一种组合式集装箱

1.本实用新型涉及集装箱技术领域，具体涉及一种组合式集装箱。


背景技术：

2.在飞机或者高铁运送货物时，通常会采用集装箱装载零散的货物，避免在运输过程中载具颠簸使得货物散落，一方面避免货物损坏，另一方面方便对货物进行分类运输。但是，现有在运输过程中为了节省运输空间，会选择将多个集装箱堆叠放置，现有的集装箱之间并没有能够锁定的结构，剧烈的颠簸会使得并排放置在一起的集装箱发生相互移位，容易发生集装箱倾倒的危险，特别是堆叠在最下层的集装箱，一旦两个集装箱之间的距离过大，堆叠在其上层的集装箱均会发生倾倒的可能，倾倒的集装箱容易对载具发生破坏，影响运输安全。


技术实现要素：

3.针对现有技术的上述不足，本实用新型提供了一种能够相互之间进行锁定的组合式集装箱。
4.为达到上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案为：
5.提供一种组合式集装箱，其包括箱体，箱体的侧面设置有锁定柱，锁定柱垂直于箱体的侧面，锁定柱包括锁杆和设置在锁杆远离箱体的一端的锁球，锁球的直径大于锁杆的直径；箱体上设置有容纳锁定柱的安装孔，安装孔与锁定柱相对设置在箱体的两侧，安装孔处还设置有锁定孔，锁定孔垂直与安装孔，且锁定孔与安装孔连通；锁定孔中滑动设置有锁定杆，锁定杆靠近锁杆的一端设置有凹槽，凹槽的宽度大于锁杆的直径且小于锁球的直径。
6.通过将箱体上的锁定柱移动至相邻的集装箱的安装孔中，使用锁定杆的凹槽移动至锁杆，凹槽的宽度小于锁球的直径，能够限制锁球的逃逸，从而能够使得锁定柱无法逃逸，进而将相邻两个集装箱进行锁定。有效避免运输过程中集装箱会发生倾倒的可能。
7.进一步的，锁杆与箱体铰接，箱体上设置有容纳锁定柱的第一凹槽。在不需要将两个集装箱进行锁定连接时，锁定柱位于第一凹槽，不会凸出于箱体的表面；不连接时，集装箱也能够贴合并排堆置，同时能够避免了人员经过时发生磕碰。
8.进一步的，锁定杆远离锁杆的一端设置有横杆，横杆与箱体之间拉接有弹簧，弹簧有两个，两个弹簧对称设置在横杆的两端。弹簧与横杆的设置一方面使得锁定杆不会与箱体分离，出现锁定杆丢失的情况。另一方面在锁定杆对锁定杆锁定时，锁定杆不会逃逸，使得能够正常对锁定杆进行锁定，避免颠簸和振动让锁定杆脱离，丧失锁定功能。
9.进一步的，箱体上设置有容纳弹簧和横杆的第二凹槽；弹簧的一端与横杆连接；弹簧的另一端与第二凹槽的底面连接。第二凹槽的设置使得横杆和弹簧均不会凸出于箱体表面，集装箱能够贴合并排堆置，同时能够避免了人员经过时发生磕碰。
10.进一步的，横杆上设置有螺纹孔，螺纹孔连接有辅助开锁杆。使用辅助开锁杆与横杆的螺纹孔连接后，通过辅助开锁杆拉动横杆从而拉动锁定杆，使得解除锁定杆的锁定更
加省力。
11.进一步的，锁定杆靠近横杆的一端设置有限位组件，限位组件包括连接柱，连接柱上套设有限位环，且限位环与连接柱转动配合，限位环上对称设置有两个限位块；箱体上设置有容纳限位块的第三凹槽。
12.在对相邻两个集装箱进行锁定连接时，将锁定杆拉出后，使用限位组件限制锁定杆回到初始状态，待锁定柱到达指定位置后，再解除限位组件对锁定杆的限制，使锁定杆对锁定柱进行限制锁定；方便两个集装箱的连接。
13.进一步的，箱体上靠近锁定孔的位置设置有可修改信息的铭牌。
14.进一步的，锁定柱的数量大于等于二，且锁定柱的数量为偶数，若干锁定柱均匀对称设置在箱体同一侧面的两侧；且锁定柱靠近棱边设置。
15.本实用新型的有益效果为：
16.1、本实用新型通过将箱体上的锁定柱移动至相邻的集装箱的安装孔中，使用锁定杆的凹槽移动至锁杆，凹槽的宽度小于锁球的直径，能够限制锁球的逃逸，从而能够使得锁定柱无法逃逸，进而将相邻两个集装箱进行锁定。有效避免运输过程中集装箱会发生倾倒的可能。
17.2、在运送同一类型或者同一客户的货物时，将装载同一客户或同一类型的集装箱进行锁定连接，在装卸过程中能够避免集装箱错卸漏卸的情况发生。
附图说明
18.图1为本实用新型的左侧立体结构示意图；
19.图2为本实用新型的右侧立体结构示意图；
20.图3为安装孔处爆炸结构示意图；
21.图4为安装孔的剖视示意图；
22.其中，1、箱体；11、第一凹槽；12、第二凹槽；13、第三凹槽；2、锁定柱；21、锁杆；22、锁球；3、安装孔；4、锁定孔；5、锁定杆；51、凹槽；52、横杆；521、螺纹孔；53、弹簧；54、连接柱；55、限位环；56、限位块；6、铭牌。
具体实施方式
23.下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的实用新型创造均在保护之列。
24.如图1-4所示，一种组合式集装箱，其包括箱体1，箱体1的侧面设置有两个锁定柱2，对称设置在箱体1同一侧面的两侧；且两个锁定柱2靠近棱边设置；两个锁定柱2垂直于箱体1的侧面；在本实用新型的其他实施例中锁定柱2的数量还可以为4、6、8或10等；具体实施时，箱体1相邻的两个侧面也可均设置有锁定柱2，且两个侧面的锁定柱2上下位置不一致，两个侧面上的锁定柱2上下错开避免安装孔3位置冲突。锁定柱2包括锁杆21和设置在锁杆21远离箱体1的一端的锁球22，锁杆21与箱体1铰接，箱体1上设置有容纳锁定柱2的第一凹槽11。锁球22的直径大于锁杆21的直径；箱体1上设置有容纳锁定柱2的安装孔3，安装孔3与
锁定柱2相对设置在箱体1的两侧，安装孔3处还设置有锁定孔4，锁定孔4垂直与安装孔3，且锁定孔4与安装孔3连通；锁定孔4中滑动设置有锁定杆5，锁定杆5靠近锁杆21的一端设置有凹槽51，凹槽51的宽度大于锁杆21的直径且小于锁球22的直径。箱体1上靠近锁定孔4的位置设置有可修改信息的铭牌6。铭牌6为金属材质，使用油性笔在金属铭牌6上记录集装箱信息；需要修改时将油性笔墨擦掉，重新记录信息。
25.如图3所示，锁定杆5远离锁杆21的一端设置有横杆52，横杆52与箱体1之间拉接有弹簧53，弹簧53有两个，两个弹簧53对称设置在横杆52的两端。箱体1上设置有容纳弹簧53和横杆52的第二凹槽12。横杆52上设置有螺纹孔521，螺纹孔521连接有辅助开锁杆。锁定杆5靠近横杆52的一端设置有限位组件，限位组件包括连接柱54，连接柱54上套设有限位环55，且限位环55与连接柱54转动配合，限位环55上对称设置有两个限位块56；箱体1上设置有容纳限位块56的第三凹槽13。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：
27.初始时，锁定柱2位于第一凹槽11中，需要将集装箱a和集装箱b进行锁定连接时，转动集装箱a的锁定柱2，使集装箱a的锁定柱2与箱体1侧面垂直；接着使用辅助开锁杆与集装箱b的横杆52上的螺纹孔521连接，使用辅助开锁杆拉动集装箱b的横杆52，进而拉动集装箱b的锁定杆5，锁定杆5在锁定孔4中向箱体1外侧滑动；此时弹簧53拉长，拉动锁定杆5至限位组件位于箱体1表面外侧；转动限位环55，横杆52在弹簧53的作用下向箱体1移动，限位环55上的限位块56抵住箱体的表面，限位块56对锁定杆5进行限制，锁定杆5不会在弹簧53的作用下回到初始状态，此时锁定杆5位于安装孔3外，锁定杆5不会阻挡锁定柱2进入安装孔3；移动集装箱a，使集装箱a的锁定柱2插入集装箱b的安装孔3中，接着转动集装箱b上的限位环55，使得横杆52和锁定杆5均向安装孔3移动；此时，锁杆21位于凹槽51内，锁球22的直径大于凹槽51的宽度，锁定杆5限制锁球22向安装孔3外逃逸，从而使集装箱b和集装箱a完成锁定连接。