用于汽车发动机维修的辅助提升装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车维修技术领域，特别涉及用于汽车发动机维修的辅助提升装置。


背景技术：

2.随着汽车的普及，更多的车辆开始使用，用于年限和其他各种原因，部分汽车的发动机容易出现问题，此时便需要对发动机进行维修，在维修过程中便需要提升装置，将汽车的发动机从汽车的发动机舱中提升出来，方便维修人员进行检查和修理。
3.然而，就目前传统提升装置而言，由于发动机整体重量较重，在使用提升装置的时候，需要在提升装置上增加相应的配重，防止提升装置倾倒，增加配重的过程较为麻烦，会浪费大量的人力物力；同时，现有的提升装置在使用的时候，多通过左右两股钢索将发动机吊起，在提升发动机或提升装置旋转改变发动机位置的同时，由于发动机重量较大，具有较大的惯性，同时旋转时存在较大的离心力，吊起的发动机会出现左右方向的晃动，很容易导致吊钩脱落，产生安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了用于汽车发动机维修的辅助提升装置，具体包括：安装机构；所述安装机构的上方安装有升降机构；所述升降机构包括有：升降支架；所述升降支架的升降杆插入在安装机构的安装底座的升降机内部；所述安装机构的右侧安装有牵引机构，且牵引机构的钢索卡入在升降机构的导向轮内部；所述升降机构的下方安装有限位件，且限位件的连接柱通过螺丝固定连接在升降机构的伸缩支架的下方。
5.可选地，所述安装底座的上端面为十五度角倾斜的斜面，且安装底座的前后两端分别开设有两个安装孔；所述安装底座的右侧设有液压升降机套筒及其控制中心。
6.可选地，所述安装机构还包括有：辅助座；所述辅助座的后端设有两个安装柱，且辅助座的上端面为十五度角倾斜的斜面；所述辅助座的两个安装柱插入在安装底座的安装孔内部。
7.可选地，所述升降支架的下方设有升降杆，且升降支架的右侧设有安装轴；所述升降支架的内部开设有滑动槽。
8.可选地，所述升降支架的滑动槽内部插入有伸缩支架；所述伸缩支架的下方开设有螺孔，且伸缩支架的左侧开设有安装轴；所述升降机构还包括有：导向轮；所述导向轮设有左右两组，且左侧导向轮套装在伸缩支架的安装轴外侧，并且右侧导向轮套装在升降支架的安装轴外侧。
9.可选地，所述牵引机构还包括有：卷扬机；所述卷扬机的下方设有轮子，且卷扬机的内部连接有钢索；所述钢索设有前后两根，且钢索的左端设有吊钩。
10.可选地，所述限位件的左侧设有两个限位钩，且限位件的右侧设有连接柱。
11.有益效果
12.根据本实用新型的各实施例的提升装置，与传统提升装置相比，其安装底座的左右两侧通过安装孔插入辅助座，辅助座的上端面与安装底座的上端面呈十五度角倾斜，同时，根据需求可以使用不同长度安装柱的辅助座；维修之前，通过驾驶或牵引将车辆引入到装置旁，使车辆的前轮行驶到安装底座或辅助座的上方，通过车辆自身的重量，对提升装置增加配重，以此在维修之前不需要维修人员自己向提升装置上增加配重，可以节约大量的人力和时间。
13.此外，两根钢索分别通过前后两个导向轮进行引导，钢索穿过限位件的内部，通过限位件左侧的限位钩对其左右方向的位移进行限制，在改变卷扬机位置使发动机绕升降支架旋转的时候，在限位件的约束下，可以将离心力对发动机位置的影响降到最低，有效的防止发动机在提升过程中因左右晃动，导致吊钩不稳脱落而产生的安全隐患。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
15.下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，而非对本实用新型的限制。
16.在附图中：
17.图1示出了根据本实用新型的实施例的提升装置的立体结构示意图；
18.图2示出了根据本实用新型的实施例的提升装置的安装机构的立体截面示意图；
19.图3示出了根据本实用新型的实施例的提升装置的图2所示a处的局部放大示意图；
20.图4示出了根据本实用新型的实施例的提升装置的另一角度的立体截面示意图；
21.图5示出了根据本实用新型的实施例的提升装置的图4所示图b的局部放大示意图。
22.附图标记列表
23.1、安装机构；101、安装底座；102、辅助座；
24.2、升降机构；201、升降支架；202、伸缩支架；203、导向轮；
25.3、牵引机构；301、卷扬机；302、钢索；303、吊钩；
26.4、限位件。
具体实施方式
27.为了使得本实用新型的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型的具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
28.实施例：请参考图1至图5：
29.本实用新型提出了用于汽车发动机维修的辅助提升装置，包括：安装机构1；安装机构1 的上方安装有升降机构2；所述升降机构2包括有：升降支架201；所述升降支架201的升降杆插入在安装机构1的安装底座101的升降机内部；安装机构1的右侧安装有牵引机构
3，且牵引机构3的钢索302卡入在升降机构2的导向轮203内部；升降机构2的下方安装有限位件4，且限位件4的连接柱通过螺丝固定连接在升降机构2的伸缩支架202的下方。
30.此外，根据本实用新型的实施例，如图2、图4所示，安装底座101的上端面为十五度角倾斜的斜面，且安装底座101的前后两端分别开设有两个安装孔；安装底座101的右侧设有液压升降机套筒及其控制中心；安装底座101用来安装本装置的其他机构，并对本装置整体进行支撑，同时使用液压升降机套筒驱动升降支架201的升降杆，增加提升高度的可变范围。
31.此外，根据本实用新型的实施例，如图2、图4所示，安装机构1还包括有：辅助座102；辅助座102的后端设有两个安装柱，且辅助座102的上端面为十五度角倾斜的斜面；辅助座102 的两个安装柱插入在安装底座101的安装孔内部；辅助座102用来增加安装底座101上端面的接触范围，车辆驶向装置，前轮压在安装底座101和辅助座102的上方，利用车辆的自重，保证装置的稳定性。
32.此外，根据本实用新型的实施例，如图2、图4所示，升降支架201的下方设有升降杆，且升降支架201的右侧设有安装轴；升降支架201的内部开设有滑动槽；升降支架201用来安装伸缩支架202和右侧的导向轮203，同时在安装底座101的液压升降机控制中心的控制下进行升降。
33.此外，根据本实用新型的实施例，如图2、图4所示，升降支架201的滑动槽内部插入有伸缩支架202；伸缩支架202的下方开设有螺孔，且伸缩支架202的左侧开设有安装轴；伸缩支架 202可以根据发动机位置，对伸缩的距离进行控制，同时用来安装限位件4；升降机构2还包括有：导向轮203；导向轮203设有左右两组，且左侧导向轮203套装在伸缩支架202的安装轴外侧，并且右侧导向轮203套装在升降支架201的安装轴外侧；导向轮203用来引导钢索302。
34.此外，根据本实用新型的实施例，如图2、图4所示，牵引机构3还包括有：卷扬机301；卷扬机301的下方设有轮子，且卷扬机301的内部连接有钢索302；卷扬机301用来牵引钢索302，同时，卷扬机301在需要旋转改变发动机位置的时候，可以通过轮子进行移动；钢索302设有前后两根，且钢索302的左端设有吊钩303；钢索302配合吊钩303挂装在发动机左右两侧，对发动机进行提升。
35.此外，根据本实用新型的实施例，如图2、图4所示，限位件4的左侧设有两个限位钩，且限位件4的右侧设有连接柱；限位件4的限位钩内部穿过钢索302，在钢索302左右晃动的时候，限位钩会限制其晃动的幅度，同时随着钢索302因提升缩短，两根钢索302底端的角度会逐渐增加，此时限位件4对两根钢索302会产生向内的力，使钢索302与发动机之间作用力更大，更加稳固。
36.本实施例的具体使用方式与作用：本实用新型中，安装底座101的左右两侧通过安装孔插入辅助座102，辅助座102的上端面与安装底座101的上端面呈十五度角倾斜，同时，根据需求可以使用不同长度安装柱的辅助座102；维修之前，通过驾驶或牵引将车辆引入到装置旁，使车辆的前轮行驶到安装底座101或辅助座102的上方，通过车辆自身的重量，对提升装置增加配重；两根钢索302分别通过前后两个导向轮203进行引导，钢索302穿过限位件4的内部，通过限位件4左侧的限位钩对其左右方向的位移进行限制，在改变卷扬机301 位置使发动机绕升降支架201旋转的时候，在限位件4的约束下，可以将离心力对发动机位置
的影响降到最低。
37.最后，需要说明的是，本实用新型在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
38.以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。