垃圾分类箱及垃圾转运车的制作方法

1.本实用新型涉及垃圾回收设备技术领域，尤其是涉及一种垃圾分类箱及垃圾转运车。


背景技术：

2.近年来随着垃圾分类工作的开展以及生活垃圾产量的增长，对垃圾收集、运输设施设备的要求也越来越多，不仅要求在物业小区设置垃圾分类垃圾桶，还要求做到及时清运，并减少垃圾投放点的环境污染。
3.现有技术中，社区生活垃圾收集和转运方式为居民将生活垃圾投放到小区单元楼下设置的垃圾桶内，每天垃圾转运车按时到小区内每栋楼下挨个将每个垃圾桶内的生活垃圾收进垃圾车。
4.但是，现在技术中的垃圾收集和转运过程中还是将各种生活垃圾混在一起进行处理，或者在收集时进行了分类但在转运过程中又混合到一起进行处理，没有真正实现垃圾的分类处理。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种垃圾分类箱及垃圾转运车，以缓解现有技术中存在的垃圾收集会将各种生活垃圾混在一起，以及转动过程中会将分类好的垃圾混合在一起的技术问题。
6.本实用新型提供的一种垃圾分类箱，包括：分隔箱体、隔板和固定座；
7.所述分隔箱体设置有多个，多个所述分隔箱体间隔布置于所述固定座上，且每个所述分隔箱体均与所述固定座连接，所述隔板位于任意相邻的两个所述分隔箱体之间，所述隔板与所述分隔箱体连接；
8.所述固定座上开设有用于与垃圾转运车连接的孔洞。
9.在本实用新型较佳的实施例中，所述孔洞设置有多个，多个所述孔洞沿着多个所述分隔箱体的延伸方向间隔布置。
10.在本实用新型较佳的实施例中，所述隔板上开设有间隔缝，任意相邻的两个所述分隔箱体之间具有一个所述间隔缝。
11.本实用新型提供的一种垃圾转运车，用于与所述的垃圾分类箱配合，包括：车辆主体、存放箱体、翻转主体和插臂；
12.所述存放箱体的数量与所述分隔箱体的数量一一对应布置，每个所述存放箱体与所述车辆主体连接，所述翻转主体与所述车辆主体转动连接，所述插臂与所述翻转主体背离所述车辆主体的一侧连接，所述翻转主体通过所述插臂与所述固定座的孔洞插接，所述翻转主体用于通过所述固定座带动多个所述分隔箱体相对于所述车辆主体翻转，以使每个所述分隔箱体将垃圾输送至对应的所述存放箱体内。
13.在本实用新型较佳的实施例中，所述翻转主体包括固定板、第一导柱、第二导柱和
翻转机构；
14.所述第一导柱和所述第二导柱分别位于所述固定板的两端，所述第一导柱和所述第二导柱与所述固定板连接，所述第一导柱和所述第二导柱分别与所述车辆主体的两侧转动连接，所述翻转机构分别与所述第一导柱和所述车辆主体连接，所述翻转机构用于通过所述第一导柱带动所述固定板相对于所述车辆主体翻转。
15.在本实用新型较佳的实施例中，所述翻转主体还包括横梁和驱动机构；
16.所述横梁的两端分别与所述第一导柱和所述第二导柱滑动连接，所述横梁通过所述驱动机构与所述固定板连接，所述插臂与所述横梁背离所述固定板的一侧连接，所述驱动机构用于通过横梁带动所述插臂沿着所述固定板在竖直方向往复移动。
17.在本实用新型较佳的实施例中，所述驱动机构包括液压缸、转轮和固定链；
18.所述液压缸的固定端与所述固定板连接，所述液压缸的驱动端与所述转轮转动连接，所述固定链的一端与所述固定板表面固定连接，所述固定链的另一端与所述横梁连接，所述液压缸用于通过所述固定链带动所述横梁相对于所述固定板往复移动。
19.在本实用新型较佳的实施例中，所述插臂的数量与所述孔洞的数量的一一对应，多个所述插臂沿着所述横梁的延伸方向间隔布置，每个所述插臂对应与一个所述孔洞连接，以使每个所述分隔箱体与每个所述存放箱体呈一一对应。
20.在本实用新型较佳的实施例中，还包括盖板；
21.所述盖板与所述存放箱体的开口连接，且所述盖板与所述存放箱体具有倒入口。
22.在本实用新型较佳的实施例中，还包括护板；所述护板位于所述存放箱体的倒入口位置，所述护板的数量与所述隔板的数量对应布置，所述护板用于与翻转后的所述隔板的间隔缝插接，以通过所述护板将每组所述分隔箱体和所述存放箱体形成隔离空间。
23.本实用新型提供的一种垃圾分类箱，包括：分隔箱体、隔板和固定座；分隔箱体设置有多个，多个分隔箱体间隔布置于固定座上，且每个分隔箱体均与固定座连接，隔板位于任意相邻的两个分隔箱体之间，隔板与分隔箱体连接；通过固定座将多个分隔箱体形成整体结构，利用将每个分隔箱体隔离呈单独的分类空间，固定座上开设有用于与垃圾转运车连接的孔洞，利用在垃圾转运车对应设置有不同的存放空间，当垃圾转运车利用固定座上的孔洞一次性将多个分隔箱体进行倾倒时，通过每个分隔箱体对应对不同的存放空间进行倾倒垃圾，实现了垃圾分类，转动时倒入垃圾转运车时也不会发生混合，保证了垃圾的分类收集和转运，缓解了现有技术中存在的垃圾收集会将各种生活垃圾混在一起，以及转动过程中会将分类好的垃圾混合在一起的技术问题。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本实用新型实施例提供的垃圾分类箱的整体结构示意图；
26.图2为本实用新型实施例提供的垃圾转运车与垃圾分类箱配合使用的结构示意图；
27.图3为本实用新型实施例提供的垃圾转运车分类收集垃圾时的结构示意图；
28.图4为本实用新型实施例提供的垃圾转运车的翻转主体的结构示意图；
29.图5为本实用新型实施例提供的垃圾转运车的横梁安装插臂的结构示意图；
30.图6为本实用新型实施例提供的垃圾转运车的驱动机构的结构示意图。
31.图标：100-分隔箱体；200-隔板；201-间隔缝；300-固定座；301孔洞；400-车辆主体；500-存放箱体；600-翻转主体；601-固定板；602-第一导柱；603-第二导柱；604-翻转机构；605-横梁；606-驱动机构；616-液压缸；626-转轮；636-固定链；700-插臂；800-盖板；900-护板。
具体实施方式
32.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.如图1-图6所示，本实施例提供的一种垃圾分类箱，包括：分隔箱体100、隔板200和固定座300；分隔箱体100设置有多个，多个分隔箱体100间隔布置于固定座300上，且每个分隔箱体100均与固定座300连接，隔板200位于任意相邻的两个分隔箱体100之间，隔板200与分隔箱体100连接；固定座300上开设有用于与垃圾转运车连接的孔洞。
34.需要说明的是，本实施例提供的垃圾分类箱能够实现垃圾分类收集，具体地，每个分隔箱体100可以作为一个单独的垃圾箱进行使用，将多个分隔箱体100分别与固定座300连接，使得多个分隔箱体100与固定座300形成整体结构，并且每个分隔箱体100通过隔板200分隔开，使得每个分隔箱体100形成一个单独的分类空间，进一步地，由于固定座300上开设有孔洞，当需要对多个分隔箱体100进行转运收集时，垃圾转运车可以与固定座300上孔洞连接后，将多个分隔箱体100统一进行翻转倾倒，其中，需要保证垃圾转运车上设置有与分隔箱体100的对应的多个存放箱体500，以实现垃圾分类收集和分类转运。
35.可选地，固定座300可以采用固定板601结构，即多个分隔箱体100沿着固定板601的表面呈间隔布置，固定板601结构可以作为多个分隔箱体100的底座，也可以直接作为分隔箱体100的底部内壁结构，即分隔箱体100可以直接固定连接于固定板601结构的表面，使得分隔箱体100形成分类空间。
36.可选地，分隔箱体100与固定座300的连接方式可以为多种，例如：一体成型、焊接、粘接或者通过螺栓固定等。
37.在本实用新型较佳的实施例中，孔洞设置有多个，多个孔洞沿着多个分隔箱体100的延伸方向间隔布置。其中，孔洞可以沿着固定座300的侧部开设，当垃圾转运车分别与多个孔洞插接时，即垃圾转运车与多个分隔箱体100的底部位置形成连接，当垃圾转运车利用孔洞通过固定座300带动多个分隔箱体100进行竖直方向移动以及翻转倾倒时，能够保证多个分隔箱体100的转运倾倒时稳定性；可选地，孔洞的截面形状为多种，例如：矩形、圆形或者椭圆形等，优选地，孔洞的截面形状为矩形，通过矩形结构的孔洞能够保证插接过程中稳定性，从而能够更好的保证垃圾转运车与固定座300的连接稳定性。
38.本实施例提供的一种垃圾分类箱，包括：分隔箱体100、隔板200和固定座300；分隔
箱体100设置有多个，多个分隔箱体100间隔布置于固定座300上，且每个分隔箱体100均与固定座300连接，隔板200位于任意相邻的两个分隔箱体100之间，隔板200与分隔箱体100连接；通过固定座300将多个分隔箱体100形成整体结构，利用将每个分隔箱体100隔离呈单独的分类空间，固定座300上开设有用于与垃圾转运车连接的孔洞，利用在垃圾转运车对应设置有不同的存放空间，当垃圾转运车利用固定座300上的孔洞一次性将多个分隔箱体100进行倾倒时，通过每个分隔箱体100对应对不同的存放空间进行倾倒垃圾，实现了垃圾分类，转动时倒入垃圾转运车时也不会发生混合，保证了垃圾的分类收集和转运，缓解了现有技术中存在的垃圾收集会将各种生活垃圾混在一起，以及转动过程中会将分类好的垃圾混合在一起的技术问题。
39.在上述实施例的基础上，进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，隔板200上开设有间隔缝201，任意相邻的两个分隔箱体100之间具有一个间隔缝201。
40.本实施例中，隔板200可以作为分隔箱体100的侧壁结构，其中将相邻的两个分隔箱体100之间具有间隙，即使得任意相邻的两个分隔箱体100之间具有一个间隔缝201；或者，隔板200可以具有厚度，任意相邻的两个分隔箱体100之间通过隔板200连接，并且在隔板200远离固定座300的一侧开设有间隔缝201，利用间隔缝201能够区分每个分隔箱体100的分类空间；可选地，间隔缝201可以完全贯穿隔板200，也可以在隔板200上形成凹槽，此处对此不做限定。
41.如图1-图6所示，本实施例提供的一种垃圾转运车，用于与的垃圾分类箱配合，包括：车辆主体400、存放箱体500、翻转主体600和插臂700；存放箱体500的数量与分隔箱体100的数量一一对应布置，每个存放箱体500与车辆主体400连接，翻转主体600与车辆主体400转动连接，插臂700与翻转主体600背离车辆主体400的一侧连接，翻转主体600通过插臂700与固定座300的孔洞插接，翻转主体600用于通过固定座300带动多个分隔箱体100相对于车辆主体400翻转，以使每个分隔箱体100将垃圾输送至对应的存放箱体500内。
42.本实施例中，垃圾转运车可以与上述的垃圾分类箱进行配合使用，即利用垃圾分类箱对垃圾进行分类收集后，利用垃圾转运车对每个分隔箱体100内的垃圾进行转运收集，其中，存放箱体500的数量与分隔箱体100的数量一一对应，即插臂700与孔洞插接固定后，孔洞和插臂700的连接方式能够对多个分隔箱体100形成定位，利用翻转机构604通过固定座300带动多个分隔箱体100翻转至存放箱体500的倒入口处，从而能够使得每个分隔箱体100对应向每个存放箱体500倾倒垃圾。
43.在本实用新型较佳的实施例中，翻转主体600包括固定板601、第一导柱602、第二导柱603和翻转机构604；第一导柱602和第二导柱603分别位于固定板601的两端，第一导柱602和第二导柱603与固定板601连接，第一导柱602和第二导柱603分别与车辆主体400的两侧转动连接，翻转机构604分别与第一导柱602和车辆主体400连接，翻转机构604用于通过第一导柱602带动固定板601相对于车辆主体400翻转。
44.本实施例中，固定板601可以与车辆主体400呈平行设置，第一导柱602和第二导柱603分别与固定板601的两侧位置连接，第一导柱602和第二导柱603分别与车辆主体400转动连接，其中，插臂700与翻转主体600连接，并且插臂700与固定板601呈垂直设置，即当插臂700与孔洞插接后，分隔箱体100能够与固定板601呈平行贴合状态，利用翻转机构604带动第一导柱602和第二导柱603相对于车辆主体400转动，使得分隔箱体100中的垃圾倾倒至
存放箱体500中。
45.可选地，翻转机构604可以采用液压油缸，即利用液压油缸分别设置于车辆主体400的两侧，并且一侧的液压油缸呈倾斜分别与车辆主体400和第一导柱602，以及，另一侧的液压油缸呈倾斜分别与车辆主体400和第二导柱603连接，利用液压油缸的驱动能够带动第一导柱602和第二导柱603相对于车辆主体400进行翻转；或者，翻转机构604也可以采用转动电机和转轴，第一导柱602和第二导柱603通过转轴与车辆主体400转动连接，通过转动电机的驱动带动第一导柱602和第二导柱603相对于车辆主体400转动。
46.在本实用新型较佳的实施例中，翻转主体600还包括横梁605和驱动机构606；横梁605的两端分别与第一导柱602和第二导柱603滑动连接，横梁605通过驱动机构606与固定板601连接，插臂700与横梁605背离固定板601的一侧连接，驱动机构606用于通过横梁605带动插臂700沿着固定板601在竖直方向往复移动。
47.本实施例中，横梁605的两端可以分别与第一导柱602和第二导柱603套接，即横梁605可以沿着第一导柱602和第二导柱603限定的方向往复移动，横梁605通过驱动机构606与固定板601连接，横梁605与固定板601呈平行设置，并且插臂700与横梁605固定连接，当驱动机构606带动横梁605沿着固定板601的表面竖直往复移动时，进而能够带动插臂700相对于固定板601的表面竖直往复移动，当插臂700与孔洞连接后，驱动机构606能够同步带动分隔箱体100相对于固定板601在竖直方向往复移动，从而分隔箱体100能够从地面上升至车辆主体400的倒入口位置，进而通过翻转机构604带动分隔箱体100翻转倾倒。
48.在本实用新型较佳的实施例中，驱动机构606包括液压缸616、转轮626和固定链636；液压缸616的固定端与固定板601连接，液压缸616的驱动端与转轮626转动连接，固定链636的一端与固定板601表面固定连接，固定链636的另一端与横梁605连接，液压缸616用于通过固定链636带动横梁605相对于固定板601往复移动。
49.本实施例中，固定板601靠近地面的一侧可以设置有固定杆，液压缸616安装于固定杆上，并且液压缸616的活塞端能够与转轮626转动连接，利用固定链636的一端与固定板601的表面固定连接，固定链636的另一端与横梁605连接，当液压缸616在竖直方向往复移动时，固定链636可以相对于转轮626转动的过程中，使得横梁605能够相对于固定板601的表面往复移动。
50.可选地，驱动机构606至少设置有两组，两组分别与横梁605连接，通过多组驱动机构606同步运动，能够保证横梁605竖直移动的稳定性。
51.在本实用新型较佳的实施例中，插臂700的数量与孔洞的数量的一一对应，多个插臂700沿着横梁605的延伸方向间隔布置，每个插臂700对应与一个孔洞连接，以使每个分隔箱体100与每个存放箱体500呈一一对应。
52.本实施例中，插臂700分别与多个孔洞插接固定，利用插臂700和孔洞的对应布置，能够保证分隔箱体100与存放箱体500的位置对应，同时利用多个插臂700与多个孔洞连接的方式，能够保证转运过程中对分隔箱体100连接的稳定性，避免了分隔箱体100晃动影响转动倾倒。
53.在本实用新型较佳的实施例中，还包括盖板800；盖板800与存放箱体500的开口连接，且盖板800与存放箱体500具有倒入口。
54.在本实用新型较佳的实施例中，还包括护板900；护板900位于存放箱体500的倒入
口位置，护板900的数量与隔板200的数量对应布置，护板900用于与翻转后的隔板200的间隔缝201插接，以通过护板900将每组分隔箱体100和存放箱体500形成隔离空间。
55.本实施例中，护板900可以与隔板200对应布置，当翻转主体600带动多个分隔箱体100相对于车辆主体400翻转时，利用护板900与间隔缝201插接，使得每个分隔箱体100和存放箱体500形成一个隔离空间，通过护板900能够更好的使得每个分隔箱体100与存放箱体500形成对位，同时还能够保证翻到过程中，垃圾不会落入至相邻的存放箱体500中，保证了转运倾倒过程中的完全分类；进一步地，通过盖板800能够对车辆主体400上的存放箱体500进行半封口结构，同时利用盖板800与存放箱体500一端形成的倒入口，能够保证分隔箱体100通过倒入口以及护板900的作用，对存放箱体500内倾倒垃圾。
56.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。