一种采用生物质材料秸秆纤维制备的缓冲垫

1.本实用新型涉及缓冲垫技术领域，具体为一种采用生物质材料秸秆纤维制备的缓冲垫。


背景技术：

2.缓冲垫是一种用来降低作用力的装置，市面上的缓冲垫种类有很多，用于制作缓冲垫的材料也有很多，其中，作为生物质材料的秸秆纤维制作的缓冲垫由于其成本低被广泛使用。
3.缓冲垫可用在工业物流装卸货平台，缓冲垫主要安装于装卸货平台边沿，方便卡车停靠的缓冲结构，起到保护货台及卡车不受损坏的作用。缓冲垫是卸货平台必装的防护设施之一。
4.现有的安装在装卸货平台边沿处的缓冲垫是一块实心的垫子，缓冲垫在受到冲击时，冲击力会沿着实心的缓冲垫沿着纵向传递，冲击力还是会传递到装卸货平台处并产生一定的反冲力，导致实心缓冲垫的缓冲效果存在局限性。鉴于此，我们提出一种采用生物质材料秸秆纤维制备的缓冲垫。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种采用生物质材料秸秆纤维制备的缓冲垫，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采用生物质材料秸秆纤维制备的缓冲垫，包括固定组件，所述固定组件前端固定连接有缓冲组件；
7.其中，所述缓冲组件包括外挡垫、夹层和内挡垫，所述内挡垫与固定组件前端固定连接，所述外挡垫设置在内挡垫的正面，所述外挡垫和内挡垫的相对一侧分别与夹层的前后端固定连接；
8.其中，所述夹层相对于内挡垫的一侧开设有若干个凹槽。
9.优选的，所述固定组件由固定板和角钢板组成；
10.其中，所述固定板背面的四角处分别固定连接有角钢板，四个所述角钢板的竖直端分别超过固定板的上下端。
11.优选的，所述凹槽采用前窄后端的梯形结构设计。
12.优选的，所述缓冲组件还包括抗压柱；
13.其中，所述抗压柱安装在凹槽内，所述抗压柱的后端角与内挡垫固定连接，所述抗压柱的两侧端角分别与凹槽两侧的斜面固定连接，所述抗压柱的前端角与凹槽内前壁固定连接；
14.其中，所述抗压柱采用菱形结构设计。
15.优选的，所述抗压柱将凹槽内腔的四角处均分隔成三角区。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、通过设置凹槽，凹槽前窄后端的梯形结构设计，冲击力经凹槽的斜面从纵向发生偏移，大部分冲击力沿斜横向传递，分散冲击力，从而减少作用在内挡垫处的冲击力，最后作用在固定组件处的冲击力会很少，装卸货平台处不会产生过大的反冲力，保护装卸货的卡车及装卸货平台，解决了冲击力会传递到装卸货平台处并产生一定的反冲力，实心缓冲垫的缓冲效果存在局限性的问题。
18.2、通过设置抗压柱，冲击力传递到凹槽时作用在抗压柱上，抗压柱抵抗部分冲击力，使得凹槽不会过度形变，防止凹槽过度形变影响对冲击力缓冲的效果。菱形结构的抗压柱端角内侧形成的三角能够有效的抵抗冲击力，使得抗压柱抵抗冲击力的效果更好。
19.3、通过设置三角区，四个分散的三角区的设置使得作用在凹槽处的冲击力被更好的抵消，防止凹槽过度形变影响对冲击力的缓冲。
附图说明
20.图1为本实用新型的主视结构示意图；
21.图2为本实用新型的爆炸结构示意图；
22.图3为本实用新型的缓冲组件俯视结构示意图；
23.图4为本实用新型的图3的放大结构示意图；
24.图中：1、缓冲组件；2、固定组件；
25.101、外挡垫；102、夹层；103、抗压柱；104、内挡垫；
26.1021、凹槽；
27.1021a、三角区；
28.201、固定板；202、角钢板。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：
33.一种采用生物质材料秸秆纤维制备的缓冲垫，包括固定组件2，固定组件2前端固
定连接有缓冲组件1；固定组件2固定在装卸货平台边沿处的竖直面上，缓冲组件1固定在固定组件2的正面，装卸货的卡车靠近装卸货平台边沿处接触到缓冲组件1，由缓冲组件1对卡车接触造成的冲击力进行缓冲。
34.其中，缓冲组件1包括外挡垫101、夹层102和内挡垫104，外挡垫101、夹层102和内挡垫104均由秸秆纤维作为原料制作。经检索，申请号为cn208417396u的中国实用新型，公开了一种采用生物质材料香蕉秸秆纤维制备的缓冲垫，已经公开了作为生物质材料的秸秆纤维能够制作缓冲垫。内挡垫104与固定组件2前端固定连接，外挡垫101设置在内挡垫104的正面，外挡垫101和内挡垫104的相对一侧分别与夹层102的前后端固定连接；
35.其中，夹层102相对于内挡垫104的一侧开设有若干个凹槽1021，凹槽1021采用前窄后端的梯形结构设计，每一米的夹层102可开设五个凹槽1021。装卸货的卡车靠近装卸货平台边沿处接触到外挡垫101，撞击产生的冲击力沿着外挡垫101、夹层102和内挡垫104依次传递，当冲击力传递到凹槽1021时，冲击力在实心的夹层102传递到凹槽1021空心处，由于凹槽1021前窄后端的梯形结构设计，冲击力经凹槽1021的斜面从纵向发生偏移，大部分冲击力沿斜横向传递，分散冲击力，从而减少作用在内挡垫104处的冲击力，最后作用在固定组件2处的冲击力会很少，装卸货平台处不会产生过大的反冲力，保护装卸货的卡车及装卸货平台，解决了冲击力会传递到装卸货平台处并产生一定的反冲力，实心缓冲垫的缓冲效果存在局限性的问题。
36.具体的，固定组件2由固定板201和角钢板202组成；
37.其中，固定板201背面的四角处分别固定连接有角钢板202，四个角钢板202的竖直端分别超过固定板201的上下端。角钢板202的竖直端安装螺栓，将螺栓穿过角钢板202的竖直端并拧进装卸货平台的竖直面内，从而将固定组件2固定在装卸货平台处，使得缓冲组件1固定在装卸货平台处。
38.进一步的，缓冲组件1还包括抗压柱103；
39.其中，抗压柱103安装在凹槽1021内，抗压柱103的后端角与内挡垫104固定连接，抗压柱103的两侧端角分别与凹槽1021两侧的斜面固定连接，抗压柱103的前端角与凹槽1021内前壁固定连接；冲击力传递到凹槽1021时作用在抗压柱103上，抗压柱103抵抗部分冲击力，使得凹槽1021不会过度形变，防止凹槽1021过度形变影响对冲击力缓冲的效果。
40.其中，抗压柱103采用菱形结构设计。菱形结构的抗压柱103端角内侧形成的三角能够有效的抵抗冲击力，使得抗压柱103抵抗冲击力的效果更好。
41.再进一步的，抗压柱103将凹槽1021内腔的四角处均分隔成三角区1021a。四个分散的三角区1021a的设置使得作用在凹槽1021处的冲击力被更好的抵消，防止凹槽1021过度形变影响对冲击力的缓冲。
42.工作原理：角钢板202的竖直端安装螺栓，将螺栓穿过角钢板202的竖直端并拧进装卸货平台的竖直面内，缓冲组件1与固定组件2固定连接。
43.装卸货的卡车靠近装卸货平台边沿处接触到外挡垫101，撞击产生的冲击力沿着外挡垫101、夹层102和内挡垫104依次传递，当冲击力传递到凹槽1021时，冲击力在实心的夹层102传递到凹槽1021空心处，由于凹槽1021前窄后端的梯形结构设计，冲击力经凹槽1021的斜面从纵向发生偏移，大部分冲击力沿斜横向传递，分散冲击力，减少作用在内挡垫104处的冲击力，同时冲击力传递到凹槽1021时作用在抗压柱103上，抗压柱103抵抗部分冲
击力，使得凹槽1021不会过度形变。
44.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。