工具轨80的制作方法

1.本技术涉及轨道，尤其是工具轨80。


背景技术：

2.起重滑车是一种重要的吊装工具，他结构简单，使用方便，能够多次改变滑车与滑车组牵引钢索的方向和起吊或移动运转物体，特别是由滑车联合组成的滑车组，在车间、施工现场工具以及较轻工件的搬运中应用也十分广泛，方便在车间或者施工现场的轻质工件的搬运。
3.滑车在滑动行驶时，需要通过轨道对滑轮进行导向限位，使得滑轮在轨道内部滑动，但是由于传统的轨道在导向时，内部的滑轮在轨道内部滚动时，为了减小滑轮两侧与轨道侧壁之间的摩擦，轮体两侧与轨道之间留有一定缝隙，滑轮在行驶时，容易因左右偏移导致碰撞，影响稳定的同时，也容易造成磕损，甚至在滑动时可能会因为偏移造成脱轨。因此，针对上述问题提出工具轨80。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了工具轨80用于解决现有技术中的铝合金轨道在使用时滑轮容易因偏移造成脱轨或者时与轨道侧壁发生磕碰的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了工具轨80，包括工具轨道主体；所述工具轨道主体下侧设置有滑车轨道，所述工具轨道主体左右和上侧皆设置有安装固定槽，所述滑车轨道内侧设置有防偏轮结构；所述工具轨道主体内侧设置有减重槽；所述工具轨道主体内侧设置有多个固定圆孔。
6.进一步地，所述工具轨道主体由铝合金一体挤压成型，所述工具轨道主体底端设置为开口式
7.进一步地，所述固定圆孔设置有三组，三组所述固定圆孔呈三角状分布，下方两个所述固定圆孔位于安装固定槽顶端内侧。
8.进一步地，所述减重槽设置为中空状，所述固定圆孔设置为与螺栓配合的圆弧形。
9.进一步地，所述防偏轮结构顶端中部设置为弧形，所述固定圆孔底端对称设置有限位导条，所述安装固定槽皆设置为倒置或者竖向放置的梯形。
10.进一步地，所述安装固定槽共设置有六组，所述工具轨道主体顶端设置有两组安装固定槽，所述工具轨道主体两侧上下分别设置有两组安装固定槽。
11.通过本技术上述实施例，采用了限位导向结构，通过防偏轮结构对滑轮进行限位，保证滑轮可以始终在滑车轨道中部滑动，避免造成脱轨，保证滑动时的安全性，也可以防止滑轮在工具轨道主体内部滑动时，左右两侧晃动偏移导致磕损，解决了现有的铝合金轨道在使用时滑轮容易因偏移造成脱轨或者时与轨道侧壁发生磕碰的问题，提高了铝合金轨道使用时的稳定性和使用寿命。
附图说明
12.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
13.图1为本技术一种实施例的结构立体示意图；
14.图2为本技术一种实施例的结构正视示意图；
15.图3为本技术一种实施例的图2中的a处结构放大示意图。
16.图中：1、工具轨道主体；111、固定圆孔；112、减重槽；113、防偏轮结构；114、安装固定槽；115、滑车轨道。
具体实施方式
17.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
18.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
19.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
20.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
21.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
23.请参阅图1-3所示，工具轨80，包括工具轨道主体1；工具轨道主体1下侧设置有滑车轨道115，工具轨道主体1左右和上侧皆设置有安装固定槽114，滑车轨道115内侧设置有防偏轮结构113；工具轨道主体1内侧设置有减重槽112；工具轨道主体1内侧设置有多个固
定圆孔111，通过防偏轮结构113的导向设计，保证滑轮在滑车轨道115内中部稳定滑动，提高了轨道使用时的稳定性，提高了铝合金轨道使用时的稳定性和使用寿命；
24.工具轨道主体1由铝合金一体挤压成型，工具轨道主体1底端设置为开口式，相对于起重行业传统的钢轨，在使用的材料方面，更加环保洁净，更加轻便和美观，由于铝轨与尼龙轮的摩擦系数小于钢轨与尼龙的摩擦系数，所以在使用过程中也更加省力，且方便滑轮的组装，提高了轨道使用时，安装的便捷性；固定圆孔111设置有三组，三组固定圆孔111呈三角状分布，下方两个固定圆孔111位于安装固定槽114顶端内侧，可以使螺栓能轻易拧入，通过螺栓拧入即可对工具轨道主体1进行限位，使工具轨道主体1端面能轻易的能与端盖连接，增加铝轨使用的美观；减重槽112设置为中空状，固定圆孔111设置为与螺栓配合的圆弧形，使工具轨道主体1在不影响自身性能的前提下，达到减重的目的，同时也能大大减少轨道加工所需的材料，在保证支撑力的同时，减少了加工成本，进一步提高了轨道的实用性；防偏轮结构113顶端中部设置为弧形，固定圆孔111底端对称设置有限位导条，安装固定槽114皆设置为倒置或者竖向放置的梯形，当轨道滑车在滑车轨道115内侧沿轨道滑动时，为了保证轨道滑车总是能在轨道滑动，防偏轮结构113能够很好的保证轨道小车能一直在轨道中间滑动，避免了轨道滑车滑向一边与滑车轨道115侧壁摩擦，解决了轨道滑车脱轨的隐患，也避免滑轮造成磕损，保证工具轨道主体1的使用安全，且方便安装固定槽114与配件卡合限位，进一步方便工具轨道主体1的安装；安装固定槽114共设置有六组，工具轨道主体1顶端设置有两组安装固定槽114，工具轨道主体1两侧上下分别设置有两组安装固定槽114，安装固定槽114可以与铝轨配件连接，相比起重行业的传统钢轨，减少了打孔、攻丝等工艺，减少工人工作量，降低了企业生产成本，使得铝轨配件的连接更加便捷。
25.本技术在使用时，当轨道在正常使用时，通过螺栓将工具轨道主体1与端盖连接，并将安装固定槽114与轨道配件卡合，将滑轮与滑车轨道115滑动连接即可，在滑车轨道115的导向下，滑轮在滑车轨道115内部滑动，且滑轮的两个轮体与限位导条卡合，方便滑轮在滑车轨道115内中部滑动。
26.本技术的有益之处在于：
27.1.本技术操作简单，通过防偏轮结构113对滑轮进行导向限位，使得滑轮在滑车轨道115内部滑动时，可以始终位于安装固定槽114中部，避免发生脱轨的同时，也避免滑轮偏移造成磕碰受损；
28.2.本技术结构合理，通过减重槽112的中空式设计，大大节约了轨道的材料成本，且通过安装固定槽114方便与工具轨道主体1配件连接，减少了打孔、攻丝等安装所需工艺，进一步提高了工具轨道主体1的实用性。
29.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
30.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。