一种橡胶软管自动换向包装装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种橡胶软管自动换向包装装置。


背景技术：

2.在工程建筑中，经常涉及到管材的使用，根据不同楼层和建筑的大小管材的长度也各有不同。
3.根据专利号cn202022569798.5，公开了一种自动绕线机的换向机构，包括换向座，在所述换向座的侧边对应设有换向气缸，在所述换向座的侧边对应设有若干个产品治具，在所述换向座上对应设有压紧产品气缸，所述压紧产品气缸的输出轴与压紧产品挡板对应连接，所述压紧产品挡板可以与产品治具均对应接触，在所述换向座的底板上还对应设有同步轮组件，在所述同步轮组件上对应设有同步带，在所述底板上还对应设有同步带固定座，所述同步带固定座与同步带相匹配。
4.在管材的使用中难免会遇到对管材进行缠绕收纳，管材的收纳大多通过人工手动缠绕使其缠裹于一起，不仅后期使用时会有交织、打结等问题，对管材也有很大的损伤，现有的用于缠绕管材的缠绕轮又无法很好的使管材均匀缠绕于缠绕轮上，在缠绕时也会出现管材堆叠等问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种橡胶软管自动换向包装装置，通过使管材往复缠绕于缠绕轮上，并且减少管材缠绕时打结、交织等问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种橡胶软管自动换向包装装置，包括绕线轮，还包括主承托架以及活动设置于主承托架内设置的活动腔的齿轮转向组件，齿轮转向组件包括相互啮合的第一齿轮和第二齿轮以及传动齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮的同轴上分别固定设置有第一半齿轮和第二半齿轮，所述主承托架上滑动设置有引导台，所述引导台底部一侧设置有齿板，所述传动齿轮与齿板啮合，并分别交替与第一半齿轮和第二半齿轮啮合以驱使引导台上设置的绕线套管内的管材往复缠绕于绕线轮上。
7.作为优选，所述主承托架的顶部开设有滑槽，所述引导台的底部设置有滑轨，所述滑轨滑动设置于滑槽内。
8.作为优选，所述齿轮转向组件还包括第一转轴和第二转轴，所述第一齿轮和第一半齿轮分别固定安装于第一转轴上，所述第二齿轮和第二半齿轮分别固定安装于第二转轴上，所述传动齿轮轴向转动设置于活动腔内。
9.作为优选，所述主承托架一侧的外壁设置有电机存储仓，所述电机存储仓内设置有主电机，且主电机输出端固定安装于第一转轴上。
10.作为优选，所述绕线套管两侧的侧壁开设有通孔，所述通孔内分别设置有挤压滑轮。
11.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种橡胶软管自动换向包装装置，具备以
下有益效果：通过主承托架内设置的齿轮转向组件，并在主承托架的顶部设置引导台，引导台能够引导管材更好的缠绕于绕线轮上，同时传动齿轮与齿板啮合，并分别交替与第一半齿轮和第二半齿轮啮合以驱使引导台上设置的绕线套管内的管材往复缠绕于绕线轮上，相比较传统的人工收纳以及单一的缠绕，管材的缠绕更均匀，后期使用起来也较为方便。
附图说明
12.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型实施例提供的主承托架整体结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例提供的主承托架部分结构示意图；
15.图3为本实用新型实施例提供的齿轮转向组件整体结构示意图；
16.图4为本实用新型实施例提供的齿轮转向组件部分结构示意图。
17.附图标记说明：
18.1、主承托架；2、齿轮转向组件；3、主电机；4、引导台；5、挤压滑轮；11、电机存储仓；12、滑槽；13、活动腔；21、第一齿轮；22、第一半齿轮；23、第二齿轮；24、第二半齿轮；25、传动齿轮；26、第二转轴；27、第一转轴；41、绕线套管；42、齿板；43、通孔；44、滑轨。
具体实施方式
19.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
20.如图1-4所示，一种橡胶软管自动换向包装装置，包括绕线轮，还包括主承托架1以及活动设置于主承托架1内设置的活动腔13的齿轮转向组件2，齿轮转向组件2包括相互啮合的第一齿轮21和第二齿轮23以及传动齿轮25，第一齿轮21和第二齿轮23的同轴上分别固定设置有第一半齿轮22和第二半齿轮24，主承托架1上滑动设置有引导台4，引导台4底部一侧设置有齿板42，传动齿轮25与齿板42啮合，并分别交替与第一半齿轮22和第二半齿轮24啮合以驱使引导台4上设置的绕线套管41内的管材往复缠绕于绕线轮上。通过主承托架1内设置的齿轮转向组件2，并在主承托架1的顶部设置引导台4，引导台4能够引导管材更好的缠绕于绕线轮上，同时传动齿轮25与齿板42啮合，并分别交替与第一半齿轮22和第二半齿轮24啮合以驱使引导台4上设置的绕线套管41内的管材往复缠绕于绕线轮上，相比较传统的人工收纳以及单一的缠绕，管材的缠绕更均匀，后期使用起来也较为方便。
21.如图1所示，作为本实用新型进一步提供的技术方案，为了配合引导台4滑动于主承托架1的顶部，在主承托架1的顶部开设有滑槽12，引导台4的底部设置有滑轨44，滑轨44滑动设置于滑槽12内。
22.进一步如图3和图4所示的，齿轮转向组件2包括第一齿轮21、第一半齿轮22、第二齿轮23、第二半齿轮24、传动齿轮25、第二转轴26和第一转轴27，第一齿轮21和第一半齿轮22分别固定安装于第一转轴27上，第二齿轮23和第二半齿轮24分别固定安装于第二转轴26上，且第一齿轮21和第二齿轮23相互啮合，传动齿轮25轴向转动设置于活动腔13内，传动齿轮25与齿板42啮合，并分别交替与第一半齿轮22和第二半齿轮24啮合以驱使引导台4上设
置的绕线套管41内的管材往复缠绕于绕线轮上。
23.更进一步的，为了驱动齿轮转向组件2，在主承托架1一侧的外壁设置有电机存储仓11，电机存储仓11内设置有主电机3，且主电机3输出端固定安装于第一转轴27上，通过主电机3驱动齿轮转向组件2，可使引导台4往复运动。
24.如图2所示，为了使管材在缠绕时减少与引导台4的磨损，在绕线套管41两侧的侧壁开设有通孔43，通孔43内分别设置有挤压滑轮5，通过挤压滑轮5的滑动使管材在缠绕时尽可能减少与引导台4的磨擦。
25.工作原理：通过将管材穿过绕线套管41，并使其一端固定于绕线轮上，通过电机驱动第一转轴27，第一转轴27上的第一齿轮21和第二齿轮23相互啮合，同时传动齿轮25与引导台4上的齿板42啮合传动，并交替与第一转轴27上的第一半齿轮22和第二转轴26上的第二半齿轮24啮合以驱使引导台4上设置的绕线套管41内的管材往复缠绕于绕线轮上，滑轨44滑动设置于滑槽12内，绕线套管41内的挤压滑轮5尽可能减少与引导台4的磨擦。
26.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。