一种新型消防车人孔盖的制作方法

1.本实用新型涉及消防车罐体技术领域，具体是一种新型消防车人孔盖。


背景技术：

2.消防车人孔盖是消防人员进入储液罐对储液罐实施检护和清洁的入口，在消防车正常使用状态下，其一般是关闭的状态，现有技术中也有相应的人孔盖的结构，也由传统的需要专用工具辅助打开的盖体结构，逐渐进行改进成方便固定开启以及兼具泄压功能的结构，如：专利2012206482076公开了一种消防车水罐的自动泄压式罐盖结构，人工徒手操作臂和保险销，推拉臂上的把手即可完成与罐体的脱离，方便开启，关闭时过程相反，也容易操作，但其结构的稳定性差，而且本技术中兼具有泄压的功能，长期泄压使用后，该申请中的把手处的保险销容易长期受力变形，导致不方便操作或者损坏，并且锁钩与销轴的连接结构也容易出现滑动的现象，从而影响人孔盖的使用，存在一定的安全隐患，给使用带来不便，因此需要对其结构进一步改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种新型消防车人孔盖，解决了现有技术中存在的种种问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种新型消防车人孔盖，包括有罐顶盖本体，所述的罐顶盖本体的底端面圆周方向上设有环形卡槽，所述环形卡槽内卡装有密封圈，所述环形卡槽的内侧向下延伸构成方便箱体罐体扣合的口部挡沿，所述罐顶盖本体上安装有与消防车罐体连接的连接锁紧单元，所述连接锁紧单元包括有横跨罐顶盖本体的横梁，所述横梁的一端与消防车罐体铰接，所述横梁的另一端设有固定卡槽，所述消防车罐体上铰接有用于连接固定卡槽的且方便开启和关闭的翻转式卡扣组件。
6.所述翻转式卡扣组件包括有可翻转的锁紧螺杆，所述锁紧螺杆一端通过铰接轴与消防车罐体上的固定支座铰接连接，所述锁紧螺杆的另一端安装有用于压紧的压紧旋钮，所述固定卡槽的后端部设有与其连通的球形卡槽，所述压紧旋钮的底端部设有与球形卡槽导向配合限位套。
7.所述罐顶盖本体的底端面中部设有向上凹陷的缓冲腔，所述缓冲腔的中部设有固定台，所述固定台通过圆周方向上分布有与罐顶盖本体连接的侧加强筋板。
8.所述罐顶盖本体和横梁的中部安装有用于调节罐体内压强的调压组件，所述口部挡沿的上端部分布有间隔设置的透气孔。
9.所述调压组件包括有贯穿连接横梁和罐顶盖本体的双头螺杆，所述横梁和罐顶盖本体的卡装槽内分别设有与双头螺杆螺纹段旋合的螺纹连接孔，所述双头螺杆的上端部安装有方便旋钮的梅花螺帽。
10.所述的横梁和罐顶盖本体之间的双头螺杆上套装有弹簧，所述横梁和罐顶盖本体
的对应端面上分别设有用于卡装弹簧的卡装腔。
11.其原理是：通过顶盖本体底端面上的环形卡槽和密封圈的结构，密封圈起到与罐体密封，使罐体内部液体不外漏，通过口部挡沿的结构，增加了顶盖与人孔的盖合的稳定性，同时在盖合时可起到一定的导向作用，使盖合对正性好，通过横梁的结构，通过横梁对顶盖本体实现压紧固定，通过翻转式卡扣组件的组件实现横梁端部的连接固定，开启器关闭罐顶盖本体时，只需要操作翻转式卡扣组件的压紧旋钮即可，其操作方便、快捷，无需任何工具，满足了使用要求。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型结构设计合理，密封性能好，开启器关闭罐顶盖本体时，只需要操作翻转式卡扣组件的压紧旋钮即可，其操作方便、快捷，无需任何工具，满足了使用要求。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为本实用新型安装使用时的主剖视图。
16.附图标记：
17.1、罐顶盖本体；2、环形卡槽；3、密封圈；4、口部挡沿；5、连接锁紧单元；6、横梁；7、固定卡槽；8、翻转式卡扣组件；9、球形卡槽；8-1、锁紧螺杆；8-2、铰接轴；8-3、固定支座；8-4、压紧旋钮；8-5、限位套；10、缓冲腔；11、固定台；12、侧加强筋板；13、调压组件；14、透气孔；13-1、双头螺杆；13-2、梅花螺帽；13-3、弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.一种新型消防车人孔盖，包括有罐顶盖本体1，罐顶盖本体1的底端面圆周方向上设有环形卡槽2，环形卡槽2内卡装有密封圈3，环形卡槽2的内侧向下延伸构成方便箱体罐体扣合的口部挡沿4，罐顶盖本体1上安装有与消防车罐体连接的连接锁紧单元5，连接锁紧单元5包括有横跨罐顶盖本体1的横梁6，横梁6的一端与消防车罐体铰接，横梁6的另一端设有固定卡槽7，消防车罐体上铰接有用于连接固定卡槽7的且方便开启和关闭的翻转式卡扣组件8。
20.进一步，翻转式卡扣组件8包括有可翻转的锁紧螺杆8-1，锁紧螺杆8-1一端通过铰接轴8-2与消防车罐体上的固定支座8-3铰接连接，锁紧螺杆8-1的另一端安装有用于压紧的压紧旋钮8-4，固定卡槽7的后端部设有与其连通的球形卡槽9，压紧旋钮8-4的底端部设有与球形卡槽9导向配合限位套8-5。通过锁紧螺杆的结构，一方面起到连杆的作用，方便其铰接连接，另一方面其螺纹结构，通过压紧旋钮可实现一定的压紧固定，实现压紧定位横梁的上限位，进而实现罐顶盖本体的上限位，通过球形卡槽的结构，当压紧到位时，限位套壳与球形卡槽限位配合，从而实现横梁的径向限位，其结构的结合，实现了罐顶盖本体的稳定性。操作时只需要翻转锁紧螺杆至固定卡槽处，推至到位之后通过旋转压紧旋钮，压紧固
定，即可实现罐顶盖本体的关闭，打开操作与关闭操作相反即可。
21.进一步，罐顶盖本体1的底端面中部设有向上凹陷的缓冲腔10，缓冲腔10的中部设有固定台11，固定台11通过圆周方向上分布有与罐顶盖本体1连接的侧加强筋板12。罐顶盖本体主要采用铸铝和玻璃钢材质，质量轻，强度好，耐腐蚀，通过罐顶盖本体的底端面的缓冲腔结构，一方面减轻了罐顶盖本体的质量，方便开启和关闭，另一方面在使用时可起到很好的缓冲的作用，通过侧加强筋板的结构，可起到很好加强罐顶盖本体强度，使罐顶盖本体整体重量减轻，强度增加。
22.进一步，罐顶盖本体1和横梁6的中部安装有用于调节罐体内压强的调压组件13，口部挡沿4的上端部分布有间隔设置的透气孔14。
23.调压组件13包括有贯穿连接横梁6和罐顶盖本体1的双头螺杆13-1，横梁和罐顶盖本体的卡装槽内分别设有与双头螺杆13-1螺纹段旋合的螺纹连接孔，双头螺杆13-1的上端部安装有方便旋钮的梅花螺帽13-2。横梁6和罐顶盖本体1之间的双头螺杆上套装有弹簧13-3，横梁和罐顶盖本体的对应端面上分别设有用于卡装弹簧13-3的卡装腔。梅花螺帽旋转时，可以调节横梁压紧力度，客户根据实际需求，调节罐体内的大气压；当罐体内压强超过指定压强时，灌顶盖顶开弹簧，释放罐体内气压。使消防车罐体更安全；而且通过口部挡沿的结构，可在一定程度上，在口部挡沿不完全脱离人孔口部时，即可调节罐体内大气压，方便调压后的罐顶盖本体的导向压合。
24.虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
25.故以上所述仅为本技术的较佳实施例，并非用来限定本技术的实施范围；即凡依本技术的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本技术权利要求的保护范围。