技术特征：
1.一种叉车门架前移油缸结构，其特征在于，包括：双油缸机构(1)，所述双油缸机构(1)包括反向伸缩的第一油缸(11)和第二油缸(12)，其中：所述第一油缸(11)的伸缩端枢接于车体(4)上，所述第二油缸(12)的伸缩端枢接于门架支座(3)上，所述第一油缸(11)和第二油缸(12)的非伸缩端固接在一起；液压机构(2)，所述液压机构(2)包括第一油路(21)、第二油路(22)；其中：所述第一油路(21)的一端连接于第一油缸(11)的上腔进油口、另一端连接于第二油缸(12)的上腔进油口，所述第二油路(22)一端连接于第一油缸(11)的下腔进油口、另一端连接于第二油缸(12)的下腔进油口。2.根据权利要求1所述的一种叉车门架前移油缸结构，其特征在于，所述液压机构(2)还包括两个分别连接在第一油路(21)和第二油路(22)上的接头(23)，所述接头(23)的进油端与车体(4)总油路相连。3.根据权利要求1所述的一种叉车门架前移油缸结构，其特征在于，所述双油缸机构(1)还包括支撑板(13)和滑块(14)，所述支撑板(13)一端与第二油缸(12)固接、另一端与所述滑块(14)固接，且，所述滑块(14)可在门架支座(3)上端面自由滑动。4.根据权利要求3所述的一种叉车门架前移油缸结构，其特征在于，所述滑块(14)底部呈半球形结构。5.根据权利要求1所述的一种叉车门架前移油缸结构，其特征在于，所述双油缸机构(1)还包括固定在第一油缸(11)和第二油缸(12)非伸缩端的连接板(15)。
技术总结
本实用新型公开了一种叉车门架前移油缸结构，包括双油缸机构和液压机构；双油缸机构包括反向伸缩的第一油缸和第二油缸，其中：第一油缸的伸缩端枢接于车体上，第二油缸的伸缩端枢接于门架上；液压机构包括第一油路、第二油路；其中：第一油路的一端连接于第一油缸的上腔进油口、另一端连接于第二油缸上腔进油口，第二油路一端连接于第一油缸下腔进油口、另一端连接于第二油缸的下腔进油口。本实用新型利用两个伸缩方向相反的油缸相结合，在不改变安装距的前提下，极大地增加了门架前移距离，不影响叉车整体稳定性。两油缸可采用原有油缸简单焊接完成，制造便捷，成本低廉。通过简单的两油路液压机构接入叉车总高压油路，连接可靠，维修成本低。维修成本低。维修成本低。
技术研发人员：任西刚 盛华健 张克军 白迎春
受保护的技术使用者：安徽合力股份有限公司
技术研发日：2022.08.11
技术公布日：2022/12/16