桅杆及作业机械的制作方法

1.本实用新型涉及作业机械技术领域，尤其涉及一种桅杆及作业机械。


背景技术：

2.目前起重机行业，起重机的桅杆用于臂架的起臂，桅杆长度对于起重机的起臂能力起到关键作用。受起重机的重心和运输长度要求的限制，起重机的桅杆不能做的很长。因此，目前多采用伸缩式桅杆，以使桅杆既能满足起重机的重心和运输长度的要求，又能够提高起重机的起臂能力。
3.但是，现有的伸缩式桅杆采用多个桁架臂依次滑动连接来形成可伸缩的桅杆，需要在各个桁架臂上设置滑轨或滑块来实现多个桁架臂的滑动连接，而这样需要额外设置多个连接结构，既会增加起重机的生产成本，又会影响桅杆的强度，桅杆容易受外界影响变形等，从而影响起重机的起臂能力。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种桅杆及作业机械，用以解决现有缩式桅杆需要在各个桁架臂上设置滑轨或滑块来实现多个桁架臂的滑动连接，既会增加起重机的生产成本，又会影响桅杆的强度，桅杆容易受外界影响变形等影响起重机的起臂能力的缺陷。
5.本实用新型提供一种桅杆，包括：
6.桅杆主体，包括n级桅杆杆部和驱动件，n级所述桅杆杆部依次嵌套设置，所述驱动件用于驱动n级所述桅杆杆部相对移动，且所述桅杆杆部为箱型结构，n大于或等于2；
7.第一支架，用于与作业机械的转台连接，所述第一支架与第一级所述桅杆杆部连接；
8.第二支架，用于连接滑轮组，所述第二支架与第n级所述桅杆杆部连接。
9.根据本实用新型提供的一种桅杆，所述桅杆主体包括第一桅杆和第二桅杆，所述第二桅杆可移动地设置在所述第一桅杆内，且所述驱动件用于驱动所述第二桅杆伸出或缩入所述第一桅杆。
10.根据本实用新型提供的一种桅杆，所述第一支架包括两个相对设置的第一连接架，所述第一连接架的第二端与第一级所述桅杆杆部连接，所述第一连接架的第一端用于与所述转台连接。
11.根据本实用新型提供的一种桅杆，所述第二支架包括两个相对设置的第二连接架，所述第二连接架的第一端与第n级所述桅杆杆部连接，所述第二连接架上设置有用于供所述滑轮组的转轴穿过的通孔。
12.根据本实用新型提供的一种桅杆，沿所述桅杆主体至所述转台的方向，两个所述第一连接架的间距逐渐增大。
13.根据本实用新型提供的一种桅杆，所述第一支架还包括连接杆，所述连接杆的两端分别与两个所述第一连接架连接。
14.根据本实用新型提供的一种桅杆，所述第一支架还包括：
15.两个连接耳，两个所述连接耳分别与两个所述第一连接架的第一端连接；
16.两个连接件，分别用于连接两个所述连接耳与所述转台。
17.根据本实用新型提供的一种桅杆，所述桅杆主体还包括用于锁紧相邻两个所述桅杆杆部的限位件。
18.根据本实用新型提供的一种桅杆，第一级至第n-1级所述桅杆杆部上均设置有至少两个第一限位孔，所述第一限位孔沿所述桅杆杆部的长度方向分布，第n级所述桅杆杆部上设置有至少一个第二限位孔，所述第二限位孔沿所述桅杆杆部的长度方向分布，其中，
19.相邻两个所述桅杆杆部的第一限位孔能够对接，以供所述限位件穿过；
20.所述第二限位孔能够与所述第一限位孔对接，以供所述限位件穿过。
21.本实用新型还提供一种作业机械，包括转台和如上述任意一项所述的桅杆。
22.本实用新型提供的桅杆及作业机械，通过依次嵌套的n级桅杆杆部和驱动n级桅杆杆部相对移动的驱动件，可以使桅杆形成伸缩结构，通过驱动件可以调节桅杆的长度，以提高作业机械的起臂能力；桅杆杆部采用箱型结构，无需在相邻的桅杆杆部之间设置滑轨或滑块等连接结构，有利于降低生产成本，并且采用箱型结构可以有效提高桅杆的抗扭和抗弯能力以及稳定性，从而提高桅杆的强度和使桅杆的结构更稳定；通过在桅杆主体上设置第一支架和第二支架，便于将桅杆与转台连接以及便于将滑轮组安装在桅杆上。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1是本实用新型提供的桅杆的结构示意图之一(第二桅杆伸出时)；
25.图2是本实用新型提供的桅杆的剖视图之一(第二桅杆伸出时)；
26.图3是本实用新型提供的桅杆的结构示意图之二(第二桅杆缩入时)；
27.图4是本实用新型提供的桅杆的剖视图之二(第二桅杆缩入时)；
28.图5是本实用新型提供的第一桅杆的结构示意图；
29.图6是本实用新型提供的第一桅杆的剖视图；
30.图7是本实用新型提供的第二桅杆的结构示意图；
31.图8是本实用新型提供的第二桅杆的侧视图；
32.图9是本实用新型提供的桅杆的结构示意图之三(第二桅杆伸出时)；
33.图10是本实用新型提供的桅杆的侧视图(第二桅杆伸出时)；
34.图11是本实用新型提供的起重机的部分结构示意图之一(第二桅杆缩入时)；
35.图12是本实用新型提供的起重机的部分结构示意图之二(第二桅杆伸出时)；
36.图13是本实用新型提供的起重机的部分结构示意图之三(桅杆趴臂时)。
37.附图标记：
38.1、第一桅杆；2、第二桅杆；3、驱动件；4、第一支架；
39.5、第二支架；6、滑轮组；7、第一限位孔；8、第二限位孔；
40.9、限位件；10、转台；11、铰耳；41、第一连接架；
41.42、连接杆；43、连接耳；51、第二连接架；52、通孔。
具体实施方式
42.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
43.下面结合图1至图13描述本实用新型的桅杆及作业机械。
44.如图1所示，本实用新型提供了一种桅杆，包括桅杆主体，其中，桅杆主体包括n级桅杆杆部和驱动件3，n级桅杆杆部依次嵌套设置，并且驱动件3用于驱动n级桅杆杆部相对移动，这样，可以使桅杆形成伸缩结构，通过驱动件3调节桅杆的长度，从而提高作业机械的起臂能力。
45.这里，n大于或等于2，即桅杆主体包括至少两个桅杆杆部。
46.并且，桅杆杆部可以为箱型结构，这样，可以使n级桅杆杆部形成嵌套结构，无需在相邻的桅杆杆部之间设置滑轨或滑块等连接结构，有利于降低生产成本，并且有利于降低桅杆杆部所受外界的影响，并且采用箱型结构可以有效提高桅杆的抗扭和抗弯能力以及稳定性，从而提高桅杆的强度和使桅杆的结构更稳定。
47.此外，桅杆还包括第一支架4和第二支架5，第一支架4用于与作业机械的转台10连接，并且第一支架4与第一级桅杆杆部连接；第二支架5用于连接滑轮组6，并且第二支架5与第n级桅杆杆部连接，便于安装变幅钢丝绳。这样，通过第一支架4可以使桅杆主体连接在作业机械的转台10上，通过第二支架5可以使滑轮组6安装在桅杆主体上。
48.如此设置，通过依次嵌套的n级桅杆杆部和驱动n级桅杆杆部相对移动的驱动件，可以使桅杆形成伸缩结构，通过驱动件3可以调节桅杆的长度，以提高作业机械的起臂能力；桅杆杆部采用箱型结构，无需在相邻的桅杆杆部之间设置滑轨或滑块等连接结构，有利于降低生产成本，并且采用箱型结构可以有效提高桅杆的抗扭和抗弯能力以及稳定性，从而提高桅杆的强度和使桅杆的结构更稳定；通过在桅杆主体上设置第一支架4和第二支架5，便于将桅杆与转台10连接以及便于将滑轮组6安装在桅杆上。
49.在本实用新型的可选实施例中，桅杆主体可以包括第一桅杆1和第二桅杆2，即桅杆主体包括两级桅杆杆部。
50.其中，第二桅杆2可移动地设置在第一桅杆1内，并且驱动件3用于驱动第二桅杆2伸出或缩入第一桅杆1。这样，第一桅杆1套设在第二桅杆2外，能够对第二桅杆2起到保护作用，并且能够提高桅杆主体的强度。
51.在可选的实施例中，驱动件3可以位于第一桅杆1内，这样，既便于驱动第二桅杆2移动，又能够使第一桅杆1对驱动件3起到保护作用，从而有利于提高驱动件3的使用寿命。
52.具体地，在第一桅杆1的底部设置有用于固定驱动件3的第一固定件，第二桅杆2的底部设置有用于与驱动件3的驱动端连接的第二固定件。并且，第一固定件和第二固定件可以位于第一桅杆1和第二桅杆2的中心线上。
53.这里，驱动件3可以为油缸或气缸或其他能够实现伸缩的装置或部件。
54.在本实用新型的可选实施例中，第一支架4包括两个相对设置的第一连接架41，第一连接架41的第二端可以与第一级桅杆杆部连接，并且第一连接架41的第一端用于与转台10连接，从而实现桅杆主体与转台10的连接。
55.这里，第一连接架41的第一端可以与第一桅杆1的底端连接。
56.在可选的实施例中，沿桅杆主体至转台10的方向，两个第一连接架41的间距逐渐增大，即两个第一连接架41形成八字形结构，这样，可以提高第一支架4的支撑强度，从而提高桅杆的强度和稳定性。
57.在可选的实施例中，第一支架4还可以包括连接杆42，连接杆42的两端分别与两个第一连接架41连接。这样，可以防止第一连接架41变形，从而可以提高第一支架4的支撑强度。
58.在可选的实施例中，第一支架4还可以包括两个连接耳43和两个连接件，两个连接耳43分别与两个第一连接架41的第一端连接，并且两个连接件分别用于连接两个连接耳43与转台10，以使两个第一连接架41与转台10连接。
59.这里，连接件可以为销轴，连接耳43上设置有供销轴穿过的连接孔，并且连接耳43的连接孔能够与转台10上的铰耳11的安装孔对接，以供销轴穿过从而将连接耳43与铰耳11铰接，从而使两个第一连接架41与转台10铰接。
60.在可选的实施例中，第一连接架41可以与第一级桅杆杆部焊接或一体成型，这样，有利于减小连接结构，提高第一支架4与桅杆主体连接的稳固性，从而提高桅杆的强度。
61.在本实用新型的可选实施例中，第二支架5包括两个相对设置的第二连接架51，第二连接架51的第一端可以与第n级桅杆杆部连接，并且第二连接架51上可以设置有通孔52、以用于供滑轮组6的转轴穿过。这样，两个第二连接架51与桅杆主体之间形成用于容纳滑轮组6的凹槽，并且两个第二连接架51的第二端为自由端，两个第二连接架51的第二端之间可以形成供滑轮组6进出凹槽的开口，从而便于拆装滑轮组6，而且能够安装不同尺寸的滑轮组6，从而增大桅杆的通用性。
62.这里，第二连接架51的第一端可以与第二桅杆2的顶端连接。
63.在可选的实施例中，第二连接架51可以与第n级桅杆杆部焊接或一体成型，这样，有利于减小连接结构，提高第二支架5与桅杆主体连接的稳固性，从而提高桅杆的强度。
64.在本实用新型的可选实施例中，桅杆主体还包括限位件9，用于锁紧相邻两级桅杆杆部，以限定相邻两级桅杆杆部的相对位置，从而使桅杆杆部保持在所需长度。
65.在可选的实施例中，第一级至第n-1级桅杆杆部上均设置有至少两个第一限位孔7，第n级桅杆杆部上设置有至少一个第二限位孔8，其中，第一限位孔7可以沿桅杆杆部的长度方向分布，第二限位孔8可以沿桅杆杆部的长度方向分布，并且，相邻两个桅杆杆部的第一限位孔7能够对接，第二限位孔8能够与第一限位孔7对接，以供限位件9穿过，使限位件9将多级桅杆杆部连接，使桅杆主体保持在所需长度。
66.在本实施例中，第一桅杆1的两个相对的侧壁上均可以设置有两个第一限位孔7，两个第一限位孔7分别靠近第一桅杆1的两端设置，并且第二桅杆2的两个相对的侧壁上均可以设置有一个第二限位孔8，第二限位孔8靠近第二桅杆2的底端设置，第二限位孔8能够分别与两个第一限位孔7对接。
67.当第二桅杆2缩入第一桅杆1内时，可以通过限位件9依次穿过靠近第一桅杆1底端的第一限位孔7和第二限位孔8，以将第一桅杆1和第二桅杆2连接，使第一桅杆1和第二桅杆2相对固定，适用于桅杆最小长度的工况，从而保证桅杆处于使用状态时的强度或处于运输状态时不会发生晃动而影响运输。
68.当第二桅杆2伸出第一桅杆1时，可以通过限位件9依次穿过靠近第一桅杆1顶端的第一限位孔7和第二限位孔8，以将第一桅杆1和第二桅杆2连接，使第一桅杆1和第二桅杆2相对固定，适用于桅杆最小长度的工况，从而保证桅杆处于使用状态时的强度。
69.这里，在第一桅杆1的相对的侧壁上均设置有第一限位孔7，第二桅杆2的相对侧壁上均设置有第二限位孔8，能够保证第一桅杆1和第二桅杆2连接的稳固性和平衡性，从而有利于提高桅杆的强度。
70.需要说明的是，限位件9可以为销钉，销钉能够与第一限位孔7和第二限位孔8紧密配合。限位件9可以为螺栓，第一限位孔7和第二限位孔8均可以为能够与螺栓螺纹连接的螺纹孔。
71.下面对本实用新型提供的作业机械进行描述，下文描述的作业机械与上文描述的桅杆可相互对应参照。
72.本实用新型提供了一种作业机械，包括转台10和如上述任意一项所述的桅杆。本作业机械所达到的有益效果与上述桅杆所达到的有益效果相一致，则这里不再赘述。
73.需要说明的是，上述作业机械可以为起重机，旋挖钻机，或其他设置有桅杆的工程机械。
74.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
75.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。