一种用于积放式输送链的摩擦力调节装置的制作方法

1.本实用新型属于自动化输送系统技术领域，涉及一种用于积放式输送链的摩擦力调节装置。


背景技术：

2.积放式输送链是现有制造业中较为常见的自动化输送装置，其一般包括载物车、行走轨道、牵引轨道、牵引链条、驱动装置以及若干安装在牵引轨道上的停止器等部件构成，载物车上一般还会安装若干与牵引链条啮合的棘轮与若干摩擦装置，该摩擦装置具体为卡接固定的摩擦棒(具体为碳棒)与弹簧，且弹簧的一端与载物车固连，而摩擦棒抵紧在棘轮外表面上。
3.使用过程中，棘轮能够由于摩擦棒的抵紧力(摩擦力)保持禁止，从而通过牵引链条运动带动载物车进行移动，而当载物车运动至行走轨道某一位置时(即需要载物车停滞时)，停止器能够对摩擦棒作用在棘轮上的抵紧力(摩擦力)进行抵消，使得棘轮随牵引链条转动，此状态下载物车能够停滞。
4.但上述的摩擦装置具有较大缺陷，弹簧的一端与载物车固连，另一端与摩擦棒连接，弹簧作用在摩擦棒上的弹性抵紧力始终保持不变，短时间内弹簧的弹性作用力能够使摩擦棒抵紧在棘轮外表面上，使得载物车能够正常工作，但摩擦棒在使用一段时间后会被不断的磨损，由此导致其长度不断的缩短，但弹簧的弹性抵紧力始终保持在原有状态，便会导致摩擦棒与棘轮表面的抵紧力(摩擦力)不断减弱，从而便会造成棘轮无法保持静止，进而使得载物车在工作过程中出现打滑现象；此外，使用过后得摩擦棒虽不能继续使用，但仍具有较长得剩余量，从而造成资源浪费，生产成本提高。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于积放式输送链的摩擦力调节装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何使得摩擦棒作用在棘轮上的力可调节的同时提高摩擦棒的利用率。
6.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于积放式输送链的摩擦力调节装置，包括可拆卸连接的摩擦棒与弹簧，其特征在于，本用于积放式输送链的摩擦力调节装置还包括顶推组件与用于连接载物车且两端贯穿的套筒，所述摩擦棒与弹簧穿设在所述套筒内且所述摩擦棒由所述套筒前端伸出，所述顶推组件活动连接在所述套筒后端并能够定位，所述顶推组件向内伸入所述套筒时能够推动所述弹簧使所述摩擦棒向外伸出。
7.本用于积放式输送链的摩擦力调节装置包括套筒、顶推组件、摩擦棒与弹簧，套筒的两端贯穿设置，摩擦棒与弹簧可拆卸连接在一起，两者连接后穿设在套筒内且使摩擦棒伸出套筒的前端，顶推组件活动连接在套筒的后端，其一端伸出套筒的后端，另一端与弹簧抵靠在一起，实际使用过程中，工作人员能够将本摩擦力调节装置装配在积放式输送线的载物车上，通过顶推组件与弹簧配合将摩擦棒抵紧在载物车的棘轮上，由此使得积放式输
送链上的牵引链条能够带动载物车运动；于此同时，在使用一段时间后，摩擦棒发生磨损，此时工作人员能够调节顶推组件伸入套筒内的尺寸量，使得弹簧被挤压并产生弹性形变，从而通过弹簧向外顶推摩擦棒，使得摩擦棒向外伸出并与棘轮再次充分接触，由此避免摩擦棒与棘轮表面的抵紧力(摩擦力)不断减弱，进而避免载物车在工作过程中出现打滑现象；且本摩擦力调节装置能有效利用剩余的摩擦棒，使得摩擦棒利用率更高，从而降低生产制造成本；此外，本摩擦力调节装置相较于现有技术，能够在使用前调节顶推组件的伸入量，以此调节摩擦棒与棘轮之间的抵紧度，从而也能够避免两者之间由于抵紧力过大造成摩擦棒磨损过快。
8.在上述的用于积放式输送链的摩擦力调节装置中，所述顶推组件包括顶出螺栓，所述顶出螺栓与所述套筒后端相螺接，且所述顶出螺栓的一端伸出套筒后端，另一端与所述弹簧相抵靠。
9.顶推组件包括一根顶出螺栓，该顶出螺栓具体与套筒的后端螺接在一起，其一端伸出套筒的后端，另一端与弹簧抵靠在一起，实际使用过程中，工作人员能够通过工装拧动顶出螺栓，由此实现顶出螺栓的伸缩动作，进而使得摩擦棒的伸出量能够改变，且顶出螺栓与套筒之间采用螺接的方式进行连接，能够保证顶出螺栓向拧动时调节量更加精准。
10.在上述的用于积放式输送链的摩擦力调节装置中，所述套筒后端设有螺母一，所述螺母一上开设有若干定位孔一，所述套筒后端开设有若干定位孔二，所述螺母一通过螺钉穿过定位孔一并拧入定位孔二进行固定，所述顶出螺栓通过所述螺母一与所述套筒后端相螺接。
11.套筒的后端设置有一根螺母一，螺母一上开设有若干定位孔一，套筒的后端对应开设有若干个定位孔二，螺母一通过螺钉穿过定位孔一并拧入定位孔二实现与套筒进行固定，后续组装时，工作人员能够将顶出螺栓的一端由套筒的后端穿出后与螺母一内表面的螺纹配合进行螺接，由此实现顶出螺栓能够相对于套筒进行伸缩；作为替换方案，制造人员也能够直接将螺母一省略，直接在套筒后端所开设的孔内攻丝，使得顶出螺栓能够直接与套筒进行螺接，但两种方案相比较，顶出螺栓与螺母一均为现有技术中的标准件，两者配合公差量更小，从而使得制造人员无需在套筒后端攻设与顶出螺栓尺寸相对应的螺纹孔，制造更加方便，成本更低。
12.在上述的用于积放式输送链的摩擦力调节装置中，所述螺母一外侧壁上开设有连接孔，所述连接孔内设有锁止销，所述锁止销能够拧入所述连接孔并抵紧在所述顶出螺栓外侧壁上。
13.螺母一的外侧壁上还开设由至少一个连接孔，连接孔内螺接由一根锁止销，当工作人员在将顶出螺栓向内拧动后，工作人员此时能够将锁止销向内拧紧，使得锁止销抵紧在顶出螺栓的外侧壁上，由此使得螺栓被限位，进而保证摩擦棒在使用过程中的稳定性。
14.在上述的用于积放式输送链的摩擦力调节装置中，所述顶推组件还包括螺母二，所述螺母二螺接在所述顶出螺栓伸出套筒的一端并焊接固定。
15.顶推组件还包括一个螺母二，螺母二螺接在顶出螺栓伸出套筒的一端，且定位后通过焊接的方式将两者进行固连，使得螺母二固定在顶出螺栓上，后续工作人员需要调节顶出螺栓的伸入量时，能够通过工装将螺母二夹持住，然后拧动螺母二使得顶出螺栓随之一同转动，保证操作更加省力。
16.在上述的用于积放式输送链的摩擦力调节装置中，所述摩擦棒成柱状，所述摩擦棒靠近所述弹簧的一端周向边缘处凹陷形成卡接部，所述弹簧远离顶出螺栓的一端与所述卡接部相卡接。
17.摩擦棒具体成柱状，其靠近弹簧的一端周向边缘处凹陷形成卡接部，使用者能够将弹簧远离顶出螺栓的一端与卡接部卡接固定在一起，从而保证摩擦棒与弹簧连接的可靠性。
18.与现有技术相比，本用于积放式输送链的摩擦力调节装置具有以下优点：
19.一、本用于积放式输送链的摩擦力调节装置能够通过调节顶推组件伸入套筒内的尺寸量，使得弹簧被挤压并产生弹性形变，由此通过弹簧向外顶推摩擦棒，使得摩擦棒向外伸出并与棘轮再次充分接触，避免摩擦棒与棘轮表面的抵紧力(摩擦力)不断减弱，且顶推组件能够不断向外顶推剩余的摩擦棒，使得摩擦棒利用率更高，从而降低生产制造成本。
20.二、顶推组件包括顶出螺栓，顶出螺栓具体与套筒的后端螺接在一起，其一端伸出套筒的后端，另一端与弹簧抵靠在一起，工作人员能够通过工装拧动顶出螺栓，使得顶出螺栓进行伸缩并带动摩擦棒伸出，且顶出螺栓与套筒相螺接，能够保证顶出螺栓向拧动时调节量更加精准。
21.三、套筒的后端设置有一个螺母一，螺母一上开设有若干定位孔一，套筒的后端对应开设有若干个定位孔二，螺母一通过螺钉穿过定位孔一并拧入定位孔二与套筒进行固定，工作人员能够将顶出螺栓的一端由套筒的后端穿出后与螺母一内表面的螺纹配合进行螺接，由此实现顶出螺栓能够相对于套筒进行伸缩。
22.四、当将顶出螺栓向内拧动后，工作人员能够将锁止销在连接孔内向内拧紧，使得锁止销抵紧在顶出螺栓的外侧壁上，由此使得螺栓被限位，进而保证摩擦棒在使用过程中的稳定性。
23.五、顶推组件还包括一个螺母二，螺母二螺接在顶出螺栓伸出套筒的一端，且定位后通过焊接的方式将两者进行固连，工作人员需要调节顶出螺栓的伸入量时，能够通过工装夹持螺母二，使得顶出螺栓随之一同转动，保证操作更加省力。
24.六、摩擦棒靠近弹簧的一端周向边缘处凹陷形成卡接部，弹簧远离顶出螺栓的一端与卡接部卡接固定在一起，保证摩擦棒与弹簧连接的可靠性。
附图说明
25.图1是本用于积放式输送链的摩擦力调节装置的结构示意图。
26.图2是本用于积放式输送链的摩擦力调节装置剖视图。
27.图3是套筒的结构示意图。
28.图4是顶出组件的结构上示意图。
29.图5是摩擦棒与弹簧的结构示意图。
30.图中，1、摩擦棒；1a、卡接部；2、弹簧；3、顶推组件；3a、顶出螺栓；3b、螺母二；4、套筒；4a、螺母一；4a1、定位孔一；4a2、连接孔；4a21、锁止销；4b、定位孔。
具体实施方式
31.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步
的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
32.如图1-5所示，本用于积放式输送链的摩擦力调节装置包括套筒4、顶推组件3、摩擦棒1以及弹簧2，套筒4具体呈圆筒状且两端贯穿设置，摩擦棒1的一端周向边缘处凹陷形成卡接部1a，弹簧2的一端与卡接部1a卡接固定，顶推组件3具体包括一根顶出螺栓3a与一个螺母二3b，进行组装时，顶出螺栓3a能够由套筒4的前端伸入并由套筒4的后端伸出，且顶出螺栓3a的法兰端与套筒4后端的内壁抵靠在一起，由此对顶出螺栓3a进行限位，螺母二3b螺接在顶出螺栓3a伸出套筒4的一端并通过焊接的方式进一步固定，相套接的弹簧2与摩擦棒1由套筒4的前端插入，使得弹簧2与顶出螺栓3a的法兰端相抵靠，同时使得摩擦棒1伸出套筒4前端。
33.如图1-3所示，套筒4的后端设置有一个螺母一4a，螺母一4a上沿自身环向开设有至少两个贯穿自身两端的定位孔一4a1，套筒4后端的外壁上开设有两个定位孔二4b，螺母一4a具体通过螺钉穿过定位孔一4a1并拧入定位孔二4b，使得螺母一4a定位在套筒4后端，顶出螺栓3a在安装过程中，自身螺纹端在穿过套筒4后端开口后能够与螺母一4a内表面的螺纹配合实现螺接；此外，螺母一4a的一侧外壁上开设有贯穿自身外侧壁与内侧壁的连接孔4a2，连接孔4a2内螺接有一根锁止销4a21，锁止销4a21能够向内拧紧并与顶出螺栓3a的外侧壁相抵紧。
34.此外，作为替换方案：螺母一4a还可以通过焊接、胶水粘接、一体铸造成型等方式固定在套筒4后端。
35.使用原理：工作人员能够将组装完毕后的摩擦力调节装置装配在运载车底部，使用前工作人员能够通过工装调节顶出螺栓3a的伸入量，通过顶出螺栓3a推动弹簧2，使得弹簧2发生弹性形变，弹簧2此时能够将自身所受到得推力作用在摩擦棒1的一端，使得摩擦棒1的另一端抵紧在棘轮上，然后工作人员再向内拧紧锁止销4a21即可。
36.当使用一端时间摩擦棒1发生磨损后，工作人员此时能够向外退出锁止销4a21，然后通过工装继续向内拧紧顶出螺栓3a通过顶出螺栓3a推动弹簧2，使得弹簧2发生弹性形变，弹簧2此时能够将自身所受到得推力作用在摩擦棒1的一端，使得摩擦棒1向外伸出并使自身的另一端重新抵紧在棘轮上，然后工作人员再向内拧紧锁止销4a21即可。
37.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
38.尽管本文较多地使用了1、摩擦棒；1a、卡接部；2、弹簧；3、顶推组件；3a、顶出螺栓；3b、螺母二；4、套筒；4a、螺母一；4a1、定位孔一；4a2、连接孔；4a21、锁止销；4b、定位孔等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。