一种用于旧楼加装电梯的电梯轿厢的制作方法

1.本技术涉及电梯轿厢的领域，尤其是涉及一种用于旧楼加装电梯的电梯轿厢。


背景技术：

2.随着城市化角度的不断迈进，对于城镇内老旧小区的处理方法也逐渐从拆迁改为改造，而改造的内容之一便是给小区内的旧楼加装电梯，以方便楼内居民日常的上下楼。
3.目前，电梯包括电梯轿厢与电梯井，对于老旧楼房加装电梯便是指在楼房外部背阳处建立与老旧楼房每个楼层一一连通的电梯井，然后通过电梯轿厢在电梯井里的运动来实现小区居民在垂直方向上的运输，而在加装电梯轿厢的过程中，轿厢设有厢门的外壁与电梯井内壁之间往往会留有缝隙。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为，由于是老旧小区的旧楼，因此，旧楼内的居民大多数是利用钥匙进行开门从而实现入户，这导致如果居民从电梯出来时，存在有例如掏手机时，由于钥匙片粘附在手机背面从而将钥匙片带出口袋，导致钥匙片从电梯轿厢外壁和电梯井内壁缝隙处掉落的风险。


技术实现要素：

5.为了填补轿厢外壁与电梯井内壁之间的缝隙，本技术提供一种用于旧楼加装电梯的电梯轿厢。
6.本技术提供的一种用于旧楼加装电梯的电梯轿厢采用如下的技术方案：包括厢体以及于厢体连接且同时相向运动或相背运动的厢门，厢体底部固定连接有底座，底座内设有填缝组件，填缝组件包括填缝板以及于填缝板固定连接的电动推杆，厢门同时相背运动时，电动推杆推动填缝板直至填缝板与电梯井靠近厢门的内壁抵接。
7.通过采用上述技术方案，当轿厢在电梯井内停止运动，且厢门相背运动使得厢体一面处于打开状态时，电动推杆驱使填缝板从远离厢门朝靠近厢门的方向运动，填缝板填补厢体与电梯井内壁的缝隙，达到防止钥匙片以及身份证等小物件从电梯井内壁与厢体外壁之间的缝隙处掉落的效果；当厢门相向运动使得厢体一面处于闭合状态时，电动推杆驱使填缝板从靠近厢门朝远离厢门的方向运动，避免填缝板对厢体运动的干涉。
8.可选的，电动推杆活动的一端与填缝板固定连接，电动推杆远离填缝板的一端与底座固定连接。
9.通过采用上述技术方案，电动推杆活动的一端与填缝板固定连接，使得填缝板可以随着电动杆的伸缩而伸缩，而电动推杆远离填缝板的一端与底座固定连接，起到固定电动推杆位置的作用。
10.可选的，底座靠近厢门的一面设有用于容纳填缝板的容纳槽。
11.通过采用上述技术方案，底座靠近厢门的一面设有用于容纳填缝板的容纳槽，使得填缝板在厢体运动时，填缝板用于抵接电梯井内壁的一面能够与底座靠近厢门的一面保持齐平，减少由于填缝板与电梯井内壁抵接导致厢体无法顺畅运行的情况发生。
12.可选的，填缝板包括垂直固定的遮挡部与抵紧部，抵紧部一面与电动推杆固定连接，抵紧部另一面用于抵接电梯井内壁。
13.通过采用上述技术方案，填缝板包括垂直固定的遮挡部以及抵紧部，其中，抵紧部一面与电动推杆连接，抵紧部另一面用于与电梯井内壁抵接，而遮挡部则是起到用于填补电梯井内壁与厢体外壁之间缝隙的作用。
14.可选的，抵紧部远离电动推杆的一面设有软垫，软垫一面与抵紧部站街，软垫另一面用于抵接电梯井内壁。
15.通过采用上述技术方案，软垫位于抵紧部与电梯井外壁之间，在起到填充抵紧部与电梯井外壁之间空隙的作用，同时也对抵紧部起到缓冲的作用，达到保护抵紧部的效果。
16.可选的，电动推杆与抵紧部之间设有浮动接头，浮动接头一段与电动推杆通过螺纹配合的方式连接，浮动接头另一端与抵紧部通过螺纹配合的方式连接。
17.通过采用上述技术方案，电动推杆与抵紧部之间设有浮动接头，使得抵紧部与电动推杆之间的连接为柔性连接，降低了抵紧部的加工精度，同时，柔性连接使得电动推杆在推动抵紧部运动时能更加平稳。
18.可选的，抵紧部两端分别设有导向杆，导向杆与抵紧部通过螺纹配合的方式连接，导向杆远离抵紧部的一端与底座滑动配合。
19.通过采用上述技术方案，导向杆能够对抵紧部起到导向作用，防止抵紧部在被电动推杆驱动的时候发生位置偏移，避免电动推杆在回缩时，由于抵紧部的位置发生偏移而无法收入容纳槽内的情况发生。
20.可选的，电动推杆与厢体连接于同一电源上。
21.通过采用上述技术方案，使得底座内部无需增加用于供电动推杆运动的电源，达到降低轿厢制造成本的效果。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.通过在底座增加填缝板以及推动填缝板与电梯井内壁抵接的电动推杆，通过填缝板达到填补厢体外壁与电梯井内壁缝隙处的效果；
24.2.通过在抵紧部与电梯井内壁抵接的一面设置软垫，对抵紧部表面起到保护作用，同时达到填补抵紧部与电梯井内壁缝隙的效果，使抵紧部能够与电梯井内壁贴合得更加紧密。
附图说明
25.图1是本技术实施例一种用于旧楼加装电梯的电梯轿厢的立体结构示意图；
26.图2是图1的中隐去厢门与填缝板的局部示意图；
27.图3是图1中底座的剖面示意图。
28.附图标记说明：1、电梯轿厢；2、厢体；3、厢门；4、底座；5、填缝板；6、电动推杆；7、容纳槽；8、遮挡部；9、抵紧部；10、软垫；11、浮动接头；12、导向杆；13、电源。
具体实施方式
29.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种用于旧楼加装电梯的电梯轿厢，参照图1，电梯轿厢1包括
厢体2以及与厢体2固定连接的底座4，厢体2一面滑动配合有两块厢门3，两块厢门3同时相向运动时，厢体2处于封闭状态；而两块厢门3同时相背运动时，厢体2处于开启状态。
31.参照图2-3，底座4内部设置有填缝板5以及电动推杆6，其中，电动推杆6与轿厢内部的例如显示屏，楼层按板使用同一个电源13，而无需单独配备其他电源13；填缝板5包括垂直固定的抵紧部9与遮挡部8，电动推杆为电动推杆6，电动推杆与抵紧部9连接，并驱动抵紧部9与电梯井内壁抵紧，而遮挡部8则是随着抵紧部9与电梯井内壁抵紧后填充厢体2与电梯井内壁之间的缝隙，用于阻挡电梯使用人员的物品从厢体2外壁与电梯井内壁之间的缝隙处掉落。
32.在遮挡部8远离电动推杆6的一面固定连接有软垫10，软垫10由带有一定弹性的材料构成，例如橡胶，由于软垫10具有一定的弹性，使得软垫10与电梯井内壁抵接时，软垫10能够填充抵紧部9与电梯井内壁之间的间隙，达到更好的抵紧效果。
33.在底座4靠近厢门3的一侧还设有用于容纳填缝板5的容纳槽7，当电动推杆6回缩时，填缝板5上的抵紧部9以及遮挡部8均位于容纳槽7内，且抵紧部9上的软垫10远离抵紧部9的一面与底座4的外表面平齐，这使得当电动推杆6在回缩状态时，填缝板5不会对厢体2的运动造成干涉，也不会需要增加电梯井内壁与厢体外壁之间的距离用于容纳填缝板5。
34.抵紧部9与电动推杆6之间连接有浮动接头11，浮动接头11一端通过螺纹配合的方式与抵紧部9连接，而浮动接头11另一端通过螺纹配合的方式与电动推杆6连接，浮动结构位于遮挡部8的中段，浮动接头11使得电动推杆6与抵紧部9之间的连接为柔性连接，补正了电动推杆6与抵紧部9之间的位置误差，使得电动推杆6在驱动抵紧部9运动时能够更加的平稳，同时，为了保证抵紧部9与在与电梯井内壁抵接时能够保持水平，在抵紧部9的两端还分别连接有与底座4滑动配合的导向杆12，当电动推杆6推动遮挡部8从远离厢门3朝靠近厢门3的位置运动时，导向杆12远离抵紧部9的一端也随之与底座4之间发生滑动配合。
35.本技术实施例一种用于旧楼加装电梯的电梯轿厢的实施原理为：在厢体2下方的底座4加装填缝板5以及与填缝板5固定连接的电动推杆6，当轿厢在电梯井内停稳后，两块厢门3同时相背运动，厢体2处于开启状态，此时，电动推杆6开始动作，将填缝板5推至与电梯井内壁抵接状态，达到填补电梯井内壁以及轿厢外壁之间缝隙的作用，而当厢门3同时相向运动，厢体2处于闭合状态时，电动推杆6开始回缩，将填缝板5收入容纳槽7内之后电梯轿厢1继续运行。
36.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。