一种移动料仓插板式自动封闭机构的制作方法

1.本实用新型涉及移动式料仓的辅助装置领域，具体涉及一种移动料仓插板式自动封闭机构。


背景技术：

2.料仓是一种用于对物料进行存放的辅助装置，其在存储领域中得到广泛的使用，在制药、食品或者化工生产中经常通过移动料仓储存、输送粉末状或颗粒状的物料，常规用于移动式料仓底部的封闭结构，不易拆装，造价成本高，不利于维护工作开展，因此设计一款移动料仓插板式自动封闭机构，显得尤为重要。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种移动料仓插板式自动封闭机构，以解决现有技术存在的移动式料仓的封闭结构，体积大，不易拆装，造价成本高的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种移动料仓插板式自动封闭机构，包括有料仓主体，所述料仓主体由型材焊接而成，所述料仓主体呈中空贯通设置，所述料仓主体的底部安装有封闭机构，所述封闭机构包括有插板，所述插板设置在料仓主体的底部，所述插板的右侧设置有移动车，所述料仓主体上安装有v轨齿条，所述移动车与所述v轨齿条之间滑动连接，所述插板与所述移动车之间通过插板连接件连接，所述插板采用分体式设计呈多组分布在移动车的左侧。
5.优选的，所述移动车对称安装有v型滚轮，所述移动车中穿设有传动轴，所述传动轴垂直于v轨齿条设置，所述v轨齿条对称固定连接在料仓主体上。
6.优选的，所述传动轴的两端设置有齿轮，所述齿轮与所述v轨齿条相互啮合。
7.优选的，所述传动轴的上套设有蜗轮，所述移动车的右侧设置有电机减速机，所述电机减速机通过紧固件固定连接在料仓主体上，所述电机减速机上固定连接有蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆相互啮合，所述蜗轮的运动方向与所述蜗杆的运动方向相互垂直。
8.优选的，所述插板连接件的左端固定连接在插板上，所述插板连接件的右端固定连接在移动车上。
9.优选的，所述移动车位于料仓主体的中间位置，所述插板由工程塑料加工而成。
10.本实用新型带来的有益效果：
11.(1)本实用新型通过传动轴的转动带动移动车在v轨齿条上滑移，移动车与插板之间通过插板连接件连接，在移动车的推动下，完成对料仓主体底部开口的封堵工作，相比常规手动安装插板的方式，安装效率大大提高；
12.(2)本实用新型由电机减速机带动蜗杆转动，再由蜗杆与蜗轮的相互啮合，完成对传动轴的驱动工作，为后期插板的滑移提供了结构保障，相比常规的大面积插板的封堵方式，结构得到了大大优化，采用分体式结构设计，降低企业的造价成本，能够满足大型料仓的封堵工作。
附图说明
13.图1是根据本实用新型移动料仓插板式自动封闭机构的俯视图；
14.图2是根据本实用新型移动料仓插板式自动封闭机构的主视图；
15.其中，1、料仓主体；2、封闭机构；201、插板；202、移动车；203、v轨齿条；204、插板连接件；205、传动轴；206、v型滚轮；207、齿轮；3、蜗轮；301、蜗杆；302、电机减速机。
具体实施方式
16.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。
17.实施例1
18.如图1-2所示，本实用新型提供了一种移动料仓插板式自动封闭机构，包括有料仓主体1，所述料仓主体1由型材焊接而成，便于工作人员生产制造降低造价成本，所述料仓主体1呈中空贯通设置，所述料仓主体1的底部安装有封闭机构2，通过封闭机构2的设置，保证料仓主体1底部相对封闭，为物料的储藏提供了结构保障。
19.下面具体说下封闭结构的具体设置以及作用。
20.如图1-2所示，所述封闭机构2包括有插板201，所述插板201设置在料仓主体1的底部，所述插板201的右侧设置有移动车202，通过移动车202的移动推动插板201在料仓主体1的底部滑移，以达到封闭料仓主体1的效果，所述料仓主体1上安装有v轨齿条203，所述v轨齿条203对称固定连接在料仓主体1上，所述移动车202与所述v轨齿条203之间滑动连接，所述移动车202对称安装有v型滚轮206，所述移动车202中穿设有传动轴205，所述传动轴205与所述移动车202之间可转动，所述传动轴205垂直于v轨齿条203设置，通过传动轴205的转动带动移动车202在v轨齿条上滑移，所述传动轴205的两端设置有齿轮207，所述齿轮207与所述v轨齿条203相互啮合，所述v型滚轮206与所述v轨齿条203相互配合，所述插板201与所述移动车202之间通过插板连接件204连接，通过插板连接件204的设置，使得插板201在移动车202的推动下能够稳定的有序的滑移，直至插板201将料仓主体1的底部开口封堵；
21.所述插板201采用分体式设计呈多组分布在活动移动车202的左侧，所述传动轴205的上套设有蜗轮3，所述移动车202的右侧设置有电机减速机302，所述电机减速机302通过紧固件固定连接在料仓主体1上，所述电机减速机302上固定连接有蜗杆301，所述蜗轮3与所述蜗杆301相互啮合，所述蜗轮3的运动方向与所述蜗杆301的运动方向相互垂直，通过蜗轮3与蜗杆301的相互啮合，将电机减速机302产生的转力方向有效转变成传动轴205的转动方向，最终通过传动轴205的带动齿轮207的转动，由齿轮207在v轨齿条203在啮合转动，带动整个移动车202由右向左滑移，直至插板201封堵住料仓主体1底部的开口；
22.所述插板连接件204的左端固定连接在插板201上，所述插板连接件204的右端固定连接在移动车202上，通过插板连接件204的设置，为插板201稳定有序的滑移提供了结构保障，所述移动车202位于料仓主体1的中间位置，所述插板201由工程塑料加工而成，保证了插板201整体结构稳定性，不易损坏，降低维护成本。
23.本实施例中，通过传动轴205的转动带动移动车202在v轨齿条203上滑移，移动车202与插板201之间通过插板连接件204连接，在移动车202的推动下，完成对料仓主体1底部开口的封堵工作，相比常规手动安装插板201的方式，安装效率大大提高，由电机减速机302
带动蜗杆301转动，再由蜗杆301与蜗轮3的相互啮合，完成对传动轴205的驱动工作，为后期插板201的滑移提供了结构保障，相比常规的封堵方式，更加智能化，相比常规的大面积插板201的封堵方式，结构得到了大大优化，采用分体式结构设计，降低企业的造价成本，能够满足大型料仓的封堵工作。
24.综上所述，本实用新型通过传动轴的转动带动移动车在v轨齿条上滑移，移动车与插板之间通过插板连接件连接，在移动车的推动下，完成对料仓主体底部开口的封堵工作，相比常规手动安装插板的方式，安装效率大大提高，相比常规的大面积插板的封堵方式，结构得到了大大优化，采用分体式结构设计，降低企业的造价成本，能够满足大型料仓的封堵工作。
25.需要注意的是，本实用新型中使用的多种标准件均是可以从市场上得到的，非标准件则是可以特别定制，本实用新型所采用的连接方式比如螺栓连接、焊接等也是机械领域中非常常见的手段，发明人在此不再赘述。
26.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围。