技术特征：
1.一种水泥船罐气室连通装置，其特征在于：包括船罐体（1）、封头气室焊接总成（2）、封头气室支撑板（3）、导料板一（4）、导料板二（5）、导料板支撑板（6）、前后滑料板焊接总成（7）、气室总成（8）、喉管状流化床一（9）、喉管状流化床二（10）和平段喉管流化床（11），所述封头气室焊接总成（2）与船罐体（1）两端封头焊接，所述封头气室支撑板（3）支撑封头气室焊接总成（2），所述导料板一（4）和导料板二（5）关于船罐体（1）对称，且与船罐体（1）内壁倾斜焊接，所述左侧的导料板支撑板（6）分别与船罐体（1）内壁和导料板一（4）下端焊接，所述右侧的导料板支撑板（6）分别与船罐体（1）内壁和导料板二（5）下端焊接，所述前后滑料板焊接总成（7）设于相邻气室总成（8）之间，且与船罐体（1）内壁焊接，所述气室总成（8）分别与船罐体（1）侧壁焊接，所述喉管状流化床一（9）与导料板一（4）上端连接，所述喉管状流化床二（10）与导料板二（5）上端连接，所述平段喉管流化床（11）分别与喉管状流化床一（9）和喉管状流化床二（10）相通连接。2.根据权利要求1所述的一种水泥船罐气室连通装置，其特征在于：所述船罐体（1）两侧焊接的气室总成（8），一侧连通进气管道。3.根据权利要求1所述的一种水泥船罐气室连通装置，其特征在于：所述喉管状流化床一（9）和喉管状流化床二（10）都是采用多个喉管帆布内插入喉管衬板组成。4.根据权利要求1所述的一种水泥船罐气室连通装置，其特征在于：所述平段喉管流化床（11）的喉管帆布内设有支撑骨架（12），所述平段喉管流化床（11）中心设有压板（13）。
技术总结
本实用新型公开了一种水泥船罐气室连通装置，包括船罐体、封头气室焊接总成、封头气室支撑板、导料板一、导料板二、导料板支撑板、前后滑料板焊接总成、气室总成、喉管状流化床一、喉管状流化床二和平段喉管流化床，封头气室焊接总成与船罐体两端封头焊接，保证了水泥粉料集中于船体中轴线附近，保证船体装载的稳定性；保证了水泥粉料装载的均匀性，避免船体四周吃水线不均匀造成偏航或者严重的发生翻船事故；降低自重，操作更便携；排料顺畅，且不卡料。料。料。
技术研发人员：桂选举 朱学平 司为军 耿齐发 张传运
受保护的技术使用者：芜湖中集瑞江汽车有限公司
技术研发日：2022.03.28
技术公布日：2022/8/5