底座可调节式多功能手推车的制作方法

1.本实用新型属于手推车技术领域，具体涉及底座可调节式多功能手推车。


背景技术：

2.推车在生产、生活中获得广泛应用，其具有维护简单、操作方便、自重轻的优点，能在机动车辆不便使用的地方工作，尤其在短距离搬运物品时发挥了较大优势，搬运货物省时省力。
3.现有的手推车针对大小不同的部件搬运无法适应，并且在遇到进行抬高叠加作业时，若抬高目的地贴墙或者太深，则叉车臂也就无法进入目的地进行叠加作业。并且功能单一，无法快速切换搬运模式，因此在遇到类似油桶等货物时，由于叉车臂的限制，无法对货物进行固定，容易导致货物掉落，存在着安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了底座可调节式多功能手推车，其功能多样，方便多种场景进行抬高作业，方便对多种不同货物进行叠加、转存和搬运操作。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：底座可调节式多功能手推车，包括叉车臂、衔嘴架、车体、设置在车体上与车体滑动配合的框架和设置在框架上的手摇提升架，框架沿滑动方向在车体上设置有滑动调节区间，并通过紧固件限位固定，提升架的一侧安装有挂板，叉车臂或衔嘴架与挂板可分离的连接，车体上设置有供叉车臂下降贴地的镂空。
6.进一步的，挂板上设置有连接板，连接板上开设有通孔，连接臂穿插在通孔上，并通过插销限位固定。
7.进一步的，叉车臂一端套设在连接臂上，并沿连接臂轴向方向设置有滑动调节区间。
8.进一步的，衔嘴架包括夹臂、活动杆、托架和衔嘴，活动杆旋转连接夹臂，托架安装在活动杆底部，衔嘴安装在活动杆顶部。
9.进一步的，衔嘴包括上衔嘴和下衔嘴，上衔嘴与活动杆旋转连接，上衔嘴一侧向下延伸设置有弯钩，与下衔嘴配合形成夹口，上衔嘴另一侧开螺孔，并在螺孔内旋合有调节螺杆，调节螺杆顶部设置有手摇转盘，底部坐落在下衔嘴上。
10.进一步的，夹臂上设置有手摇齿轮箱，活动杆采用销轴连接夹臂，活动杆与销轴固定连接，手摇齿轮箱输出轴与销轴同轴连接。
11.进一步的，夹臂尾部设置有安装板，安装板上下端分别设置有挂钩和支撑柱，挂钩下部开口处旋合有限位螺栓。
12.进一步的，紧固件为螺杆，框架底部安装有底座，螺杆旋合在底座上，底座上设置有滑块，车体上开设有滑槽，车体和框架采用滑槽配合滑块的方式进行滑动配合，滑槽上沿滑动方向均匀开设有若干定位孔，螺杆一端穿过底座设置在定位孔内。
13.进一步的，还包括有凹架，凹架套设在叉车臂上，凹架上设置有剪叉式升降台。
14.进一步的，滑槽为开口槽。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.车体和框架滑动配合，使框架可以滑动至车体一端，从而适应贴墙和货物目的地较深的作业，并且车体中部镂空，使叉车臂可以贴地，从而方便叉车臂进入发电机组、叉车托盘等货物的底部进行抬升作业。2.叉车臂或衔嘴架与挂板可分离的连接，使本实用新型切换不同的抬升工具，适应多种类型的货物作业。3.叉车臂可以沿连接臂轴向滑动，使叉车臂的间距可调，适应不同大小的货物。4.设计有凹架，并可以直接套设在叉车臂上，凹架上设置剪切式升降平台，从而可以实现二次提升，弥补叉车臂升降高度的不足。
附图说明
16.图1为本实用新型与叉车臂配合示意图；
17.图2为本实用新型与叉车臂配合结构侧视图；
18.图3为本实用新型与凹架配合示意图；
19.图4为本实用新型滑槽和滑块配合螺杆限位示意图；
20.图5为本实用新型滑槽和滑块配合活动示意图；
21.图6为本实用新型车体结构俯视图；
22.图7为本实用新型与衔嘴架配合结构侧视图；
23.图8为本实用新型衔嘴架结构示意图；
24.图9为本实用新型衔嘴架结构俯视图；
25.图10为本实用新型框架滑动至车体一端示意图；
26.图11为本实用新型贴墙工作示意图；
27.图中：1、车体；2、滑块；3、框架；4、提升架；5、镂空；6、连接板；7、连接臂；8、挂板；9、叉车臂；10、凹架；11、剪叉式升降台；15、夹臂；16、活动杆；17、托架；18、衔嘴；20、螺杆；21、上衔嘴；22、下衔嘴；23、弯钩；24、夹口；25、调节螺杆；26、手摇转盘；27、手摇齿轮箱；28、销轴；29、手摇杆；30、安装板；31、挂钩；32、支撑柱；33、限位螺栓；34、滑槽、35.底座、36.定位孔。
具体实施方式
28.请参阅图1-10，底座可调节式多功能手推车，包括叉车臂9、衔嘴架、车体1、设置在车体1上与车体1滑动配合的框架3和设置在框架3上的手摇提升架4，框架3沿滑动方向设置有滑动调节区间，并通过紧固件限位固定，提升架4的一侧安装有挂板8，叉车臂9和衔嘴架与挂板8可分离的连接，车体1上设置有供叉车臂9下降贴地的镂空5。本实用新型车体1和框架3滑动配合，使框架3可以滑动至车体1一端，从而适应贴墙和货物目的地较深的作业，并且车体1中部镂空5，使叉车臂9可以贴地，从而方便叉车臂9进入发电机组、叉车托盘等货物的底部进行抬升作业。
29.其中，挂板8上设置有连接板6，连接板6上开设有通孔，连接臂7穿插在通孔上，并通过插销限位固定，防止连接臂7从连接板6脱出。连接臂7直接穿插在连接板6的通孔上，方便连接臂7的拆卸安装，需要拆除时，拔出插销，将连接臂7抽出即可。
30.其中，叉车臂9一端套设在连接臂7上，并沿连接臂7轴向方向设置有滑动调节区间。使两个叉车臂9的间距可调，方便适应不同大小的货物举升。
31.请参阅图7-8，其中，衔嘴架包括夹臂15、活动杆16、托架17和衔嘴18，活动杆16旋转连接夹臂15，托架17安装在活动杆16底部，衔嘴18安装在活动杆16顶部。活动杆16旋转连接夹臂15，使衔嘴18夹住油桶上边缘后，可以调节其旋转角度，由托架17承托油桶的侧边，方便油桶倒油或者更改摆放方向等工作。
32.其中，夹臂15尾部设置有安装板30，安装板30上下端分别设置有挂钩31和支撑柱32，挂钩31下部开口处旋合有限位螺栓33。通过挂钩31直接挂在连接臂7上，其后通过限位螺栓33旋合，防止从挂钩31开口处松脱，支撑柱32则起到支撑作用，保证夹臂15能和挂板8处于相互垂直的状态。
33.其中，衔嘴18包括上衔嘴21和下衔嘴22，上衔嘴21与活动杆16旋转连接，上衔嘴21一侧向下延伸设置有弯钩23，与下衔嘴22配合形成夹口24，上衔嘴21另一侧开螺孔，并在螺孔内旋合有调节螺杆25，调节螺杆25顶部设置有手摇转盘26，底部坐落在下衔嘴22上。在夹住油桶上边缘时，调节活动杆16的角度，使油桶上边沿落入夹口24之间，通过旋转调节螺杆25，使上衔嘴21旋转夹住油桶上边缘，从而实现油桶夹取工作。
34.其中，夹臂15上设置有手摇齿轮箱27，活动杆16采用销轴28连接夹臂15，活动杆16与销轴28固定连接，手摇齿轮箱27输出轴与销轴28同轴连接。由于油桶重量较大，在夹取后需要多人才能进行人工旋转活动杆16。因此，为了方便调整活动杆16的旋转角度，可以通过手摇杆29旋转手摇齿轮箱27，由齿轮箱输出轴带动活动杆16旋转，转动手摇杆29，夹臂15将以销轴28为中心进行旋转，使被夹物体倾斜，实现油桶倒油和油桶平放等动作。
35.请参阅图4-5，其中，紧固件为螺杆20，车体1和框架3采用滑槽34配合滑块2的方式进行滑动配合，滑槽34上沿滑动方向均匀开设有若干螺孔，螺杆20穿过螺孔坐落在滑块2上，从而切换不同的螺孔，即可实现车体1和框架3的限位固定，防止工作时出现自动滑动，防止影响工作效果及出现安全事故等问题的发生。
36.请参阅图4-5，其中，紧固件为螺杆20，框架3底部安装有底座35，螺杆20旋合在底座35上，底座35上设置有滑块2，车体上开设有滑槽34，车体1和框架3采用滑槽34配合滑块2的方式进行滑动配合，滑槽34上沿滑动方向均匀开设有若干定位孔36，螺杆20一端穿过底座35设置在定位孔36内，从而切换不同的定位孔36，即可实现车体1和框架3在滑动配合后的限位固定，防止工作时出现自动滑动，防止影响工作效果及出现安全事故等问题的发生。
37.请参阅图3，其中，还包括有凹架10，凹架10套设在叉车臂9上，凹架10上设置有剪叉式升降台11。由于提升架4和叉车臂9本身的限制，其举高高度是有限的，因此在套设凹架10后，可以将货物防止在剪叉式升降台11，在提升架4提升至最高点后，通过剪叉式升降台11还可以进行二次提升，提升本实用新型的工作范围和适应性。
38.其中，滑槽34为开口槽，可以使框架3从车体1上滑出，在本实用新型存储、运输或者维修时更为方便。
39.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。