一种用于货件转运的车厢料架的制作方法

1.本实用新型属于仓储货运领域，特别涉及一种用于货件转运的车厢料架。


背景技术：

2.货件的转运包括了上货和卸货过程，货车车厢料架用于存放货件，在卸货时，往往靠人工逐层搬运料架上的货件，对于易损坏的货件，小心搬运尚情有可原，但对一些服装等不易损坏的物件也小心搬运，无疑降低了卸货效率，增加了劳动强度。另一方面，在货件的上货和卸货作业中，由于货件放置在车厢料件的不同高度位置上，放置在料件料架和高层位置的货件取放总是不便。


技术实现要素：

3.针对背景技术存在的问题，本实用新型提供一种用于货件转运的车厢料架。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种用于货件转运的车厢料架，包括呈长方体框架结构的料架框体100，其特征在于，还包括置物组件，所述置物组件包括：
6.层座板210和置物平板220，所述层座板210的左右两端分别设置在所述料架框体100的两前部竖直棱110上，所述置物平板220的前端铰接设置在所述层座板210后侧沿上，置物平板220的后端开设有两豁口221，所述两豁口 221正好叉住所述料架框体100的两后部竖直棱120；
7.卷线滚轴230和棘轮棘爪机构，滚轴230呈前后方向设置在所述料架框体 100底部，在卷线滚轴230的后端设置有后卷线轮231，所述棘轮棘爪机构包括相配合的棘轮241和棘爪242，所述棘轮241固定设置在所述卷线滚轴230 上并与卷线滚轴230同轴，所述棘爪242设置在所述料架框体100底部；
8.后定滑轮251和后牵引绳252，所述后定滑轮251设置在所述料架框体 100的后顶部，所述后牵引绳252上端固定设置在所述置物平板220的后端中部，其下端绕过所述后定滑轮251后绕制在所述后卷线轮231上。
9.进一步，在所述料架框体100的顶部后侧向后依次设置有沿左右方向的限位杆261和承载杆262，在所述承载杆262上可转动地连接设置有扳压杆 263，所述扳压杆263的中部可转动地连接设置在所述承载杆262上，扳压杆263的顶端设置所述后定滑轮251，扳压杆263抵接在所述限位杆261上。
10.再进一步，所述扳压杆263通过转动轴承设置在所述承载杆262上，扳压杆263的中部设置有转动孔，所述转动轴承的内侧壁和外侧壁分别与所述承载杆262和转动孔相固定。
11.进一步，所述层座板210的左右两端分别滑动连接设置在所述料架框体 100的两前部竖直棱110上，所述置物组件还包括：
12.前卷线轮232，其与后卷线轮231具有相同的直径并设置在所述卷线滚轴 230上；
13.左上定滑轮271、左下定滑轮272和左牵引绳273，所述左上定滑轮271 和左下定滑
轮272分别安装设置在所述料架框体100前部的左顶部和左下部，所述左牵引绳273上端固定设置在所述层座板210的左端，其下端先后绕过所述左上定滑轮271和左下定滑轮272后绕制在所述前卷线轮232上；
14.右上定滑轮281、右下定滑轮282和右牵引绳283，所述右上定滑轮281 和右下定滑轮282分别安装设置在所述料架框体100前部的右顶部和右下部，所述右牵引绳283上端固定设置在所述层座板210的右端，其下端先后绕过所述右上定滑轮281和右下定滑轮282后绕制在所述前卷线轮232上；
15.在前卷线轮232上，所述左牵引绳273和右牵引绳283的绕制方向相反。
16.再进一步，所述料架框体100的两前部竖直棱110呈圆柱杆形，所述层座板210左右两端开设有滑移通孔211并通过所述滑移通孔211滑动连接设置在所述料架框体的竖直棱上。
17.再进一步，所述前卷线轮232开设有两个前卷线环槽2321，所述左牵引绳273和右牵引绳283的下端分别绕制在所述两个前卷线环槽2321中；所述后卷线轮231上开设有与所述前卷线环槽2321相同的后卷线环槽2311，所述后牵引绳252绕制在所述后卷线环槽2311中。
18.进一步，所述卷线滚轴230一端设置有转动摇把233。
19.进一步，所述棘爪242上设置有拨动柄243。
20.进一步，置物组件的数量为2组以上，且各置物组件的层座板210和置物平板220由上自下设置在所述料架框体100上。
21.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
22.1.在无前卷线轮的情况下，通过后卷线轮收卷，使置物平板倾斜，便于卸货，提高卸货效率；在有前卷线轮的情况下，通过扳压杆的扳动，使置物平板倾斜进而方便卸货。
23.2.通过后卷线轮和前卷线轮的收线、放线调节置物平板的高度至合适高度后进行上货、卸货的作业，减少了劳动量。
附图说明
24.图1是一种用于货件转运的车厢料架的第一种实施方式的示意图；
25.图2是一种用于货件转运的车厢料架的第二种实施方式的示意图；
26.图3是图2所示车厢料架从前往后看的示意图；
27.图4是置物组件的示意图；
28.图5是车厢料架的的侧视图；
29.图6是卷线滚轴的示意图。
30.其中，100-料架框体；110-前部竖直棱；120-后部竖直棱；210-层座板； 211-滑移通孔；220-置物平板；221-豁口；230-卷线滚轴；231-后卷线轮； 2311-后卷线环槽；232-前卷线轮；2321-前卷线环槽；233-转动摇把；241-棘轮；242棘爪；243-拨动柄；251-后定滑轮；252-后牵引绳；261-限位杆； 262-承载杆；263-扳压杆；271-左上定滑轮；272-左下定滑轮；273-左牵引绳；281-右上定滑轮；282-右下定滑轮；283-右牵引绳。
具体实施方式
31.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
32.如附图1所示，一种用于货件转运的车厢料架，包括呈长方体框架结构的料架框体100，其特征在于，还包括置物组件，所述置物组件包括：
33.层座板210和置物平板220，所述层座板210的左右两端分别设置在所述料架框体100的两前部竖直棱110上，所述置物平板220的前端铰接设置在所述层座板210后侧沿上，置物平板220的后端开设有两豁口221，所述两豁口 221正好叉住所述料架框体100的两后部竖直棱120；
34.卷线滚轴230和棘轮棘爪机构，滚轴230呈前后方向设置在所述料架框体 100底部，在卷线滚轴230的后端设置有后卷线轮231，所述棘轮棘爪机构包括相配合的棘轮241和棘爪242，所述棘轮241固定设置在所述卷线滚轴230 上并与卷线滚轴230同轴，所述棘爪242设置在所述料架框体100底部；
35.后定滑轮251和后牵引绳252，所述后定滑轮251设置在所述料架框体 100的后顶部，所述后牵引绳252上端固定设置在所述置物平板220的后端中部，其下端绕过所述后定滑轮251后绕制在所述后卷线轮231上。
36.使用本车厢料架时，车厢料架置于货车车厢中，当要将置物平板220上的货件(比如服装)卸下来时，转动卷线滚轴230收线，将后牵引绳252进一步缠绕在后卷线轮231上，从而将置物平板220的后端拉起抬高，由于置物平板 220的前端与层座板210相铰接，故置物平板220呈前低后高的斜坡状，置物平板220上的货件从置物平板220前端倒出。棘轮棘爪机构起止回作用，置物平板220后端由于自重，会通过后牵引绳252拉动卷线滚轴230和后卷线轮 231，企图让其转动，这种情况下，通过棘爪242卡住棘轮241，从而防止卷线滚轴230被后牵引绳252拉扯转动。
37.进一步，在所述料架框体100的顶部后侧向后依次设置有沿左右方向的限位杆261和承载杆262，在所述承载杆262上可转动地连接设置有扳压杆 263，所述扳压杆263的中部可转动地连接设置在所述承载杆262上，扳压杆 263的顶端设置所述后定滑轮251，扳压杆263抵接在所述限位杆261上。如图2所示，当扳动扳压杆263时，由于扳压杆263转动，其顶端的后定滑轮 251拉扯后牵引绳252，由于在置物平板220的后端和后卷线轮231之间的后牵引绳252的长度是固定的，所以定滑轮251拉扯后牵引绳252，会带动置物平板220的后端拉起抬高，来回扳动扳压杆263，置物平板220的后端高低起伏，进一步利于将其上的货件从其前端倒出去。
38.再进一步，所述扳压杆263通过转动轴承设置在所述承载杆262上，扳压杆263的中部设置有转动孔，所述转动轴承的内侧壁和外侧壁分别与所述承载杆262和转动孔相固定。这里给出了扳压杆263的中部可转动地连接设置在承载杆262上的一种方式。
39.进一步，所述层座板210的左右两端分别滑动连接设置在所述料架框体 100的两前部竖直棱110上，所述置物组件还包括：
40.前卷线轮232，其与后卷线轮231具有相同的直径并设置在所述卷线滚轴 230上；
41.左上定滑轮271、左下定滑轮272和左牵引绳273，所述左上定滑轮271 和左下定滑轮272分别安装设置在所述料架框体100前部的左顶部和左下部，所述左牵引绳273上端固定设置在所述层座板210的左端，其下端先后绕过所述左上定滑轮271和左下定滑轮272后
绕制在所述前卷线轮232上；
42.右上定滑轮281、右下定滑轮282和右牵引绳283，所述右上定滑轮281 和右下定滑轮282分别安装设置在所述料架框体100前部的右顶部和右下部，所述右牵引绳283上端固定设置在所述层座板210的右端，其下端先后绕过所述右上定滑轮281和右下定滑轮282后绕制在所述前卷线轮232上；
43.在前卷线轮232上，所述左牵引绳273和右牵引绳283的绕制方向相反。
44.如图2至图6所示，后牵引绳252缠绕在后卷线轮231，左牵引绳273和右牵引绳283缠绕在前卷线轮232，后卷线轮231和前卷线轮232收线、放线的转向是相同的。
45.在此，有两个结构特点：
①
由于层座板210的左右两端分别滑动连接设置在所述料架框体100的两前部竖直棱110上，置物平板220的后端的两豁口 221正好叉住料架框体100的两后部竖直棱120；
②
左牵引绳273和右牵引绳 283的绕制方向相反地缠绕在前卷线轮232上，这样，在转动前卷线轮232 时，同时对左牵引绳273和右牵引绳283进行收线或放线的动作。
46.在此以收线为例进行说明，放线将卷线滚轴230反转即可。当转动卷线滚轴230收线时，后卷线轮231卷收后牵引绳252，前卷线轮232卷收左牵引绳 273和右牵引绳283，从而拉动置物平板220整体向上移动。若要将置物平板 220下放，反转卷线滚轴230即可。
47.再进一步，所述料架框体100的两前部竖直棱110呈圆柱杆形，所述层座板210左右两端开设有滑移通孔211并通过所述滑移通孔211滑动连接设置在所述料架框体的竖直棱上。这里给出了层座板210的左右两端分别滑动连接设置在料架框体100的两前部竖直棱110上的一种方式。
48.再进一步，所述前卷线轮232开设有两个前卷线环槽2321，所述左牵引绳273和右牵引绳283的下端分别绕制在所述两个前卷线环槽2321中；所述后卷线轮231上开设有与所述前卷线环槽2321相同的后卷线环槽2311，所述后牵引绳252绕制在所述后卷线环槽2311中。如图6所示，示意了带有两个前卷线环槽2321的前卷线轮232，左牵引绳273和右牵引绳283分别异向地绕制在两个前卷线环槽2321上。
49.进一步，所述卷线滚轴230一端设置有转动摇把233。通过转动摇把233 转动卷线滚轴230进行收线、放线的动作。
50.进一步，所述棘爪242上设置有拨动柄243。通过拨动拨动柄243，可以解除棘爪242对棘轮241的止回。
51.进一步，置物组件的数量为2组以上，且各置物组件的层座板210和置物平板220由上自下设置在所述料架框体100上。本车厢料架可以有多层置物平板210用于放物品。
52.应当理解的是，本说明书未详细阐述的部分均属于现有技术。
53.当理解的是，上述针对较佳实施例的描述较为详细，并不能因此而认为是对本专利保护范围的限制，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本专利权利要求所保护的范围情况下，还可以做出替换或变形，均落入本专利的保护范围之内，本专利的请求保护范围应以所附权利要求为准。