用于多层钛及钛合金板材的吊转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及钛合金板材吊装转运技术领域，尤其涉及一种用于多层钛及钛合金板材的吊转运装置。


背景技术：

2.钛合金板材是以钛为基础加入其他元素组成的合金，其具有较高的比强度，可作承重部件，以及较高的耐腐蚀性，可应用于飞机制造中，以及其他高精密工业制造领域中。
3.钛合金板材在加工成型后通常为卷材结构，需要将其根据使用要求裁剪成额定尺寸的板材，再将裁剪的板材堆积较多层后进行打包运输。而在板材堆积一定数量并打包成型后需要对其进行吊装转运至运输车等运输工具上，由于板材板面规格较大，难于找到合适的起吊点进行稳定的起吊，通常会造成板材在起吊悬空后处于不平衡的倾斜状态，存在较大的安全隐患，同时由于板材板面较大，通常会选用对称的起吊点进行起吊，在板材自身重力的作用下，会造成板材起吊后向下弯曲的起吊状态，若板材堆积的层数较多且重量较大，则会造成板材过度弯曲，在吊装完成后使得板材处于弯曲的状态，影响其后期使用，同时在弯曲吊装的状态下，板材极易与吊装夹具滑动脱离而掉落，同样存在较大的吊装安全隐患。


技术实现要素：

4.针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供一种用于多层钛及钛合金板材的吊转运装置，其可快速的对板材两侧进行夹持起吊，并在起吊的过程中通过伸缩杆对两侧的夹钳机构进行稳定的支撑，避免板材与夹钳机构容易脱离掉落的问题，以及减少板材吊装时的弯曲形变。
5.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：用于多层钛及钛合金板材的吊转运装置，所述多层钛合金板材为将单个板材重叠堆积而成，其特征在于：所述吊转运装置包括对称夹持在该多层钛合金板材两侧的夹钳机构，所述夹钳机构上设置有起吊绳，并在对称的所述夹钳机构之间还设置有可拆卸的支撑部件。
6.优选的，所述夹钳机构包括l型起吊板，其由竖板及横板构成，在所述竖板上还铰接穿设有压紧杆，所述起吊绳从所述竖板顶侧穿入并连接至所述压紧杆的外端。
7.优选的，所述支撑部件为支撑在对称的所述l型起吊板的竖板内壁面上的伸缩杆，并在对称的竖板的内壁面上开设有嵌入所述伸缩杆端部的限位凹槽。
8.优选的，一侧的所述限位凹槽为内螺纹结构，所述伸缩杆一端设有与该限位凹槽螺纹连接的外螺纹。
9.优选的，在所述压紧杆内端铰接有与所述横板表面平贴压紧的压板，并在所述压板底面和横板表面均嵌入有防滑垫。
10.本实用新型的有益效果是：该吊转运装置通过夹钳机构可快速的对板材两侧进行夹持起吊，在起吊的过程中通过伸缩杆对两侧的夹钳机构进行稳定的支撑，从而避免板材
在悬空状态下的向下弯曲而造成对称的夹钳机构倾斜靠近，以及容易与夹钳机构脱离掉落的问题，使得板材在悬空状态下处于相对平直的吊装状态，减少其弯曲形变。
附图说明
11.图1为本实用新型吊转运装置侧视结构图。
12.图2为本实用新型板材吊装弯曲状态示意图。
13.图3为本实用新型l型起吊板内侧壁结构图。
14.图4为本实用新型伸缩杆结构图。
15.图5为本实用新型吊转运装置对板材水平起吊示意图。
具体实施方式
16.为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的描述。
17.参照附图1～5所示的用于多层钛及钛合金板材的吊转运装置，所述多层钛合金板材为将单个板材重叠堆积而成，如图2中10所示，在板材加工过程中需要对多层钛合金板材整体进行吊转运。所述吊转运装置包括对称夹持在该多层钛合金板材两侧的夹钳机构，所述夹钳机构上设置有起吊绳1，吊装时通常会在板材底部支撑木支架，已将板材脱离与地面的接触，避免对底层板材表面的磨损，将夹钳机构从板材底层穿入，对称夹持在板材的两侧，通过起吊绳1将两侧的夹钳机构提升，最终实现板材的吊装转运。
18.由于板材具有较大的自身重量以及表面宽度，从其两侧进行吊装时会使得板材中部向下弯曲成弧线状结构，如图2所示，弯曲过度会造成板材在吊装完成后呈现弯曲状，影响其表面平整度，同时在弯曲状态下，板材两侧容易与夹钳机构脱离而造成板材掉落的问题，存在较大的安全隐患，因此为了解决该问题，如图5所示，在对称的所述夹钳机构之间还设置有可拆卸的支撑部件。通过该支撑部件对两侧的夹钳机构进行支撑，解决在吊装过程中通过板材的弯曲而造成两者相互倾斜靠近，从而造成板材脱落的问题，使得对称的夹钳机构处于相对竖直的状态，并使得板材在悬空状态下处于相对平直的吊装状态，减少其弯曲形变。
19.具体的，如图1所示，所述夹钳机构包括l型起吊板2，其由竖板21及横板22构成，在所述竖板21上还铰接穿设有压紧杆23，所述起吊绳1从所述竖板21顶侧穿入并连接至所述压紧杆23的外端。操作时，将l型起吊板2伸入到板材底部，而压紧杆23的端部则位于板材表面，在对起吊绳1施加向上的起吊力时，使得压紧杆23的外端向上转动，而内端则向下接触到板材表面，与横板22共同将板材夹紧，继续通过起吊绳1上提，进而将板材可整体提升。
20.具体的，如图4-5所示，所述支撑部件为支撑在对称的所述l型起吊板2的竖板21内壁面上的伸缩杆3，并在对称的竖板21的内壁面上开设有嵌入所述伸缩杆3端部的限位凹槽21a。在上述将夹钳机构分别夹持在板材两侧并夹紧的状态下，将伸缩杆3两端分别嵌入在对称的竖板21的限位凹槽21a中，避免伸缩杆3在起吊过程中掉落，从而解决在起吊过程中由于板材自身重力的向下弯曲而造成两侧的竖板21倾斜靠近的问题，以及造成板材掉落的弊端。所述伸缩杆3包括相互滑动穿设的外杆31和内杆32，并在外杆和内杆上均开设有对应的销孔301，通过不同销孔的对应，在销孔中中穿入销钉(图中未示出)，可实现对伸缩杆3的
伸缩调节，以适配于不同宽度的板材夹持状态下的支撑作用。
21.进一步为了避免在起吊转运过程中的晃动造成伸缩杆3脱离限位凹槽21a而掉落的问题，如图3-4所示，一侧的所述限位凹槽21a为内螺纹结构，所述伸缩杆3一端设有与该限位凹槽21a螺纹连接的外螺纹3a。在上述将夹钳机构夹持在板材两侧后，将伸缩杆3端部的外螺纹3a旋转连接至具有内螺纹的限位凹槽21a中，在将内杆伸长调节至其端部嵌入至另一侧竖板21的限位凹槽21a中，从而在起吊的过程中可有效的避免伸缩杆3掉落的问题，以保持稳定的支撑作用及安全起吊的目的。
22.由于起吊绳1不能有效的限制夹钳机构的转动，存在夹钳机构在吊装时与板材表面的水平转动滑动，而导致其与板材的旋转脱离，存在板材掉落的问题，因此为了解决该问题，如图1所示，在所述压紧杆23内端铰接有与所述横板22表面平贴压紧的压板24，并在所述压板24底面和横板22表面均嵌入有防滑垫4。其中通过压板24能进一步增加压紧杆23与板材上表面的接触面积及接触摩擦，并使得压板24能平贴在板材表面，克服夹钳机构整体在板材表面的转动滑动。在此基础上通过压板24底面和横板22表面均嵌入的防滑垫4，进一步增加与板材表面的接触摩擦，限制夹钳机构的水平转动，同时也避免对板材表面造成的转动磨损问题。
23.本实用新型的原理是：对多层板材进行吊装操作时，将l型起吊板2伸入到板材底部，而压紧杆23的端部则位于板材表面，在对起吊绳1施加向上的起吊力时，使得压紧杆23的外端向上转动，而内端则向下并通过压板24平贴接触到板材表面，与横板22共同将板材夹紧，接着将伸缩杆3端部的外螺纹3a旋转连接至具有内螺纹的限位凹槽21a中，在将内杆伸长调节至其端部嵌入至另一侧竖板21的限位凹槽21a中，通过在对应的销孔中插入销钉，实现对两侧的竖板21稳固的支撑，从而限制板材起吊时的向下弯曲，以及容易与夹钳机构脱离掉落的安全问题。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。