一种曳引式平台电梯后部遮挡结构的制作方法

1.本实用新型涉及曳引式平台电梯技术领域，具体为一种曳引式平台电梯后部遮挡结构。


背景技术：

2.曳引式平台电梯有土建要求低，节省建筑面积、参观效查极佳、电梯安静平稳、节能环保、安全体系完善、技术成熟、运转稳定、维保简略便利等优点，渐渐被市场所接受。相对于传统的曳引式电梯，曳引式平台电梯因安装在私人住宅，对外观要求较高。
3.市场上的曳引式平台电梯在使用中对后部运动部件的遮挡不足，当电梯安装需求中对电梯外观的要求较高时，无法保障电梯的美观性，且部分遮挡结构重量较大，无法满足结构稳定性和强度要求，安全性较低，为此，我们提出一种曳引式平台电梯后部遮挡结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种曳引式平台电梯后部遮挡结构，以解决上述背景技术中提出的市场上的曳引式平台电梯在使用中对后部运动部件的遮挡不足，当电梯安装需求中对电梯外观的要求较高时，无法保障电梯的美观性，且部分遮挡结构重量较大，无法满足结构稳定性和强度要求，安全性较低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种曳引式平台电梯后部遮挡结构，包括：
6.立柱，所述立柱的内侧开设有凹槽，所述凹槽的一侧内壁开设有连接孔，所述凹槽的内侧安置有遮挡板，所述连接孔通过螺栓连接有侧板，所述侧板的内侧连接有连接板，所述连接板靠近遮挡板的一侧外壁固定有加强板；
7.防火板，其嵌设在所述遮挡板的内部，所述遮挡板靠近立柱一侧的外壁开设有第一连接槽，所述立柱与第一连接槽的连接处开设有第二连接槽，所述第一连接槽和第二连接槽的内部穿设有胶条。
8.优选的，所述遮挡板沿立柱的内侧呈等距均匀分布，且立柱关于遮挡板的中轴线位置对称设置，并且遮挡板与立柱之间构成可拆卸连接。
9.优选的，所述连接板通过侧板和连接孔与立柱之间构成螺纹连接，且连接板与遮挡板之间相互平行。
10.优选的，所述遮挡板还设有：
11.上固定框，其通过螺栓安装在所述遮挡板的上端外壁，所述遮挡板的下端外壁通过螺栓安装有下固定框。
12.优选的，所述上固定框和下固定框的外形结构相吻合，且上固定框和下固定框与遮挡板之间构成可拆卸连接。
13.优选的，所述胶条还设有：
14.第一卡条，其固定在所述胶条靠近遮挡板一端的两侧外壁，所述胶条的中部两侧
外壁固定有第二卡条。
15.优选的，所述胶条通过第一卡条与第一连接槽之间构成卡合连接，且胶条通过第二卡条与第二连接槽之间构成卡合连接，并且遮挡板通过胶条与立柱之间构成卡合连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1.该曳引式平台电梯后部遮挡结构设置有遮挡板，其用于遮挡住导轨和对重等不美观的部件，增加了电梯的关上成都，为也饮食平台电梯遮挡功能提供了一个可行性方案；设置的连接板通过加强板对结构强度进行提升，在立柱安装遮挡板后防止立柱向内侧弯折，对连接的立柱的结构稳定性进行提升。
18.2.设置的上固定框和下固定框分别连接在梯井主机座下端和梯井底坑底板上，能够辅助对遮挡板进行固定，防止遮挡板因上下结构未受力悬空而导致结构不稳定。
19.3.设置的胶条通过第一卡条和第二卡条分别与遮挡板和立柱上的第一连接槽和第二连接槽卡合，从而对遮挡板和立柱进行连接固定，且能够使遮挡板均匀铺设在立柱内侧，安装方式较为简单，易于施工。
附图说明
20.图1为本实用新型组合状态主视结构示意图；
21.图2为本实用新型立柱及连接板部分拆解状态结构示意图；
22.图3为本实用新型遮挡板部分剖视结构示意图；
23.图4为本实用新型胶条部分放大结构示意图。
24.图中：1、立柱；2、凹槽；3、连接孔；4、遮挡板；5、连接板；6、侧板；7、加强板；8、防火板；9、第一连接槽；10、第二连接槽；11、上固定框；12、下固定框；13、胶条；14、第一卡条；15、第二卡条。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.本实用新型通过改进在此提供一种曳引式平台电梯后部遮挡结构，请参阅图1，包括：立柱1，立柱1的内侧开设有凹槽2，凹槽2的一侧内壁开设有连接孔3，凹槽2的内侧安置有遮挡板4，遮挡板4沿立柱1的内侧呈等距均匀分布，且立柱1关于遮挡板4的中轴线位置对称设置，并且遮挡板4与立柱1之间构成可拆卸连接，设置的遮挡板4用于遮挡住导轨和对重等不美观的部件，增加了电梯的关上成都，为也饮食平台电梯遮挡功能提供了一个可行性方案；遮挡板4的上端外壁通过螺栓安装有上固定框11，遮挡板4的下端外壁通过螺栓安装有下固定框12，上固定框11和下固定框12的外形结构相吻合，且上固定框11和下固定框12与遮挡板4之间构成可拆卸连接，设置的上固定框11和下固定框12分别连接在梯井主机座下端和梯井底坑底板上，能够辅助对遮挡板4进行固定，防止遮挡板4因上下结构未受力悬空而导致结构不稳定。
27.请参阅图1-图3，一种曳引式平台电梯后部遮挡结构，包括：侧板6，其通过螺栓连
接在连接孔3的一侧，侧板6的内侧连接有连接板5，连接板5通过侧板6和连接孔3与立柱1之间构成螺纹连接，且连接板5与遮挡板4之间相互平行，连接板5靠近遮挡板4的一侧外壁固定有加强板7，设置的连接板5通过加强板7对结构强度进行提升，在立柱1安装遮挡板4后防止立柱1向内侧弯折，对连接的立柱1的结构稳定性进行提升；防火板8，其嵌设在遮挡板4的内部，防火板8用于为遮挡板4提供火灾防护能力，使遮挡板4在梯井内部起火时延缓火势蔓延速度；遮挡板4靠近立柱1一侧的外壁开设有第一连接槽9，立柱1与第一连接槽9的连接处开设有第二连接槽10，第一连接槽9和第二连接槽10的内部穿设有胶条13，且遮挡板4通过胶条13与立柱1之间构成卡合连接，胶条13用于对遮挡板4和立柱1进行连接固定。
28.请参阅图4，一种曳引式平台电梯后部遮挡结构，包括：第一卡条14，其固定在胶条13靠近遮挡板4一端的两侧外壁，胶条13通过第一卡条14与第一连接槽9之间构成卡合连接，胶条13的中部两侧外壁固定有第二卡条15，且胶条13通过第二卡条15与第二连接槽10之间构成卡合连接，设置的胶条13通过第一卡条14和第二卡条15分别与遮挡板4和立柱1上的第一连接槽9和第二连接槽10卡合，从而对遮挡板4和立柱1进行连接固定，且能够使遮挡板4均匀铺设在立柱1内侧，安装方式较为简单，易于施工。
29.工作原理：对于这类的曳引式平台电梯后部遮挡结构，首先将立柱1安置在电梯梯井内导轨和对重等不美观的运动部件前，再将遮挡板4沿凹槽2的内侧进行铺设，遮挡板4上端通过上固定框11固定在主机座下端，遮挡板4下端通过下固定框12安装在梯井底坑的底板上，中间不需要固定，遮挡板4与立柱1之间采用胶条13固定的方式进行连接，胶条13通过第一卡条14与遮挡板4上的第一连接槽9进行连接，并通过第二卡条15与立柱1上的第二连接槽10进行连接，从而对遮挡板4和立柱1进行连接固定，防止遮挡板4从立柱1上滑脱，随后凹槽2内壁在两块遮挡板4的连接处开设有连接孔3，连接板5通过侧板6和紧固件与连接孔3进行连接，达到稳定立柱1结构，增强立柱1和遮挡板4稳定性的效果，最后连接板5内侧固定有加强板7，能够有效提升连接板5的结构强度，提升其在立柱1内侧的固定效果，遮挡板4内部嵌设的防火板8能够在梯井内发生火情时延缓火势蔓延速度，提升遮挡板4的防火性能。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。