提供了一种柔性化拖裙边四柱升降机，有益效果在于：

20、通过设置第一伺服电机，通过第一伺服电机带动第一丝杆旋转，从而可以带动两个裙边托臂相互靠近或远离，通过第二伺服电机带动第二丝杆旋转，在第二丝杆与第二活动块螺纹连接作用下，带动两个裙边托臂前后移动，从而可在x、y方向通过程序控制自由切换，有效的替代传统单车型及双车型四柱升降机托臂结构，大大增加了装置的使用范围。

21、通过设置第一支撑块与第二支撑块，通过第一支撑块与第二支撑块可以对第一丝杆与第二丝杆进行支撑，使得第一丝杆与第二丝杆更加稳定，通过设置第一强化杆与第二强化杆，通过第一强化杆与第二强化杆可以增加连接框架的整体强度，通过设置拖链本体，通过拖链本体可以将装置的线体收束在拖链本体的内部，防止装置运行时线体被带动而杂乱。

22、通过设置安装块与安装孔，通过向安装孔内置入螺栓可以将用于托举车体的橡胶沉头安装在连接框架的一侧。

23、通过设置第一固定孔与第二固定孔，通过向第一固定孔与第二固定孔置入螺栓可以将固定框架安装在升降机构上。