一种具有垃圾打包结构的电动垃圾分类处理车的制作方法

1.本实用新型涉及垃圾分类处理车技术领域，具体为一种具有垃圾打包结构的电动垃圾分类处理车。


背景技术：

2.垃圾处理车分为：压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、自装卸式垃圾车、密封式垃圾车、拉臂式垃圾车，垃圾处理车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。
3.现有技术中，通过垃圾处理分类车对垃圾进行运输时，由于垃圾堆放在车厢内较为松散，密度大体积大，会导致不方便对垃圾进行打包清理，从而降低垃圾收集和运输的效率，因此亟需设计一种具有垃圾打包结构的电动垃圾分类处理车来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有垃圾打包结构的电动垃圾分类处理车，以解决上述背景技术中提出的垃圾堆放在车厢内较为松散，密度大体积大，会导致不方便对垃圾进行打包清理的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，
6.一种具有垃圾打包结构的电动垃圾分类处理车，包括：
7.车体，包括车身，所述车身的表面设置有车厢，所述车厢的内侧设置有隔板；
8.打包机构，包括连接板，所述连接板固定连接在车厢的内壁，所述连接板的表面活动连接有第一齿轮，所述第一齿轮通过转轴和连接板活动连接，所述第一齿轮的表面活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离第一齿轮的一端固定连接有拉杆，所述第一连接杆远离第一齿轮的一端活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆通过转轴和第一连接杆活动连接，所述第二连接杆远离第一连接杆的一端活动连接有第二齿轮，所述第二齿轮通过转轴和第二连接杆活动连接，所述第二齿轮的表面活动连接有连接块，所述连接块通过转轴和第二齿轮活动连接，所述连接块的底端固定连接有压板。
9.优选的，所述连接板呈板状固定连接在车厢的内壁，所述第一齿轮呈两组活动连接在连接板的表面。
10.优选的，所述第一连接杆呈杆状和第一齿轮的表面活动连接，所述第二连接杆呈杆状和第一连接杆的表面活动连接。
11.优选的，所述第二齿轮呈六组和和第二连接杆对应连接，所述压板呈板状固定连接在连接块的下表面。
12.优选的，所述隔板的内侧设置有拆装机构，所述拆装机构包括活动槽，所述活动槽开设在车厢的内侧，所述活动槽的内侧活动连接有插杆，所述活动槽的内壁固定连接有挡块，所述插杆的表面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端和插杆的表面固定连接，所述弹簧的
另一端和挡块的表面固定连接，所述插杆的表面固定连接有拉绳，所述拉绳远离插杆的一端固定连接有转杆，所述车厢的内壁开设有插槽。
13.优选的，所述插杆呈四组活动连接在活动槽的表面，所述转杆呈杆状和拉绳的表面固定连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、通过拉动拉杆，使得第一齿轮进行活动，第一连接杆在第一齿轮的作用下角度会发生改变，第二连接杆在第一连接杆的作用下角度随之发生改变，可以实现第二连接杆带动连接块向下进行垂直位置移动，进而实现压板下压，压板可以对垃圾进行压合，便于将垃圾挤压成块，使垃圾的密度增大，体积缩小，便于对垃圾进行打包清理，大大地提高了垃圾收集和运输的效率，非常实用。
16.2、通过转动转杆，使得拉绳缠绕在转杆的表面，插杆受到拉绳拉力的作用下会收缩在活动槽的内侧，可以实现插杆和插槽取消插合，便于对隔板进行拆卸，进而方便对隔板进行清洗，同时插杆在弹簧的作用下可以进行复位，能够实现对插杆和插槽进行插合，便于对隔板进行安装和固定，操作简单。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构正视剖视示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处的放大结构示意图；
19.图3为本实用新型第一齿轮和压板局部的结构正视剖视动态示意图；
20.图4为本实用新型隔板和插杆局部的结构侧视剖视示意图。
21.图中：1、车身；11、车厢；12、隔板；2、连接板；21、第一齿轮；22、第一连接杆；23、拉杆；24、第二连接杆；25、第二齿轮；26、连接块；27、压板；3、活动槽；31、插杆；32、挡块；33、弹簧；34、拉绳；35、转杆；36、插槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
24.一种具有垃圾打包结构的电动垃圾分类处理车，包括：
25.车体，包括车身1，车身1的表面设置有车厢11，车厢11的内侧设置有隔板12，隔板12设置在车厢11的内侧，可以对垃圾进行阻隔，便于对垃圾进行分类；
26.打包机构，包括连接板2，连接板2固定连接在车厢11的内壁，连接板2的表面活动连接有第一齿轮21，第一齿轮21通过转轴和连接板2活动连接，第一齿轮21的表面活动连接有第一连接杆22，第一连接杆22远离第一齿轮21的一端固定连接有拉杆23，第一连接杆22远离第一齿轮21的一端活动连接有第二连接杆24，第二连接杆24通过转轴和第一连接杆22活动连接，第二连接杆24远离第一连接杆22的一端活动连接有第二齿轮25，第二齿轮25通过转轴和第二连接杆24活动连接，第二齿轮25的表面活动连接有连接块26，连接块26通过
转轴和第二齿轮25活动连接，连接块26的底端固定连接有压板27。
27.进一步的，连接板2呈板状固定连接在车厢11的内壁，第一齿轮21呈两组活动连接在连接板2的表面，连接板2呈板状活动连接在车厢11的内壁，可以对第一齿轮21起到支撑的作用。
28.进一步的，第一连接杆22呈杆状和第一齿轮21的表面活动连接，第二连接杆24呈杆状和第一连接杆22的表面活动连接，第二连接杆24和第一连接杆22的表面活动连接，通过拉动拉杆23使得第一齿轮21活动带动第一连接杆22的角度发生改变，第二连接杆24在第一连接杆22的作用下角度随之发生改变，可以实现对压板27的高度进行调节。
29.进一步的，第二齿轮25呈六组和和第二连接杆24对应连接，压板27呈板状固定连接在连接块26的下表面，压板27呈板状固定连接在连接块26的下表面，可以对垃圾进行压合，便于将垃圾压成块，方便对垃圾进行打包。
30.进一步的，隔板12的内侧设置有拆装机构，拆装机构包括活动槽3，活动槽3开设在车厢11的内侧，活动槽3的内侧活动连接有插杆31，活动槽3的内壁固定连接有挡块32，插杆31的表面固定连接有弹簧33，弹簧33的一端和插杆31的表面固定连接，弹簧33的另一端和挡块32的表面固定连接，插杆31的表面固定连接有拉绳34，拉绳34远离插杆31的一端固定连接有转杆35，车厢11的内壁开设有插槽36，弹簧33和插杆31的表面固定连接，可以对插杆31起到复位的作用。
31.进一步的，插杆31呈四组活动连接在活动槽3的表面，转杆35呈杆状和拉绳34的表面固定连接，插杆31活动连接在活动槽3的表面，可以通过插杆31和插槽36进行插合，实现对隔板12进行固定。
32.工作原理：使用时，通过向下拉动拉杆23，使得第一齿轮21由内向外进行活动，第一连接杆22在第一齿轮21的作用下角度会发生改变，第二连接杆24在第一连接杆22的作用下角度随之发生改变逐渐趋于垂直状态，实现连接块26带动压板27下压，可以达到通过压板27对垃圾进行压合的作用。
33.通过转动转杆35，拉绳34在转杆35的作用下会缠绕在转杆35的表面，插杆31受到拉绳34的拉力会向活动槽3的内侧进行活动，此时弹簧33受到挤压呈收缩状态，然后将隔板12放置在车厢11的内侧，将插杆31对转插槽36，松开转杆35，插杆31在弹簧33的作用下进行复位和插槽36实现插合，即可完成对隔板12进行安装；拆卸时，通过转动转杆35，拉绳34在转杆35的作用下会缠绕在转杆35的表面，插杆31受到拉绳34的拉力会向活动槽3的内侧进行活动，实现插杆31和插槽36取消插合，即可对隔板12进行拆卸，较为实用。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。