一种高速大载重无机房乘客电梯的减震装置的制作方法

1.本实用新型涉及无机房电梯技术领域，具体为一种高速大载重无机房乘客电梯的减震装置。


背景技术：

2.无机房电梯是指不需要建筑物提供封闭的专门机房用于安装电梯驱动主机、控制柜、限速器等设备的电梯，由于其绿色环保，无需电梯专用机房，节省空间，节约成本，但是人们在使用无机房电梯的时候，机械工作往往会产生一些震动，这些震动会影响到电梯里的人，导致乘坐不舒适，所以就需要一种高速大载重无机房乘客电梯的减震装置。
3.现有装置在轿厢的底部安装压缩弹簧进行减震。
4.但是现有装置在进行工作时减震效果一般，并且不便于对内部的弹簧等减震机构进行维修和养护，降低了工作效率。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速大载重无机房乘客电梯的减震装置，解决了现有装置在进行工作时减震效果一般，并且不便于对内部的弹簧等减震机构进行维修和养护，降低了工作效率的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速大载重无机房乘客电梯的减震装置，包括底座，所述底座的内侧上方活动相连有轿厢，所述底座的内侧固接有隔板，所述隔板的一侧通孔固接有竖筒，所述竖筒的一侧安装有单向阀，所述竖筒的内壁上方滑动卡接有压块，所述压块的顶部固接有竖杆，所述竖杆的外壁下方与竖筒的顶部通孔间隙配合，所述竖杆的顶部与轿厢的底部固定连接，所述竖筒的外侧通过螺栓与隔板的底部固定连接，所述轿厢的底部贴合有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固接有底板，所述底板的外壁下方与隔板的顶部凹槽活动相连，所述底座的正面安装有门体，所述轿厢的底部固接有直杆，所述直杆的外壁安装有橡胶垫，所述直杆的外壁下方与隔板的中部通孔间隙配合。
7.优选的，所述底板的一侧凹槽间隙配合有插销，所述插销的底部固接有滑块，所述滑块的外壁与隔板的顶部凹槽滑动卡接，所述滑块的一侧固接有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧与隔板的顶部凹槽一侧固定连接。
8.优选的，所述竖杆的外壁中部固接有伸缩管，所述伸缩管的内壁下方与竖杆的外壁下方相套接，所述伸缩管的底部与竖筒的顶部固定连接。
9.优选的，所述底座的内壁底部通过螺栓固接有压力传感器，所述压力传感器的一侧通过导线电性相连有控制器，所述控制器的底部与底座的内壁底部固定连接。
10.优选的，所述底座的内壁底部通过螺栓固接有方壳，所述方壳的一侧固接有横板，所述横板的中部通过轴承转动相连有曲杆，所述曲杆的外壁下方活动相连有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与横板的底部和曲杆的下方固定连接，所述曲杆的一端固接有网
板，所述网板的底部与方壳的顶部相贴合。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种高速大载重无机房乘客电梯的减震装置。具备以下有益效果：该高速大载重无机房乘客电梯的减震装置通过伸缩管、压块和隔板之间的配合，采用压缩气体和弹簧组合的方式对轿厢的震动进行缓冲，提高了减震效果，同时使用者也可以向单向阀内通入气体或者更换弹簧实现了对减震机构的维修和养护，解决了现有装置在进行工作时减震效果一般，并且不便于对内部的弹簧等减震机构进行维修和养护的问题，提高了工作效率。
13.通过网板、方壳和压力传感器之间的配合，实现了轿厢压力过大时的报警，使用者可第一时间了解到减震机构是否出现疲劳强度或漏气的情况，以便对其进行维修和养护，保证了电梯的稳定运行。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为图1的外观示意图；
16.图3为图1中伸缩管、压块和隔板的结构示意图；
17.图4为图1中网板、方壳和底座的结构示意图。
18.图中：1、底座，2、轿厢，3、竖杆，4、竖筒，5、单向阀，6、压块，7、隔板，8、底板，9、第一弹簧，10、插销，11、滑块，12、第二弹簧，13、伸缩管，14、直杆，15、橡胶垫，16、压力传感器，17、控制器，18、方壳，19、横板，20、曲杆，21、第三弹簧，22、网板，23、门体。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。
21.实施例一：由图1-3可知，一种高速大载重无机房乘客电梯的减震装置，包括底座1，底座1的内侧上方活动相连有轿厢2，底座1的内侧固接有隔板7，隔板7的一侧通孔固接有竖筒4，竖筒4的一侧安装有单向阀5，单向阀5只能向竖筒4内通入气体，竖筒4的内壁上方滑动卡接有压块6，压块6可在竖筒4的内部运动，压块6的顶部固接有竖杆3，竖杆3的外壁下方与竖筒4的顶部通孔间隙配合，竖杆3的顶部与轿厢2的底部固定连接，竖筒4的外侧通过螺栓与隔板7的底部固定连接，轿厢2的底部贴合有第一弹簧9，第一弹簧9的底部固接有底板8，底板8的外壁下方与隔板7的顶部凹槽活动相连，底板8可在隔板7的顶部凹槽内运动，底座1的正面安装有门体23，轿厢2的底部固接有直杆14，直杆14的外壁安装有橡胶垫15，橡胶垫15增大了摩擦力，产生了阻尼作用，进一步提高了减震效果，直杆14的外壁下方与隔板7
的中部通孔间隙配合，直杆14可在隔板7的中部通孔内运动；
22.在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过伸缩管13、压块6和隔板7之间的配合，采用压缩气体和弹簧组合的方式对轿厢的震动进行缓冲，提高了减震效果，同时使用者也可以向单向阀5内通入气体或者更换弹簧实现了对减震机构的维修和养护，解决了现有装置在进行工作时减震效果一般，并且不便于对内部的弹簧等减震机构进行维修和养护的问题，提高了工作效率；
23.进一步的，底板8的一侧凹槽间隙配合有插销10，插销10可在底板8的一侧凹槽内运动，插销10的底部固接有滑块11，滑块11的外壁与隔板7的顶部凹槽滑动卡接，滑块11可在隔板7的顶部凹槽内运动，滑块11的一侧固接有第二弹簧12，第二弹簧12的一侧与隔板7的顶部凹槽一侧固定连接；
24.在具体实施过程中，值得特别指出的是，该装置可使用插销10对底板8进行固定，避免在工作时底板8发生运动，进一步提高了固定效果；
25.进一步的，竖杆3的外壁中部固接有伸缩管13，伸缩管13的内壁下方与竖杆3的外壁下方相套接，伸缩管13的底部与竖筒4的顶部固定连接；
26.在具体实施过程中，值得特别指出的是，伸缩管13可随着竖杆3的运动发生伸长和压缩，避免竖杆3和竖筒4的连接处出现泄漏；
27.具体的，在使用该高速大载重无机房乘客电梯的减震装置时，在轿厢2出现震动时，首先第一弹簧9和竖杆3发生运动，第一弹簧9依靠弹性形变对震动进行缓冲，竖杆3在运动时带动压块6运动将竖筒4内部的气体进行压缩，通过气体压缩和第一弹簧9的弹性形变进行缓冲，同时使用者可使用外界设备向单向阀5内通入气体，拉动插销10脱离底板8的凹槽后，便可将底板8从隔板7的凹槽内取出，便于进行维修和养护。
28.实施例二：由图1、2和4可知，底座1的内壁底部通过螺栓固接有压力传感器16，压力传感器16可监测直杆14的压力大小，进而将信号传导至控制器17内，控制器17可控制使用者的操控设备进行提醒，具体型号不做限定，压力传感器16的一侧通过导线电性相连有控制器17，控制器17的底部与底座1的内壁底部固定连接；
29.在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过网板22、方壳18和压力传感器16之间的配合，实现了轿厢2压力过大时的报警，使用者可第一时间了解到减震机构是否出现疲劳强度或漏气的情况，以便对其进行维修和养护，保证了电梯的稳定运行；
30.进一步的，底座1的内壁底部通过螺栓固接有方壳18，在方壳18内放置有吸潮剂，方壳18的一侧固接有横板19，横板19的中部通过轴承转动相连有曲杆20，曲杆20可通过轴承转动，曲杆20的外壁下方活动相连有第三弹簧21，第三弹簧21的两端分别与横板19的底部和曲杆20的下方固定连接，曲杆20的一端固接有网板22，网板22的底部与方壳18的顶部相贴合，网板22上等距开设有多个通孔；
31.在具体实施过程中，值得特别指出的是，该装置实现了底座1内部水汽的吸附，同时限制了吸潮剂的放置位置，也控制了吸潮剂的散发速度；
32.具体的，在上述实施例一的基础上，该装置在进行工作时如果轿厢2内承重正常，在减震时直杆14与压力传感器16接触，如果竖筒4内部出现了漏气的情况，或者第一弹簧9出现疲劳，直杆14与压力传感器16的接触压力会增大，如果超过了预定值，便会通过控制器17控制操控设备进行提醒，以便于使用者及时对第一弹簧9进行更换，或者向竖筒4内通入
气体，使用者也可以转动网板22将防潮剂放入到方壳18内，其中第三弹簧21可保证网板22与方壳18始终贴合。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。