一种低压自密封人孔盖的制作方法

1.本实用新型涉及罐体容器密封设备技术领域，具体涉及一种低压自密封人孔盖。


背景技术：

2.人孔盖广泛使用在罐体容器上，用作人员进入罐体的门洞，也用作罐体的装料口。
3.目前常见的人孔盖为旋压施力压紧方式，需通过外力旋压密封胶条来实现密封，费时费力，在应用中较为不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种低压自密封人孔盖。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.提供一种低压自密封人孔盖，包括设置在罐体容器外壁上的人孔盖结构，人孔盖结构用于对设置在罐体容器上的人孔进行密封，所述人孔盖结构包括电控器、人孔密封端盖、翻转机构和联动锁结构；
7.所述翻转机构包括驱动传动组件和翻转组件，所述驱动传动组件设置在罐体容器的外壁上，所述翻转组件水平转动安装在罐体容器的外壁上，且位于人孔的旁侧，所述驱动传动组件的动力输出端与所述翻转组件的动力输入端连接，所述人孔密封端盖的端部与翻转组件相连接；
8.所述联动锁结构包括伸缩电缸、传动杆和锁柄组件，所述伸缩电缸的端部与设置在罐体容器外壁上的铰座铰接，所述锁柄组件与设置在人孔外壁上的凸块转动连接，所述锁柄组件的端部与所述传动杆的端部铰接，所述伸缩电缸的伸缩端与传动杆的中段铰接；
9.所述伸缩电缸和所述驱动传动组件均与设置在罐体容器外壁上的电控器相连接。
10.优选的，所述驱动传动组件包括基板、铰接基座、直线伸缩组件、摆臂、变速箱、支撑轴和摆动块，所述基板设置在罐体容器的外壁上，所述直线伸缩组件的端部与所述铰接基座铰接，所述变速箱设置在基板上，所述变速箱的输入轴与所述摆臂相连接，所述直线伸缩组件的伸缩端与摆臂铰接，所述支撑轴水平转动安装在罐体容器的外壁上，且支撑轴的端部与变速箱的输出轴相连接，所述摆动块安装在支撑轴上，且摆动块与人孔密封端盖相连接；
11.所述直线伸缩组件与电控器相连接。
12.优选的，所述锁紧组件包括锁柄一和锁柄二，所述人孔的外壁上设有两个所述凸块；
13.所述锁柄一为直线杆状结构，且锁柄一的首端与所述传动杆的其中一端铰接，锁柄一靠近末端的位置通过短轴与对应的凸块转动连接；
14.所述锁柄二为l形杆状结构，且锁柄二的首端与所述传动杆的另一端铰接，锁柄二靠近末端的位置通过短轴与对应的凸块转动连接。
15.优选的，所述人孔的内侧设有密封圈，所述密封圈的内侧设有纵向截面为v形的环
形槽。
16.有益效果：本实用新型在使用时，当需要将人孔关闭时，启动直线伸缩组件，直线伸缩组件的伸缩端带动和摆臂绕着变速箱的输入轴进行摆动，使得变速箱的输入轴对动力进行传动，经由变速箱的传动后从变速箱的输出轴输出，从而带动支撑轴转动，支撑轴在转动时通过摆动块带动人孔密封端盖进行摆动，从而与人孔紧密密封接触；
17.之后启动伸缩电缸，伸缩电缸带动传动杆运动，从而带动锁柄一和锁柄二绕着短轴进行摆动，使得锁柄一和锁柄二的端部摆动至人孔密封端盖的边缘的正上方，从而对人孔密封端盖进行锁止限位，防止罐体容器在行驶时因颠簸导致人孔密封端盖出现“打开”的现象，保证了人孔密封端盖在行车时的稳定性。
18.本实用新型结构简单，便于对人孔密封端盖进行打开和关闭，省时省力，操作比较方便，通过联动锁结构，保证人孔密封端盖在关闭后的稳定性和安全性。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的附图作简单地介绍。
20.图1为本实用新型的俯视图；
21.图2为本实用新型中密封圈与人孔密封端盖的剖视图；
22.其中：1-人孔，2-电控器，3-基板，4-铰接基座，5-直线伸缩组件，6-摆臂，7-变速箱，8-输入轴，9-输出轴，10-支撑轴，11-摆动块，12-人孔密封端盖，13-铰座，14-伸缩电缸，15-凸块，16-传动杆，17-锁柄二，18-锁柄一，19-密封圈。
具体实施方式
23.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
24.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
25.参照图1和图2所示的一种低压自密封人孔盖，包括设置在罐体容器外壁上的人孔盖结构，人孔盖结构用于对设置在罐体容器上的人孔1进行密封，所述人孔盖结构包括电控器2、人孔密封端盖12、翻转机构和联动锁结构；
26.所述翻转机构包括驱动传动组件和翻转组件，所述驱动传动组件设置在罐体容器的外壁上，所述翻转组件水平转动安装在罐体容器的外壁上，且位于人孔1的旁侧，所述驱动传动组件的动力输出端与所述翻转组件的动力输入端连接，所述人孔密封端盖12的端部与翻转组件相连接；
27.所述联动锁结构包括伸缩电缸14、传动杆16和锁柄组件，所述伸缩电缸14的端部与设置在罐体容器外壁上的铰座13铰接，所述锁柄组件与设置在人孔1外壁上的凸块15转动连接，所述锁柄组件的端部与所述传动杆16的端部铰接，所述伸缩电缸14的伸缩端与传动杆16的中段铰接；
28.所述伸缩电缸14和所述驱动传动组件均与设置在罐体容器外壁上的电控器2相连接。
29.在本实施例中，所述驱动传动组件包括基板3、铰接基座4、直线伸缩组件5、摆臂6、变速箱7、支撑轴10和摆动块11，所述基板3设置在罐体容器的外壁上，所述直线伸缩组件5的端部与所述铰接基座4铰接，所述变速箱7设置在基板3上，所述变速箱7的输入轴8与所述摆臂6相连接，所述直线伸缩组件5的伸缩端与摆臂6铰接，所述支撑轴10水平转动安装在罐体容器的外壁上，且支撑轴10的端部与变速箱7的输出轴9相连接，所述摆动块11安装在支撑轴10上，且摆动块11与人孔密封端盖12相连接；
30.所述直线伸缩组件5与电控器2相连接。
31.在本实施例中，所述锁紧组件包括锁柄一18和锁柄二17，所述人孔1的外壁上设有两个所述凸块15，凸块15分别与锁柄一18和锁柄二17相对应；
32.所述锁柄一18为直线杆状结构，且锁柄一18的首端与所述传动杆16的其中一端铰接，锁柄一18靠近末端的位置通过短轴与对应的凸块15转动连接；
33.所述锁柄二17为l形杆状结构，且锁柄二17的首端与所述传动杆16的另一端铰接，锁柄二17靠近末端的位置通过短轴与对应的凸块15转动连接。
34.在本实施例中，所述人孔1的内侧设有密封圈19，所述密封圈19的内侧设有纵向截面为v形的环形槽，当罐体容器内部充气后，位于人孔盖内侧的密封圈在气压力作用下外胀(由于密封圈19的内侧设有纵向截面为v形的环形槽，且v形的开口垂直朝向人孔的轴线)，从而紧紧压在人孔密封端盖的下端面，实现气密性，提高了密封效果。
35.有益效果：本实用新型在使用时，当需要将人孔1关闭时，启动直线伸缩组件5，直线伸缩组件5的伸缩端带动和摆臂6绕着变速箱7的输入轴8进行摆动，使得变速箱7的输入轴8对动力进行传动，经由变速箱7的传动后从变速箱7的输出轴9输出，从而带动支撑轴10转动，支撑轴10在转动时通过摆动块11带动人孔密封端盖12进行摆动，从而与人孔1紧密密封接触；
36.之后启动伸缩电缸14，伸缩电缸14带动传动杆16运动，从而带动锁柄一18和锁柄二17绕着短轴进行摆动，使得锁柄一18和锁柄二17的端部摆动至人孔密封端盖12的边缘的正上方，从而对人孔密封端盖12进行锁止限位，防止罐体容器在行驶时因颠簸导致人孔密封端盖12出现“打开”的现象，保证了人孔密封端盖12在行车时的稳定性。
37.本实用新型结构简单，便于对人孔密封端盖12进行打开和关闭，省时省力，操作比较方便，通过联动锁结构，保证人孔密封端盖在关闭后的稳定性和安全性。
38.以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。