技术特征：
1.一种铁路起重机新型转台机构，其特征在于，包括安装板（1）、转向模块和卡接模块；所述转向模块设置于安装板（1）顶面，所述安装板（1）内设有设备腔（11），所述卡接模块设置于设备腔（11）；所述卡接模块包括固定座（2）、固定板（21）、第一从动齿板（22）和第二从动齿板（23），所述固定板（21）设置在固定座（2）的右侧，且所述固定板（21）设有第二电机（3），所述固定座（2）内设有蜗轮（32）和蜗杆（31），所述蜗轮（32）与蜗杆（31）相互啮合，所述第二电机（3）与蜗杆（31）连接，所述蜗轮（32）设有第二传动轴（33），所述第二传动轴（33）的一端穿过固定座（2），且所述第二传动轴（33）穿过固定座（2）的一端设有主动齿轮（34），所述第一从动齿板（22）和第二从动齿板（23）分别与主动齿轮（34）啮合，所述第一从动齿板（22）位于主动齿轮（34）上方，所述第二从动齿板（23）位于主动齿轮（34）下方；所述第一从动齿板（22）远离主动齿轮（34）的一端设有第一滑动柱（2201），所述第一滑动柱（2201）设有第一卡板（2202），所述第二从动齿板（23）远离主动齿轮（34）的一端设有第二滑动柱（2301），所述第二滑动柱（2301）设有第二卡板（2302），所述第一滑动柱（2201）和第二滑动柱（2301）穿过安装板（1）顶面，所述安装板（1）顶面设有用于使第一滑动柱（2201）和第二滑动柱（2301）可滑动的第一滑动槽（12）和第二滑动槽（13），所述第一卡板（2202）和第二卡板（2302）用于使转向模块固定。2.如权利要求1所述的一种铁路起重机新型转台机构，其特征在于，所述转向模块包括第一电机（4）和转向齿板（5），所述转向齿板（5）可转动地设置于安装板（1）的顶面，所述第一电机（4）设置于安装板（1）其中一端的底部，且所述第一电机（4）通过第一传动轴（41）连接位于安装板（1）顶部的转向齿轮（42），所述转向齿轮（42）与转向齿板（5）啮合；所述第一卡板（2202）和第二卡板（2302）用于使转向齿轮（42）固定。3.如权利要求1所述的一种铁路起重机新型转台机构，其特征在于，所述第一滑动柱（2201）的两侧均设有第一固定滑块，所述第一滑动槽（12）的内壁设有与第一固定滑块适配的第一固定滑槽，所述第二滑动柱（2301）的两侧均设有第二固定滑块（2303），所述第二滑动槽（13）的内壁设有与第二固定滑块（2303）适配的第二固定滑槽（15）。4.如权利要求2所述的一种铁路起重机新型转台机构，其特征在于，所述转向齿板（5）通过转向轴承（51）与安装板（1）连接。5.如权利要求1所述的一种铁路起重机新型转台机构，其特征在于，所述转向模块还包括轴承板（6），所述轴承板（6）设置于安装板（1）设置第一电机（4）的一端，且所述轴承板（6）与第一传动轴（41）连接。6.如权利要求1所述的一种铁路起重机新型转台机构，其特征在于，所述第二传动轴（33）穿过固定座（2）且与固定座（2）接触的部分设有第一轴承（35）。7.如权利要求1所述的一种铁路起重机新型转台机构，其特征在于，所述第一滑动槽（12）的两端分别设有第一限位传感器（7）和第二限位传感器（8），所述第二滑动槽（13）的两端分别设有第三限位传感器（9）和第四限位传感器（10）。
技术总结
本实用新型涉及一种铁路起重机新型转台机构，包括安装板、转向模块和卡接模块，转向模块设置于安装板顶面，安装板内设有设备腔，卡接模块设置于设备腔，卡接模块包括固定座、固定板、第一从动齿板和第二从动齿板，固定板设置在固定座的右侧，固定板设有第二电机，固定座内设有蜗轮和蜗杆，第二电机与蜗杆连接，蜗轮设有第二传动轴，第二传动轴设有主动齿轮且穿过固定座，第一从动齿板和第二从动齿板与主动齿轮啮合，第一从动齿板设有第一滑动柱，第一滑动柱设有第一卡板，第二从动齿板设有第二滑动柱，第二滑动柱设有第二卡板，第一滑动柱和第二滑动柱穿过安装板顶面，且设有第一滑动槽和第二滑动槽，第一卡板和第二卡板用于使转向模块固定。向模块固定。向模块固定。
技术研发人员：吴治国 彭文旺 陈泽玲 林奕江 戴光铭 李剑峥
受保护的技术使用者：广东韶钢松山股份有限公司
技术研发日：2022.03.28
技术公布日：2022/10/13