一种载带机热压合装置的制作方法

1.本实用新型属于载带机封装技术领域，具体而言，涉及一种载带机热压合装置。


背景技术：

2.目前在载带机料带膜热压封装采用的方式为滚轮热压，而这种封装方式，由于滚轮的特性，热压过程中没有办法实现间隙性压合，其次，也很容易造成载带的损坏。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种载带机热压合装置，本装置可实现间隙性压合的同时，精准控制压合温度。
4.为达到上述技术目的及效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
5.一种载带机热压合装置，包括滑台气缸、用于料带膜热压封装的热压块、用于给所述热压块进行加热的加热棒、用于检测所述热压块温度的热传感器和用于限制所述热压块下压距离和抬升高度的行程限位开关组件，所述热压块固定安装在所述滑台气缸中的滑台的下端面上，所述加热棒穿设在所述热压块的内部，且与所述加热棒固定连接，所述热传感器固定安装在所述热压块的侧壁，所述行程限位开关组件安装在所述滑台气缸的一侧侧壁。
6.进一步的，还包括有一隔热块，所述隔热块位于所述滑台的下端面与所述热压块的上端面之间，且所述隔热块分别与所述滑台和所述热压块固定连接。
7.进一步的，所述滑台采用l型，所述隔热块固定在所述滑台的横连接板的下端面。
8.进一步的，所述隔热块通过锁紧螺丝与所述滑台的横连接板锁紧连接。
9.进一步的，所述隔热块与所述热压块通过锁紧螺丝锁紧连接。
10.进一步的，所述滑台气缸中的气缸采用双杆气缸。
11.进一步的，所述行程限位开关组件由第一行程限位开关、第二行程限位开关和挡块组成，所述第一行程限位开关通过对应的支撑座固定在所述气缸的上部，所述第二行程限位开关通过对应的支撑座固定在所述气缸的下部，所述挡块位于所述第一行程限位开关和所述第二行程限位开关之间，并通过锁紧螺丝锁紧在所述滑台的上。
12.进一步的，所述热压块的材质为铜。
13.本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过在热压块的外表面安装热传感器，实现对热压块温度的精准控制，提高了热压封装质量的同时，保持热压封装的一致性；
15.2、本实用新型通过气缸与导轨的组合，实现了热压块的升降，从而做到了需要热压合时热压块才进行压合封装，进而实现了间隙性压合；其次，通过与限位开关的配合，实现了热压块升降高度前后的一致性，保证了装置热压的稳定。
16.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详
细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型装置整体结构示意图；
19.图2为本实用新型装置正视图；
20.图3为本实用新型装置俯视图；
21.图4为本实用新型装置左视图；
22.图5为本实用新型滑台气缸结构示意图；
23.图6为本实用新型装置热压载带示意图。
具体实施方式
24.下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
25.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、上端、下端、顶部、底部
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
26.参见图1-6所示，一种载带机热压合装置，包括滑台气缸1、用于料带膜热压封装的热压块3、用于给所述热压块3进行加热的加热棒4、用于检测所述热压块3温度的热传感器5和用于限制所述热压块3下压距离和抬升高度的行程限位开关组件，所述热压块3固定安装在所述滑台气缸1中的滑台11的下端面上，所述加热棒4穿设在所述热压块3的内部，且与所述加热棒4固定连接，所述热传感器5固定安装在所述热压块3的侧壁，所述加热棒4根据所述热传感器5监测到的所述热压块3的温度参数，对所述所述热压块3进行加热，保证所述热压块3的温度在设定的范围内上下浮动，从而实现热压封装的一致性，所述行程限位开关组件安装在所述滑台气缸1的一侧侧壁。
27.进一步的，还包括有一隔热块2，所述隔热块2位于所述滑台11的下端面与所述热压块3的上端面之间，且所述隔热块2分别与所述滑台11和所述热压块3固定连接，所述隔热块2主要作用是将所述热压块3的热量隔绝，以防向上传导，造成滑台气缸等其它部件的损伤或通过部件传导，烫伤操作人员。
28.进一步的，所述滑台11采用l型，所述隔热块2固定在所述滑台11的横连接板的下端面。
29.进一步的，所述隔热块2通过锁紧螺丝与所述滑台11的横连接板锁紧连接。
30.进一步的，所述隔热块2与所述热压块3通过锁紧螺丝锁紧连接。
31.进一步的，所述滑台气缸1中的气缸12采用双杆气缸，可有效的提高输出力，使热压时更可靠稳定。
32.进一步的，所述行程限位开关组件由第一行程限位开关6、第二行程限位开关7和挡块8组成，所述第一行程限位开关6通过对应的支撑座固定在所述气缸12的上部，所述第二行程限位开关7通过对应的支撑座固定在所述气缸12的下部，所述挡块8位于所述第一行
程限位开关6和所述第二行程限位开关7之间，并通过锁紧螺丝锁紧在所述滑台11的上，在所述气缸12带动所述滑台11运动时，固定在所述滑台11上的所述挡块8跟随位移，当所述挡块8的上端面接触到所述第一行程限位开关6的触头或所述挡块8的下端面接触到所述第二行程限位开关7的触头时，所述气缸12停止工作，从而所述滑台11停止运动，从而所述热压块3停止升降，进而可以控制每次所述热压块3升降的一致性；当需要对所述热压块3的下降或抬升高度进行微调时，只需对所述第一行程限位开关6和所述第二行程限位开关7的位置进行相应调整即可，方便快捷，易于控制。
33.进一步的，所述热压块3的材质为铜。
34.本实用新型的工作原理如下：
35.热压前 ，首先将热压合装置安装到载带机的热压合工位，并将装置中的滑台气缸1、加热棒4、热传感器5、第一行程限位开关6和第二行程限位开关7分别接入到控制器中。
36.进行热压合时，滑台气缸1中的气缸12带动滑台11向下移动，从而带动热压块3下降，当挡块8的下端面触碰到第二行程限位开关7的触头时，控制器控制滑台气缸1停止工作，此时热压块3到达设定的热压高度，开始对料带膜热压封装，完成后，控制器控制滑台气缸1中的气缸12带动滑台11反向移动，从而带动热压块3抬升，当挡块8的上端面触碰到第一行程限位开关6的触头时，控制器控制滑台气缸1停止工作，此时热压块3到达设定的抬升高度。
37.在热压块3对料带膜热压封装时，加热棒4对持续热压块3进行加热，热传感器5实时监测热压块3的温度并反馈给控制器，控制器根据反馈的参数，控制加热棒4的加热温度，从而控制热压块3的热压温度。
38.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。