用于铁路运输的接卸装置的制作方法

1.本实用新型涉及接卸装置技术领域，更具体地说，尤其涉及用于铁路运输的接卸装置。


背景技术：

2.铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。铁路运输在众多运输方式中的特点是运送量较大，速度快且一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输，而对火车上的货物进行接卸工作的效率则直接影响到了火车的运输效率。
3.如专利号为202023253107.7的中国实用新型专利，提供了一种铁路运输接卸装置，该装置包括壳体，动力装置，挡板，滚子；动力装置固定在壳体上；挡板与壳体铰接；滚子轴接在壳体内；壳体下端设置的四个液压缸能够实现该装置不同方向的输送；壳体后端设有挡板，挡板两侧固定有把手，工作状态时，可通过把手将挡板拉起再搭在火车车厢上，防止工人跌落。
4.但是，现有的用于铁路运输的接卸装置多数在运送大量的大体积物料时难以一件一件进行运送，使货物在经过运输后处于较为混乱的堆放状态，使工作人员需要花费额外的时间对货物进行重新堆叠，降低了用于铁路运输的接卸装置的使用效果，降低了工作人员的工作效率。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了用于铁路运输的接卸装置，旨在解决现有技术中的铁路运输接卸装置，多数在运送大量的大体积物料时难以一件一件进行运送，使货物在经过运输后处于较为混乱的堆放状态，降低了铁路运输接卸装置的使用效果，降低了工作人员的工作效率的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了用于铁路运输的接卸装置，包括箱体，所述箱体一侧开设有堆料槽，所述箱体另一侧开设有送料槽，所述送料槽底部设置有与箱体固定连接的两组连接板，两组所述连接板内穿设有连接杆，所述连接杆两端均固定连接有凸轮，两组所述凸轮一侧均设置有卡料组件，所述卡料组件包括卡料块，所述卡料块穿设在所述箱体上设置的转轴上，所述卡料块顶端开设有第一卡槽，所述第一卡槽内滑动卡设有第一卡块，所述卡料块底部设置有调节组件，所述调节组件底部与所述凸轮接触，所述调节组件一端设置有连接块，所述连接块上开设有第二卡槽，所述第二卡槽内滑动卡设有第二卡块。
7.根据一种优选实施方式，所述调节组件包括所述卡料块底部设置的套筒，所述套筒内设置有滑动连接的滑块，所述滑块与所述连接块固定连接，所述滑块上开设有若干组连接孔，所述套筒上开设有若干组定位孔，所述其中一组所述定位孔内设置的卡板与其中一组所述连接孔内穿设的螺柱固定连接。
8.根据一种优选实施方式，所述连接杆上设置有动力组件，所述动力组件包括与所述连接杆固定连接的第一齿轮，所述箱体一侧设置有通过多组螺栓固定连接的电机，所述
电机输出轴端设置有通过联轴器连接的第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合。
9.根据一种优选实施方式，所述电机外侧设置有第一防尘罩，所述第一防尘罩通过多组螺栓固定连接在所述箱体上，所述第一防尘罩一端设置有通过螺栓连接的第二防尘罩，所述第二防尘罩设置在所述第二齿轮与所述第一齿轮外侧。
10.根据一种优选实施方式，所述箱体上设置有滑动连接的移动架，所述移动架两侧均设置有稳定支架和转动连接的滚轮，所述箱体上设置有通过安装板连接的伸缩杆，所述伸缩杆一端与所述移动架固定连接。
11.根据一种优选实施方式，所述堆料槽内设置有滑动连接的堆料板，所述堆料板通过两组弹簧与所述箱体连接，所述堆料板一侧设置有把手，所述把手滑动卡设在所述箱体一侧开设的滑槽内。
12.本实用新型提供的用于铁路运输的接卸装置的有益效果在于：
13.1.该接卸装置通过在箱体上设置的堆料槽和堆料板，使装置内能够存放一定量的货物，在需要对货物进行接卸时，通过堆料板将堆料槽中堆积的大体积货物推出堆料槽，货物在重力作用下滑入送料槽，通过送料槽两侧设置的卡料组价和调节组件即可对一定体积范围内的大体积货物进行单件接卸工作，增强了用于铁路运输的接卸装置的使用效果，提高了工作人员的工作效率。
14.2.该接卸装置的箱体一侧设置有移动架，该移动架上设置的两组滚轮使该装置的移动更加便捷，移动架两侧设置的稳定支架则增强了该装置的稳定性，移动架还能沿箱体一侧在竖直方向移动，使该装置在接卸货物使能够适应不同高度的铁路车厢，且移动架的移动由伸缩杆控制，降低了工作人员的劳动强度，同时提高了该接卸装置的使用效率。
附图说明
15.图1是本实用新型组装后的结构示意图。
16.图2是本实用新型拆分后的结构示意图。
17.图3是图2中a区域的放大结构示意图。
18.图4是图2中b区域的放大结构示意图。
19.图5是本实用新型中卡料组件运动至不同位置时的结构示意图。
20.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
21.1、滚轮；2、安装板；3、伸缩杆；4、箱体；5、移动架；7、堆料槽；8、送料槽；9、弹簧；10、堆料板；11、把手；12、转轴；13、滑块；14、套筒； 15、定位孔；17、卡料块；18、第一卡块；19、第二卡槽；20、第二卡块；21、连接孔；22、连接块；23、卡板；24、螺柱；25、第二防尘罩；26、第二齿轮； 27、稳定支架；30、滚轮；31、第一齿轮；32、连接杆；33、凸轮；34、电机；35、第一防尘罩；36、第一卡槽；37、连接板。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型的技术方案，但不能用来限制本实用新型的保护范围。
23.实施例：
24.如图1至图5所示，本实用新型提供了用于铁路运输的接卸装置，包括箱体4，箱体4
一侧开设有堆料槽7，箱体4另一侧开设有送料槽8，该装置在对货物进行接卸时，由于堆料槽7的存在，使工作人员能够提前对接卸工作进行准备，该装置可以储存一定量的大体积货物，而后可通过相关部件将堆料槽7 内的货物推出，再由货物自身重力作用使货物进入送料槽8。
25.送料槽8底部设置有与箱体4固定连接的两组连接板37，两组连接板37内穿设有连接杆32，连接杆32两端均固定连接有凸轮33，两组凸轮33一侧均设置有卡料组件，工作人员可驱动相关组件使凸轮33转动，由于卡料组件在重力作用下会一直与凸轮33接触，因此凸轮33的转动会引起卡料组件沿卡料组件的铰接处摆动，通过卡料组件的摆动实现对大体积货物的单件接卸工作。
26.当货物在自身重力作用下进入送料槽8后，此时凸轮的转动会使卡料组件限制货物继续向下运动，当其中一件货物进入卡料组件内侧时，卡料组件上的相关部件会使该货物被限制在卡料组件内侧，而下一件货物则会被卡料组件挡在后面，当凸轮33运动至合适位置，卡料组件内侧的货物能沿送料槽继续向下运动时，此时卡料组件内侧的货物继续下滑，卡料组件即完成一次单件货物的接卸工作，当下一件货物进入卡料组件内侧时，重复上述过程即能实现该装置的接卸功能。
27.卡料组件包括卡料块17，卡料块17穿设在箱体4上设置的转轴12上，卡料块17顶端开设有第一卡槽36，第一卡槽36内滑动卡设有第一卡块18，卡料块17底部设置有调节组件，第一卡块18设置为t形，因此第一卡块18在卡设在第一卡槽36内时不易与卡料块17发生相对偏转，当货物尺寸变化时，也可将第一卡槽36内的第一卡块18滑出，进而改变卡料组件所能卡设的货物尺寸，而调节组件则能调节该卡料块17内侧所能卡设的货物的尺寸.
28.调节组件底部与凸轮33接触，调节组件一端设置有连接块22，连接块22 上开设有第二卡槽19，第二卡槽19内滑动卡设有第二卡块20。
29.如图2和图3所示，调节组件包括卡料块17底部设置的套筒14，套筒14 内设置有滑动连接的滑块13，滑块13与连接块22固定连接，滑块13上开设有若干组连接孔21，套筒14上开设有若干组定位孔15，其中一组定位孔15内设置的卡板23与其中一组连接孔21内穿设的螺柱24固定连接。
30.需要使用调节组件改变卡料组件所能卡设的货物尺寸时，旋下当前定位孔 15内卡设的卡板23，同时使对应连接孔21中的螺柱24完全脱离连接孔21，沿套筒14内侧滑动滑块13，调整好滑块13与套筒14间的距离时，需要使其中一组连接孔21对齐其中一组定位孔15，将之前旋下的卡板23和螺柱24重新旋入当前对齐的定位孔15和连接孔21，直至卡板23完全卡入当前的定位孔即完成调节组件的调整。
31.如图2和图4所示，连接杆32上设置有动力组件，动力组件包括与连接杆 32固定连接的第一齿轮31，箱体4一侧设置有通过多组螺栓固定连接的电机34，电机34输出轴端设置有通过联轴器连接的第二齿轮26，第二齿轮26与第一齿轮31啮合。
32.需要凸轮33转动带动卡料组件运动时，可驱动箱体4一侧设置的电机34 转动，由于电机34输出轴端设置有通过联轴器连接的第二齿轮26，因此第二齿轮26会带动与其啮合的第一齿轮31转动，又因为第一齿轮31与连接杆32固定连接，因此连接杆32会与第一齿轮31共同转动，进而使连接杆32两端均设置的凸轮33共同转动。
33.如图2和图4所示，电机34外侧设置有第一防尘罩35，第一防尘罩35通过多组螺栓
固定连接在箱体4上，第一防尘罩35一端设置有通过螺栓连接的第二防尘罩25，第二防尘罩25设置在第二齿轮26与第一齿轮31外侧。第一防尘罩35和第二防尘罩25的存在增强了装置对该部分的保护，当该装置长期处于潮湿的工作环境时，第一防尘罩35和第二防尘罩25能有效地减少水汽进入电机34和第二齿轮26与第一齿轮31的啮合处的量，延长了该接卸装置的使用寿命。
34.如图1至图2和图4所示，箱体4上设置有滑动连接的移动架5，移动架5 两侧均设置有稳定支架27和转动连接的滚轮1，箱体4上设置有通过安装板2 连接的伸缩杆3，伸缩杆3一端与移动架5固定连接。
35.移动架5上设置的两组滚轮1使该装置的移动更加便捷，移动架两侧设置的稳定支架27则有效地增强了该装置的稳定性，由于移动架5能沿箱体4一侧在竖直方向移动，因此该装置在接卸货物使能够适应不同高度的铁路车厢，且移动架5的移动由伸缩杆3控制，因此降低了工作人员的劳动强度，同时提高了该接卸装置的使用效率。
36.如图1至图2和图4所示，堆料槽7内设置有滑动连接的堆料板10，堆料板10通过两组弹簧9与箱体4连接，堆料板10一侧设置有把手11，把手11滑动卡设在箱体4一侧开设的滑槽30内。
37.设置两组弹簧9在堆料板10的底部能有效降低工作人员的劳动强度，使工作人员在通过把手将堆料板10向上抬起时极大地减小负担，增强了该接卸装置的实用性。
38.本实施例的具体使用方式与作用：
39.需要该接卸装置接卸铁路运输的货物时，根据铁路机车的高度，驱动伸缩杆3，使伸缩杆3一侧的移动架5沿箱体4一侧滑动，直至该装置在接卸货物适应当前铁路车厢的高度，再驱动箱体4一侧设置的电机34转动，由于电机34 输出轴端设置有通过联轴器连接的第二齿轮26，因此第二齿轮26会带动与其啮合的第一齿轮31转动，又因为第一齿轮31与连接杆32固定连接，因此连接杆32会与第一齿轮31共同转动，进而使连接杆32两端均设置的凸轮33共同转动，由于卡料组件在重力作用下会一直与凸轮33接触，因此凸轮33的转动会引起卡料组件沿卡料组件的铰接处摆动，通过卡料组件的摆动实现对大体积货物的单件接卸工作，增强了用于铁路运输的接卸装置的使用效果，提高了工作人员的工作效率。
40.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节。