空中输送设备的升降导向机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，特别是涉及一种空中输送设备的升降导向机构。


背景技术：

2.随着现代工业特别是汽车产业的发展，流水线生产已经成为主流生产方式，由于空中输送设备能有效利用空间、节省人力以及提高输送效率，因此应用广泛。空中输送设备在升降过程中会晃动，导致吊装的物品定位精度偏差大，无法保证设备安全及产品质量。


技术实现要素：

3.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种空中输送设备的升降导向机构，用于解决现有技术中空中输送设备在升降过程中存在晃动的问题。
4.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种空中输送设备的升降导向机构，包括：
5.导向拨杆与两组导向组件，导向组件包括导向支架、导向柱以及传动件，两个所述导向支架相背设置并且两个所述导向支架之间形成导向槽，两个所述导向支架的相背侧上沿长度方向分别设置有滑槽，两个所述导向支架的相对侧上沿长度方向分别设置有条形孔，所述导向柱设置于所述滑槽内，所述传动件套设并滑动设置于所述导向柱上，两个所述传动件之间设置有连接件并且两个所述传动件通过所述连接件连接，所述连接件的两端分别滑动设置于两个所述条形孔中，所述导向拨杆用于与所述空中输送设备连接，所述导向拨杆与所述连接件相抵并滑动设置于所述导向槽中，所述导向支架包括滑入端与固定端。
6.可选地，所述连接件为圆柱体结构，所述导向拨杆上与所述连接件相抵处设置有半圆形槽，所述半圆形槽与所述连接件的外周相匹配。
7.可选地，所述导向组件还包括用于为所述导向拨杆提供导向的导向板，所述导向板设置于所述导向支架的滑入端上。
8.可选地，两个所述导向板的远离所述导向支架一端向相互远离的方向弯折。
9.可选地，所述弯折角度为30度。
10.可选地，两个所述导向板相互平行设置。
11.可选地，所述导向柱上还套设有用于驱动所述传动件复位的弹簧，所述弹簧设置于所述传动件与所述固定端之间。
12.可选地，所述导向柱靠近所述滑入端的一端上设置有用于避免所述传动件滑出所述导向柱的限位件。
13.可选地，两个所述导向支架相互平行设置。
14.可选地，所述导向拨杆的一端在水平方向上设置在所述导向槽之外。
15.如上所述，本实用新型的一种空中输送设备的升降导向机构，具有以下有益效果：
16.空中输送设备通过与导向拨杆连接，使得空中输送设备可随导向拨杆升降。由于
导向拨杆平稳地滑动设置在导向槽内，从而使得空中输送设备也可平稳地进行升降，避免发生在升降过程中晃动，提高定位精度，保证设备的安全以及产品质量。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例的正视图；
18.图2为本实用新型实施例的a处局部放大图；
19.图3为本实用新型实施例的右视图；
20.图4为本实用新型实施例的导向支架右视立体图。
21.零件标号说明
22.1-导向支架；11-条形孔；2-导向拨杆；3-传动件；4-连接件；5-导向板；6-限位件；7-弹簧；8-导向柱。
具体实施方式
23.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
24.需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
25.请参见图1只图4，本实施例提供一种空中输送设备的升降导向机构，包括导向拨杆2与两组导向组件，导向组件包括导向支架1、导向柱8以及传动件3。导向支架1的底部设置在地面上，两个导向支架1之间背对背设置，导向支架1的背面为平面，两个导向支架1的背面之间形成沿竖直方向设置的导向槽。两个导向支架1的正面沿长度方向设置有滑槽，两个导向支架1的的背面上沿长度方向设置有条形孔11，条形孔11为通孔。导向柱8竖直设置在滑槽内，导向柱8的底端与滑槽底部连接，导向柱8除底端外的其他部分与导向支架1不接触。传动件3套设并沿轴向滑动设置在导向柱8上，传动件3为空心圆柱体结构，两个传动件3相对的周侧通过连接件4连接，连接件4为圆柱体结构。连接件4水平设置，连接件4的两端分别沿竖直方向滑动设置在两个条形孔11内。导向拨杆2安装在空中输送设备上，导向拨杆2的底部与连接件4的顶部周侧相抵，空中输送设备在升降过程中通过导向拨杆2引导其移动，导向拨杆2由于滑动设置在导向槽内而升降稳定，从而使得空中输送设备在升降过程中升降稳定。导向支架1包括滑入端与固定端，导向支架1的顶端为滑入端，底端为固定端。
26.在一个实施方式中，如图1与图2所示，连接件4为圆柱体结构，导向拨杆2的底部上设置有与连接件4相配合的半圆形槽，连接件4的顶部周侧配合在半圆形槽内，使得导向拨杆2与连接件4的连接和接触更稳定，从而使得导向拨杆2的滑动更稳定。
27.在一个实施方式中，如图1和图3所示，导向组件还包括导向板5，两个导向板5相对设置，并且两个导向板5的底端分别连接在两个导向支架1的顶端上，导向板5起到对导向拨杆2的导向作用。
28.在一个实施方式中，如图1所示，左侧导向板5的顶端向左侧弯折，右侧导向板5的顶端向右侧弯折，对导向拨杆2起到更好的导向作用。
29.在一个实施方式中，如图1所示，导向板5的弯折角度为30度。
30.在一个实施方式中，如图1所示，两个导向板5相互平行设置。
31.在一个实施方式中，如图1至3所示，导向柱8上还套设有弹簧7，弹簧7设置在传动件3的下方，并且弹簧7的顶端与传动件3的底端相抵，弹簧7的底端与滑槽的底部相抵。在空中输送设备上升过程中，导向拨杆2与传动件3失去向下的压力，在弹簧7的弹力的作用下，导向拨杆2与传动件3能够快速复位。
32.在一个实施方式中，如图1至图3所示，导向柱8的顶端上设置有限位件6，在传动件3向上滑动至导向柱8的顶端时，传动件3的顶端与限位件6的底端相抵，使得传动件3不能再向上移动，避免传动件3滑出导向柱8。
33.在一个实施方式中，如图1所示，两个导向支架1互相平行且竖直设置，能够使得导向拨杆4在导向槽内的滑动更为流畅。
34.在一个实施方式中，如图3所示，导向拨杆2的左端伸出导向槽之外，方便空中输送设备与导向拨杆2的连接，从而方便空中输送设备的升降。
35.在一个实施方式中，如图1所示，导向支架1使用10mm厚度的普通q235碳素结构板材质制作而成，将三角形加强筋肋板安装至导向支架1的左右两端，以对导向支架1进行加固。
36.如上所述，本实施例的一种空中输送设备的升降导向机构，具有以下有益效果：
37.空中输送设备通过与导向拨杆2连接，使得空中输送设备可随导向拨杆2升降。由于导向拨杆2平稳地滑动设置在导向槽内，从而使得空中输送设备也可平稳地进行升降，避免发生在升降过程中晃动，提高定位精度，保证设备的安全以及产品质量。
38.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。