一种安装生产效率高的渐进式安全钳的制作方法

1.本实用新型属于安全钳技术领域，具体涉及一种安装生产效率高的渐进式安全钳。


背景技术：

2.安全钳是电梯的安全保护装置，通常配合电梯限速器使用，电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。
3.现有的安全钳在接收来自限速器的动作时，通常需要较复杂的中间结构将动力传输到制动楔块，使得实际装配安装过程中，安装效率较低，且现有的安全钳很少设置制动楔块的限位装置，使得某些情况下安全钳过分制动，导致轿厢内的乘客受伤。


技术实现要素：

4.针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种安装生产效率高的渐进式安全钳。
5.为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种安装生产效率高的渐进式安全钳，包括钳体，所述钳体设有底板、位于底板一侧下窄上宽的l形坡板以及c形板，所述l形坡板通过坡面固定连接有滚针板以及在滚针板上滑动的制动楔块，所述c形板连接有固定制动结构，其特征在于：所述l形坡板侧面固定连接有导向支架，所述导向支架设有与坡面同向的导向槽，所述制动楔块的侧面设有两个第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的连线与导向槽所在轨迹重合，所述制动楔块通过第一螺纹孔连接有限位螺栓，所述限位螺栓穿过导向槽，所述限位螺栓从下至上设有螺纹段、限位段、螺帽段，所述限位段的直径大于螺纹段的直径，所述限位段的直径适应导向槽的宽度，所述制动楔块通过在上的限位螺栓连接有l形拉架，所述l形拉架的长边设有装配孔，所述l形拉架的短边设有连接孔，所述l形拉架的长边紧贴导向支架的外侧，所述l形拉架通过连接孔连接有拉架螺栓，所述l形坡板的上方设有限位螺纹孔，所述l形坡板通过限位螺纹孔连接有制动螺栓，所述固定制动结构通过双螺栓固定安装在c形板上。
7.进一步限定，所述l形坡板设有竖向分布的第二螺纹孔，所述导向支架通过第二螺纹孔与l形坡板螺栓连接。
8.进一步限定，所述l形拉架与限位螺栓的限位段配合，所述l形拉架长边上的装配孔与限位段直径匹配。
9.进一步限定，所述限位段的长度等于导向支架、l形拉架厚度的总和。
10.进一步限定，所述固定制动结构包括方形制动块、与方形制动块连接的两个制动螺杆，安装在制动螺杆上的蝶形弹簧，所述制动螺杆的一端设有六角形开口，所述方形制动块位于c形板的开口处。
11.本实用新型的有益效果：
12.1.由于通过l形拉架作为中介，将来自限速器的动作指令，传递给制动楔块，l形拉架的长边设有装配孔，所述l形拉架的短边设有连接孔，所述l形拉架的长边紧贴导向支架的外侧，使得l形拉架的安装极为方便，l形拉架通过连接孔上的拉架螺栓与钢丝连接后，另一端通过装配孔、限位螺栓安装在导向支架的外侧即可，简化了限速器和制动楔块之间中间结构的安装步骤，提高了实际应用过程中，安装钳的装配效率；
13.2.以制动螺栓为制动楔块的上限位，保证制动楔块运动到指定位置后停下，从而保证制动楔块与固定制动结构之间的最小间距，避免过分夹紧，导致紧急制动，给轿厢内的乘客，造成伤害；
14.3.固定制动结构通过双螺栓进行锁紧，双螺栓具备防松效果，且避免了一些单螺栓配合销钉带来的复杂安装方式，同样提高了安装钳的装配效率。
附图说明
15.本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
16.图1为本实用新型一种安装生产效率高的渐进式安全钳实施例的第一结构示意图；
17.图2为本实用新型一种安装生产效率高的渐进式安全钳实施例的第二结构示意图；
18.图3为本实用新型一种安装生产效率高的渐进式安全钳实施例的内部结构示意图；
19.图4为本实用新型一种安装生产效率高的渐进式安全钳实施例中钳体的结构示意图；
20.图5为本实用新型一种安装生产效率高的渐进式安全钳实施例中导向支架的结构示意图；
21.图6为本实用新型一种安装生产效率高的渐进式安全钳实施例中限位螺栓的结构示意图；
22.图7为本实用新型一种安装生产效率高的渐进式安全钳实施例中l形拉架的结构示意图；
23.主要元件符号说明如下：
24.钳体1、底板11、c形板12、l形坡板13、坡面131、限位螺纹孔132、第二螺纹孔133；
25.l形拉架2、装配孔21、连接孔22；
26.导向支架3、导向槽31；
27.方形制动块4、制动螺杆5、蝶形弹簧6、制动楔块7、滚针板8、制动螺栓9；
28.限位螺栓101、螺纹段1011、限位段1012、螺帽段1013、双螺栓102、拉架螺栓103。
具体实施方式
29.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
30.如图1-7所示，本实用新型的一种安装生产效率高的渐进式安全钳，包括钳体1，钳
体1设有底板11、位于底板11一侧下窄上宽的l形坡板13以及c形板12，l形坡板13通过坡面131固定连接有滚针板8以及在滚针板8上滑动的制动楔块7，c形板12连接有固定制动结构，其特征在于：l形坡板13侧面固定连接有导向支架3，导向支架3设有与坡面131同向的导向槽31，制动楔块7的侧面设有两个第一螺纹孔，第一螺纹孔的连线与导向槽31所在轨迹重合，制动楔块7通过第一螺纹孔连接有限位螺栓101，限位螺栓101穿过导向槽31，限位螺栓101从下至上设有螺纹段1011、限位段1012、螺帽段1013，限位段1012的直径大于螺纹段1011的直径，限位段1012的直径适应导向槽31的宽度，制动楔块7通过在上的限位螺栓101连接有l形拉架2，l形拉架2的长边设有装配孔21，l形拉架2的短边设有连接孔22，l形拉架2的长边紧贴导向支架3的外侧，l形拉架2通过连接孔22连接有拉架螺栓103，l形坡板13的上方设有限位螺纹孔132，l形坡板13通过限位螺纹孔132连接有制动螺栓9，固定制动结构通过双螺栓102固定安装在c形板12上。
31.本案实施中，钢丝通过拉架螺栓103与l形拉架2固定连接，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，限速器动作，向上拉动钢丝，l形拉架2被向上提起，通过限位螺栓101拉动制动楔块7上移，制动楔块7通过滚针板8沿坡面131快速上移，制动楔块7通过两个限位螺栓101与导向槽31的匹配达到限制运动轨迹的目的，制动楔块7的向上运动缩小了与固定制动结构之间的间距，从而夹紧导轨，制动电梯轿厢；
32.由于通过l形拉架2作为中介，将来自限速器的动作指令，传递给制动楔块7，l形拉架2的长边设有装配孔21，l形拉架2的短边设有连接孔22，l形拉架2的长边紧贴导向支架3的外侧，使得l形拉架2的安装极为方便，l形拉架2通过连接孔22上的拉架螺栓103与钢丝连接后，另一端通过装配孔21、限位螺栓101安装在导向支架3的外侧即可，简化了限速器和制动楔块7之间中间结构的安装步骤，提高了实际应用过程中，安装钳的装配效率；
33.此外，以制动螺栓9为制动楔块7的上限位，保证制动楔块7运动到指定位置后停下，从而保证制动楔块7与固定制动结构之间的最小间距，避免过分夹紧，导致紧急制动，给轿厢内的乘客，造成伤害；
34.固定制动结构通过双螺栓102进行锁紧，双螺栓102具备防松效果，且避免了一些单螺栓配合销钉带来的复杂安装方式，同样提高了安装钳的装配效率。
35.优选，l形坡板13设有竖向分布的第二螺纹孔133，导向支架3通过第二螺纹孔133与l形坡板13螺栓连接。
36.优选，l形拉架2与限位螺栓101的限位段1012配合，l形拉架2长边上的装配孔21与限位段1012直径匹配。
37.优选，限位段1012的长度等于导向支架3、l形拉架2厚度的总和。
38.优选，固定制动结构包括方形制动块4、与方形制动块4连接的两个制动螺杆5，安装在制动螺杆5上的蝶形弹簧6，制动螺杆5的一端设有六角形开口，方形制动块4位于c形板12的开口处。
39.上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。