一种入料输送装置的制作方法

1.本实用新型涉及料包装载领域，具体涉及一种入料输送装置。


背景技术：

2.在现代袋装料包的工业化生产中，为了提高工作效率和工作质量，减轻工人的劳动强度，已经较为普遍地使用码垛机等送料装车机对袋装产品等包装物进行码垛。货车行至龙门处，由入料输送装置将货物输送至龙门处的卸料机头，再由龙门配合卸料机头根据下料需求，将货物码于货车的车厢内。
3.货物要自数米高的卸料基面移动至车厢内，现有的入料输送装置无自适应调节功能，不能根据卸料基面的高度进行自适应调节。除此之外，在龙门移动的过程中，入料输送装置因长度过长而运行不稳定，尤其是在龙门停车的过程中，容易产生较大的冲击，影响设备运行的稳定性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，本实用新型提供一种入料输送装置，可根据卸料基面的高度进行自适应调节，还设有刹车机构，可有效降低龙门停车时带来的冲击，确保设备运行稳定。
5.本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种入料输送装置，包括斜运输装置、浮动装置、水平运输装置和移动支架，所述移动支架水平设置，且长度方向的一端与龙门顶端活动连接，另一端水平运输装置匹配，所述移动支架与水平运输装置匹配的一端活动连接有浮动装置，所述浮动装置的顶端可沿移动支架长度所在的方向移动，底端与斜运输装置的入料端铰接，所述斜运输装置的出料端与龙门处的卸料机头铰接。
7.由于采用了上述技术方案，移动支架需要调节高度以匹配在卸料基面的水平运输装置，在移动支架升降的过程中，斜运输装置与浮动装置，完成自适应调节。
8.进一步地，所述浮动装置包括浮动输送装置、连接支架和导向滑道，所述连接支架的顶端与移动支架可活动连接、底端与斜运输装置的入料端铰接，所述浮动输送装置与移动支架顶端连接，所述导向滑道一端与浮动输送装置铰接，另一端搭接于斜运输装置。
9.由于采用了上述技术方案，货物自浮动输送装置来到导向滑道，最后落于斜运输装置上被送入卸料机头。
10.进一步地，所述浮动输送装置的长度与连接支架可移动的长度匹配，所述水平运输装置的出料口设于浮动输送装置的上方。
11.由于采用了上述技术方案，确保水平运输装置的货物可以准确无误地落至浮动输送装置。
12.进一步地，所述移动支架上设有刹车机构，所述刹车机构包括刹车驱动电机和刹车轮，所述刹车驱动电机可驱动刹车轮在基面转动。
13.由于采用了上述技术方案，龙门调节移动时，刹车驱动电机工作，控制刹车轮转动，带动移动支架随动，龙门停车时，刹车驱动电机停止工作，刹车轮停止转动，完成移动支架的刹车步骤，确保移动支架运行的稳定性。
14.进一步地，所述刹车机构还包括刹车传动组件，所述刹车轮的数量在两对以上，所述刹车传动组件包括刹车传动带和刹车转轴；所述刹车轮通过刹车传动带与刹车转轴连接，所述刹车驱动电机可驱动刹车转轴进一步地，所述刹车轮在刹车传动带的带动下随动于刹车转轴。
15.由于采用了上述技术方案，通过刹车驱动电机可控制多对刹车轮，确保刹车效果。
16.进一步地，所述刹车传动带为封闭圆环状结构的链条，所述刹车传动带通过链轮与刹车转轴和刹车轮匹配。
17.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型可根据卸料基面的高度进行自适应调节。
19.2、本实用新型可降低龙门停车时带来的冲击，确保设备运行稳定。
20.3、本实用新型水平运输装置的货物可以准确无误地落至浮动输送装置。
21.4、本实用新型刹车驱动电机可控制多对刹车轮，确保刹车效果。
附图说明
22.图1是本实用新型入料输送装置的主视图；
23.图2是本实用新型入料输送装置的结构示意图；
24.图3是本实用新型图2中圈a的局部放大图。
25.图中标记：18-斜运输装置，19-浮动装置，191-浮动输送装置，192-连接支架，193-导向滑道，20-水平运输装置，21-移动支架，22-刹车机构，221-刹车驱动电机，222-刹车轮，223-刹车传动带，224-刹车转轴。
具体实施方式
26.下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
27.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.实施例1
29.一种入料输送装置，如图1-3所示，包括斜运输装置18、浮动装置19、水平运输装置20和移动支架21，所述移动支架21水平设置，且长度方向的一端与龙门顶端活动连接，另一端水平运输装置20匹配，所述移动支架21与水平运输装置20匹配的一端活动连接有浮动装置19，所述浮动装置19的顶端可沿移动支架21长度所在的方向移动，底端与斜运输装置18的入料端铰接，所述斜运输装置18的出料端与龙门处的卸料机头铰接。具体地说，移动支架21需要调节高度以匹配在卸料基面的水平运输装置20，在移动支架21升降的过程中，斜运输装置18与浮动装置19，完成自适应调节。
30.所述浮动装置19包括浮动输送装置191、连接支架192和导向滑道193，所述连接支架192的顶端与移动支架21可活动连接、底端与斜运输装置18的入料端铰接，所述浮动输送
装置191与移动支架21顶端连接，所述导向滑道193一端与浮动输送装置191铰接，另一端搭接于斜运输装置18。具体地说，货物自浮动输送装置191来到导向滑道193，最后落于斜运输装置18上被送入卸料机头。
31.所述浮动输送装置191的长度与连接支架192可移动的长度匹配，所述水平运输装置20的出料口设于浮动输送装置191的上方。具体地说，确保水平运输装置20的货物可以准确无误地落至浮动输送装置191。
32.所述移动支架21上设有刹车机构22，所述刹车机构22包括刹车驱动电机221和刹车轮222，所述刹车驱动电机221可驱动刹车轮222转动。具体地说，龙门调节移动时，刹车驱动电机221工作，控制位于支撑平台的刹车轮222转动，带动移动支架21随动，龙门停车时，刹车驱动电机221停止工作，刹车轮222停止转动，完成移动支架21的刹车步骤，确保移动支架21运行的稳定性。
33.所述刹车机构22还包括刹车传动组件，所述刹车轮222的数量为两对，所述刹车传动组件包括刹车传动带223和刹车转轴224；所述刹车轮222通过刹车传动带223与刹车转轴224连接，所述刹车驱动电机221可驱动刹车转轴224所述刹车轮222在刹车传动带223的带动下随动于刹车转轴224。具体地说，通过刹车驱动电机221可控制多对刹车轮222，确保刹车效果。
34.所述刹车传动带223为封闭圆环状结构的链条，所述刹车传动带223通过链轮与刹车转轴224和刹车轮222匹配。
35.本文中应用了具体的实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
36.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。