一种施工升降机标准节防止倾翻的装置的制作方法

1.本实用新型涉及升降机技术领域，具体为一种施工升降机标准节防止倾翻的装置。


背景技术：

2.塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备，又名“塔式起重机”，以一节一节的标准节接长，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料，而塔吊标准节是一台塔吊的重要组成部分，在整台塔吊中占有非常重要的地位，塔吊是建筑工程中最为常用的一种起重装置，安装塔吊是塔吊使用中非常关键的一步，而安装塔吊时，塔吊标准节之间的连接方式一直是关注的重点，其质量的好坏直接影响了塔吊的安全性和可靠性。
3.现有技术中，传统的塔吊安装方式中，标准节与标准节之间的接触面为四根主承重角钢的断面，再通过螺栓做紧固连接，塔吊上端的起吊悬臂经常需要负载左右旋转，会对吊架作用极大的扭转力，这个扭转力将导致塔吊标准节与标准节接触面之间产生切向扭转的相对运动，这个相对运动会使螺栓松动且松动幅度将随着时间的推移变得越来越大，标准节易产生松脱发生倾翻，且多个螺栓固定的方式装拆繁琐，螺栓连接方式也不能保证标准节之间的垂直性，一类标准节常采用底端连接脚插入底部标准节顶部连接脚内的做法，这类标准节其底部连接脚部位较主架竖钢板细，连接处抗折和抗剪切力作用差。
4.经检索，中国专利申请号：201921755853.0公开了一种施工升降机标准节防止倾翻的装置，包括固定梁，并且固定梁设置有两个，两个所述固定梁的一端均固定连接有第一连接件，并且两个固定梁的另一端均固定连接有第二连接件，两个所述第一连接件相对一侧之间的中部与第二连接件相对一侧之间的中部均固定连接有横梁，本实用新型涉及升降机技术领域。该施工升降机标准节防止倾翻的装置，通过两个固定梁的一端均固定连接有第一连接件，两个固定梁的另一端均固定连接有第二连接件，竖筒装的连接件保证标准节之间的连接竖直度，减小传统连接方式造成标准节之间倾角累积造成易倾翻的情况，连接后不会因扭力导致松脱，避免传统方式因扭力造成螺钉松脱的情况。但是上述申请案存在一些不足之处，上述申请案需要先固定下方的标准节连接端后，再进行固定上方的标准节连接端，导致两个标准节在固定时，需要经过两次连接固定步骤，导致标准节安装效率低。
5.有鉴于此，本技术的发明人经过深入研究，得到一种施工升降机标准节防止倾翻的装置。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种施工升降机标准节防止倾翻的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种施工升降机标准节防止倾翻的装置，包括多个纵向排列的标准节，相邻的两个所述标准节之间通过连接机构连接，所述连接机构包括四个轴向平行排列且呈矩形分布
的的连接套筒，相邻的两个所述连接套筒之间通过固定板连接固定，所述固定板固定于所述连接套筒外壁的中间位置，处于平行设置的其中两个所述固定板顶部和底部均设置有移动座，所述移动座沿固定板的中轴线对称设置有两组，所述移动座远离固定板中轴线的一侧固定连接有插销，所述固定板上设置有同步驱使四个所述移动座沿固定板长度方向移动的调节组件。
9.优选的，所述调节组件包括螺纹杆、旋钮、移动板和调节杆，所述螺纹杆竖直穿设于固定板，所述螺纹杆与固定板通过轴承转动连接，所述螺纹杆为双向螺杆，且位于固定板两侧的螺纹旋向相反，所述移动板设置有两个，且分别螺纹连接在所述螺纹杆旋向相反的两侧螺纹上，所述旋钮固定连接在螺纹杆顶端，所述移动板与相近的两个所述移动座之间通过调节杆连接，所述调节杆两端分别与移动板和移动座活动铰接。
10.优选的，所述调节组件还包括导向杆，所述导向杆设有两根，且对称设置于螺纹杆的两侧，所述导向杆固定在固定板上，所述导向杆的两端分别延伸贯穿移动板并连接有限位块。
11.优选的，所述固定板顶部沿着长度方向设置有滑槽，所述移动座底部设置有滑动连接于滑槽内的滑块。
12.优选的，所述连接套筒内部中间位置设有隔板，所述连接套筒通过隔板分成上容纳腔和下容纳腔，所述上容纳腔供位于上方位置的标准节的底部连接端插入，所述下容纳腔供位于下方位置的标准节的顶部连接端插入。
13.优选的，所述连接套筒上开设有与插销位置对应且供插销穿过的通孔，所述标准节的连接端上开设有供插销插入的固定孔。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型实施例中的施工升降机标准节防止倾翻的装置，通过设置的连接机构，在安装连接标准节时，位于下方的标准节的顶部连接端置于连接套筒的下容纳腔中，位于上方的标准节的底部连接端置于连接套筒的上容纳腔中，将两个标准节初步连接，再通过调节组件驱使四个移动座向连接套筒方向移动，使得插销穿过通孔而插入固定孔内，实现标准节之间的固定，能够同时将连接套筒与两个标准节的连接端固定，相较于现有技术中先固定下方的标准节连接端，再固定上方的标准节连接端的方式而言，对于标准节之间连接固定的效率大大提高。
附图说明
16.图1为本实用新型一种施工升降机标准节防止倾翻的装置的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种施工升降机标准节防止倾翻的装置的连接机构结构示意图；
18.图3为本实用新型一种施工升降机标准节防止倾翻的装置的连接机构部分结构示意图；
19.图4为本实用新型一种施工升降机标准节防止倾翻的装置的连接机构剖面图。
20.图中：1、标准节；2、连接机构；21、连接套筒；211、通孔；222、隔板；22、固定板；221、滑槽；23、移动座；231、滑块；24、插销；25、调节组件；251、螺纹杆；252、旋钮；253、移动板；254、调节杆；255、导向杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
23.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种施工升降机标准节防止倾翻的装置，包括多个纵向排列的标准节1，相邻的两个标准节1之间通过连接机构2连接，连接机构2包括四个轴向平行排列且呈矩形分布的的连接套筒21，相邻的两个连接套筒21之间通过固定板22连接固定，固定板22固定于连接套筒21外壁的中间位置，将四个连接套筒21形成一个整体，其中，连接套筒21内部中间位置设有隔板222，连接套筒21通过隔板222分成上容纳腔和下容纳腔，上容纳腔供位于上方位置的标准节1的底部连接端插入，下容纳腔供位于下方位置的标准节1的顶部连接端插入，通过连接套筒21用于将上下位置的两个标准节1初步连接，处于平行设置的其中两个固定板22顶部和底部均设置有移动座23，移动座23沿固定板22的中轴线对称设置有两组，移动座23远离固定板22中轴线的一侧固定连接有插销24，连接套筒21上开设有与插销24位置对应且供插销24穿过的通孔211，标准节1的连接端上开设有供插销24插入的固定孔，固定板22上设置有同步驱使四个移动座23沿固定板22长度方向移动的调节组件25。
26.在安装连接标准节时，将连接套筒21套接在位于下方的标准节1的顶部连接端上，标准节1的顶部连接端置于连接套筒21的下容纳腔中，用于将连接机构2初步固定，然后将位于上方的标准节1的底部连接端插入连接套筒21的上容纳腔中，通过连接机构2中的四个连接套筒21将两个标准节1初步连接，再通过调节组件25驱使四个移动座23向连接套筒21方向移动，使得插销24穿过通孔211而插入固定孔内，实现标准节1之间的固定，能够同时将连接套筒21与两个标准节1的连接端固定，固定效率高，且连接套筒21保证了标准节1之间的连接竖直度，减小传统连接方式造成标准节之间倾角累积造成易倾翻的情况，连接后不会因扭力导致松脱，避免传统方式因扭力造成螺钉松脱的情况。
27.为了进一步公开调节组件25，如图2、图3和图4所示，在本实施例中，调节组件25包括螺纹杆251、旋钮252、移动板253和调节杆254，螺纹杆251竖直穿设于固定板22，螺纹杆
251与固定板22通过轴承转动连接，使得螺纹杆251可在固定板22上转动，螺纹杆251为双向螺杆，且位于固定板22两侧的螺纹旋向相反，移动板253设置有两个，且分别螺纹连接在螺纹杆251旋向相反的两侧螺纹上，旋钮252固定连接在螺纹杆251顶端，移动板253与相近的两个移动座23之间通过调节杆254连接，调节杆254两端分别与移动板253和移动座23活动铰接；在调节移动座23位置进行标准节的连接固定时，通过转动旋钮252带动螺纹杆251转动，而螺纹杆251为双向螺杆，两个移动板253分别螺纹连接在螺纹杆251旋向相反的两侧螺纹，使得转动的螺纹杆251能够带动两个移动板253同步向固定板22方向移动，使得调节杆254倾斜角度逐渐变小，从而推动同一水平面上的两个移动座23相互远离，使得四个移动座23同步向连接套筒21方向移动，进而对标准节1进行连接固定，相较于现有技术中先固定下方的标准节1连接端，再固定上方的标准节1连接端的方式而言，对于标准节1之间连接固定的效率大大提高。
28.如图3和图4所示，在本实施例中，调节组件25还包括导向杆255，导向杆255设有两根，且对称设置于螺纹杆251的两侧，导向杆255固定在固定板22上，导向杆255的两端分别延伸贯穿移动板253并连接有限位块；通过设置的导向杆255，移动板253可在导向杆255上限位滑动，对移动板253起到限位导向的作用，提高移动板253移动的稳定性。
29.如图3所示，在本实施例中，固定板22顶部沿着长度方向设置有滑槽221，移动座23底部设置有滑动连接于滑槽221内的滑块231，移动座23与固定板22之间通过滑块231和滑槽221滑动连接，提高移动座23移动的稳定性。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。