一种单油缸卸车机的制作方法

1.本技术属于液压翻板技术领域，具体提供了一种单油缸卸车机。


背景技术：

2.液压翻板是液压卸车机的一种，其具有一个翻转板，翻板与支撑体(底座或地台)转动连接，通过液压油缸驱动翻板相对于支撑体的转动来实现卸车。
3.发明人了解到，相关技术方案中一般采用双液压油缸来驱动翻转板转动，进而使得翻转板在水平状态和倾斜卸车状态之间的位置转换。但是双液压油缸使用时需要考虑两个液压油缸的同步性顶升问题，同步性不高的情况下，会影响顶升的平稳。
4.其中一些技术方案中，单纯采用单个液压油缸来驱动翻转板翻转，对翻转板施加的顶升力集中，当待卸车车辆偏向翻转板沿宽度方向的一侧驶入时，容易造成偏重问题，影响顶升的平稳性甚至毁损顶升的液压油缸。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种单油缸卸车机，能够在保证顶升平稳性的情况下，实现翻转翻板的单液压油缸顶升。
6.为了解决现有技术中的上述问题，本技术提供了一种单油缸卸车机，包括支撑体、翻转板、单个顶升油缸、多个伸缩杆，滑板和弹簧，翻转板一端与支撑体的一端铰接；单个顶升油缸和多个伸缩杆的两端分别与支撑体和所翻转板铰接，伸缩杆具有杆套和嵌套于杆套中的内杆，顶升油缸与伸缩杆的中轴线处于同一平面；滑板具有多个用于穿过活塞杆或者内杆的通孔；弹簧分别套设在活塞杆或内杆的外部，弹簧的一端与滑板固定，另一端与活塞杆末端或者内杆末端固定。
7.进一步的，所述伸缩杆的数量为两个，两个所述伸缩杆对称分布在所述顶升油缸沿所述翻转板宽度方向的两侧。
8.进一步的，所述支撑体为下凹于地面的地台，所述地台的上端与地面平齐。
9.进一步的，所述地台包括第一地槽，所述第一地槽中部具有下凹的第二地槽，所述第二地槽中设有安装座，用于铰接所述伸缩杆或者所述顶升油缸的下端。
10.进一步的，所述第一地槽中具有承托墩，用于实现水平状态下所述翻转板的支撑。
11.进一步的，所述翻转板的下端具有铰支座，用于铰接所述活塞杆的末端或者所述内杆的末端。
12.进一步的，所述支撑体的一侧设有下凹于地面的料仓，所述料仓处设有盖板，所述盖板背离所述支撑体的一侧与所述料仓的上端铰接，所述盖板沿所述支撑体宽度方向的两侧分别通过遮挡布与料仓的上端连接。
13.进一步的，所述料仓上端固定有水平的支撑杆，所述支撑杆用于实现所述盖板在水平状态时的支撑。
14.进一步的，所述遮挡布为折扇形。
15.进一步的，所述盖板与所述料仓的侧壁之间安装有驱动油缸。
16.以上一个或多个技术方案的有益效果在于：
17.(1)采用单个顶升油缸与多个伸缩杆配合使用的方式，套设在活塞杆与内杆处滑板及弹簧将顶升油缸与伸缩杆组合成受力的整体。顶升油缸仅提供顶升力，当待卸车车辆位置偏移造成翻转板偏重时，顶升油缸及伸缩杆整体分散受力，提高了单个顶升油缸顶升时的平稳性；并且不需要考虑多个顶升油缸同步顶升的问题。
18.(2)伸缩杆的数量为两个，两个伸缩杆对称分布在顶升油缸两侧，能够进一步的提高受力的均匀性。
19.(3)采用料仓处设置盖板，并且盖板两侧与料仓上端之间连接遮挡布，进而使得盖板、两侧遮挡布同时作用，实现车辆卸车时的物料抑尘效果。
附图说明
20.下面参照附图来描述本技术的部分实施例，附图中：
21.图1是本实用新型实施例中翻转板顶升时的侧视方向示意图；
22.图2是本实用新型实施例中翻转板通过底座支撑时的示意图；
23.图3是本实用新型实施例中翻转板顶升时的主视方向示意图；
24.图4是本实用新型实施例中第二地槽部分的俯视方向示意图。
25.附图标记列表：1、驱动油缸；2、盖板；3、支撑杆；4、料仓；5、第一地槽；6、翻转板；7、承托墩；8、伸缩杆；9、第二地槽；10、安装座；11、外伸杆；1101、弹簧；12、铰支座；13、滑板；14、顶升油缸；15、遮挡布；16、第二支座；17、第一支座。
具体实施方式
26.本领域技术人员应当理解的是，下文所描述的实施例仅仅是本技术的优选实施例，并不表示本技术仅能通过该优选实施例实现，该优选实施例仅仅是用于解释本技术的技术原理，并非用于限制本技术的保护范围。基于本技术提供的优选实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的情况下所获得的其它所有实施例，仍应落入到本技术的保护范围之内。
27.需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“顶部”“底部”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
29.为了解决上述问题，如图1-图4所示，本实施例提供一种单油缸卸车机，包括支撑体，支撑体的一端与翻转板6的一端铰接。支撑体与翻转板6之间安装有单个顶升油缸14和
多个伸缩杆8，顶升油缸14的的两端(即顶升油缸14中活塞杆伸出后远离缸体的一端，以及顶升油缸14中缸体背离活塞杆伸出的一端)分别与支撑体和翻转板6铰接；顶升油缸14与翻转板6铰接点处于翻转板6的纵向中轴线处。每个伸缩杆8的两端(即伸缩杆8中内杆11伸出后远离杆套的一端，以及伸缩杆8中杆套背离内杆11伸出的一端)分别与支撑体和翻转板6铰接，伸缩杆8具有杆套和嵌套于杆套中的内杆11，顶升油缸14与伸缩杆8的中轴线处于同一平面；
30.还包括滑板13，滑板13具有多个通孔，通孔中分别穿设有顶升油缸14的活塞杆或者内杆11。在顶升油缸14的活塞杆外部或伸缩杆8中杆套的外部套设有弹簧1101。对于套设在活塞杆外部的弹簧1101来说：其一端与滑板13固定，另一端与活塞杆末端(活塞杆伸出后远离缸体的一端)固定。对于套设在内杆11外部的弹簧1101来说：其一端与滑板13固定，另一端与内杆11末端(内杆11伸出后远离杆套的一端)固定。
31.本实施例中，伸缩杆8的数量为两个，两个伸缩杆8分别处于顶升油缸14沿翻转板6宽度方向的两侧。另外一些实施例中，伸缩杆8的数量也可以为四个，例如在顶升油缸14的两侧分别布置两个伸缩杆8。又或者伸缩杆8的数量为五个，在降低一些受力均匀性的情况下，顶升油缸14的一侧设有两个伸缩杆8，另一侧设有三个伸缩杆8。
32.翻转板6的支撑体一般包括金属材质的底座或者由混凝土制作的下凹于地面的地台，本实施例中的支撑体采用地台结构，地台下凹于地面，地台的上端面与地面平齐；
33.本实施例中，地台包括第一地槽5，第一地槽5中部具有下凹的第二地槽9，第二地槽9中设有安装座10，用于铰接伸缩杆8或者顶升油缸14的下端。
34.本实施例中，第一地槽5和第二地槽9与外部土层分隔出分别浇筑有混凝土层，翻转板6的边缘能够通过地台四周的混凝土层部分进行支撑。
35.本实施例中，第一地槽5中具有承托墩7，用于实现水平状态下翻转板6的支撑。
36.承托墩7为钢筋混凝土结构，其包括混凝土本体，混凝土本体具有水平的承接面，在混凝土本体中预置钢筋加固件，并且预埋有连接钢筋，连接钢筋的下端伸入混凝土本体中，其上端与钢板焊接固定，钢板水平贴服在混凝土本体的上端面处。承托墩7沿着第一地槽5的长度方向布置，需要避让开第二地槽9，承托墩7沿第一地槽5的宽度方向设置两列，两列承托墩7均布设于第一地槽5中。
37.另外一些实施例中，承托墩7可以在第一地槽5中设置单列或者三列等其他数量，根据地台和翻转板6的实际尺寸进行设置。
38.本实施例中，翻转板6的下端具有铰支座12，用于铰接活塞杆的末端或者内杆11的末端。
39.本实施例中，支撑体的一侧设有下凹于地面的料仓4，料仓4处设有盖板2，盖板2背离支撑体的一侧与料仓4的上端铰接，盖板2沿支撑体宽度方向的两侧分别通过遮挡布15与料仓4的上端连接。
40.具体地，为了分隔料仓4的内腔与周边土层，沿着料仓4内腔的外轮廓浇筑混凝土隔层，其中混凝土隔层平齐于地面的部分用于作为盖板2的支撑，并且能够提供铰接盖板2的基础。
41.另外一些实施例中，料仓4可以采用金属材质，金属的料仓4下嵌入地层中即可。
42.本实施例中，料仓4上端固定有水平的支撑杆3，支撑杆3用于实现盖板2在水平状
态时的支撑。
43.具体地，支撑杆3的上端面与料仓4的上端面平齐，如果料仓4采用混凝土隔层，可以将支撑杆3的两端预置插入相应位置，然后浇筑混凝土隔层即可。
44.当料仓4采用金属材质时，可以在料仓4顶端附近预留搭接板，然后支撑杆3两端与搭接板焊接或者螺栓连接实现固定。
45.本实施例中，遮挡布15为折扇形，使得遮挡布15在盖板2水平状态时能够有序的收纳在盖板2两侧。
46.本实施例中，盖板2与料仓4的侧壁之间安装有驱动油缸1。
47.具体地，驱动油缸1的数量为两个，两个驱动油缸1分别设置在盖板2沿翻转板6宽度方向的两侧。驱动油缸1包括缸体和活塞杆，缸体远离活塞杆的一端与料仓4上端固定的第一支座17铰接。活塞杆伸出后远离缸体的一端与盖板2一侧固定的第二支座16铰接。
48.工作原理：在初始状态，翻转板6及盖板2均呈水平状态，盖板2通过料仓4的上端支撑，翻转板6通过地台的上端面以及承托墩7支撑，驱动油缸1以及顶升油缸14同时处于回缩状态。
49.当需要卸车时，车辆运动至翻转板6的上表面设定位置，使得车尾朝向料仓4布置。驱动油缸1转动带动盖板2打开以露出料仓4上端的开口，遮挡布15处于盖板2的两侧。然后顶升油缸14的活塞杆伸出进而顶升翻转板6，翻转板6边缘处的压力部分分担至伸缩杆8处，然后通过滑板13将重力传递至伸缩杆8与顶升油缸14的整体进行承载。
50.至此，已经结合前文的优选实施例描述了本技术的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本技术的保护范围并不仅限于上述优选实施例。在不偏离本技术技术原理的前提下，本领域技术人员可以对上述优选实施例中的技术方案进行拆分和组合，也可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，凡在本技术的技术构思和/或技术原理之内所做的任何更改、等同替换、改进等都将落入本技术的保护范围之内。