一种移动式铁路客车车辆车体上部综合检修平台的制作方法

1.本实用新型涉及铁路客车检修设备技术领域，特别涉及一种移动式铁路客车车辆车体上部综合检修平台


背景技术：

2.目前，对铁路25t型客车及动力集中型动车组车体检修时，需对车体顶部附属部件进行检修及零部件更换，操作人员通常需要使用市场上通用的升降设备对铁路客车进行检修，但是该类设备由于缺乏灵活，基本功能欠缺，即便是使用移动剪叉式登高车和桁车吊配合，也存在登高车自重较大，行驶速度过慢，且操作平台作业空间狭窄影响工作人员操作；安装对位不精准，检修平台不能实现自由调整；安装过程需要人工干预且较费力，危险系数较高；电池续航时间较短，不能实现连续作业等问题；工作人员在操作平台高空作业时，设备晃动严重，存在不安全因素等，从而降低了工作效率，增加了检修成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种移动式铁路客车车辆车体上部综合检修平台，专用于铁路客车上部检修作业需要，解决检修人员检修不便的问题。
4.本实用新型的技术问题解决方案：
5.一种移动式铁路客车车辆车体上部综合检修平台，其特征在于，包括自下而上依次连接的移动基座、升降支撑和检修平台，所述检修平台的上端面设置有升降承载台，所述升降承载台包括承载台和第一升降单元，所述承载台通过第一升降单元与检修平台升降连接，承载台同时与第一升降单元顶部滑动连接。
6.进一步限定，所述第一升降单元为剪叉式升降结构，第一升降单元的顶部与滑轨连接，所述承载台通过滑轨与第一升降单元滑动连接。
7.进一步限定，所述检修平台上还设置有防护装置，所述防护装置包括固定护栏、活动护栏和防护门，所述固定护栏与活动护栏对应设置在检修平台长度方向的相对两侧，所述活动护栏位于升降承载台的两侧，所述防护门设置在固定护栏与活动护栏之间，防护门与检修平台宽度方向的短边连接，所述活动护栏与检修平台活动连接。
8.进一步限定，所述固定护栏上设置有工具盒，所述工具盒与固定护栏活动连接。
9.进一步限定，所述升降支撑包括第二升降单元和第二升降驱动，所述第二升降驱动设置在第二升降单元上，所述检修平台通过第二升降单元与移动基座升降连接。
10.进一步限定，所述第二升降驱动为直流伺服电缸。
11.进一步限定，所述移动基座上设置有扶梯，所述扶梯位于防护门的正下方。
12.进一步限定，所述移动基座上端面设置有防倾斜警示装置和伸缩限位装置，所述伸缩限位装置与第二升降驱动电连接。
13.进一步限定，所述移动基座周侧设置有防撞装置。
14.进一步限定，所述移动基座底部四角对应位置均设置有舵轮。
15.本实用新型的有益效果在于：
16.1、通过将移动基座、升降支撑和检修平台结合，一方面能够使得检修时能够根据需要移动至合适的位置和合适的高度，使得检修工作更加方便便捷，进一步提高检修效率，同时在检修平台上设置独立的升降承载台，使得工作人员在对大质量部件进行拆卸更换时，通过该升降承载台对部件进行灵活装配，实现作业人员更舒适的工作。
17.2、增加防护装置来提高操作人员在检修平台上工作的安全性，在检修平台的两侧开设防护门，使得工作人员能够从两侧通过扶梯安全登上检修平台，方便工作人员配合检修，同时在固定护栏上安装工具盒方便收纳常用工具，而活动护栏则可以使工作人员登上客车时打开活动护栏进行进一步的检修工作，而不必调节检修平台的方向，操作简单，使用方便。
18.3、在移动基座上安装防倾斜警示装置和伸缩限位装置来提高设备整体的安全可靠性，同时在移动基座周侧安装防撞装置来避免移动基座与铁路客车磕碰造成不必要的损失。
19.4、同时通过设置的舵轮来使得设备能够在有限的空间内多方向多角度地行走，对检修区域的要求降低，提高适用能力。
20.5、利用直流伺服电缸对伸缩支撑进行驱动来减少采用液压伸缩驱动时需要单独安装液压单元部件，减少整体平台的重量，提高移动时的灵活性。
附图说明
21.图1为本实用新型整体结构俯视示意图；
22.图2为本实用新型检修平台整体结构示意图；
23.图3为本实用新型升降承载台整体结构示意图；
24.图4为本实用新型升降支撑整体结构示意图；
25.图5为本实用新型移动基座整体结构示意图；
26.图中，1-移动基座；11-扶梯；12-防倾斜警示装置；13-伸缩限位装置；14-防撞装置；2-升降支撑；21-第二升降单元；22-第二升降驱动；3-检修平台；31-升降承载台；311-承载台；312-第一升降单元；313-滑轨；314-第一升降驱动；315-支撑轨道；32-固定护栏；321-工具盒；33-活动护栏；34-防护门；4-客车阻尼器；5-舵轮。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.参考图1，本实施例提供一种移动式铁路客车车辆车体上部综合检修平台的实施方式，包括从下到上依次连接的移动基座1、升降支撑2和检修平台3，移动基座1一方面用来提供支撑，另一方面可以移动至需要的位置，使得移动更加方便，检修更加便捷；升降支撑2则是用来根据需要升高或者降低检修平台使得能够对同一铁路客车的不同位置进行检修，也可以对不同规格的铁路客车进行检修，检修平台3用来放置需要维修的工具或者需要更
换的零部件，同时操作人员可以站立在上端面，使得便捷有效地完成检修作业。
29.参考图2和图3，检修平台3通常采用矩形结构，在检修平台3中间的位置安装有升降承载台31，升降承载台31包括承载台311和第一升降单元312，第一升降单元312为剪叉式升降结构，即第一升降单元312为x型结构，第一升降单元312的底部通过支撑轨道315与检修平台3的上端面连接，驱动第一升降单元312的第一升降驱动314选用直流伺服电缸，在第一升降单元312的顶部安装有滑轨313，滑轨313水平设置，使得第一升降驱动314能够通过第一升降单元312带动滑轨313上下往复移动，承载台311与滑轨313滑动连接，使得承载台311在跟随滑轨313上下往复运动时能够滑动，承载台311能够相对检修平台3左右和/或前后移动，在使用时，将需要更换的部件，例如客车阻尼器4，质量较大，利用叉车在检修平台3未升起时将客车阻尼器4叉放在承载台311上，随后检修平台3升起至合适位置，利用升降承载台31对高度进行微调，微调结束后滑动承载台311前后左右滑动使得客车阻尼器4能够与需要安装的位置对准，操作人员即可将客车阻尼器4放置在承载台311上直接进行安装，简单高效，相比传统检修需要配合吊装设备人为调整客车阻尼器4的高度与距离安装位置的距离，吊装风险使得检修工作的风险增加，同时也增加了操作人员检修时的风险，从而使得检修工作安全有效，降低检修风险。
30.由于操作人员在检修时需要站在高处，需要在检修平台3上安装防护装置，但是传统的防护装置仅仅依靠加装护栏进行安全防护，降低了操作人员的活动范围和工作方式；本实用新型的防护装置包括固定护栏32、活动护栏33和防护门34，固定防护栏32竖直固定安装在检修平台3的背面，提供稳定的防护，活动护栏33安装在检修平台3的正面，活动护栏33位于升降承载台31的两侧，使得在进行检修时，操作人员能够打开活动护栏33进入铁路客车进行进一步检修，提高检修效率和检修适用范围，活动护栏33可以通过与检修平台3卡接或者插接或者铆接等方式活动连接，优选为插接方式，例如，活动护栏33包括与检修平台3竖直连接的下活动护栏和与下活动护栏插接的上活动护栏；防护门34安装在检修平台3的两侧，即检修平台3的短边，防护门3与固定护栏32和活动护栏33连接，保证设备的安全可靠性，防护门34用来使操作人员登上检修平台3，避免从一个方向登上检修平台3后造成拥挤，同时操作人员站在升降承载台31的两侧能够更好地实现操作上的配合，提高有限空间的合理利用；在固定护栏32上可以安装工具盒321，用来放置需要的工具，方便收纳，方便检修，提高检修效率，同时避免检修工具从高处掉落带来的风险通常用来外挂安全绳锁，为操作人员提供安全保证。
31.参考图4，升降支撑2包括第二升降单元21和第二升降驱动22，第二升降单元同样采用剪叉式升降结构，即多个活动连接的x型结构，第二升降驱动22同样可以使用直流伺服电缸，避免液压缸或者气缸使用时需要单独配备油泵或者气泵，减少整体重量和结构难度。
32.参考图5，移动基座1的两侧各安装有一个扶梯11，与防护门34正对，操作人员能够通过扶梯11登上检修平台3；移动基座1的上端面安装有防倾斜警示装置12和伸缩限位装置13，防倾斜警示装置12用来监测移动基座1是否处于水平状态，在移动基座1倾斜至设定的角度时及时进行警示，以此来达到警示作用，及时对移动基座1位置进行调整；伸缩限位装置13通过距离传感器来保证升降支撑2在升降带动检修平台3上下移动时，能够在检修平台3下端面距离移动基座1上端面最近距离和最远距离时停止升降支撑2，提高设备的安全稳定性，避免设备损坏；在移动基座1的周侧可以设置防撞装置14，防撞装置14可以通过避障
雷达实现移动基座1在移动时与外界物品或人员的碰撞，也可以通过设置弹性材料减小碰撞的冲击，保护客车，也可以在移动基座1的周侧设置围板，防止车轮误伤操作人员，同时提高设备的使用寿命；为了提高移动基座1在复杂环境能够在有限的空间内完成转向，可以通过在移动基座1的底部安装舵轮5，提高适用环境，同时称重能够得到保障，进一步提高检修的效率。
33.移动基座1优选为电力驱动，电池安装在移动基座1的内部，电源选用电池，电池放置在移动基座1的内部，电池可以与舵轮电连接用来驱动舵轮的转动，控制移动基座1的前进后退和顺时针或者逆时针转动；同时电池可以用来带动直流伺服电缸伸缩，避免采用多种驱动单元进行各功能的完成，减少整体结构的体积与重量，此时，电池同样可以用来与第一升降驱动314电连接，实现升降承载台31的升降；在移动基座1的侧部可以设置收纳仓，收纳仓例如可以安装在位于扶梯下方，此时一个收纳仓能够放置充电器，另一个可以在检修完毕后将工具放置在收纳仓内，方便操作人员拿取工具，提高工作效率。