一种升降平台用减振装置的制作方法

1.本实用新型涉及升降平台技术领域，具体涉及一种升降平台用减振装置。


背景技术：

2.为了提高生活质量，在别墅或复式楼层中，安装升降平台的需求越来越多，升降平台包括底座、机箱、升降机构，底座用于承载人们，机箱安装在地面上，机箱内安装有用于调节底座高度的升降机构。为了减缓底座落在地面上的振动，通常在底座的下端面粘贴有减振垫(例如橡胶减振垫)。
3.在减振垫老化变硬后，减振垫的减振效果降低，就需要更换减振垫。在将旧减振垫从底座下端面拆下来时，因为旧减振垫是粘贴在底座下端面的，所以不容易将旧减振垫从底座下端面撕扯干净，在粘贴新减振垫时，旧减振垫的残留将妨碍新减振垫的粘贴，以致于使新减振垫粘贴不牢靠，所以使得减振垫的更换不方便。
4.故而，如何能够方便更换减振垫，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种升降平台用减振装置，本实用新型能够方便更换减振垫。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
7.一种升降平台用减振装置，包括底座和夹持机构，底座的下端面设有减振垫和夹持机构，夹持机构包括固定杆、活动杆、调节杆、联动杆、支撑块、螺杆，底座的下端面设有两个固定杆，两个固定杆之间设有两个活动杆，活动杆向靠近固定杆或远离固定杆的方向与底座滑动连接，减振垫夹在固定杆和活动杆之间，两个活动杆之间设有两个调节杆，调节杆的一端与活动杆转动连接，两个调节杆在远离活动杆的一端都与联动杆转动连接，支撑块与底座连接，支撑块设有用于与螺杆配合的螺孔，螺杆的端部与联动杆转动连接。
8.进一步的，所述固定杆在靠近所述活动杆的一侧设有稳定槽，稳定槽内设有所述减振垫。
9.进一步的，所述底座的下端面设于燕尾长槽，所述活动杆设有用于与燕尾长槽滑动配合的滑块。
10.进一步的，所述联动杆设有转孔，所述螺杆的端部与转孔转动配合，螺杆的端部设有两个用于夹持联动杆的夹持环。
11.进一步的，所述螺杆在远离所述联动杆的一端设有手柄。
12.进一步的，所述底座的侧壁设有斜坡，斜坡设有用于避开手柄的避位槽。
13.本实用新型具有的有益效果：
14.1、本实用新型的减振装置中，只需工人逆时针转动夹持机构中的螺杆，就能让固定杆和活动杆松开对就减振垫的夹持，此时工人直接将旧减振垫取走即可，不会出现背景技术中撕扯不干净旧减振垫的情况；在工人顺时针转动螺杆时，就能让固定杆和活动杆夹
紧新减振垫，使得新减振垫的安装不会受到旧减振垫残余的妨碍。总而言之，本实用新型的减振装置能够方便更换减振垫。
15.2、在本实用新型的减振装置中，可通过转动一个螺杆，来同时调节两个活动杆和两个固定杆之间的距离，有利于提高调节效率，以便于往两个活动杆和两个固定杆中同时更换减振垫，有利于提高更换减振垫的效率。
16.3、在本实用新型的减振装置中，设置稳定槽，能够增大固定杆和活动杆夹持减振垫的面积，有利于提高固定杆和活动杆夹持减振垫的稳定性和可靠性。
附图说明
17.图1是一种升降平台用减振装置的立体图一；
18.图2是一种升降平台用减振装置的仰视图；
19.图3是一种升降平台用减振装置的立体图二；
20.图4是图3中a处的局部放大图；
21.图5是敞开机箱的一种升降平台用减振装置的立体图。
22.附图标记说明：
23.1-底座，11-导轨，12-燕尾长槽，13-斜坡，131-避位槽，
24.2-机箱，21-导向长槽，
25.3-升降机构，31-升降件，32-承托杆，33-链轮座，34-链轮，35-链条，
26.4-夹持机构，41-固定杆，411-稳定槽，42-活动杆，421-滑块，43-调节杆，44-联动杆，45-支撑块，451-螺孔，46-螺杆，461-夹持环，462-手柄，
27.5-减振垫。
具体实施方式
28.为了更好地理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型进行进一步的阐述。值得注意的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.实施例：
30.如图1-5所示，一种升降平台用减振装置，包括底座1、机箱2、升降机构3、夹持机构4、减振垫5。
31.升降机构3安装在机箱2内，升降机构3用于调节底座1的高度。升降机构3包括升降件31、承托杆32、链轮座33、链轮34、链条35。升降件31可采用油缸，油缸的缸身固定安装在机箱2的底部，油缸的活塞杆的顶端安装有承托杆32，承托杆32上安装有链轮座33、链轮座33通过销轴与链轮34转动连接，链条35的一端安装在机箱2的底部，链条35的另一端绕经链轮34与安装在底座1上的导轨11连接，导轨11与设置在机箱2侧壁上的导向长槽21竖直滑动配合。
32.在升降机构3中的升降件31升高时，升降件31托举承托杆32抬高，承托杆32托举链轮34升高，使得链条35拽着底座1抬高。在升降机构3中的升降件31降低时，升降件31带动承
托杆32降低，承托杆32带动链轮34降低，底座1在自重作用下降低。从而实现了升降机构3对底座1高度的调节。
33.底座1的下端面设有用于夹持减振垫5的夹持机构4，夹持机构4包括固定杆41、活动杆42、调节杆43、联动杆44、支撑块45、螺杆46。
34.底座1的下端面安装有两个固定杆41，两个固定杆41之间设有两个活动杆42，底座1的下端面设有燕尾长槽12，活动杆42上安装有滑块421，滑块421与燕尾长槽12滑动配合，在活动杆42向靠近固定杆41或远离固定杆41的方向滑动时，滑块421能够在燕尾长槽12内滑动。在活动杆42向固定杆41靠近时，活动杆42和固定杆41能够一起夹住减振垫5；在活动杆42远离固定杆41时，活动杆42和固定杆41能够松开对减振垫5的夹持。
35.两个活动杆42之间设有两个调节杆43，一个调节杆43的一端通过销轴与一个活动杆42转动连接，两个调节杆43在远离活动杆42的一端都通过销轴与联动杆44转动连接，联动杆44设有转孔(图中未示出)，螺杆46的一端与转孔转动配合，螺杆46上安装有两个用于夹持联动杆44的夹持环461，夹持环461的设置，能够防止螺杆46在转孔内沿转孔的轴向移动。底座1的下端面安装有支撑块45，支撑块45设有螺孔451，螺杆46的中部与螺孔451配合。在转动螺杆46时，因为螺杆46端部安装有能够夹持着联动杆44的两个夹持环461，所以在转动螺杆46时，螺杆46能够推拽联动杆44。
36.在顺时针转动螺杆46时，螺杆46的端部推动联动杆44远离支撑块45，使得联动杆44与支撑块45的间距增大，从而使得两个调节杆43的夹角增大，夹角增大后调节杆43推动活动杆42向固定杆41靠近，间距减小的活动杆42和固定杆41能够将减振垫5夹持地更紧。
37.在逆时针转动螺杆46时，螺杆46的端部带动联动杆44靠近支撑块45，使得联动杆44与支撑块45的间距减小，从而使得两个调节杆43的夹角减小，夹角减小后调节杆43拽着活动杆42远离固定杆41，间距增大的活动杆42和固定杆41能够松开对减振垫5的夹持。
38.为了方便转动螺杆46，螺杆46在远离联动杆44的一端安装有手柄462。
39.在更换减振垫5时，需要进行如下操作：(1)工人逆时针转动螺杆46，使活动杆42和固定杆41之间的间距增大，以便于松开对旧减振垫5的夹持。(2)工人从活动杆42和固定杆41之间取走旧减振垫5，在活动杆42和固定杆41之间放入新减振垫5。(3)工人顺时针转动螺杆46，使活动杆42和固定杆41之间的间距减小，以便于夹紧新减振垫5，从而完成减振垫5的更换。
40.通过上述过程可知，本实施例的减振装置中，只需工人逆时针转动夹持机构4中的螺杆46，就能让固定杆41和活动杆42松开对就减振垫5的夹持，此时工人直接将旧减振垫5取走即可，不会出现背景技术中撕扯不干净旧减振垫5的情况；在工人顺时针转动螺杆46时，就能让固定杆41和活动杆42夹紧新减振垫5，使得新减振垫5的安装不会受到旧减振垫5残余的妨碍。总而言之，本实施例的减振装置能够方便更换减振垫5。
41.并且，在本实施例的减振装置中，可通过转动一个螺杆46，来同时调节两个活动杆42和两个固定杆41之间的距离，有利于提高调节效率，以便于往两个活动杆42和两个固定杆41中同时更换减振垫5，有利于提高更换减振垫5的效率。
42.此外，为了提高固定杆41和活动杆42夹持减振垫5的稳定性，在固定杆41靠近活动杆42的一侧设有稳定槽411，稳定槽411内容纳减振垫5。稳定槽411的设置，能够增大固定杆41和活动杆42夹持减振垫5的面积，有利于提高固定杆41和活动杆42夹持减振垫5的稳定性
和可靠性。
43.为了方便轮椅上下底座1，在底座1的侧壁安装有斜坡13，斜坡13还设有用于避开手柄462的避位槽131。斜坡13的设置，能够方便轮椅上下底座1。
44.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。