一种冷链运输用食品转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及冷链运输装置领域，具体涉及一种冷链运输用食品转运装置。


背景技术：

2.在一些果蔬、肉类、海鲜等食品运输时多采用冷链运输，而冷链运输是指在运输过程中，使所运输货物保持一定温度的运输，冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式，广泛应用于不同领域，在果蔬肉类、海鲜冷链运输过程中多采用转运装置对果蔬、肉类、海鲜等食品进行存放，以便于食品的搬运。
3.现有的转运装置在使用时，通常是将食品放入装置内部进行保存，然后将装置放入货车、轮船、飞机等运输设备内部，而在运输设备移动过程中，容易产生晃动，容易使转运装置出现晃动，当转运装置出现晃动时会使其内部的食品会相互碰撞，对食品的完整性造成损坏，尤其是果蔬和海鲜，受到碰撞后会影响食品的正常食用。
4.为了解决上述技术问题，所以我们提出了一种冷链运输用食品转运装置。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的主要技术问题是提供一种结构设计合理，操作便捷，并能够对转运物料转运过程中受到的震动进行全方位多重减震，防护性能强，保障了转运过程中的稳定性，有效避免晃动损坏转运物料的冷链运输用食品转运装置。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种冷链运输用食品转运装置，包括转运箱，转运箱的顶部一侧铰接有防护箱门，转运箱的四周内壁上均设置有用于对转运物料转运过程中受到水平方向上的震动进行多重减震的水平减震组件，水平减震组件的一侧均设置有用于对转运物料进行防护的防护组件，转运箱的底部设置有用于对转运物料转运过程中受到竖直方向上的震动进行减震的竖直减震组件。
8.以下是本实用新型对上述技术方案的进一步优化：
9.所述水平减震组件包括活动设置在转运箱内的减震板，减震板远离转运物料的一侧壁上靠近两端位置处均固定连接有第一弹性弧形支撑杆，第一弹性弧形支撑杆另一端均固定连接有连接块，连接块的另一侧与转运箱内壁固定连接。
10.进一步优化：所述减震板远离转运物料的一侧还固定连接有导向块，转运箱的内壁上靠近导向块的位置处开设有安装槽，安装槽的底部与导向块相对应位置处固定安装有固定块，固定块靠近导向块的一侧壁上开设有导向槽，且导向块与导向槽相适配。
11.进一步优化：所述导向块与导向槽之间设置有第一减震弹簧，第一减震弹簧的两端分别与导向块和导向槽固定连接。
12.进一步优化：所述固定块的两侧对称设置有减震杆，减震杆的另一端均与安装槽的内壁固定连接，减震杆上均套设有减震块和第二减震弹簧，第二减震弹簧的两端分别与
固定块和减震块固定连接,减震块与减震板之间铰接有传动杆。
13.进一步优化：所述防护组件包括安装在减震板靠近转运物料的一侧的多个第一气囊，第一气囊的另一侧均固定连接有连接板，连接板的另一侧固定连接有第二气囊，且第一气囊与第二气囊之间均通过导气管相连通。
14.进一步优化：所述竖直减震组件包括与转运箱四周内壁均滑动密封连接的放置底板，放置底板的底部靠近两侧位置处对称设置有第二弹性弧形支撑杆。
15.进一步优化：所述第二弹性弧形支撑杆与放置底板之间均设置有多组第三减震弹簧，第三减震弹簧的两端分别与第二弹性弧形支撑杆和放置底板固定连接。
16.进一步优化：所述防护箱盖上固定安装有锁扣，箱体上固定安装有卡扣，锁扣与卡扣相适配。
17.采用上述技术方案，本实用新型结构设计合理，操作便捷，并能够对转运物料转运过程中受到的震动进行全方位多重减震，防护性能强，保障了转运过程中的稳定性，有效避免晃动损坏转运物料。
18.本实用新型通过水平减震组件和竖直减震组件的配合设置，实现了对转运物料水平方向上和竖直方向上的多重减震，实现了对转运物料的全方位减震，从而提高转运物料转运过程中的稳定性，有效避免因转运装置的晃动损坏转运物料，防护性能强。
19.本实用新型通过防护组件，对转运物料起到弹性夹持固定的作用，进一步有效避免转运物料因转运装置晃动而引起相互碰撞，造成转运物料的损坏并且使得转运装置在转运时更加平稳，从而能够对转运的物料进行安全有效的防护。
20.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例的总体结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例的剖视图；
23.图3为图2中a处放大图；
24.图4为图2中b处放大图；
25.图5为本实用新型实施例中竖直减震组件的结构示意图。
26.图中：1-转运箱；2-防护箱门；3-水平减震组件；31-减震板；32-第一弹性弧形支撑杆；33-连接块；34-导向块；35-安装槽；36-固定块；37-导向槽；38-第一减震弹簧；39-减震杆；40-减震块；41-第二减震弹簧；42-传动杆；5-防护组件；51-第一气囊；52-连接板；53-第二气囊；54-导气管；6-竖直减震组件；61-放置底板；62-第二弹性弧形支撑杆；63-第三减震弹簧；7-把手；8-锁扣；9-卡扣。
具体实施方式
27.如图1-5所示，一种冷链运输用食品转运装置，包括转运箱1，转运箱1的顶部一侧铰接有防护箱门2，转运箱1的四周内壁上均设置有用于对转运物料转运过程中受到水平方向上的震动进行多重减震的水平减震组件3，水平减震组件3的一侧均设置有用于对转运物料进行防护的防护组件5，转运箱1的底部设置有用于对转运物料转运过程中受到竖直方向上的震动进行减震的竖直减震组件6。
28.所述水平减震组件3包括活动设置在转运箱1内的减震板31，减震板31远离转运物料的一侧壁上靠近两端位置处均固定连接有第一弹性弧形支撑杆32，第一弹性弧形支撑杆32另一端均固定连接有连接块33，连接块33的另一侧与转运箱1内壁固定连接。
29.所述减震板31远离转运物料的一侧还固定连接有导向块34，转运箱1的内壁上靠近导向块34的位置处开设有安装槽35，安装槽35的底部与导向块34相对应位置处固定安装有固定块36，固定块36靠近导向块34的一侧壁上开设有导向槽37，且导向块34与导向槽37相适配。
30.所述导向块34与导向槽37之间设置有第一减震弹簧38，第一减震弹簧38的两端分别与导向块34和导向槽37固定连接。
31.所述固定块36的两侧对称设置有减震杆39，减震杆39的另一端均与安装槽35的内壁固定连接，减震杆39上均套设有减震块40和第二减震弹簧41，第二减震弹簧41的两端分别与固定块36和减震块40固定连接,减震块40与减震板31之间铰接有传动杆42。
32.当转运装置发生晃动时，减震板31受到转运物料的震动力，减震板31向远离转运物料的方向移动，减震板31移动挤压第一弹性弧形支撑杆32，第一弹性弧形支撑杆32产生弹性变形，从而产生弹力对挤压力进行缓冲，并对减震板31进行支撑，能够有效减小减震板31的移动，从而减轻转运物料在转运的过程出现晃动。
33.同时减震板31通过导向块34对第一减震弹簧38进行挤压，第一减震弹簧38的产生的弹力消耗转运物料的震动力，减震板31同时通过传动杆42推动减震块40在减震杆39上移动，减震块40对第二减震弹簧41进行挤压，第二减震弹簧41产生的弹力消耗转运物料的震动力，实现了水平方向的多重减震，从而不仅大大提高转运物料转运过程中的稳定性，并且有效避免因转运装置的晃动损坏转运物料，同时防护性能强。
34.所述防护组件5包括安装在减震板31靠近转运物料的一侧的多个第一气囊51，第一气囊51的另一侧均固定连接有连接板52，连接板52的另一侧固定连接有第二气囊53，且第一气囊51与第二气囊53之间均通过导气管54相连通。
35.这样设计，在对转运物料进行放置时，会对第二气囊53进行挤压，从而使其内部的空气通过导气管54进入第一气囊51内部，第一气囊51驱动连接板52对转运物料进行夹持固定，当转运装置晃动时，连接板52受到震动力会对第一气囊51进行挤压，使其内部的空气通过导气管54进入第二气囊53内部，第二气囊53对转运物料进行弹性夹持固定，通过第一气囊51的压缩变形能对震动力进行一定程度上的缓冲释放，通过第二气囊53的鼓起与转运物料弹性接触且对转运物料起到夹持固定的作用，不仅进一步有效避免转运物料因转运装置晃动而引起相互碰撞，造成转运物料的损坏，并且使得转运物料与第二气囊53碰撞，而不是与连接板52碰撞，从而形成对转运物料的防碰保护，同时使得转运装置在转运时更加平稳，从而能够对转运的物料进行安全有效的防护。
36.所述竖直减震组件6包括与转运箱1四周内壁均滑动密封连接的放置底板61，放置底板61的底部靠近两侧位置处对称设置有第二弹性弧形支撑杆62。
37.所述第二弹性弧形支撑杆62与放置底板61之间均设置有多组第三减震弹簧63，第三减震弹簧63的两端分别与第二弹性弧形支撑杆62和放置底板61固定连接。
38.这样设计，当该转运装置晃动时，会使得放置底板61向下运动，放置底板61向下运动并对第二弹性弧形支撑杆62产生压力，第二弹性弧形支撑杆62产生弹性形变，产生弹力
对压力进行消耗，同时第二弹性弧形支撑杆62在压力作用下对第三减震弹簧63进行压缩，第三减震弹簧63产生的弹力对压力进行消耗，从而使得放置底板61恢复原位，实现了竖直方向的双重减震，从而不仅大大提高转运物料转运过程中的稳定性，并且有效避免因转运装置的晃动损坏转运物料，同时防护性能强。。
39.所述转运箱1两侧对称设置有把手7，通过把手7的设计，便于对转运装置进行转运。
40.所述防护箱盖上固定安装有锁扣8，箱体上固定安装有卡扣9，锁扣8与卡扣9相适配，这样设计，有效防止转运装置发生晃动时，转运物料将箱盖推开。
41.具体使用时，当需要转运物料时，首先打开防护箱门2，之后将要转运的物料放置到转运箱1内，会对第二气囊53进行挤压，从而使其内部的空气通过导气管54进入第一气囊51内部，第一气囊51驱动连接板52对转运物料进行夹持固定。
42.当运输过程中转运装置产生晃动时，连接板52受到震动力会对第一气囊51进行挤压，使其内部的空气通过导气管54进入第二气囊53内部，第二气囊53对转运物料进行夹持固定，通过第一气囊51的压缩变形能对震动力进行一定程度上的缓冲释放，通过第二气囊53的鼓起与转运物料弹性接触且对转运物料起到夹持固定的作用，有效避免转运物料因转运装置晃动而引起相互碰撞，造成转运物料的损坏，使得转运装置在转运时更加平稳，从而能够对转运的物料进行安全有效的防护。
43.同时第一气囊51将受到的震动力的一部分传递到减震板31上，减震板31受到转运物料的震动力，减震板31向远离转运物料的方向移动，减震板31移动挤压第一弹性弧形支撑杆32，第一弹性弧形支撑杆32产生弹力对挤压力进行缓冲，并对减震板31进行支撑，能够有效减小减震板31的移动，从而大大减小了转运物料在转运的过程出现晃动。
44.同时减震板31通过导向块34对第一减震弹簧38进行挤压，第一减震弹簧38的产生的弹力消耗转运物料的震动力，减震板31同时通过传动杆42推动减震块40在减震杆39上移动，减震块40对第二减震弹簧41进行挤压，第二减震弹簧41产生的弹力消耗转运物料的震动力实现了水平方向的多重减震，从而不仅大大提高转运物料转运过程中的稳定性，并且有效避免因转运装置的晃动损坏转运物料，同时防护性能强。
45.采用上述技术方案，本实用新型结构设计合理，操作便捷，并能够对转运物料转运过程中受到的震动进行全方位多重减震，防护性能强，保障了转运过程中的稳定性，有效避免晃动损坏转运物料。
46.对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。