一种汽车仪表板运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及仪表板运输技术领域，具体为一种汽车仪表板运输装置。


背景技术：

2.汽车仪表板是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，它安装在仪表嵌板上。
3.该运输装置是在汽车仪表板运输中常用的运输装置，但是现有的运输装置对汽车仪表板限位的效果还有待提高，容易导致汽车仪表板在运输过程中受到冲击后发生晃动移位后损坏和划伤，降低了汽车仪表板运输的安全性。
4.因此，需要对汽车仪表板运输装置进行设计改造，有效的防止其在运输过程中造成汽车仪表板发生损坏和划伤的现象。


技术实现要素：

5.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表板运输装置，具备了限位保护效果好的优点，解决了现有的运输装置对汽车仪表板限位的效果还有待提高，容易导致汽车仪表板在运输过程中受到冲击后发生晃动移位后损坏和划伤，降低了汽车仪表板运输安全性的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表板运输装置，包括支撑座；
7.所述支撑座的顶部固定连接有橡胶放置板，所述橡胶放置板的顶部设置有压紧带，所述压紧带的数量为若干个，且若干个压紧带呈等距离分布，所述压紧带底部的两侧均与橡胶放置板顶部的两侧固定连接，所述压紧带正面的两侧均开设有小放置口，所述压紧带顶部的两侧均纵向固定连接有拉动板，所述拉动板的顶部横向固定连接有横向拉板。
8.作为本实用新型优选的，所述压紧带的底部固定连接有缓冲片，所述缓冲片由海绵制成。
9.作为本实用新型优选的，所述横向拉板的顶部固定连接有u形拉杆，所述u形拉杆由聚氨酯制成。
10.作为本实用新型优选的，所述支撑座底部的两侧均固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫由橡胶制成。
11.作为本实用新型优选的，所述橡胶放置板的顶部镶嵌有支撑板，所述支撑板由聚氨酯制成。
12.作为本实用新型优选的，所述支撑板的顶部镶嵌有防划伤片，所述防划伤片由海绵制成。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过设置支撑座、橡胶放置板、压紧带、小放置口、拉动板和横向拉板的配合使用，解决了现有的运输装置对汽车仪表板限位的效果还有待提高，容易导致汽
车仪表板在运输过程中受到冲击后发生晃动移位后损坏和划伤，降低了汽车仪表板运输安全性的问题，具备了限位保护效果好的优点，提高了汽车仪表板运输时的安全性。
15.2、本实用新型通过设置缓冲片，能够对压紧带底部对橡胶放置板顶部放置汽车仪表板的压力进行缓冲，使压力被缓冲片分散后均匀对汽车仪表板进行压紧，且能够有效与汽车仪表板进行摩擦，使汽车仪表板稳定压紧在压紧带的底部。
附图说明
16.图1为本实用新型结构的主视示意图；
17.图2为本实用新型结构图1中a处放大示意图；
18.图3为本实用新型结构压紧带的立体示意图。
19.图中：1、支撑座；2、橡胶放置板；3、压紧带；4、小放置口；5、拉动板；6、横向拉板；7、缓冲片；8、u形拉杆；9、摩擦垫；10、支撑板；11、防划伤片。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种汽车仪表板运输装置，包括支撑座1；
22.支撑座1的顶部固定连接有橡胶放置板2，橡胶放置板2的顶部设置有压紧带3，压紧带3的数量为若干个，且若干个压紧带3呈等距离分布，压紧带3底部的两侧均与橡胶放置板2顶部的两侧固定连接，压紧带3正面的两侧均开设有小放置口4，压紧带3顶部的两侧均纵向固定连接有拉动板5，拉动板5的顶部横向固定连接有横向拉板6。
23.参考图1，压紧带3的底部固定连接有缓冲片7，缓冲片7由海绵制成。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置缓冲片7，能够对压紧带3底部对橡胶放置板2顶部放置汽车仪表板的压力进行缓冲，使压力被缓冲片7分散后均匀对汽车仪表板进行压紧，且能够有效与汽车仪表板进行摩擦，使汽车仪表板稳定压紧在压紧带3的底部。
25.参考图1，横向拉板6的顶部固定连接有u形拉杆8，u形拉杆8由聚氨酯制成。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置u形拉杆8，便于使用者通过u形拉杆8对横向拉板6进行抓取后进行拉动，提高了使用者拉动横向拉板6的便利性。
27.参考图2，支撑座1底部的两侧均固定连接有摩擦垫9，摩擦垫9由橡胶制成。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置摩擦垫9，能够增加支撑座1底部的摩擦力，能够使支撑座1放置时的稳定性有效的增加，使支撑座1不易发生滑动。
29.参考图2，橡胶放置板2的顶部镶嵌有支撑板10，支撑板10由聚氨酯制成。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支撑板10，能够使橡胶放置板2顶部在拉动时，不易发生大角度的弯曲，能够使橡胶放置板2顶部能够有效平整的对汽车仪表板进行支撑。
31.参考图1，支撑板10的顶部镶嵌有防划伤片11，防划伤片11由海绵制成。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防划伤片11，能够对支撑板10的顶部进行防护，且能够对支撑板10的顶部进行缓冲，使汽车仪表板放置到支撑板10顶部后得到保护。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者首先通过u形拉杆8对横向拉板6进行拉动，横向拉板6上移后带动拉动板5上移，使多个压紧带3顶部的两侧在拉动板5的拉动下上移，压紧带3被拉动后带动橡胶放置板2顶部的两侧被拉动，使压紧带3与橡胶放置板2之间的间隙增大，然后使用者将多个汽车仪表板依次放置到橡胶放置板2顶部的支撑板10顶部，使汽车仪表板底部可以与防划伤片11的顶部接触，然后松动压紧带3，使压紧带3底部的摩擦垫9对汽车仪表板的顶部进行压紧，使汽车仪表板能够稳定的限位在支撑座1的顶部，使其可以稳定的进行运输，小放置口4可以放置汽车仪表板的一些零部件后并被小放置口4压紧，且能够减小压紧带3拉动时的拉动力，便于使用者进行拉动，使汽车仪表板在运输过程中不易晃动，不易发生损坏，从而达到限位保护效果好的优点。
34.综上所述：该汽车仪表板运输装置，通过设置支撑座1、橡胶放置板2、压紧带3、小放置口4、拉动板5和横向拉板6的配合使用，解决了现有的运输装置对汽车仪表板限位的效果还有待提高，容易导致汽车仪表板在运输过程中受到冲击后发生晃动移位后损坏和划伤，降低了汽车仪表板运输安全性的问题。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。