一种推式电梯防坠器的制作方法

1.本实用新型涉及电梯安全技术领域，具体涉及一种推式电梯防坠器。


背景技术：

2.防坠器是一种常用于电梯上的一种重要的安全设备，通常防坠器安装于电梯底部并配合安装于电梯导轨上的防坠平台实现防坠，通常防坠器包括有承重轴以及驱动承重轴运动的驱动源，在发生钢绳或者链接设备断裂等情况导致电梯下坠时，承重轴伸出，使得承重轴落在防坠平台上，从而防止电梯继续下坠，保证人员设备安全。
3.现有的防坠器如公开号为“cn212374651u”的专利文件公开了一种用于电梯的防坠器，包括安装座、推拉式电磁铁、支撑座，其中推拉式电磁铁包括电磁铁本体及伸缩轴，伸缩轴作为电磁铁本体的动铁芯，电磁铁本体的一端设有与伸缩轴同轴心设置的推杆，推杆与伸缩轴同轴固定连接，该推杆仅用于触发限位传感器，限位传感器则与升降系统连接。采用这种技术方案，当电磁铁本体通电后，电磁铁吸引伸缩轴缩回，当电磁铁本体断电后，伸缩轴复位伸出。
4.但是这种技术方案还存在不合理的地方：如上述技术方案中伸缩轴为电磁铁本体的动铁芯，由电磁铁主体驱动伸缩轴运动，从而驱动与伸缩轴同心固定连接的推杆运动，而由于伸缩轴落在防坠平台上时需要承受冲击和承载电梯重量，采用上述技术方案容易导致伸缩轴在承受冲击时对电磁铁主体造成损坏，而导致整个装置失效，存在安全隐患；因此，如何在伸缩轴承重时减轻对电磁铁产生影响是需要解决的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种推式电梯防坠器，承重轴不在作为电磁铁主体的动铁芯而是由驱动杆组件实现伸出，防止在承重轴承受冲击时对电磁铁主体产生破坏，设置的第一缓冲件可避免承重轴撞击电磁铁主体，减轻承重轴承受冲击时对电磁铁主体产生的影响。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种推式电梯防坠器，包括底板，底板上设有承重装置及驱动源装置，承重装置包括有固定于底板上的支撑套、呈可活动设置于支撑套内的承重轴；驱动源装置包括有电磁铁主体及驱动杆组件，其特征在于：驱动杆组件包括有第一驱动杆及第二驱动杆，第二驱动杆作为电磁铁主体的动铁芯，第一驱动杆设置于第二驱动杆与承重轴之间，第一驱动杆、第二驱动杆、承重轴三者的轴线呈平行设置，承重轴靠近电磁铁主体的一端、第二驱动杆靠近承重轴的一端均设有插孔，第一驱动杆两端分别与两插孔呈间隙配合；承重轴外周套设有将承重轴压紧于第一驱动杆上的弹性件，承重轴靠近电磁铁主体的一端设有卡环，弹性件一端与支撑套抵接，一端与卡环抵接；电磁铁主体与承重轴之间设有第一缓冲件，第一缓冲件套设于第一驱动杆外周。
7.采用上述技术方案，在承重轴承受冲击时，可减轻承重轴对电磁铁主体产生影响，并可有效避免对电磁铁主体产生破坏。首先，与背景技术中提及的防坠器相比，需要承重的
承重轴（即背景技术中提及的伸缩轴）不作为电磁铁主体的动铁芯，而是由第二驱动杆作为电磁铁主体的动铁芯，利用第二驱动杆推动第一驱动杆进一步来驱动承重轴运动；由于第一驱动杆与承重轴、第一驱动杆与第二驱动杆均采用轴孔间隙配合，在承重轴承受冲击时，允许承重轴及第一驱动杆在间隙内发生一定偏移，从而避免承重轴直接对第二驱动杆产生影响，防止承重轴破坏电磁铁主体。其次，当电磁铁主体通电时，吸合第二驱动杆运动顶压第一驱动杆，第一驱动杆进一步顶压承重轴，电磁铁主体产生的吸合力大于弹性件的作用力，便可使得承重轴伸出并压缩弹性件；当电磁铁主体断电时，弹性件复原，承重轴在弹性件作用下复位，并使得承重轴反推第一驱动杆，进一步由第一驱动杆顶压第二驱动杆复位，即设置的弹性件一方面用于保证承重轴始终与第一驱动杆保持抵触连接，另一方面则用于承重轴及第二驱动杆的复位。最后，考虑到承重轴复位时，会撞击电磁铁主体，也将影响电磁铁主体工作，为此在电磁铁主体与承重轴之间设置的第一缓冲件，可有效避免在承重轴复位时直接撞击电磁铁主体，进一步避免承重中对电磁铁主体产生影响。
8.上述的一种推式电梯防坠器，可进一步设置为：承重轴的外周开设有若干卡槽，卡槽沿着承重轴的轴线方向分布，卡环安装于卡槽内。
9.采用上述技术方案，使得卡环位于承重轴上的位置可以选择，从而调整弹性件弹力的大小，以提高本实用新型的适用性。通过将卡环设置于不同的卡槽内，改变卡环与支撑套之间的距离，改变弹性件的压缩距离，即可改变弹性件弹力。
10.上述的一种推式电梯防坠器，可进一步设置为：底板上还安装有限位开关，第二驱动杆一端向着远离承重轴的一端延伸并与限位开关联动，限位开关设置于第二驱动杆运动路径的一侧。
11.采用上述技术方案，将限位开关社会终于第二驱动杆路径的一侧，可有效避免第二驱动杆复位时对限位开关产生碰撞和冲击。并且第二驱动杆即用于驱动承重轴也用于触发限位开关，结构上更加合理；同时由于承重轴与第二驱动杆并非直接连接，因此，无论承重轴是否承受冲击都不会对第二驱动杆与限位开关的联动产生影响，保证限位开关可正常工作。
12.上述的一种推式电梯防坠器，可进一步设置为：底板上还安装有挡块，挡块设置于第二驱动杆运动路径上，挡块上设有第二缓冲件。
13.采用上述技术方案，设置的挡块可避免第二驱动杆复位时运动过度，挡块上设置的第二缓冲件则用于减轻第二驱动杆复位时对挡块产生的冲击。
14.本实用新型的有益效果为：提供一种推式电梯防坠器，承重轴不在作为电磁铁主体的动铁芯而是由第二驱动杆驱动伸出，并且第一驱动杆与承重轴采用轴孔间隙配合，允许承重轴在间隙内发生一定偏移位移，在承重轴承受冲击时，可有效对电磁铁主体产生破坏；设置的弹性件使得承重轴始终与第一驱动杆保持抵触连接，同时也可用于承重轴及第二驱动杆的复位；设置的第一缓冲件有助于避免承重轴复位时直接撞击电磁铁主体，以减轻承重轴对电磁铁主体的影响，保证电磁铁主体长时间正常工作。
15.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的承重轴处于缩回状态时的结构示意图；
18.图3为本实用新型的承重轴处于伸出状态时的结构示意图；
19.图4为本实用新型的承重轴的结构示意图；
20.图5为本实用新型的承重轴、第一驱动杆、第二驱动杆连接示意简图；
21.图6为现有技术中防坠器结构简图。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1至6所示的一种推式电梯防坠器，包括底板1，底板1上设有承重装置2及驱动源装置3，承重装置2包括有固定于底板上的支撑套21、呈可活动设置于支撑套21内的承重轴22；驱动源装置3包括有电磁铁主体31及驱动杆组件；驱动杆组件包括有第一驱动杆32及第二驱动杆33，第二驱动杆33作为电磁铁主体31的动铁芯，第一驱动杆32设置于第二驱动杆33与承重轴22之间，第一驱动杆32的轴线、第二驱动杆33的轴线、承重轴22的轴线呈平行设置，承重轴22靠近电磁铁主体31的一端、第二驱动杆33靠近承重轴22的一端均设有插孔，第一驱动杆32两端分别与两插孔呈间隙配合，与现有技术中的防坠器相比（如附图6所示，图中箭头表示承重轴受力方向），在承重轴22承受冲击时，本实用新型允许承重轴22、第一驱动杆32在间隙内发生一定偏移；承重轴22不与第二驱动杆33直接连接，并且承重轴22不再作为电磁铁主体31的动铁芯，而是由第二驱动杆33作为电磁铁主体31的动铁芯，有效减轻承重轴22对电磁铁主体31产生破坏，如图5所示，图中箭头表示承重轴受力方向。
24.承重轴22靠近电磁铁主体31的一端设有卡环4，承重轴外22周套设有弹性件5，弹性件5一端与支撑套21抵接，一端与卡环4抵接。弹性件5产生的弹力将承重轴22压紧于第一驱动杆32，并且可用于承重轴22及第二驱动杆杆33的复位。承重轴22的外周开设有若干卡槽221，卡槽221沿着承重轴22的轴线方向分布，卡环4安装于卡槽221内。通过将卡环4设置于不同的卡槽221内，改变卡环4与支撑套21之间的距离，改变弹性件5的压缩距离，即可改变弹性件5弹力，方便用户调整。本实施例中，弹性件5采用弹簧。电磁铁主体31与承重轴22之间设有第一缓冲件6，第一缓冲6件套设于第一驱动杆32外周，可避免在承重轴22复位时直接撞击电磁铁主体31，本实施例中的第一缓冲件6采用弹簧，可以知道的是，第一缓冲件6弹力大小应当仅用于帮助承重轴22泄力，减轻冲击，不影响承重轴22复位。
25.底板1上还安装有限位开关7，第二驱动杆33一端向着远离承重轴22的一端延伸并与限位开关7联动，限位开关7设置于第二驱动杆33运动路径的一侧，可有效避免第二驱动杆33复位时对限位开关7产生碰撞和冲击。此时，第二驱动杆33即驱动承重轴22也用于触发限位开关7，结构更加合理。本实施例中，限位开关7采用滚轮式行程开关，第二驱动杆33的末端设有与滚轮式行程开关的滚轮接触的圆锥面。底板1上还安装有挡块8，可避免第二驱动杆复位时运动过度，挡块8设置于第二驱动杆33运动路径上，挡块8上设有第二缓冲件81，设置的第二缓冲件81则用于减轻第二驱动杆33复位时对挡块8产生的冲击，第二缓冲件81可采用橡胶垫。
26.本实用新型工作原理：
27.通过底板1将本实用新型安装于电梯底部，在电磁铁主体31未通电时，弹簧将承重轴22压紧于第一驱动杆32上，此时承重轴22处于收缩状态，不与防坠平台发生干涉，从而保证电梯可正常升降通行。
28.在发生钢绳或者链接设备断裂等情况导致电梯下坠时，电磁铁主体31通电，吸合作为动铁芯的第二驱动杆33，使第二驱动杆33驱动第一驱动杆32顶压承重轴22，使得承重轴22伸出支撑套21，弹性件5进一步压缩，此时第二驱动杆33远离限位开关7和挡块8，限位开关7则将信息反馈给电梯的控制系统，电梯控制系统控制电梯进行下一步动作，承重轴22可落在防坠平台上，最终停止电梯继续下落。
29.等待故障排除后，电磁铁主体31断电，此时失去电磁铁主体31产生的磁力后，弹性件5复原，弹性件5顶压卡环4，使得承重轴22向着靠近驱动源装置3的方向运动并复位，进而使得承重轴22推动第一驱动杆32，进一步使得第一驱动杆32驱动第二驱动杆33复位，而第一缓冲件6则避免承重轴复位时撞击电磁铁主体31，此时承重轴22处于收缩状态，不与防坠平台发生干涉，电梯可正常升降通行。第二驱动杆33被挡块8阻挡完成复位，此时第二驱动杆33触发限位开关7，限位开关7将信号反馈给电梯控制系统，电梯控制系统控制电梯进行下一步动作。