一种自调整离合器盖总成转运吊具的制作方法

1.本实用新型涉及一种吊具，具体涉及一种自调整离合器盖总成转运吊具。


背景技术：

2.汽车离合器是整车传动系统的重要零部件，一般由离合器盖总成和从动盘两部分组成，从动盘总成联接变速箱输入轴，离合器盖总成通过螺栓连接发动机飞轮，其中离合器盖总成主要包括膜片弹簧、压盘、离合器盖、支撑环、传动片和铆钉等零件。
3.目前经常使用的一种离合器是430自调整离合器，在对430自调整离合器的离合器盖总成进行转运时，使用一端为u型挂钩的吊具勾住压盘，然后吊装车吊住吊具的另一端，对离合器盖总成进行转运，但是在离合器盖总成吊装转运过程中，容易出现重心不稳的情况，发生碰撞时，容易损伤暴露在压盘外面在零部件。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是解决在离合器盖总成吊装转运过程中，容易出现重心不稳的情况，发生碰撞时，容易将暴露在压盘外面的零部件损坏的技术问题，而提供一种自调整离合器盖总成转运吊具。
5.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
6.一种自调整离合器盖总成转运吊具，其特殊之处在于：
7.包括本体、吊钩、贴块以及吊环；
8.所述本体为长条板状，本体的一侧板面安装有所述吊钩，所述吊钩为与自调整离合器盖总成中的压盘厚度相适配的u型卡接板，吊钩的开口朝上，用于从内向外卡接压盘；
9.所述本体位于吊钩同一侧的下端安装有所述贴块；
10.所述贴块的厚度与吊钩和本体相连一侧所述u型卡接板的厚度相同；
11.定义所述贴块上端面与所述u型卡接板的内底面之间距离为l1、所述贴块下端面与所述u型卡接板的内底面之间距离为l2、压盘内径为d1、压盘外径为d2，则l1≥d1；(d1+d2)/2≥l2；
12.所述吊环安装在所述本体上端，用于与外部吊装设备连接，实现自调整离合器盖总成的转运。
13.进一步地，还包括手柄；
14.所述手柄安装在本体的另一侧板面。
15.进一步地，所述本体上开设有减重通槽。
16.进一步地，所述u型卡接板与本体相连的一侧的长度大于另一侧的长度。
17.进一步地，所述u型卡接板与本体相连的一侧长度为80mm，另一侧长度为30mm。
18.进一步地，所述u型卡接板另一侧与其内底面之间圆弧过渡。
19.进一步地，所述贴块下端面与本体下端面持平。
20.本实用新型的有益效果是：
21.1、本实用新型一种自调整离合器盖总成转运吊具，在使用时，将u型卡接板卡接在压盘上，并且压盘的端面与贴块贴合，通过将u型卡接板与贴块的配合，保证了离合器在转运过程中重心的稳定性。
22.2、本实用新型一种自调整离合器盖总成转运吊具，通过设置的u型吊钩，使得压盘可以卡接在吊钩内，并且可以限制自调整离合器盖总成的摇摆，加强自调整离合器盖总成转运过程中的稳定性；贴块在转运过程中始终与压盘的端面贴合，整个吊具通过多点接触使得自调整离合器盖总成在吊取过程更加安全牢固，且不会发生倾斜，保证了自调整离合器盖总成的稳定性。
23.3、本实用新型一种自调整离合器盖总成转运吊具，通过贴块与压盘的面接触，使贴块的受力更加均匀，受力面更大，从而使得自调整离合器盖总成吊取过程更加安全牢固。
24.4、本实用新型一种自调整离合器盖总成转运吊具，通过开设的通槽，既可以减轻吊具的重量，又节省了成本。
附图说明
25.图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
26.图2是本实用新型实施例中本体与贴块的仰视图；
27.图3是本实用新型实施例中本体与贴块的主视图；
28.图4是本实用新型实施例中吊钩的主视图；
29.图5是本实用新型实施例中吊钩的左视图；
30.图6是本实用新型实施例中手柄的主视图；
31.图7是本实用新型实施例中手柄的左视图；
32.图8是本实用新型实施例中手环的主视图。
33.图中，1、本体；2、吊钩；3、手柄；4、吊环；5、贴块。
具体实施方式
34.为使本实用新型的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种自调整离合器盖总成转运吊具作进一步详细说明。根据下面具体实施方式，本实用新型的优点和特征将更清楚。需要说明的是：附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的；其次，附图所展示的结构往往是实际结构的一部分。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，“上、下、顶、底”均按照其使用时，本实用新型的摆放位置而定。
36.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.本实用新型一种自调整离合器盖总成转运吊具，以430自调整离合器的离合器盖总成为例，如图1所示，包括本体1、吊钩2、吊环4、贴块5；本体1用于安装吊钩2、吊环4以及贴块5，吊钩2与贴块5用于与自调整离合器盖总成配合，固定离合器盖总成，从而使得自调整
离合器盖总成在吊装转运的过程中重心处于稳定的状态，吊环4用于与外部吊装设备连接，实现自调整离合器盖总成的吊装转运。
38.如图2与图3所示，本体1为长度是400mm，宽度是40mm，厚度是10mm的长方体，本体1底端安装长度为20mm、宽度为40mm、厚度为10mm的长方体贴块5，且贴块5的底面与本体1的底端持平，本体1的顶端安装吊环4；
39.如图8所示，吊环4包括圆环与两个圆柱体，圆环开设有缺口，缺口的两端分别光滑连接两个圆柱体的上端，圆柱体下端安装在本体1顶端，圆环的线径为10mm，内径为60mm，圆环中心与圆柱体另一端的距离为70mm，两个圆柱体轴线之间的间距为20mm，将圆环的内径设置为60mm，可以满足各个主机厂不同的吊装吊钩2，增加装置的通用性。
40.如图4与图5所示，吊钩2安装在本体1安装有贴块5的同一侧，吊钩2为相对两侧长度不相等的u型，且开口朝向吊环4，吊钩2与本体1焊接的一面厚度为10mm，长度为80mm，其相对侧与底部的厚度均为8mm，长度为30mm，吊钩2宽度为30mm，为了与自调整离合器盖总成中的压盘厚度相匹配，其相对两端内壁之间的距离设置为42mm,即相对两侧之间的距离为50mm，为了便于拆卸与安装吊具，吊钩2底部内侧与其远离本体1的侧边内部形成半径为5mm的圆角，为了使得吊具与自调整离合器盖总成中的压盘为面接触，贴块5的尺寸与压盘的尺寸应满足以下关系：
41.定义所述贴块5上端面与所述u型卡接板的内底面之间距离为l1、所述贴块5下端面与所述u型卡接板的内底面之间距离为l2、压盘内径为d1、压盘外径为d2，则l1≥d1；(d1+d2)/2≥l2。
42.如图1与图2所示，为了减轻吊具的重量，在本体1的底端开设通槽，通槽包括长槽与位于其两端的半圆形槽，长槽的长度为150mm，半圆形槽的半径为7.5mm，长槽底端与本体1底端之间的距离为40mm。
43.如图6与图7所示，作为进一步改进，在本体1的顶端安装有手柄3，这样更为方便操作人员拆卸以及安装吊具，手柄3包括两个u型板以及连接两个u型板的连接板，连接板的长度为90mm，宽度为20mm，u型板两个相对边的长度为33mm，底边长度为56mm，u型板的底边侧棱都倒有直径为6mm的圆角。
44.另外，本体1的长度以及吊钩2相对两端内壁之间的距离可以根据压盘的尺寸进行适当调整。
45.本实用新型的工作原理如下：
46.将u型卡接板卡接住压盘，并且使得贴块5与压盘的端面紧贴，然后使用外部吊装挂钩将吊环4勾起，在转运过程中，保证离合器重心的稳定性，转运结束后，卸取该吊具时，该吊具使用重力的影响实现吊钩2与压盘的自动分离。安装时，要满足吊钩2钩在离合器的内壁上，贴块5与离合器端面贴合。