一种电动轮发运工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种矿用自卸车电动轮发运工装，属于工程机械制造技术领域。


背景技术：

2.矿用自卸车电动轮发运时，用于电动轮外形不规则、轮毂与机架直径差异大，其静置存放状态不稳定、易滚动，无法直接进行发运。目前电动轮发运时，通过铁链和钢丝绳将其捆扎固定，底部垫枕木辅助支撑，以增加发运稳定性。但铁链和钢丝绳容易损伤电动轮表面油漆，影响交付时外观质量，且此方案防滚动效果并不理想，存在安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种电动轮发运工装，可适用于矿用自卸车电动轮运输时使用，解决了现有矿用自卸车电动轮无法直接进行发运的技术问题。
4.本实用新型按以下技术方案实现：
5.一种电动轮发运工装，包括工装底座、固定卡箍、前吊耳、后吊耳及标准紧固件。所述工装底座主要由底座主梁、防撞杆、前部支撑座、后部支撑座、球阀软管防护罩组成；所述防撞杆位于所述工装底座的前部，用于防护电动轮制动装置，降低磕碰风险；所述前部支撑座位于所述工装底座的中前部，用于支撑电动轮轮毂，以此限制电动轮y方向移动；所述后部支撑座位于所述工装底座的中后部，用于支撑电动轮机架，以此限制电动轮的x方向与y方向移动；所述球阀软管防护罩位于所述工装底座的后部，用于防护电动轮液压部件，降低磕碰风险；所述固定卡箍安装在所述前部支撑上，用于固定电动轮轮毂，以此限制电动轮z方向移动；所述前吊耳安装在电动轮轮毂上方，所述后吊耳安装在电动轮机架上方，用于电动轮的吊装。
6.优选的方案：前部支撑座和后部支撑座y方向等长，两侧与底座主梁焊接连接；底座主梁为两根hw150
×
150h型钢。
7.防撞杆优选的方案：所述防撞杆为两根圆钢管和一根方钢管，圆钢管竖直焊接在底座主梁前部，方钢管水平焊接在底座主梁前部。
8.前部支撑座优选的方案：所述前部支撑座由一根水平h型钢、两根竖直h型钢、两根斜h型钢、两块方钢板、两块方聚氨酯板组成，h型钢型号均为hw150
×
150；其中水平h型钢焊接在底座主梁中前部，两根竖直h型钢和两根斜h型钢焊接成“m”形，然后焊接在水平h型钢顶部，两块方钢板焊接各在竖直h型钢顶部；方钢板居中各钻两个螺纹孔，用于安装固定卡箍；两块方聚氨酯板使用自攻丝固定在各斜h型钢顶部，聚氨酯板位于电动轮的轮毂与前部支撑座接触面之间，作用是增加接触面积、降低压强、减少轮毂表面损伤。
9.后部支撑座优选的方案：所述后部支撑座由一根水平h型钢、两根竖直h型钢、两根斜h型钢、两块固定板、三块方聚氨酯板组成，h型钢型号均为hw150
×
150；其中水平h型钢焊接在底座主梁中后部，两根竖直h型钢和两根斜h型钢焊接成猫耳形，然后焊接在水平h型钢顶部，两块固定板焊接各在斜h型钢顶部，用于固定电动轮机架；三块方聚氨酯板使用自攻
丝固定在水平h型钢和斜h型钢顶部，聚氨酯板位于电动轮的机架与后部支撑座接触面之间，作用是增加接触面积、降低压强、减少机架表面损伤。
10.球阀软管防护罩优选的方案：所述球阀软管防护罩由四根x方向方钢管、九根y方向方钢管、三块方钢板、六块三角筋板组成，其中十三根方钢管焊接成网格形状，并焊接到底座主梁和后部支撑座的后部；三块方钢板竖直焊接在网格外边缘，方钢板与网格之间焊接三角筋加固。
11.固定卡箍优选的方案：所述固定卡箍为长条形方钢板滚压成半圆形，两端折弯出水平边，两端水平边各钻两个圆孔，使用标准紧固件将固定卡箍安装在前部支撑座上。
12.前吊耳优选的方案：所述前吊耳由吊耳板和垫板焊接组成，吊耳板钻四个圆孔，其中上部一个圆孔位于安装卸扣，三个圆孔与轮毂螺柱对齐，使用螺母将前吊耳安装在电动轮轮毂上，垫板的作用为抵消轮毂上的台阶。
13.后吊耳优选的方案：所述后吊耳由一个吊耳板组成，吊耳板钻四个圆孔，其中上部一个圆孔用于安装卸扣，三个圆孔与机架安装孔对齐，使用标准紧固件将后吊耳安装在电动轮机架上。
14.进一步的方案：所述后部支撑座和前部支撑座，中间使用三根方钢管焊接连接，作用是增加前后支撑座x方向强度。
15.本实用新型有益效果：
16.本实用新型提供一种电动轮发运工装，可适用于矿用自卸车电动轮发运过程中使用，该装置结构简单、操作方便、安全可靠，提高了发运效率。
附图说明
17.附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
18.在附图中：
19.图1为本实用新型的电动轮发运工装的工装底座示意图。
20.图2为本实用新型的电动轮发运工装整体结构示意图。
21.图3为本实用新型的电动轮发运工装应用示意图一。
22.图4为本实用新型的电动轮发运工装应用示意图二。
23.附图标识：1-底座主梁、2-防撞杆、3-前部支撑座、4-后部支撑座、5-球阀软管防护罩、6-固定卡箍、7-前吊耳、8-后吊耳、9-标准紧固件、10-电动轮轮毂、11-电动轮机架、12-电动轮制动装置、13-电动轮液压部件。
24.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本
实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.如图1、图2、图3、图4所示，一种电动轮发运工装，包括工装底座（含底座主梁1、防撞杆2、前部支撑座3、后部支撑座4、球阀软管防护罩5）、固定卡箍6、前吊耳7、后吊耳8及标准紧固件9。防撞杆2位于工装底座的前部，用于防护电动轮制动装置12，降低磕碰风险；前部支撑座3位于工装底座的中前部，用于支撑电动轮轮毂10，以此限制电动轮y方向移动；后部支撑座4位于工装底座的中后部，用于支撑电动轮机架11，以此限制电动轮的x方向与y方向移动；球阀软管防护罩5位于工装底座的后部，用于防护电动轮液压部件13，降低磕碰风险；固定卡箍6安装在前部支撑3上，用于固定电动轮轮毂10，以此限制电动轮z方向移动；前吊耳7安装在电动轮轮毂10上方，后吊耳8安装在电动轮机架11上方，用于电动轮的吊装。本实用新型可适用矿用自卸车电动轮运输过程使用，结构简单、操作方便、安全可靠，提高了发运效率。
29.以下给出上述实施例关于工装底座的一优选实施例：
30.工装底座主要由底座主梁1、防撞杆2、前部支撑座3、后部支撑座4、球阀软管防护罩5组成，其中前部支撑座3和后部支撑座4 y方向等长，两侧与底座主梁1焊接连接；底座主梁1为两根hw150
×
150h型钢。
31.以下给出上述实施例关于防撞杆的一优选实施例：
32.防撞杆2为两根圆钢管和一根方钢管，圆钢管竖直焊接在底座主梁1前部，方钢管水平焊接在底座主梁1前部。
33.以下给出上述实施例关于前部支撑座的一优选实施例：
34.前部支撑座3由一根水平h型钢、两根竖直h型钢、两根斜h型钢、两块方钢板、两块方聚氨酯板组成，h型钢型号均为hw150
×
150；其中水平h型钢焊接在底座主梁1中前部，两根竖直h型钢和两根斜h型钢焊接成“m”形，然后焊接在水平h型钢顶部，两块方钢板焊接各在竖直h型钢顶部；方钢板居中各钻两个螺纹孔，用于安装固定卡箍6；两块方聚氨酯板使用自攻丝固定在各斜h型钢顶部，聚氨酯板位于电动轮轮毂10与前部支撑座3接触面之间，作用是增加接触面积、降低压强、减少轮毂表面损伤。
35.以下给出上述实施例关于后部支撑座的一优选实施例：
36.后部支撑座4由一根水平h型钢、两根竖直h型钢、两根斜h型钢、两块固定板、三块方聚氨酯板组成，h型钢型号均为hw150
×
150；其中水平h型钢焊接在底座主梁1中后部，两根竖直h型钢和两根斜h型钢焊接成猫耳形，然后焊接在水平h型钢顶部，两块固定板焊接各在斜h型钢顶部，用于固定电动轮机架11；三块方聚氨酯板使用自攻丝固定在水平h型钢和
斜h型钢顶部，聚氨酯板位于电动轮机架11与后部支撑座4接触面之间，作用是增加接触面积、降低压强、减少机架表面损伤。
37.以下给出上述实施例关于球阀软管防护罩的一优选实施例：
38.球阀软管防护罩5由四根x方向方钢管、九根y方向方钢管、三块方钢板、六块三角筋板组成，其中十三根方钢管焊接成网格形状，并焊接到底座主梁1和后部支撑座4的后部；三块方钢板竖直焊接在网格外边缘，方钢板与网格之间焊接三角筋加固。
39.以下给出上述实施例关于固定卡箍的一优选实施例：
40.固定卡箍6为长条形方钢板滚压成半圆形，两端折弯出水平边，两端水平边各钻两个圆孔，使用标准紧固件9将固定卡箍安装在前部支撑座3上。
41.以下给出上述实施例关于前吊耳的一优选实施例：
42.前吊耳7由吊耳板和垫板焊接组成，吊耳板钻四个圆孔，其中上部一个圆孔位于安装卸扣，三个圆孔与轮毂螺柱对齐，使用螺母将前吊耳安装在电动轮轮毂10上，垫板的作用为抵消轮毂上的台阶。
43.以下给出上述实施例关于后吊耳的一优选实施例：
44.后吊耳8由一个吊耳板组成，吊耳板钻四个圆孔，其中上部一个圆孔用于安装卸扣，三个圆孔与机架安装孔对齐，使用标准紧固件9将后吊耳安装在电动轮机架11上。
45.进一步的方案：后部支撑座4和前部支撑座3，中间使用三根方钢管焊接连接，作用是增加前后支撑座x方向强度。
46.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
47.此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本技术所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。
48.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。