一种丝印机的定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及丝印设备技术领域，尤其是一种丝印机的定位装置。


背景技术：

2.丝网印刷机是用丝网印版施印的机器，属于印刷机的一种。丝网印刷机是印刷文字和图像的机器，是用于生产印刷品的机器或设备的总称。丝网印刷机属于孔版印刷机中较有代表性的印刷设备，制作丝网的材料除真丝外，还可用尼龙丝、铜丝、钢丝或不锈钢丝等。可分为平面丝网印刷机、曲面丝网印刷机、转式丝网印刷机等。
3.丝网印刷机的使用十分广泛，能满足多种产品的印刷需求，因此受到厂家的欢迎。但目前存在的丝印机结构相对简单，承印物在进入印刷前缺乏相应的定位整理装置，从而承印物容易由于偏移而影响印刷效果。基于此，有必要研制出一种丝印机的定位装置。


技术实现要素：

4.本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供一种丝印机的定位装置，用于承印物进入印刷前的定位工作，避免承印物发生偏移而影响印刷效果，结构巧妙，实用性强。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种丝印机的定位装置，包括机台，所述机台上设置有输送组件，所述输送组件中设置有感应器以及阻挡组件，所述输送组件的左右两侧设置有夹持组件，所述感应器与所述阻挡组件以及夹持组件电性连接。
7.更进一步地，所述输送组件包括支撑托板，所述支撑托板上设置有主动轴，所述主动轴上设置有若干个主动齿轮，所述支撑托板上转动设置有若干个从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮一一对应，对应的所述从动齿轮与所述主动齿轮通过同步齿带连接，所述主动轴与电机连接。
8.更进一步地，所述阻挡组件包括气缸座，所述气缸座与所述同步齿带间隔设置，所述气缸座上设置有阻挡气缸，所述阻挡气缸与连接板的一端铰接，所述连接板的另一端与挡杆的中间铰接，所述挡杆的下端与所述阻挡气缸的活塞杆铰接，当所述挡杆处于阻挡状态时，所述挡杆的上端高于所述同步齿带的水平面。
9.更进一步地，所述夹持组件包括位于所述同步齿带左右两侧的夹持机构，所述夹持机构包括第一联接板、第二联接板、第三联接板以及滑轨，所述第二联接板的上端与所述第一联接板连接、下端与所述第三联接板连接，所述第一联接板、第三联接板均与所述第二联接板垂直设置，所述第一联接板上转动设置有若干对中挡轮，所述对中挡轮高于所述同步齿带的表面，所述第三联接板滑动连接在所述滑轨上，所述机台预留有供所述第二联接板移动用的开槽。
10.更进一步地，包括第四联接板，所述第四联接板上设置有推拉气缸，所述推拉气缸的活塞杆与关节轴承连接，所述关节轴承连接在所述第三联接板上，所述推拉气缸与所述感应器电性连接。
11.更进一步地，所述第四联接板滑动连接在所述滑轨上，所述第四联接板上连接有螺母安装板，所述螺母安装板上设置有调节螺母，所述调节螺母上螺纹连接有调节螺杆。
12.更进一步地，所述调节螺杆的端部连接有手轮，所述手轮突出所述机台外。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型是属于丝印机的一部分，用于承印物进入印刷前的定位工作，通过感应器、阻挡组件以及夹持组件的配套使用，能对承印物进行定位，避免承印物发生偏移而影响印刷效果，结构巧妙，实用性强。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
16.图1是丝印机的总体图；
17.图2是图1中圆圈部分的放大图；
18.图3是丝印机中定位装置的俯视图；
19.图4是阻挡组件的结构示意图；
20.图5是夹持组件的第一结构示意图；
21.图6是夹持组件的第二结构示意图。
22.图中：0-丝印机，1-机台，101-开槽，2-输送组件，201-支撑托板，202-主动轴，203-主动齿轮，204-从动齿轮，205-同步齿带，206-电机，3-感应器，4-阻挡组件，401-气缸座，402
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阻挡气缸，403-连接板，404-挡杆，5-夹持组件，501-第一联接板，502-第二联接板，503-第三联接板，504-滑轨，505-对中挡轮，506-第四联接板，507-推拉气缸，508-关节轴承，509
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螺母安装板，510-调节螺母，511-调节螺杆，512-手轮。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.如图1至图6所示，一种丝印机的定位装置，属于丝印机0的一部分，用于承印物进入印刷前的定位工作，通过感应器3、阻挡组件4以及夹持组件5的配套使用，能对承印物进行定位，避免承印物发生偏移而影响印刷效果。
25.具体地，定位装置包括机台1，机台1上设置有输送组件2，输送组件2是用于将承印物往前进行输送，输送组件2中设置有感应器3以及阻挡组件4，感应器3是一种光传感器，也俗称光眼，光传感器能由能敏锐感应紫外光到红外光的光能量，并将光能量转换成电信号的器件，是一种现有技术，此处不作赘述，输送组件2的左右两侧设置有夹持组件5，感应器3与阻挡组件4以及夹持组件5电性连接，当承印物在输送组件2上输送至感应器3的上方时，感应器3会传输信号至阻挡组件4以及夹持组件5，阻挡组件4以及夹持组件5会共同工作对承印物进行定位，感应器3是低于输送组件2中同步齿带205的表面，不对承印物的输送造成影响。
26.输送组件2包括支撑托板201，支撑托板201通过螺栓固定在机台1上，支撑托板201 上设置有主动轴202，主动轴202上设置有若干个主动齿轮203，支撑托板201上转动设置有
若干个从动齿轮204，从动齿轮204与主动齿轮203一一对应，对应的从动齿轮204与主动齿轮203通过同步齿带205连接，从而主动轴202转动带动主动齿轮203转动，即可带动同步齿带205运动，承印物放置在同步齿带205上即可进行往前输送；主动轴202与电机206 连接，主动轴202由电机206驱动转动，电机206可以直接连接在主动轴202的端部，直接驱动主动轴202的转动，或可以借助传动介质，诸如主动轮、从动轮以及同步带，电机206 与主动轮连接，主动轴202与从动轮连接，主动轮与从动轮通过同步带连接的方式，当电机 206启动后最终带动主动轴202转动；上述两种方式均可以应用，也是目前常见的传动方式，此处不作赘述。
27.阻挡组件4包括气缸座401，气缸座401是通过螺栓固定在机台1上，气缸座401上连接有阻挡气缸402，从图3可以看出，气缸座401与同步齿带205是间隔设置，因此不影响同步齿带205的走动，阻挡气缸402与连接板403的一端铰接，连接板403的另一端与挡杆 404的中间铰接，挡杆404的下端与阻挡气缸402的活塞杆铰接，并且当挡杆404处于阻挡状态时，挡杆404的上端高于同步齿带205的水平面，从而对同步齿带205上输送的承印物进行阻挡。结合图4的结构可以看出，当阻挡气缸402的活塞杆回收时，会拉动挡杆404以顺时针的方向转动，此时挡杆404的上端部低于同步齿带205，不影响承印物的往前输送，当需要将承印物阻挡定位时，阻挡气缸402的活塞杆伸出时，推动挡杆404以逆时针的方向转动至如图4状态，此时挡杆404的上端部高于同步齿带205，则会对承印物进行阻挡。
28.夹持组件5包括位于同步齿带205左右两侧的夹持机构，夹持机构包括第一联接板501、第二联接板502、第三联接板503以及滑轨504，滑轨504是固定安装在机台1的内部，第二联接板502的上端与第一联接板501连接固定、下端与第三联接板503连接固定，并且第一联接板501、第三联接板503均与第二联接板502垂直设置，第一联接板501上转动设置有若干对中挡轮505，对中挡轮505高于同步齿带205的表面，因此同步齿带205左右两侧的第一联接板501进行相向运动时，则会通过对中挡轮505对承印物进行夹紧，令承印物进行调正。第三联接板503是滑动连接在滑轨504上，并且机台1预留有供第二联接板502移动用的开槽101，包括第四联接板506，第四联接板506上设置有推拉气缸507，推拉气缸507 的活塞杆与关节轴承508连接，关节轴承508连接在第三联接板503上，从而通过推拉气缸 507完成对第三联接板503的推拉，则进行对承印物的夹紧和放松工作，推拉气缸507与感应器3电性连接，接收感应器3传递过来的信号后则进行一次工作；关节轴承508是现有技术，关节轴承可以承受很大的载荷，由于滑动表面是球形的，所以它也可以使倾斜运动(即定心运动)在某个视点范围内，当轴承轴与轴壳孔不同心时，仍可以正常工作，因此能使用上述结构运动顺畅。
29.第四联接板506滑动连接在滑轨504上，第四联接板504上连接有螺母安装板509，螺母安装板509上设置有调节螺母510，调节螺母510上螺纹连接有调节螺杆511，从而从结构可知道，当调节螺杆511转动时，能驱动第四联接板504进行移动，由于第四联接板504与第三联接板503之间是通过推拉气缸507、关节轴承508进行连接，即能调节第四联接板504 与第三联接板503共同在滑轨504上运动。由于推拉气缸507的行程是有限的，并且不同承印物的宽度是不同的，因此通过上述调节工作，能控制同步齿带205左右两侧的夹持机构上对中挡轮505的距离，从而适应不同宽度的承印物使用。此外，以同步齿带205为中心，调节螺杆511左右两侧的螺旋纹路是相反的，因此当转动调节螺杆511时，能同步控制两侧的夹持
机构进行相互靠近或相互远离运动。
30.调节螺杆511的端部连接有手轮512，通过控制手轮512的转动能带动调节螺杆511转动，手轮512是突出机台1外，便于操作人员使用。
31.本实用新型的工作原理是，当将承印物放置在同步齿带205输送，当输送至感应器3的感应范围时，感应器3会传递信号至阻挡组件4以及夹持组件5，阻挡组件4中的阻挡气缸 402运动，驱动挡杆404转起对承印物进行阻挡，从图3可以看出，阻挡组件4是有两个的，同时运动，因此能对承印物的前端面进行挡齐；与此同时，两侧的推拉气缸507同时作用，推动第一联接板501往同步齿带205方向运动，即令两侧的对中挡轮505对承印物的左右两侧同时进行夹紧，从而共同将承印物进行摆正，最后阻挡组件4以及夹持组件5进行复位，让摆正后的承印物在同步齿带205的输送下进入到丝印机0内部进行印刷，结构巧妙，有利于提高印刷效果。
32.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。