一种分层升降装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械自动化生产技术领域，尤其涉及一种分层升降装置。


背景技术：

2.现有的注浆流水线上，清洗后的模具需要进行分层晾干，晾干需将分层的模具放置在同一层流失线上，进行合膜和码垛。现有的分层升降装置，由于升降机构设计不合理，容易在升降过程种频频发生卡壳进而导致宕机，严重影响生产线的生产效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种分层升降装置，其结构简单，能够确保在升降过程中不会出现卡壳。
4.为了解决上述问题，本实用新型提出了一种分层升降装置，包括机架和工作平台，所述机架内的两侧均设有至少一纵向轨道，所述工作平台沿所述纵向轨道滑动，所述工作平台上设有至少一输送机构；
5.所述机架底部设有至少一主动齿轮，其顶部设有与主动齿轮一一对应的从动齿轮，其顶部的另一侧还设有与从动齿轮一一对应的辅助齿轮；所述主动齿轮与所述从动齿轮之间连接有主动链条，所述主动链条的两侧分别连接有配重块和工作平台；所述从动齿轮与所述辅助齿轮之间连接有辅助链条，所述辅助链条靠近所述从动齿轮的一端与所述配重块连接，其另一端与所述工作平台连接；所述机架的底部还设有升降电机，所述升降电机驱动所述主动齿轮转动。
6.作为上述技术方案的改进，多个所述主动齿轮之间设有第一转动轴，多个所述从动齿轮之间设有第二转动轴；所述第一转动轴与所述升降电机的输出端上均设有输出齿轮，所述输出齿轮之间连接有输出链条。
7.作为上述技术方案的改进，所述输出齿轮和所述从动齿轮均为多排齿轮。
8.作为上述技术方案的改进，所述配重块的两侧边均设有至少一配重块滑轮，所述机架内设有与所述配重块滑轮相适配的滑轮轨道，所述配重块滑轮沿所述滑轮轨道滑动。
9.作为上述技术方案的改进，所述配重块滑轮的表面设有v字形凹槽或u字形凹槽。
10.作为上述技术方案的改进，所述配重块包括配重块框架和至少一配重块主体；
11.所述配重块框架的两侧均设有安装凹槽，所述安装凹槽的顶端侧壁均设有安装缺口，所述配重块主体通过所述安装缺口装入所述配重块框架内。
12.作为上述技术方案的改进，所述输送机构包括输送传动轴、输送电机和两个输送履带机构，所述输送传动轴设于所述输送履带机构之间，所述输送传动轴还与所述输送电机的输出端连接，所述输送电机通过驱动所述输送传动轴使所述输送履带机构转动。
13.作为上述技术方案的改进，所述输送履带机构包括同步履带、同步滚轮、导轨和设于所述输送传动轴上的接收滚轮；
14.所述导轨设于所述接收滚轮的上方，所述导轨的两端设有所述同步滚轮；所述同
步履带用于连接所述导轨和所述接收滚轮，并且沿所述导轨和所述接收滚轮的表面转动。
15.作为上述技术方案的改进，所述接收滚轮的两侧设有稳定滚轮，所述稳定滚轮的表面与所述同步履带抵接。
16.作为上述技术方案的改进，所述输送传动轴和所述输送电机的输出端上均设有工作齿轮，所述工作齿轮之间连接有工作链条。
17.实施本实用新型实施例具有以下有益效果：
18.本实用新型提供了一种分层升降装置，其纵向驱动机构包括从动齿轮、辅助齿轮、主动齿轮、配重块和升降电机。主动齿轮和从动齿轮分别设于机架的底部和顶部，并且两者之间连接有主动链条，而主动链条两侧分别与配重块和工作平台连接。从动齿轮设于机架顶部另一侧，并且其与从动齿轮之间连接有辅助链条，而辅助链条靠近从齿轮的一端与配重块连接，另一端与工作平台连接。相较于现有技术，在纵向驱动机构增设辅助齿轮和辅助链条。首先，确保了工作平台的两侧处于同一移动速度，解决了移动过程中出现卡壳的问题；其次，工作平台的两侧都受到竖直向上的拉力，减少了工作平台与纵向轨道之间的摩擦力，使工作平台运动更流畅。
附图说明
19.图1是本实用新型分层升降装置的立体视图；
20.图2是本实用新型分层升降装置的工作平台连接示意图；
21.图3是本实用新型分层升降装置的侧面视图；
22.图4是本实用新型的输送机构的立体视图；
23.图5是本实用新型的输送机构的侧面视图。
具体实施方式
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
25.参见图1和图2所示，本实施例提供了一种分层升降装置，包括机架1和工作平台2，机架1内的两侧均设有至少一纵向轨道11，工作平台2沿纵向轨道11滑动，工作平台2上设有输送机构3。
26.本实施例通过对分层升降装置的纵向驱动机构进行改进，使其工作平台在移动过程中保持顺畅，解决容易卡壳或脱轨的问题。
27.具体的，参见图1和图2所示，机架1底部设有至少一主动齿轮4，其顶部设有与主动齿轮5一一对应的从动齿轮6，其顶部的另一侧还设有与从动齿轮5一一对应的辅助齿轮6；主动齿轮4与从动齿轮5之间连接有主动链条7，主动链条7的两侧分别连接有配重块和工作平台2；从动齿轮5与辅助齿轮6之间连接有辅助链条8，辅助链条8靠近所述从动齿轮5的一端与配重块连接，其另一端与工作平台2连接；机架1的底部还设有升降电机9，升降电机9驱动主动齿轮4转动。
28.本实施例的纵向驱动机构包括主动齿轮4、从动齿轮5、辅助齿轮6、配重块和升降电机9。主动齿轮4和从动齿轮5分别设于机架1的底部和顶部，并且两者之间连接有主动链条7，而主动链条7两侧分别与配重块和工作平台2连接。从动齿轮5设于机架1顶部另一侧，
并且其与从动齿轮5之间连接有辅助链条8，而辅助链条8靠近从齿轮的一端与配重块连接，另一端与工作平台2连接。工作时升降电机9启动驱动主动齿轮4进行顺时针转动或逆时针转动，进而驱动主动链条7和从动链条8一起转动。由于工作平台2的两侧是分别与主动链条7和辅助链条8连接的，进而使工作平台2的两侧在竖直方向上移动时，始终保持在同一移动速度；解决了以往工作平台2运动时容易错位和卡壳的问题，使其运动更加顺畅。
29.进一步的，参见图2所示，多个所述主动齿轮4之间设有第一转动轴41，多个所述从动齿轮5之间设有第二转动轴51；第一转动轴41与升降电机9的输出端上均设有输出齿轮42，输出齿轮42之间连接有输出链条。由于设置了多个主动齿轮4和多个从动齿轮5，为了确保各齿轮之间保持同一移动速度，以及减少升降电机9的设置数量；在多个主动齿轮4之间以及多个从动齿轮5之间，分别设有第一转动轴41和第二转动轴51。升降电机9驱动主动齿轮4的方式，是在其输出端和第一转动轴41上设置输出齿轮42，并且输出齿轮42之间是通过输出链条连接的。升降电机9通过过驱动第一转动轴41转动，带动主动齿轮4一起转动，通过主动链条7和辅助链条8向从动齿轮5和辅助齿轮6传递动能。
30.优选的，本实施例之中，输出齿轮42和从动齿轮5均为多排齿轮。使用多排齿轮可有效减少升降电机9在动能传递过程中的动能损耗。
31.进一步的，参见图3所示，配重块的两侧边均设有至少一配重块滑轮14，机架1内设有与配重块滑轮14相适配的滑轮轨道15，配重块滑轮14沿滑轮轨道15滑动。在配重块的两侧设置配重块滑轮14，减少配重块和机架1之间的滑动摩擦力，摩擦力减少有利于减少动能的损耗。
32.优选的，配重块滑轮14的表面设有v字形凹槽或u字形凹槽。
33.进一步的，参见图3所示，配重块包括配重块框架13和至少一配重块主体12；配重块框架13的两侧均设有安装凹槽，安装凹槽的顶端侧壁均设有安装缺口16，配重块主体12通过所述安装缺口16装入配重块框架13内。配重块框架13和配重块主体12之间为可拆卸结构，可根据实际使用需求，从配重块框架13中去除配重块主体12或增加配重块主体12，以此来调节配重块12的重量。
34.进一步的，参见图4和图5所示，输送机构3包括输送传动轴32、输送电机33和两个输送履带机构31，输送传动轴32与多个输送履带机构3连接，输送传动轴32还与输送电机33的输出端连接，输送电机33通过输送传动轴32驱动输送履带机构3转动。本实施例的输送机构3通过输送电机驱动输送转动轴32获得转动动能，此种驱动方式可使输送电机33可同时驱动多个输送机构3转动，并且让各输送机构3保持在同一输送速度。
35.其中，输送履带机构3包括同步履带35、同步滚轮36、导轨37和设于输送传动轴32上的接收滚轮38；导轨37设于接收滚轮38的上方，导轨35的两端设有同步滚轮36；同步履带35用于连接导轨37和接收滚轮38，并且沿导轨37和接收滚轮38的表面转动。优选的，接收滚轮38的两侧设有稳定滚轮39，稳定滚轮39的表面与同步履带35抵接。稳定滚轮39用于压紧导轨37上的同步履带35，使同步履带35始终处于压紧的状态，避免在工作过程中出现打滑或同步履带脱落的问题。
36.其中，输送传动轴32和输送电机33的输出端上均设有工作齿轮34，工作齿轮34之间连接有工作链条。输送电机33通过工作齿轮34和工作链条将动能传递给输送转动轴32，再由输送转动轴32传递给各输送机构3，使多个输送机构3可以同时工作。
37.本实用新型实施例的工作原理：
38.本实用新型实施例提供了一种分层升降装置，其纵向驱动机构包括主动齿轮4、从动齿轮5、辅助齿轮6、配重块和升降电机9。其通过驱动主动齿轮4转动，再由主动齿轮4与从动齿轮5之间的主动链条7，以及从动齿轮5与辅助齿轮6之间的辅助链条8传递动能，使与主动齿轮4对应的从动齿轮5和辅助齿轮6一起转动；主动链条7和辅助链条8还均与配重块和工作平台2连接，首先，使工作平台2的两侧的上升速度和下降速度保持一致，解决了运动过程脱轨卡壳的问题；其次，由于主动链条7和辅助链条8均对工作平台2产生了竖直向上的拉力，减少了工作平台2与纵向滑轨11之间的压力，从而减少了两者之间的摩擦力，使工作平台2升降过程更加流畅。