一种可调双吊点起升机构的制作方法

1.本实用新型涉及起吊领域，特别是一种实现双吊点起升机构两个吊点之间的动态调节，修正两吊点间的水平偏斜的可调双吊点起升机构。


背景技术：

2.通常双吊点起升机构工作时，对两吊点间的水平偏斜值，即两吊点间的相对高度差有严格的要求，如水电站厂房桥机吊装机组时。两吊点间的水平偏斜值直接影响机组的水平安装精度。水电站坝顶门机启闭闸门时，两吊点间的水平偏斜值过大，将造成闸门偏斜，在门槽内卡阻，无法正常启闭。一般双吊点起升机构，由于制造、安装精度、电机转速同步性差异等原因，必然产生两吊点间的水平偏斜（相对高度差），当两吊点间的水平偏斜 超差时，一般双吊点起升机构很难现场调整，可调双吊点起升机构可以在吊装过程中随时动态调节两吊点间的水平偏斜，保证吊装精度。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的上述问题，现在提出一种通过控制可调装置正转和反转，调节左、右吊点高度的可调双吊点起升机构。
4.为实现上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种可调双吊点起升机构，包括左吊点机构、右吊点机构和可调装置，所述可调装置位于左吊点机构和右吊点机构之间；所述左吊点机构包括左吊点卷筒、多个左吊点定滑轮和多个左吊点动滑轮，所述右吊点机构包括右吊点卷筒、多个右吊点定滑轮和多个右吊点动滑轮，左吊点钢丝绳从左吊点卷筒绕出后，按照一个左吊点动滑轮和一个左吊点定滑轮的顺序进行缠绕，最终进入可调装置；右吊点钢丝绳从右吊点卷筒绕出后，按照一个右吊点动滑轮和一个右吊点定滑轮的顺序进行缠绕，最终进入可调装置。
6.进一步地，其中一个左吊点动滑轮上安装有左吊具，其中一个右吊点动滑轮上安装有右吊具。
7.进一步地，所述可调装置包括机架和卷筒，所述卷筒固定安装在机架上，所述卷筒的转轴通过联轴器与减速器相连，所述减速器与带制动结构联轴器相连，所述带制动机构联轴器与电动机相连。
8.再进一步地，所述卷筒上设置有压绳装置。
9.再进一步地，所述带制动结构联轴器上设置有制动轮。
10.再进一步地，所述卷筒上同时缠绕有右吊点钢丝绳和左吊点钢丝绳，且右吊点钢丝绳和左吊点钢丝绳的在卷筒上的缠绕方向相反。
11.本技术的优点在于：
12.采用了专有的钢丝绳缠绕方式，左右吊点的钢丝绳通过可调装置连接成为一个整体，可调装置采用动力驱动，通过控制可调装置正转和反转，调节左、右吊点的高度。
附图说明
13.图1为本技术整体结构示意图。
14.图2为可调装置结构示意图。
15.附图中：
16.1-左吊点卷筒，2-左吊点定滑轮，3-左吊点动滑轮，4-右吊点卷筒，5-右吊点定滑轮，6-右吊点动滑轮，7-可调装置，11-机架，12-卷筒，13-压绳装置，14-联轴器，15-减速器，16-制动轮，17-带制动机构联轴器，18-电动机，19-左吊点钢丝绳，20-右吊点钢丝绳。
具体实施方式
17.下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
18.需要指出的是，本发明实施例中所有的方向性指示（诸如两侧、边缘、上、下、左、右、前、后、中、顶端、底端、尾部、轴向、径向......）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动状态等，如该特定姿态发生改变时，则方向性指示也相应随之改变。
19.实施例1
20.如图1所示，一种可调双吊点起升机构包括左吊点机构、右吊点机构和可调装置7，所述可调装置7位于左吊点机构和右吊点机构之间；所述左吊点机构包括左吊点卷筒1、多个左吊点定滑轮2和多个左吊点动滑轮3，所述右吊点机构包括右吊点卷筒4、多个右吊点定滑轮5和多个右吊点动滑轮6，左吊点钢丝绳19从左吊点卷筒1绕出后，按照一个左吊点动滑轮3和一个左吊点定滑轮2的顺序进行缠绕，最终进入可调装置7；右吊点钢丝绳20从右吊点卷筒4绕出后，按照一个右吊点动滑轮6和一个右吊点定滑轮5的顺序进行缠绕，最终进入可调装置7。
21.采用了专有的钢丝绳缠绕方式，左右吊点的钢丝绳通过可调装置7连接成为一个整体，可调装置7采用动力驱动，通过控制可调装置7正转和反转，调节左、右吊点的高度。
22.实施例2
23.如图1所示，一种可调双吊点起升机构包括左吊点机构、右吊点机构和可调装置7，所述可调装置7位于左吊点机构和右吊点机构之间；所述左吊点机构包括左吊点卷筒1、多个左吊点定滑轮2和多个左吊点动滑轮3，所述右吊点机构包括右吊点卷筒4、多个右吊点定滑轮5和多个右吊点动滑轮6，左吊点钢丝绳19从左吊点卷筒1绕出后，按照一个左吊点动滑轮3和一个左吊点定滑轮2的顺序进行缠绕，最终进入可调装置7；右吊点钢丝绳20从右吊点卷筒4绕出后，按照一个右吊点动滑轮6和一个右吊点定滑轮5的顺序进行缠绕，最终进入可调装置7。
24.其中一个左吊点动滑轮3上安装有左吊具，其中一个右吊点动滑轮6上安装有右吊具。
25.如图2所示，所述可调装置7包括机架11和卷筒12，所述卷筒12固定安装在机架11上，所述卷筒12的转轴通过联轴器14与减速器15相连，所述减速器15与带制动结构联轴器14相连，所述带制动机构联轴器1714与电动机18相连。
26.卷筒12上设置有压绳装置13。可调装置7的压绳装置13压钢丝绳的位置是固定的，设计在卷筒12中部，设置压绳装置13的目的是为了防止钢丝绳在卷筒12上打滑。
27.带制动结构联轴器14上设置有制动轮16。
28.卷筒12上同时缠绕有右吊点钢丝绳20和左吊点钢丝绳19，且右吊点钢丝绳20和左吊点钢丝绳19的在卷筒12上的缠绕方向相反。
29.可调装置7制动器抱闸上闸后,可调装置7的卷筒12就不能转动。可调装置7的卷筒12不能转动时，左右吊点钢丝绳20缠绕系统成为各自独立的系统。
30.钢丝绳在右吊点卷筒4，右吊点定滑轮5，右吊点动滑轮6上缠绕组成右吊点缠绕系统。钢丝绳在左吊点卷筒1，左吊点定滑轮2，左吊点动滑轮3上缠绕组成左吊点缠绕系统。
31.左右吊点的钢丝绳通过可调装置7连接成为一个整体，左吊点钢丝绳19进入可调装置7的卷筒12，在可调装置7的卷筒12上缠绕数圈后被压绳装置13固定,然后钢丝绳进入右吊点缠绕系统，可调装置7的卷筒12设置专门的驱动系统，当左右吊点水平偏斜超差，需要进行调节时，控制可调装置7的卷筒12正转时，放出左吊点钢丝绳19，同时收紧右吊点钢丝绳20，同样控制可调装置7的卷筒12反转时，收紧左吊点钢丝绳19，同时放出右吊点钢丝绳20。实现调节左右吊点的功能。
32.可调装置7由机架11、卷筒12、压绳装置13、联轴器14、减速器15、制动器、带制动结构联轴器14、电动机18组成，见附图2，左右吊点不需要调整时，可调装置7制动器抱闸上闸，可调装置7卷筒12被固定，左右吊点钢丝绳20缠绕系统是2个相对独立的系统；左右吊点需要调整时, 可调装置7制动器抱闸打开，左右吊点钢丝绳20缠绕系统成为一个整体，电动机18带动减速器15高速轴转动，减速器15低速轴带动卷筒12转动，对左右吊点进行调节。为防止钢丝绳在卷筒12上打滑，即出现卷筒12带不动钢丝绳的现象，在卷筒12中部专门设置有压绳装置13，将钢丝绳固定在卷筒12上。