钻孔胶合卡板的制作方法

1.本实用新型涉及卡板技术领域，尤其涉及钻孔胶合卡板。


背景技术：

2.在包装运输行业中，卡板作为承载转运工具被广泛运用，有时为了保障散件的运输安全以及节省在目的地的卸货时间，散件都要带卡板出货，现有的胶合卡板当货物放置在卡板上时，由于没有对货物底部进行固定，随着运输工具的刹车或者加速操作，货物在运输途中会在卡板上发生位移，严重时可能会让货物倾倒。
3.于是，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供钻孔胶合卡板，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供钻孔胶合卡板，以解决上述背景技术中提出的现有的胶合卡板由于没有对货物底部进行固定，货物会在运输途中会发生位移，严重时可能会让货物倾倒的问题。
5.本实用新型钻孔胶合卡板的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.钻孔胶合卡板，其中，该钻孔胶合卡板包括有卡板；所述卡板呈矩形板状结构，卡板的前后两侧底部粘贴在垫板上，卡板底部中间处呈左右走向粘贴有支撑板，卡板的底部端面中对称滑动连接有夹板，夹板通过连接臂与控制块相连接；控制杆，所述控制杆螺纹连接在控制块中。
7.进一步的，所述卡板中开设有贯通的固定孔，固定孔呈矩形排列有对称的四组，卡板的底部端面左右两侧开设有两组梯形滑槽，每组梯形滑槽开设有四排三列，卡板底部前后两侧中间处焊接有轴套。
8.进一步的，所述垫板对称设置有两个，垫板的左右两端呈凸起状，两个垫板相对的侧壁中开设有凹槽，垫板的底部端面中对称开设有两个插孔。
9.进一步的，所述支撑板顶部呈内凹状，支撑板的底部端面中对称开设有两个插槽，支撑板的插槽与垫板的插孔相对应。
10.进一步的，所述控制杆对称设置有两根，控制杆的左右两端杆体上分别开设有双向螺纹，控制杆的中间处转动连接在卡板底部的轴套中。
11.进一步的，所述控制块呈矩形状，控制块的前后两侧壁中铰接有连接臂，控制块的左右侧壁中间处开设有贯通的螺纹孔，控制块通过螺纹孔对称连接在控制杆的双向螺纹上。
12.进一步的，所述夹板成对设置，两个夹板相反的侧壁中对称开设有两个弧形夹槽，两个夹板相对的侧壁中间处焊接有轴座，轴座中铰接有两个连接臂，夹板的顶部端面上焊接有三个梯形滑块，夹板通过梯形滑块滑动连接在卡板底部的梯形滑槽中。
13.与现有结构相较之下，本实用新型具有如下有益效果：
14.1.本实用新型通过转动控制杆，控制杆通过开设有的双向螺纹控制两个控制块相互靠近或远离，控制块通过连接臂控制两个夹板撑开或者收缩，从而通过夹板配合固定孔将货物底部穿过固定孔的部分固定住，使货物牢牢的固定在卡板，从而防止货物在运输途中发生位移，有利于保证货物的稳定安全。
15.2.本实用新型通过将卡板的边角处粘贴在两个垫板的凹槽中，以便通过垫板两端的凸起与卡板之间形成落差，通过垫板两端的凸起防止卡板上的重型硬质货物出现位移，更好的增强货物在运输途中的安全性，通过支撑板将卡板底部中间处支撑住，防止卡板中间处出现塌陷，以便提高卡板的强度。
16.3.本实用新型的夹板通过梯形滑块稳定的滑动在梯形滑槽中，以便通过夹板的弧形夹槽将货物底部固定在固定孔中，充分利用特定货物底部的孔位，使其牢牢的固定在卡板上，增强了货物在运输途中的安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型左前侧仰视结构示意图；
18.图2为本实用新型整体拆分俯视结构示意图；
19.图3为本实用新型垫板与夹板拆分结构示意图；
20.图4为本实用新型垫板和支撑板俯视结构示意图；
21.图5为本实用新型控制杆、控制块、连接臂和夹板连接结构示意图。
22.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
23.1、卡板；101、固定孔；102、梯形滑槽；103、轴套；2、垫板；201、凹槽；202、插孔；3、支撑板；301、插槽；4、控制杆；401、双向螺纹；5、控制块；501、螺纹孔；6、连接臂；7、夹板；701、夹槽；702、梯形滑块；703、轴座。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
25.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.实施例：
28.如附图1至附图5所示：
29.本实用新型提供钻孔胶合卡板，包括有：卡板1；卡板1呈矩形板状结构，卡板1中开
设有贯通的固定孔101，固定孔101呈矩形排列有对称的四组，卡板1的底部端面左右两侧开设有两组梯形滑槽102，每组梯形滑槽102开设有四排三列，卡板1底部前后两侧中间处焊接有轴套103，卡板1的前后两侧底部粘贴在垫板2上，卡板1底部中间处呈左右走向粘贴有支撑板3，卡板1的底部端面中对称滑动连接有夹板7，夹板7通过连接臂6与控制块5相连接；控制杆4，控制杆4螺纹连接在控制块5中，具体作用，通过将货物放置在卡板1，并使货物底部的凸起插接到固定孔101中，然后通过控制杆4控制控制块5进行移动，然后控制块5通过连接臂6控制夹板7将货物底部的凸起卡住，从而使其牢牢的固定在卡板1上，增强了货物在运输途中的安全性。
30.其中，垫板2对称设置有两个，垫板2的左右两端呈凸起状，两个垫板2相对的侧壁中开设有凹槽201，垫板2的底部端面中对称开设有两个插孔202，支撑板3顶部呈内凹状，支撑板3的底部端面中对称开设有两个插槽301，支撑板3的插槽301与垫板2的插孔202相对应，具体作用，通过将卡板1的边角处粘贴在两个垫板2的凹槽201中，以便通过垫板2两端的凸起与卡板1之间形成落差，通过垫板2两端的凸起防止卡板1上的重型硬质货物出现位移，更好的增强货物在运输途中的安全性，通过支撑板3将卡板1底部中间处支撑住，防止卡板1中间处出现塌陷，以便提高卡板1的强度。
31.其中，控制杆4对称设置有两根，控制杆4的左右两端杆体上分别开设有双向螺纹401，控制杆4的中间处转动连接在卡板1底部的轴套103中，控制块5呈矩形状，控制块5的前后两侧壁中铰接有连接臂6，控制块5的左右侧壁中间处开设有贯通的螺纹孔501，控制块5通过螺纹孔501对称连接在控制杆4的双向螺纹401上，具体作用，通过转动控制杆4，控制杆4通过开设有的双向螺纹401控制两个控制块5相互靠近的远离，控制块5通过连接臂6控制两个夹板7撑开或者收缩，从而通过夹板7配合固定孔101将货物底部穿过固定孔101的部分固定住，使货物牢牢的固定在卡板1，从而防止货物在运输途中发生位移，便于保证货物的稳定安全。
32.其中，夹板7成对设置，两个夹板7相反的侧壁中对称开设有两个弧形夹槽701，两个夹板7相对的侧壁中间处焊接有轴座703，轴座703中铰接有两个连接臂6，夹板7的顶部端面上焊接有三个梯形滑块702，夹板7通过梯形滑块702滑动连接在卡板1底部的梯形滑槽102中，具体作用，夹板7通过梯形滑块702稳定的滑动在梯形滑槽102中，以便通过夹板7的弧形夹槽701将货物底部固定在固定孔101中，充分利用特定货物底部的孔位，使其牢牢的固定在卡板1上，增强了货物在运输途中的安全性。
33.本实施例的具体使用方式与作用：
34.在使用该钻孔胶合卡板时，首先将卡板1的边角处粘贴在两个垫板2的凹槽201中，然后通过支撑板3将卡板1底部中间处支撑住，再将货物放置在卡板1上，并使货物底部的凸起插接到固定孔101中，通过转动控制杆4，控制杆4通过开设有的双向螺纹401控制两个控制块5相互靠近的远离，控制块5通过连接臂6控制两个夹板7撑开或者收缩，从而通过夹板7配合固定孔101将货物底部穿过固定孔101的部分固定住。
35.综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。