一种可拆卸式绞车装置的制作方法

1.本公开涉及石油开采领域，具体涉及一种可拆卸式绞车装置。


背景技术：

2.修井车是修井和井下作业施工中最基本、最主要的动力来源。主机车上安装有绞车组件，动力源组件、传动组件和自背式井架，具有行走速度快，施工效率高，适合快速搬迁的特点。
3.但在实际使用中，由于集成式设计，在需要通过允许载重较低的道路或者桥梁时，修井车无法通过，大大降低了修井车的便携性。


技术实现要素：

4.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种可拆卸式绞车装置。
5.第一方面，一种可拆卸式绞车装置，置于主机车上，包括：
6.撬座，所述撬座上设有固定部和起吊部，所述固定部与所述主机车可拆卸连接；所述起吊部包括挂耳，所述挂耳沿所述撬座周向设置，且其上设有挂孔；
7.绞车，所述绞车可拆卸的安装在所述撬座上；
8.驱动组件，所述驱动组件可拆卸的安装在所述撬座上，其输出端与绞车传动连接，用于驱动绞车作业。
9.根据本技术实施例提供的技术方案，所述固定部包括固定块，多组所述固定块沿所述撬座周向设置，且其上设有第一安装孔；所述主机车上设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，用于与所述撬座通过螺栓可拆卸连接。
10.根据本技术实施例提供的技术方案，所述驱动组件包括动力源和角箱，所述动力源输出端与角箱输入端传动连接，所述角箱输出端与所述绞车传动连接。
11.根据本技术实施例提供的技术方案，所述驱动组件还包括可在第一工位和第二工位之间往复滑动的挂合齿轮，所述动力源输出端设有第一齿轮，所述角箱输入端设有第二齿轮；
12.第一工位，所述挂合齿轮同时与所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合的位置；
13.第二工位，所述挂合齿轮与第一齿轮、第二齿轮中至少一个脱离的位置。
14.根据本技术实施例提供的技术方案，所述撬座上还设有冷却系统，用于对绞车进行降温冷却。
15.根据本技术实施例提供的技术方案，所述冷却系统包括水箱和离心泵，所述绞车是上设有刹车毂，所述水箱内设有冷却介质，且与所述刹车毂之间管道连接；所述离心泵用于驱动所述冷却介质介于所述水箱和所述刹车毂之间流动。
16.根据本技术实施例提供的技术方案，所述撬座上设有沿第一方向排布的多组支撑部，所述支撑部上均设有螺纹孔，分别为：用于安装动力源的第一支撑部、用于安装角箱的第二支撑部、用于安装离心泵的第三支撑部和用于安装绞车的第四支撑部；所述撬座上还
设有用于安装所述水箱的第五支撑部，所述第五支撑部位于所述第三支撑部沿竖直方向上端。
17.本发明的有益效果：本技术公开一种可拆卸式绞车装置，安装在主机车上，所述可拆卸式绞车装置包括撬座，所述撬座上可拆卸安装有绞车和驱动组件，所述驱动组件与所述绞车传动连接，用于驱动绞车作业。所述撬座上还设有固定部和起吊部，所述固定部与所述主机车可拆卸连接；所述起吊部包括挂耳，所述挂耳沿所述撬座周向方向设置，且其上设有挂孔。
18.当通过允许载重较低的路面时，可通过固定部将所述撬座与所述主机车分离，外部起吊机的挂钩穿入所述挂孔内，对撬座及安装其上的绞车和驱动组件从主机车上拆卸下来。
19.通过将绞车及驱动组件安装在撬座上，且所述撬座可通过固定部可拆卸的安装在主机车上，可根据路面载重情况，实现主机车和绞车分批次通过，大大提高了修井车的通过性和灵活性。
附图说明
20.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
21.图1是本技术的一种可拆卸式绞车装置的一种实施例示意图；
22.图2是本技术的一种可拆卸式绞车装置的撬座俯视图；
23.图3是本技术的一种可拆卸式绞车装置的撬座正视图；
24.图4是本技术的一种可拆卸式绞车装置的动力源示意图；
25.1、撬座；1-1、第一支撑部；1-2、第二支撑部；1-3、第三支撑部；1-4、第四支撑部；1-5、第五支撑部；10、固定块；11、挂耳；100、车架横梁；2、绞车；3、动力源；30、第一齿轮；31、挂合齿轮；32、档把；33、顶杆；34、滑杆；4、角箱；40、第二齿轮；5、离心泵；6、水箱。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
27.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
28.实施例一
29.请参考图1，一种可拆卸式绞车装置，置于主机车上，包括：撬座1，所述撬座1上设有固定部和起吊部，所述固定部与所述主机车可拆卸连接；所述起吊部包括挂耳11，所述挂耳11沿所述撬座1周向设置，且其上设有挂孔；绞车2，所述绞车2可拆卸的安装在所述撬座1上；驱动组件，所述驱动组件可拆卸的安装在所述撬座1上，其输出端与绞车2传动连接，用于驱动绞车2作业。
30.其中，如图2和图3所示，所述撬座1有钢管焊接而成，其上设有沿第一方向排布的第一支撑部1-1、第二支撑部1-2、第三支撑部1-3 和第四支撑部1-4；所述撬座1上还设有第
五支撑部1-5位于所述第四支撑部1-4的上方。
31.工作原理：当通过允许载重较低的路面时，可通过固定部将所述撬座1与所述主机车分离，外部起吊机的挂钩穿入所述挂孔内，对撬座1及安装其上的绞车2和驱动组件从主机车上拆卸下来。通过将绞车2及驱动组件安装在撬座1上，且所述撬座1可通过固定部可拆卸的安装在主机车上，可根据路面载重情况，实现主机车和绞车2分批次通过，大大提高了修井车的通过性和灵活性。
32.进一步地，所述固定部包括固定块10，多组所述固定块10沿所述撬座1周向设置，且其上设有第一安装孔；所述主机车上设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，用于与所述撬座1通过螺栓可拆卸连接。
33.其中，所述主机车上设有车架横梁100，所述车架横梁100上设有第二安装孔，所述撬座1与所述车架横梁100之间通过螺栓实现可拆卸连接。
34.进一步地，所述驱动组件包括动力源3和角箱4，所述动力源3输出端与角箱4输入端传动连接，所述角箱4输出端与所述绞车2传动连接。
35.其中，所述动力源3通过螺栓安装在所述第一支撑部1-1上，所述角箱4通过螺栓安装在所述第二支撑部1-2上，所述绞车2通过螺栓安装在第四支撑部1-4上，所述角箱4用于将动力源3输出的动力进行转向后，通过链条驱动绞车2工作。
36.进一步地，所述驱动组件还包括可在第一工位和第二工位之间往复滑动的挂合齿轮31，所述动力源3输出端设有第一齿轮30，所述角箱4 输入端设有第二齿轮40；第一工位，所述挂合齿轮31同时与所述第一齿轮30和所述第二齿轮40啮合的位置；第二工位，所述挂合齿轮31与第一齿轮30、第二齿轮40中至少一个脱离的位置。
37.其中，如图4所示，所述动力源3上设有滑杆34，所述挂合齿轮31 设有管穿孔，所述滑杆34可穿入所述贯穿孔内，使所述挂合齿轮31沿所述滑杆34方向滑动；具体地，所述动力源3上设有铰接的档把32，所述档把32的两个相对端面分别设有第一端和第二端，所述第一端设有胶装手柄，所述第二端与所述挂合齿轮31连接。
38.具体地，所述动力源3上设有套筒，所述套筒内嵌套有顶杆33，所述顶杆33一端与所述挂合齿轮31连接，另一端与所述档把32的第二端铰接。
39.工作原理：驱动所述档把32，带动与其铰接的顶杆33沿第一方向滑动，进而推动挂合齿轮31沿第一方向滑动，直至所述挂合齿轮31与所述第一齿轮30和第二齿轮40啮合，实现联动。通过设置档把32，可防止在运输中发生误碰，造成动力源3启动。
40.进一步地，所述撬座1上还设有冷却系统，用于对绞车2进行降温冷却。
41.其中，所述冷却系统包括安装在第五支撑部1-5的水箱6和安装在第三支撑部1-3的离心泵5，所述绞车2是上设有刹车毂，所述水箱6内设有冷却介质，且与所述刹车毂之间管道连接；所述离心泵5用于驱动所述冷却介质介于所述水箱6和所述刹车毂之间流动。防止所述绞车2因长时间工作，过热导致对绞车2造成损害。
42.以上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本技术中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于) 具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。