限速器涨紧装置及其电梯的制作方法

1.本技术涉及电梯技术领域，特别是涉及一种限速器涨紧装置及其电梯。


背景技术：

2.涨紧装置是限速器安全钳系统的重要组成部分，涨紧装置的作用是压紧限速器钢丝绳，使其在限速器的绳槽内有足够的摩擦力。
3.目前市场上大部分的涨紧装置都是采用配重块提供涨紧力，即通过配重块提供限速器钢丝绳压紧的作用力。而当电梯需要不同的提升高度，其所需要涨紧力也不相同。面对上述工况，现有的涨紧结构需要配置不同的配重块来匹配不同需求的涨紧力。而当配重块的种类多、腐蚀或者脱落，致使涨紧力发生变化不满足使用要求时，就无法有效地保护，对电梯的使用安全带来隐患；并且种类繁多的配重块，不仅使用不方便、成本高且容易出现配重错误的情况。


技术实现要素：

4.基于此，有必要提供一种使用安全、涨紧力配置方便、结构简单的限速器涨紧装置及其电梯。
5.本技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：
6.一种限速器涨紧装置，所述限速器涨紧装置包括：固定座；安装单元，活动的安装在所述固定座上；涨紧轮，转动地连接于所述安装单元上，用于涨紧限速器的绳索；推杆单元，安装于所述固定座上；其中，所述推杆单元的一端抵靠于所述安装单元上并能够推动所述安装单元相对所述固定座运动，以通过所述安装单元带动所述涨紧轮相对所述固定座运动，并调整所述涨紧轮所涨紧绳索的涨紧力。
7.在本技术中，通过设置推杆单元，从而利用推杆单元推动安装单元相对所述固定座运动，从而带动涨紧轮运动，进而实现涨紧轮所涨紧绳索的涨紧力调节，以满足不同场景使用；并且通过推杆单元顶推方式，实现涨紧轮涨紧力的改变，不仅安全可靠、使用方便且结构简单。
8.在其中一个实施方式中，所述推杆单元包括安装架以及推杆，所述安装架安装于所述固定座上，所述推杆安装于所述安装架上并与所述安装单元抵靠，且能够相对所述安装架作运动，以推动所述安装单元相对所述固定座运动。
9.在其中一个实施方式中，所述推杆的一端穿设所述安装架，且所述推杆与所述安装架螺纹连接。
10.可以理解的是，通过将推杆与安装架螺纹连接，即通过转动推杆，可以使得推杆相对安装架做运动，以控制安装单元相对固定座运动的距离，即控制涨紧轮涨紧所述绳索的涨紧力，不仅使用方便且可靠性强。
11.在其中一个实施方式中，所述限速器涨紧装置还包括：压力传感器，安装于所述安装单元上；其中，所述推杆单元的一端抵靠于所述压力传感器。
12.可以理解的是，通过设置压力传感器，以检测推杆单元抵靠在安装单元上的作用力，即通过压力传感器可以实时检测涨紧轮所涨紧绳索的涨紧力；如此涨紧力的调整更加方便，同时当绳索松弛或者断绳时，通过压力传感器的随时得到监测，有效地保证了电梯运行的安全性。
13.在其中一个实施方式中，所述限速器涨紧装置还包括显示单元，所述显示单元与所述压力传感器电/信号连接，用于显示所述压力传感器所检测的压力值。
14.可以理解的是，通过设置显示单元，使得压力传感器所检测的压力值(即涨紧力)可视化，从而可以直观地观察涨紧的数值，便于监控以及安装时调节。
15.在其中一个实施方式中，所述显示单元包括壳体以及显示表，所述壳体安装于所述固定座上，所述显示表安装于所述壳体内，并与所述压力传感器电/信号连接。
16.在其中一个实施方式中，所述安装单元包括安装板以及导向轴，所述涨紧轮转动地连接于所述安装板上，所述安装板上开设有调节孔，所述导向轴的一端安装于所述固定座上，另一端活动的位于所述调节孔内；所述推杆单元与所述安装板抵靠，并在所述导向轴的导向作用下推动所述安装板相对所述固定座运动。
17.在其中一个实施方式中，所述调节孔的数量为多个，且多个所述调节孔的数量以阵列的方式布设于所述安装板；其中，所述导向轴的数量与所述调节孔的数量一一对应设置。
18.可以理解的是，调节孔与导向轴共同配合可以导向安装板的运动；而通过设置多个调节孔，可以形成多组导向安装板的运动结构，从而避免安装板的运动偏移，使得涨紧轮的运动更加精准。
19.在其中一个实施方式中，所述安装单元还包括挡板，所述挡板安装于所述安装板上，并将所述涨紧轮周向的至少部分围设。
20.可以理解的是，挡板将所述涨紧轮周向的至少部分围设，从而可以避免绳索脱离涨紧轮，提高使用安全性。
21.在其中一个实施方式中，所述挡板包括第一挡板以及第二挡板，沿着所述固定座的高度方向，所述第一挡板相对位于所述涨紧轮的上方；所述第二挡板位于所述固定座的侧面，并围设在所述涨紧轮的周向。
22.本技术还提供如下技术方案：
23.一种电梯，包括上述限速器涨紧装置。
24.与现有技术相比，所述限速器涨紧装置通过设置推杆单元，从而利用推杆单元推动安装单元相对所述固定座运动，从而带动涨紧轮运动，进而实现涨紧轮所涨紧绳索的涨紧力调节，以满足不同场景使用；并且通过推杆单元顶推方式，实现涨紧轮涨紧力的改变，不仅安全可靠、使用方便且结构简单。
附图说明
25.为了更清楚地说明本技术实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本技术提供的限速器涨紧装置的结构示意图。
27.图2为本技术提供的限速器涨紧装置的侧视示意图。
28.图3为本技术提供的安装单元的爆炸图。
29.图4为本技术提供的推杆单元的结构示意图。
30.图5为本技术提供的显示单元的爆炸图。
31.附图标记：100、限速器涨紧装置；10、固定座；11、座体；12、加强板；13、凸起；20、安装单元；21、安装板；211、调节孔；22、导向轴；23、挡板；231、第一挡板；232、第二挡板；232a、挡部；24、转轴；30、涨紧轮；40、推杆单元；41、安装架；42、推杆；50、压力传感器；60、显示单元；61、壳体；62、显示表。
具体实施方式
32.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
33.需要说明的是，当组件被称为“固定于”或“设置于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。本技术的说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
34.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
35.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”、“下”可以是第一特征直接和第二特征接触，或第一特征和第二特征间接地通过中间媒介接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
36.除非另有定义，本技术的说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本技术的说明书所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
37.如图1所示，本技术提供一种限速器涨紧装置100，该限速器涨紧装置100安装于电梯的井道内，用于控制限速器绳索的涨紧力，以使绳索在限速器的绳槽内具有足够的摩擦力。
38.具体地，请继续参阅图1，限速器涨紧装置100包括固定座10、安装单元20、涨紧轮30以及推杆单元40。固定座10作为承载部件，其可以固定在电梯的井道内。安装单元20活动的安装在固定座10上。涨紧轮30转动地连接于安装单元20上，用于涨紧限速器的绳索。推杆
单元40安装于固定座10上，并且推杆单元40的一端抵靠于安装单元20上并能够推动安装单元20相对固定座10运动，以通过安装单元20带动涨紧轮30相对固定座10运动，并调整涨紧轮30所涨紧绳索的涨紧力。在这里，涨紧轮30是转动地安装在安装单元20上，并且由于涨紧轮30是涨紧绳索，当推杆单元40推动安装单元20相对固定座10运动时，即带动涨紧轮30相对固定座10运动，从而使涨紧轮30涨紧绳索或者减少对绳索的涨紧度。如此，避免了因腐蚀、脱落或者配重错误等问题，导致涨紧力发生变化不满足使用要求，而无法保护的情况发生，有效地提高了安全性；同时，通过推杆单元40推动的方式进行涨紧力的调节，不仅使用、调节方便且结构简单。
39.如图2所示，固定座10包括座体11以及加强板12，座体11可以通过螺栓、螺钉等连接件固定在电梯的井道内。加强板12设于座体11的侧面，用于加强座体11整体的结构强度。
40.作为优选的，加强板12设置为两块，其中一块加强板12焊接在座体11的一侧，其中另一块加强板12焊接在座体11的另一侧。如此，实现对座体两侧的整体加强，进一步提高座体11的结构强度。
41.如图1和图2所示，安装单元20包括安装板21以及导向轴22，安装板21上开设有调节孔211，导向轴22的一端安装于固定座10上，另一端活动的位于调节孔211内。如此，导向轴22与调节孔211之间形成导向结构，以导向安装板21相对固定座10的运动；同时，为安装板21相对固定座10的运动提供空间。涨紧轮30转动地安装在安装板21上。推杆单元40与安装板21抵靠，并在导向轴22的导向作用下推动安装板21相对固定座10运动，从而带动涨紧轮30挤压绳索或者减少对绳索的挤压，实现绳索涨紧力的调整。
42.如图3所示，调节孔211呈长条状设置，且调节孔211沿着固定座10的高度方向延伸设置，此时在推杆单元40的作用下，安装板21是沿着固定座10的高度方向运动。当然，调节孔211还可设置为其他形状，只要其能够为安装板21运动提供空间并且在安装板21运动过程中能够带动涨紧轮30调整绳索涨紧力即可。
43.进一步地，调节孔211的数量为多个，且多个调节孔211的数量以阵列的方式布设于安装板21；其中，导向轴22的数量与调节孔211的数量一一对应设置，即多个调节孔211与多根导向轴22之间形成多组导向安装板21的运动结构。如此，可以避免安装板21的运动偏移，使得涨紧轮30的运动更加精准。
44.具体地，在本实施例中，调节孔211的数量设置为3个，且调节孔211以三角阵列的方式布设在安装板21上。当然，调节孔211的数量也可以设置为2、个、4个或5个不等，其具体数量可以根据实际情况进行设置。
45.如图2所示，导向轴22设置为螺栓、螺杆等件。固定座10上开设有与调节孔211对应的连接孔(图未示)，导向轴22的一端依次穿设连接孔、调节孔211并与螺母连接，导向轴22的另一端位于固定座10背离安装板21的一侧面，并与固定座10之间形成限位配合。
46.进一步地，固定座10上设有连接孔的地方设有凸起13，导向轴22穿设凸起13后，从调节孔211穿出。安装板21抵靠在凸起13上。如此，以便于安装板21相对固定座10的运动。
47.如图1和图3所示，安装单元20还包括挡板23，挡板23安装于安装板21上，并将涨紧轮30周向的至少部分围设。可以理解的是，挡板23将涨紧轮30周向的至少部分围设，从而可以对绳索进行限位，以后避免绳索脱离涨紧轮30，提高使用安全性。
48.在一实施例中，挡板23包括第一挡板231以及第二挡板232。沿着固定座10的高度
方向，第一挡板231相对位于涨紧轮30的上方；第二挡板232位于固定座10的侧面，并围设在涨紧轮30的周向。如此，第一挡板231和第二挡板232从不同方向实现对绳索的限位，进一步提高了使用安全性。
49.第二挡板232上设有两个挡部232a，挡部232a分别位于固定座10的两侧，并分别与涨紧轮30之间间隔设置，即通过两个挡部232a实现在两个不同方向对涨紧轮30上的绳索进行限位。
50.如图2和图3所示，安装单元20还包括转轴24，转轴24固定在安装板21上，涨紧轮30转动地安装在转轴24上，以实现涨紧轮30相对安装板21的转动。挡板23固定在转轴24上。
51.如图2和图4所示，推杆单元40包括安装架41以及推杆42，安装架41安装于固定座10上，推杆42安装于安装架41上并与安装单元20抵靠，且推杆42能够相对安装架41运动，以推动安装单元20相对固定座10运动。
52.在一实施例中，推杆42的一端穿设安装架41，且推杆42与安装架41螺纹连接。如此，通过将推杆42与安装架41螺纹连接，即通过转动推杆42，可以使得推杆42相对安装架41作运动，以控制安装单元20相对固定座10运动的距离，即控制涨紧轮30涨紧绳索的涨紧力，不仅使用方便且可靠性强。需要说明的是，推杆42也不限于上述结构，其还可以为气缸的气缸轴，其通过气缸的方式推动安装架41运动。
53.如图1和图2所示，限速器涨紧装置100还包括压力传感器50，压力传感器50安装于安装单元20上；其中，推杆单元40推动安装单元20运动的一端抵靠于压力传感器50。如此通过设置压力传感器50，以检测推杆单元40抵靠在安装单元20上的作用力，即通过压力传感器50可以实时检测涨紧轮30所涨紧绳索的涨紧力；如此涨紧力的调整更加精确，同时当绳索松弛或者断绳时，通过压力传感器50随时得到监测并将数据传输至电梯控制系统，有效地保证了电梯运行的安全性。需要说明的是，限速器涨紧装置100也可以通过其他检测单元实时检测涨紧轮30所涨紧绳索的涨紧力，例如通过距离传感器检测推杆单元40的位移距离，从而判断涨紧力的大小。
54.进一步地，压力传感器50安装于安装板21上，推杆42推动安装板21运动的一端抵靠于压力传感器50上，从而推杆42产生推力，以传递至压力传感器50，从而间接地推动安装板21运动。
55.如图2所示，限速器涨紧装置100还包括显示单元60，显示单元60与压力传感器50电/信号连接，用于显示压力传感器50所检测的压力值。如此，使得压力传感器50所检测的压力值(即涨紧力)可视化，从而可以直观地观察涨紧的数值，便于监控以及安装时调节(可以通过数值调整至预设的涨紧力)。
56.具体地，如图5所示，显示单元60包括壳体61以及显示表62，壳体61安装于固定座10上，显示表安装于壳体61内并与压力传感器50电/信号连接，从而通过壳体61实现对显示表62的防水、防潮、防灰等保护。
57.本技术还提供一种电梯(图未示)，该电梯上述限速器涨紧装置100。
58.下面阐述本技术限速器涨紧装置100的工作原理。
59.根据限速器的位置将限速器涨紧装置100固定在井道，绳索绕入涨紧轮30中。当需要调整绳索的涨紧程度时，控制推杆42运动，从而推动安装板21相对固定座10运动，进而带动涨紧轮30相对运动以将绳索涨紧或者使绳索松弛。
60.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
61.以上实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术的专利保护范围应以所附权利要求为准。