一种便于快速定位组装的电梯用曳引机轴的制作方法

1.本实用新型涉及曳引机轴设备技术领域，具体为一种便于快速定位组装的电梯用曳引机轴。


背景技术：

2.电梯在运行时，需要使用曳引机对电梯轿厢升降进行控制，从而保证电梯轿厢的正常稳定运行，其中曳引机在运行时，需要使用曳引机轴进行动力的传输，从而能够控制曳引轮转动运行，但是现有的电梯用曳引机轴在安装过程中还是存在一些不足之处，例如：现有的电梯用曳引机轴在安装时，不便于进行快速的定位组装，从而降低对曳引机的安装效率，同时影响电梯的运行时间，所以需要一种便于快速定位组装的电梯用曳引机轴，以解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便于快速定位组装的电梯用曳引机轴，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于快速定位组装的电梯用曳引机轴，包括曳引电机和曳引机传动装置，所述曳引电机固定连接在曳引机传动装置的一端面中心，所述曳引机传动装置的内部固定安装有制动装置，所述制动装置的内部中心转动安装有曳引机轴，所述制动装置的内部底端固定安装有连接架，所述连接架的一端边缘外表面滑动套接有第二支撑架，所述连接架的另一端滑动套接有第一支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架的底部边缘两侧对称焊接有限位轴套，所述第一支撑架和第二支撑架的中部外表面均对称焊接有限位方形套筒，所述限位方形套筒的内部滑动插接有插接板，所述插接板的一端面中心焊接有限位卡环，所述限位卡环的两端边缘外表面均螺纹连接有紧固螺丝，所述第一支撑架和第二支撑架的顶部边缘中心外表面均匀焊接有限位框，所述限位框的内部滑动卡接有制动弧板，所述第二支撑架的顶部边缘中心固定安装有气缸，所述气缸的一端面中心固定连接有连接杆。
5.优选的，所述插接板通过一端的限位卡环转动卡接在曳引机轴的中部边缘外表面。
6.优选的，所述限位卡环之间通过紧固螺丝紧固连接。
7.优选的，所述制动弧板的底端两侧边缘通过限位轴套转动连接在第一支撑架和第二支撑架的底部边缘。
8.优选的，所述连接杆贯穿第二支撑架侧面的制动弧板与第一支撑架侧面的制动弧板上部边缘外表面固定连接。
9.优选的，所述制动弧板的侧面中心与曳引机轴的中部外表对齐。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.一.本实用新型通过将插接板与限位方形套筒一端内部滑动连接，能够使得第一
支撑架和第二支撑架之间进行距离调节，从而便于制动装置与不同尺寸的曳引机轴适配安装，其中第一支撑架和第二支撑架底部滑动套接在连接架的外表面，能够使得第一支撑架和第二支撑架相连接，从而避免第一支撑架和第二支撑架之间分离，从而降低对第一支撑架和第二支撑架之间的组装难度。
12.二.本实用新型通过在曳引机轴的外表面安装制动装置，能够快速对曳引机轴进行定位组装，从而能够提高对曳引机的安装效率，避免影响电梯的运行时间。
附图说明
13.图1为本实用新型的主体结构示意图；
14.图2为本实用新型的曳引机传动装置结构示意图；
15.图3为本实用新型的制动装置剖切示意图。
16.图中：1-曳引电机、2-曳引机传动装置、3-曳引机轴、4-制动装置、5-插接板、6-第一支撑架、7-限位框、8-连接杆、9-气缸、10-第二支撑架、11-制动弧板、12-限位轴套、13-限位卡环、14-紧固螺丝、15-连接架、16-限位方形套筒。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种便于快速定位组装的电梯用曳引机轴，包括曳引电机1和曳引机传动装置2，曳引电机1固定连接在曳引机传动装置2的一端面中心，曳引机传动装置2的内部固定安装有制动装置4，制动装置4的内部中心转动安装有曳引机轴3，制动装置4的内部底端固定安装有连接架15，连接架15的一端边缘外表面滑动套接有第二支撑架10，连接架15的另一端滑动套接有第一支撑架6，第一支撑架6和第二支撑架10的底部边缘两侧对称焊接有限位轴套12，第一支撑架6和第二支撑架10的中部外表面均对称焊接有限位方形套筒16，限位方形套筒16的内部滑动插接有插接板5，插接板5的一端面中心焊接有限位卡环13，限位卡环13的两端边缘外表面均螺纹连接有紧固螺丝14，第一支撑架6和第二支撑架10的顶部边缘中心外表面均匀焊接有限位框7，限位框7的内部滑动卡接有制动弧板11，第二支撑架10的顶部边缘中心固定安装有气缸9，气缸9的一端面中心固定连接有连接杆8。
19.插接板5通过一端的限位卡环13转动卡接在曳引机轴3的中部边缘外表面，从而便于第一支撑架6和第二支撑架10之间组合连接，从而能够对曳引机轴3的两端起到支撑限位作用。
20.限位卡环13之间通过紧固螺丝14紧固连接，能够使得限位卡环13对曳引机轴3的中部两侧起到支撑和限制作用。
21.制动弧板11的底端两侧边缘通过限位轴套12转动连接在第一支撑架6和第二支撑架10的底部边缘，从而能够对制动弧板11的底部起到支撑作用，同时能够便于制动弧板11转动与曳引机轴3的外表面接触，从而完成对曳引机轴3的制动。
22.连接杆8贯穿第二支撑架10侧面的制动弧板11与第一支撑架6侧面的制动弧板11上部边缘外表面固定连接，能够便于气缸9对制动弧板11的偏转进行控制。
23.制动弧板11的侧面中心与曳引机轴3的中部外表对齐，能够便于对曳引机轴3的中部进行制动控制。
24.工作原理：在对曳引机进行安装使用时，需要对曳引机轴3进行定位组装，先将曳引电机1安装到需要的位置，再将曳引机轴3和制动装置4移动到曳引电机1的边缘，并且将制动装置4放置在曳引电机1一端边缘合适的位置，然后将曳引机轴3放置在第一支撑架6和第二支撑架10之间，同时将曳引机轴3的一端与曳引电机1的一端面中心对称连接，再同时推动第一支撑架6和第二支撑架10横向滑动，并且彼此相互靠近，直至两组制动弧板11位于曳引机轴3中部外表面两侧边缘，并且使得制动弧板11和曳引机轴3之间的间距预留1到2厘米，然后使用紧固螺丝14将第二支撑架10和第一支撑架6的底端紧固在地面，再推动第一支撑架6和第二支撑架10中部限位方形套筒16内部的插接板5横向滑动，直至插接板5一端的限位卡环13与曳引机轴3的外表面的轴承卡接，然后转动紧固螺丝14将两组限位卡环13紧固连接，从而使得第一支撑架6和第二支撑架10侧面中部的限位卡环13对曳引机轴3的中部两侧起到限位支撑作用，从而保证曳引机轴3转动的稳定性，然后将连接杆8的一端与制动弧板11的侧面顶部固定连接即可，从而完成对曳引机轴3的定位组装，在启动曳引电机1运行时，曳引电机1的一端会带动曳引机轴3的一端同步转动运行，从而使得曳引机轴3的一端带动曳引轮进行正常运行即可，在需要对曳引机轴3的转动状态进行制动时，控制气缸9带动一端的连接杆8横向滑动，从而使得连接杆8的一端带动制动弧板11以限位轴套12为轴心进行偏转，直至制动弧板11的内侧表面与曳引机轴3的中部外表面接触，从而对曳引机轴3的外表面进行挤压，直至完成对曳引机轴3的制动为止，通过在曳引机轴3的外表面安装制动装置4，能够快速对曳引机轴3进行定位组装，从而能够提高对曳引机的安装效率，避免影响电梯的运行时间。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。