一种低成本的搬运车的制作方法

1.本实用新型涉及一种搬运车，特别涉及一种低成本的搬运车。


背景技术：

2.搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。常见的搬运车采用油缸来驱动载物台进行上升或者下降的工作，需要配备电动液压油缸、电池、控制电路等零件，一般用在高端搬运车上，其成本、售价较高，小规模加工作坊、小企业无法大批量采购使用。


技术实现要素：

3.【1】要解决的技术问题
4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种低成本的搬运车，结构简单可靠，只要转动丝杆就能升降载物台，操作简单且成本低，普及范围广。
5.【2】 解决问题的技术方案
6.本实用新型提供一种低成本的搬运车，包括车架，所述车架下端的四周设置有车轮，所述车架上端的前后两侧对称地设置有升降组件，两所述升降组件的上端水平地设置有载物台，所述载物台的下端固定有轴套，所述轴套内转动且不移动地设置有沿所述载物台的长度方向设置且位于所述升降组件中间的丝杆，所述丝杆的右端螺接有与两所述升降组件连接的螺块，所述丝杆转动时，所述螺块沿着所述丝杆的方向移动且带着两所述升降组件升降。
7.可以理解的是，需要升起载物台时，转动丝杆，丝杆带着螺块左移，螺块通过两升降组件将载物台升起；需要下降载物台时，反转丝杆，丝杆带着螺块右移，螺块通过两升降组件将载物台下降，操作简单方便，成本低。
8.本实用新型进一步的优选方案：所述升降组件包括相互交叉且转动设置的外支架、内支架，所述外支架、所述内支架的左端分别转动地连接于所述载物台、所述车架，所述外支架、所述内支架的右端均转动地设置有滚轮，上下侧的所述滚轮分别滚动于所述载物台、所述车架，两所述外支架之间连接有用于抵住所述内支架的抵杆，两所述内支架之间设置有与所述螺块相配合的连接组件。
9.可以理解的是，丝杆转动，丝杆带着螺块左移时，由于滚轮滚动于载物台、车架，内外支架的左端转动地连接于车架、载物台且内支架、外支架相互交叉且转动设置，螺块通过连接组件带着内支架撑起，外支架随内支架一起撑起，从而带着载物台上升；丝杆反转转动，丝杆带着螺块右移时，螺块通过连接组件带着内支架躺下，外支架随着一起躺下，从而带着载物台下降，接着抵杆抵住内支架，内支架、外支架带着载物台下降到底，此时螺块也右移到底。
10.进一步的，所述连接组件包括连接两所述内支架的连接条，所述连接条的上端连接有位于所述螺块前后两侧的两转动条，所述转动条转动地连接于所述螺块。
11.可以理解的是，连接条用于连接两内支架，使得两内支架一起移动，丝杆带着螺块沿丝杆移动的过程中，螺块带着转动条的连接处一起移动，转动条通过连接条使内支架、外支架撑起或躺下，以此来实现升级组件升降。
12.进一步的，所述连接条为二条且与所述内支架垂直设置，所述转动条与所述内支架平行设置。
13.可以理解的是，上述设置可以使结构更加的稳定可靠，提升结构强度。
14.进一步的，所述载物台下端的前后两侧对称地设置有容上侧的所述滚轮滚动的第一轨道，所述车架上端的前后两侧对称的设置容下侧的所述滚轮滚动的第二轨道。
15.可以理解的是，第一轨道、第二轨道均由两条轨道条组成，可以防止滚轮跑偏，从而影响内支架、外支架之间的转动轴及升降效果。
16.进一步的，所述丝杆的顶端固定有限位套。
17.可以理解的是，限位套是限制螺块右移到底，而且可以避免被转动的丝杆伤到。
18.进一步的，所述丝杆的左端通过螺钉固定有摇杆。
19.可以理解的是，摇杆可以方便工作人员转动丝杆，省时省力。
20.进一步的，所述车轮包括转动地设置于所述车架下端靠近所述摇杆的一侧的两转向轮、通过螺钉固定于所述车架下端的另一侧的两直轮。
21.可以理解的是，转向轮具有刹车功能且可以改变方向，转向轮与摇杆设于同一侧是方便工作人员使用，只要站在摇杆一侧就能刹车及转动摇杆，无需变动方位。
附图说明
22.图1为本实用新型的立体图；
23.图2为本实用新型的主视图；
24.图3为本实用新型的仰视图；
25.图4为本实用新型的右视图；
26.图5为图4的a-a剖视图。
具体实施方式
27.下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。
28.参阅图1至图5，本实用新型提供一种低成本的搬运车，其包车架1，车架1下端的四周设置有车轮2，车架1上端的前后两侧对称地设置有升降组件3，两升降组件3的上端水平地设置有载物台4，载物台4的下端固定有轴套6，轴套6内转动且不移动地设置有沿载物台4的长度方向设置且位于升降组件3中间的丝杆5，丝杆5的右端螺接有与两升降组件3连接的螺块7，丝杆5转动时，螺块7沿着丝杆5的方向移动且带着两升降组件3升降。
29.需要升起载物台时，转动丝杆，丝杆带着螺块左移，螺块通过两升降组件将载物台升起；需要下降载物台时，反转丝杆，丝杆带着螺块右移，螺块通过两升降组件将载物台下降，操作简单方便，成本低。
30.升降组件3包括相互交叉且转动设置的外支架3.1、内支架3.2，外支架3.1、内支架3.2的左端分别转动地连接于载物台4、车架1，外支架3.1、内支架3.2的右端均转动地设置有滚轮3.3，上下侧的滚轮3.3分别滚动于载物台4、车架1，两外支架3.1之间连接有用于抵
住内支架3.2的抵杆3.4，两内支架3.1之间设置有与螺块7相配合的连接组件3.5。
31.丝杆转动，丝杆带着螺块左移时，由于滚轮滚动于载物台、车架，内外支架的左端转动地连接于车架、载物台且内支架、外支架相互交叉且转动设置，螺块通过连接组件带着内支架撑起，外支架随内支架一起撑起，从而带着载物台上升；丝杆反转转动，丝杆带着螺块右移时，螺块通过连接组件带着内支架躺下，外支架随着一起躺下，从而带着载物台下降，接着抵杆抵住内支架，内支架、外支架带着载物台下降到底，此时螺块也右移到底。
32.连接组件3.5包括连接两内支架3.1的连接条3.5.1，连接条3.5.1的上端连接有位于螺块7前后两侧的两转动条3.5.2，转动条3.5.2转动地连接于螺块7。
33.连接条用于连接两内支架，使得两内支架一起移动，丝杆带着螺块沿丝杆移动的过程中，螺块带着转动条的连接处一起移动，转动条通过连接条使内支架、外支架撑起或躺下，以此来实现升级组件升降。
34.连接条3.5.1为二条且与内支架3.2垂直设置，转动条3.5.2与内支架3.2平行设置。
35.上述设置可以使结构更加的稳定可靠，提升结构强度。
36.载物台4下端的前后两侧对称地设置有容上侧的滚轮3.3滚动的第一轨道9，车架1上端的前后两侧对称的设置容下侧的滚轮3.3滚动的第二轨道10。
37.第一轨道、第二轨道均由两条轨道条组成，可以防止滚轮跑偏，从而影响内支架、外支架之间的转动轴及升降效果。
38.丝杆5的顶端固定有限位套8。限位套是限制螺块右移到底，而且可以避免被转动的丝杆伤到。
39.丝杆5的左端通过螺钉固定有摇杆11。摇杆可以方便工作人员转动丝杆，省时省力。
40.车轮2包括转动地设置于车架1下端靠近摇杆11的一侧的两转向轮2.2、通过螺钉固定于车架1下端的另一侧的两直轮2.1。
41.转向轮具有刹车功能且可以改变方向，转向轮与摇杆设于同一侧是方便工作人员使用，只要站在摇杆一侧就能刹车及转动摇杆，无需变动方位。
42.本实用新型具体的工作流程如下：载物台需要上升时，工作人员踩下转向轮的刹车，使搬运车停下，工作人员通过摇杆使丝杆转动，丝杆带着螺块左移，螺块带着转动条的连接处一起左移，由于滚轮滚动于载物台、车架，内外支架的左端转动地连接于车架、载物台且内支架、外支架相互交叉且转动设置，转动条通过连接条使内支架撑起，外支架随内支架一起撑起，从而带着载物台上升；载物台需要下降时，丝杆反向转动，丝杆带着螺块右移，螺块带着转动条的连接处一起右移，转动条通过连接条使内支架躺下，外支架随着一起躺下，从而带着载物台下降，接着抵杆抵住内支架，内支架、外支架带着载物台下降到底，此时螺块也右移到底与限位套接触。
43.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。