用于窄带机小车的机架结构的制作方法

1.本实用新型属于物流分拣技术领域，具体涉及用于窄带机小车的机架结构。


背景技术：

2.分拣作业是物流配送中的一个至关重要的环节，它是指依据顾客订货要求或配送中心送货计划，迅速、准确地将商品从储位或其他区域拣出，进行分类、集中，等待装箱送货的作业过程。分拣设备能够满足多行业的高效率分拣配送需求，通过与整个物流系统的wcs(仓库控制系统)连接来进行控制，待分拣的物品可通过输送设备自动导入或由操作员手动导入分拣设备，分拣设备通过控制软件进行分拣控制，将物品分拣至设定的出口，通过自由落体或滑槽进入到相应的输送容器。目前分拣设备所使用的分拣小车的机架一般通过板与板之间拼装而成，机架的整体稳定性一般，使得整个分拣小车的承载能力受到很大的限制，影响设备的使用。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供用于窄带机小车的机架结构的技术方案，结构设计巧妙合理，整体实用性强，主架体包括横架、左端架和右端架这三大部分，通过这三个架体组装固定形成主架体的基本框架，有效保证整个主架体的结构强度和结构牢固性，主架体更不易变形，使得整个主架体的承载能力更好，从而使得整个分拣过程更加的平稳可靠，提高使用安全性能。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.用于窄带机小车的机架结构，其特征在于：包括主架体，主架体包括横架、左端架和右端架，横架架设固定在左端架与右端架之间；主架体包括横架、左端架和右端架这三大部分，通过这三个架体组装固定形成主架体，有效保证整个主架体的结构强度和结构牢固性，主架体更不易变形，使得整个主架体的承载能力更好，从而使得整个分拣过程更加的平稳可靠，提高使用安全性能。
6.进一步，横架包括横板和侧板，侧板对称设置在横板的两侧，侧板上设置有减重孔，设计巧妙合理，横板与两个侧板配合使得横架整体呈u型结构，从而便于横架在左端架和右端架上的初步架设卡接，再通过预留的孔配合螺栓组件进一步安装固定，组装方便简单，且有效保证横架与左端架、右端架之间的连接牢固性，确保整个主架体的结构强度，减重孔的设计可以减轻整个横架的自身重量，节约成本，且更有利于分拣小车的运行。
7.进一步，横板与侧板为一体成型结构，侧板与横板之间采用一体成型结构，既可以便于实际的加工成型，又可以保证横架的自身结构强度和稳固性，确保横架对分拣小车的输送机构中的传送带的支撑托举效果，从而提高输送机构的整体承载能力。
8.进一步，横板上设置有限位凹槽，限位凹槽的设计可以与分拣小车的输送机构中的传送带的凸起部配合，对传送带的转动过程进行限位，使得传送带转动过程中不会发生偏移，保证传送带的正常运动，提高实际的分拣效率。
9.进一步，横板的两端均设置有限位斜板，限位斜板不仅可以增强横板的结构强度，而且两个限位斜板正好对应从动滚筒和电动滚筒，限位斜板限位贴附在从动滚筒或电动滚筒的表面，限制从动滚筒和电动滚筒的上下跳动，同时又不会影响到从动滚筒、电动滚筒的转动，从而有效提高从动滚筒、电动滚筒的转动平稳性和可靠性，也更便于部件之间的组装定位，设计巧妙合理。
10.进一步，左端架上设置有第一安装空腔，第一安装空腔的两侧对称设置有折型槽口，折型槽口的封闭端处设置有靠山板，第一安装空腔的设计可以为分拣小车的输送机构中的从动滚筒的安装放置留有空间，折型槽口的设计实现从动滚筒的滚轴在左端架上的架设放置，结构设计巧妙简单，拆装简单方便，便于实际的操作，通过靠山板的设计可以便于调节螺栓的安装，通过调节螺栓配合从动滚筒的滚轴端部设置的螺纹孔，可以对分拣小车的输送机构中的从动滚筒与电动滚筒之间的距离进行调整，从而对输送机构中的传送带的张紧度进行细微调整，提高传送带输送的平稳可靠性，同时也便于传送带的实际拆装。
11.进一步，右端架上设置有第二安装空腔，第二安装空腔的两侧对称设置有倾斜槽口，第二安装空腔的设计可以为分拣小车的输送机构中的电动滚筒的安装放置留有空间，倾斜槽口的设计实现电动滚筒的滚轴在右端架上的架设放置，结构设计巧妙简单，拆装简单方便，便于实际的操作。
12.进一步，横架的底面上设置有加强支架，加强支架固定连接在两个侧板之间，加强支架的设计可以提高整个主架体的结构强度，使得分拣小车的结构更加的稳固可靠，提高使用安全性能，同时加强支架的设计还可以便于其他零部件的安装固定。
13.进一步，左端架和右端架的底面上均设置有连接孔，通过连接孔用于导向轮的安装，连接孔可以便于导向轮与左端架、右端架之间的安装拆卸，更便于实际的组装。
14.进一步，左端架和右端架的底部均设置有开口，开口处设置有次级板，开口的两侧设置有折弯平板，次级板与折弯平板固定连接，开口的设计可以便于次级板的安放，同时通过折弯平板配合预留的孔实现次级板的安装固定，设计巧妙合理，安装拆卸方便简单，通过次级板的设计可以与轨道的直线电机配合，使得分拣小车可以沿着特定轨道行走。
15.本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
16.本实用新型结构设计巧妙合理，整体实用性强，主架体包括横架、左端架和右端架这三大部分，通过这三个架体组装固定形成主架体的基本框架，有效保证整个主架体的结构强度和结构牢固性，主架体更不易变形，使得整个主架体的承载能力更好，从而使得整个分拣过程更加的平稳可靠，提高使用安全性能，左端架和右端架分别支撑固定横架的两端，安装定位方便简单，同时左端架和右端架又可以与分拣小车的输送机构配合，便于输送机构中的两个滚筒的支撑安装，而横架则对输送机构中的传送带进行一定的辅助支撑，从而提高传送带的整体承载能力和运行平稳性。
附图说明
17.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
18.图1为本实用新型用于窄带机小车的机架结构的结构示意图；
19.图2为本实用新型的底部结构示意图；
20.图3为本实用新型中横架的结构示意图；
21.图4为本实用新型中横架的底部结构示意图；
22.图5为本实用新型中从动滚筒、电动滚筒在横架上的安装结构示意图；
23.图6为本实用新型中右端架的结构示意图；
24.图7为本实用新型中右端架的底部结构示意图；
25.图8为本实用新型中左端架的结构示意图；
26.图9为本实用新型中左端架的底部结构示意图。
27.图中：1-主架体；2-横架；3-左端架；4-右端架；5-横板；6-侧板；7-限位凹槽；8-第一安装空腔；9-折型槽口；10-靠山板；11-倾斜槽口；12-加强支架；13-连接孔；14-开口；15-折弯平板；16-第二安装腔；17-次级板；18-减重孔；19-从动滚筒；20-电动滚筒；21-限位斜板。
具体实施方式
28.如图1至图9所示，为本实用新型用于窄带机小车的机架结构，包括主架体1，主架体1包括横架2、左端架3和右端架4，横架2架设固定在左端架3与右端架4之间；主架体1包括横架2、左端架3和右端架4这三大部分，通过这三个架体组装固定形成主架体1，有效保证整个主架体1的结构强度和结构牢固性，主架体1更不易变形，使得整个主架体1的承载能力更好，从而使得整个分拣过程更加的平稳可靠，提高使用安全性能。
29.横架2包括横板5和侧板6，侧板6对称设置在横板5的两侧，侧板6上设置有减重孔18，设计巧妙合理，横板5与两个侧板6配合使得横架2整体呈u型结构，从而便于横架2在左端架3和右端架4上的初步架设卡接，再通过预留的孔配合螺栓组件进一步安装固定，组装方便简单，且有效保证横架2与左端架3、右端架4之间的连接牢固性，确保整个主架体1的结构强度，减重孔18的设计可以减轻整个横架2的自身重量，节约成本，且更有利于分拣小车的运行。
30.横板5与侧板6为一体成型结构，侧板6与横板5之间采用一体成型结构，既可以便于实际的加工成型，又可以保证横架2的自身结构强度和稳固性，确保横架2对分拣小车的输送机构中的传送带的支撑托举效果，从而提高输送机构的整体承载能力，使得分拣小车的运行更加的平稳可靠。
31.横板5上设置有限位凹槽7，限位凹槽7的设计可以与分拣小车的输送机构中的传送带的凸起部配合，对传送带的转动过程进行限位，使得传送带转动过程中不会发生偏移，保证传送带的正常运动，提高实际的分拣效率。
32.横板5的两端均设置有限位斜板21，限位斜板21不仅可以增强横板5的结构强度，而且两个限位斜板21正好对应从动滚筒19和电动滚筒20，限位斜板21限位贴附在从动滚筒19或电动滚筒20的表面，限制从动滚筒19和电动滚筒20的上下跳动，同时又不会影响到从动滚筒19、电动滚筒20的转动，从而有效提高从动滚筒19、电动滚筒20的转动平稳性和可靠性，也更便于部件之间的组装定位，设计巧妙合理。
33.左端架3上设置有第一安装空腔8，第一安装空腔8的两侧对称设置有折型槽口9，折型槽口9的封闭端处设置有靠山板10，第一安装空腔8的设计可以为分拣小车的输送机构中的从动滚筒19的安装放置留有空间，折型槽口9的设计实现从动滚筒19的滚轴在左端架3上的架设放置，结构设计巧妙简单，拆装简单方便，便于实际的操作。通过靠山板10的设计
可以便于调节螺栓的安装，通过调节螺栓配合从动滚筒19的滚轴端部设置的螺纹孔，可以对分拣小车的输送机构中的从动滚筒19与电动滚筒20之间的距离进行调整，从而对输送机构中的传送带的张紧度进行细微调整，提高传送带输送的平稳可靠性，同时也便于传送带的实际拆装。
34.右端架4上设置有第二安装空腔16，第二安装空腔16的两侧对称设置有倾斜槽口11，第二安装空腔16的设计可以为分拣小车的输送机构中的电动滚筒20的安装放置留有空间，倾斜槽口11的设计实现电动滚筒20的滚轴在右端架4上的架设放置，结构设计巧妙简单，拆装简单方便，便于实际的操作。
35.横架2的底面上设置有加强支架12，加强支架12固定连接在两个侧板6之间，加强支架12的设计可以提高整个主架体1的结构强度，使得分拣小车的结构更加的稳固可靠，提高使用安全性能，同时加强支架12的设计还可以便于其他零部件的安装固定。
36.左端架3和右端架4的底面上均设置有连接孔13，通过连接孔13用于导向轮的安装，连接孔13可以便于导向轮与左端架3、右端架4之间的安装拆卸，更便于实际的组装，通过导向轮可以对分拣小车的移动方向进行导向控制，从而使得分拣小车的运行更加的顺畅稳定。左端架3和右端架4的相反面上还预留有孔，用于端链板的安装，端链板的设计可以增强整个主架体1的结构强度，同时端链板可以用于行走轮的安装固定，从而使得小车能够在特定的运行轨道上行走，使得小车运行更加的平稳可靠，同时端链板的设计也可以便于相邻小车之间的活动串联安装。
37.左端架3和右端架4的底部均设置有开口14，开口14处设置有次级板17，开口14的两侧设置有折弯平板15，次级板17与折弯平板15固定连接，开口14的设计可以便于次级板17的安放，同时通过折弯平板15配合预留的孔实现次级板17的安装固定，设计巧妙合理，安装拆卸方便简单，通过次级板17的设计可以与轨道的直线电机配合，使得分拣小车可以沿着特定轨道行走。
38.本实用新型结构设计巧妙合理，整体实用性强，主架体1包括横架2、左端架3和右端架4这三大部分，通过这三个架体组装固定形成主架体1的基本框架，有效保证整个主架体1的结构强度和结构牢固性，主架体1更不易变形，使得整个主架体1的承载能力更好，从而使得整个分拣过程更加的平稳可靠，提高使用安全性能，左端架3和右端架4分别支撑固定横架2的两端，安装定位方便简单，同时左端架3和右端架4又可以与分拣小车的输送机构配合，便于输送机构中的两个滚筒的支撑安装，而横架2则对输送机构中的传送带进行一定的辅助支撑，从而提高传送带的整体承载能力和运行平稳性。
39.以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。