工频模块式电梯自动救援装置的制作方法

1.本实用新型属于电梯自动救援技术领域，具体为工频模块式电梯自动救援装置。


背景技术：

2.电梯，是指动力驱动，利用刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级，进行升降或者平行运送人、货物的机电设备，包括载人电梯、货梯、自动扶梯和自动人行道，电梯的运行主要靠电力进行驱动，为保证电梯运作的安全性，通常的电梯会配备电梯自动救援装置来对电梯进行控制，现有的电梯自动救援装置内部有大量的电子元件以及导线，使得救援装置在运作时会产生大量的热量，若不及时将热量从救援装置内部排出，容易造成救援装置内部元器件温度较高从而导致其损坏的情况，具有一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了工频模块式电梯自动救援装置，解决了现有的电梯自动救援装置内部有大量的电子元件以及导线，使得救援装置在运作时会产生大量的热量，若不及时将热量从救援装置内部排出，容易造成救援装置内部元器件温度较高从而导致其损坏的情况，具有一定安全隐患的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：工频模块式电梯自动救援装置，包括外壳，所述外壳的左侧面开设有方形槽，所述方形槽内壁的下表面与立板的下表面固定连接，所述立板的上表面与连接板的下表面固定连接，所述连接板的背面开设有两个滑槽，两个滑槽内均滑动连接有滑架，所述滑架的右侧面与滑板的左侧面固定连接，所述滑板的右侧面分别与两个齿条的左侧面固定连接，两个齿条的右侧面分别与两个齿轮的外表面相啮合，两个齿轮的内壁与同一个连接杆的外表面固定连接，所述连接杆和固定杆通过同步带传动连接，所述固定杆的外表面与减速齿轮组的内壁固定连接，所述减速齿轮组的内壁与电机顶端的外表面固定连接，所述电机的底端与传动杆的顶端固定连接，所述传动杆的外表面与风机的内壁固定连接，所述立板的右侧面与支撑板的左侧面固定连接。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述连接杆的外表面和固定杆的外表面与同一个固定板的内壁相互卡接，所述固定板的左侧面与立板的右侧面固定连接。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述支撑板的上表面与安装板的下表面固定连接，安装板的正面与安装座的背面固定连接，所述安装座的正面与电机的外表面固定连接。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述传动杆的外表面与联轴器的内壁传动连接。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述滑槽的内壁与滑架的外表面均采用抛光处理，所述滑槽的形状与滑架的形状相适配。
11.作为本实用新型的进一步方案：所述外壳的下表面分别与四个万向轮的上表面固定连接，四个万向轮内均设置有刹车片。
12.作为本实用新型的进一步方案：所述外壳的上表面分别与若干个弹簧的底端固定连接，若干个弹簧的顶端与同一个承重板的下表面固定连接。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
15.1、该工频模块式电梯自动救援装置，通过设置齿条、齿轮、连接杆、同步带、减速齿轮组和风机，当需要对该救援装置进行散热时，工作人员启动电机，电机转动带动传动杆转动，传动杆转动带动风机转动，风机转动的过程中即可纵向的对该救援装置进行散热，该救援装置在使用的过程中通过纵向散热和横向通风，可以快速的将该救援装置产生的热量排出，从而避免该救援装置内部元器件温度过大导致其损坏的情况，进而降低了不必要的安全隐患，且该救援装置在不运行时，可以对通风孔进行封闭，从而避免外界的灰尘进入到该救援装置内部对其元器件造成损坏。
16.2、该工频模块式电梯自动救援装置，通过设置安装板和安装座，便于工作人员对电机进行安装的同时，也保证了电机运作的稳定性，固定板可以在连接杆和固定杆传动的过程中起到支撑的作用，从而避免连接杆和固定杆在传动的过程中由于浮空导致无法传动的情况，联轴器可以在传动杆传动的过程中起到缓冲的作用，从而避免传动杆在传动的过程中由于晃动导致传动效率不佳的情况。
17.3、该工频模块式电梯自动救援装置，通过设置弹簧和承重板，可以防止高处坠物对该救援装置造成损坏的情况，从而保证了该救援装置储存的安全性，万向轮便于工作人员移动该救援装置，从而提高了该救援装置的便携性，滑槽和滑架均做抛光处理，可以防止滑架在滑槽内滑动的过程中出现卡顿或者卡死的情况。
附图说明
18.图1为本实用新型立体的结构示意图；
19.图2为本实用新型减速齿轮组立体的结构示意图；
20.图3为本实用新型齿条立体的结构示意图；
21.图4为本实用新型风机立体的结构示意图；
22.图中：1外壳、2方形槽、3立板、4滑槽、5滑架、6滑板、7齿条、8齿轮、9连接杆、10固定杆、11同步带、12减速齿轮组、13电机、14传动杆、15联轴器、16风机、17固定板、18安装板、19安装座、20万向轮、21弹簧、22承重板、23连接板、24支撑板。
具体实施方式
23.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
24.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：工频模块式电梯自动救援装置，包括外壳1，外壳1的左侧面开设有方形槽2，方形槽2内壁的下表面与立板3的下表面固定连接，立板3的上表面与连接板23的下表面固定连接，连接板23的背面开设有两个滑槽4，两个滑槽4内均滑动连接有滑架5，滑架5的右侧面与滑板6的左侧面固定连接，滑板6的右侧面分别与两个齿条7的左侧面固定连接，两个齿条7的右侧面分别与两个齿轮8的外表面相啮合，两个齿轮8的内壁与同一个连接杆9的外表面固定连接，连接杆9和固定杆10通过同步带11传动连接，固定杆10的外表面与减速齿轮组12的内壁固定连接，减速齿轮组12的内壁与电
机13顶端的外表面固定连接，电机13的底端与传动杆14的顶端固定连接，传动杆14的外表面与风机16的内壁固定连接，立板3的右侧面与支撑板24的左侧面固定连接。
25.具体的，如图1、图2和图3所示，连接杆9的外表面和固定杆10的外表面与同一个固定板17的内壁相互卡接，固定板17的左侧面与立板3的右侧面固定连接，支撑板24的上表面与安装板18的下表面固定连接，安装板18的正面与安装座19的背面固定连接，安装座19的正面与电机13的外表面固定连接，传动杆14的外表面与联轴器15的内壁传动连接，通过设置固定板17，可以在连接杆9和固定杆10传动的过程中起到支撑的作用，从而避免连接杆9和固定杆10在传动的过程中由于浮空导致无法传动的情况，通过设置安装板18和安装座19，便于工作人员对电机13进行安装的同时，也保证了电机13运作的稳定性，通过设置联轴器15，可以在传动杆14传动的过程中起到缓冲的作用，从而避免传动杆14在传动的过程中由于晃动导致传动效率不佳的情况。
26.具体的，如图1、图3和图4所示，滑槽4的内壁与滑架5的外表面均采用抛光处理，滑槽4的形状与滑架5的形状相适配，外壳1的下表面分别与四个万向轮20的上表面固定连接，四个万向轮20内均设置有刹车片，外壳1的上表面分别与若干个弹簧21的底端固定连接，若干个弹簧21的顶端与同一个承重板22的下表面固定连接，通过设置万向轮20，便于工作人员移动该救援装置，从而提高了该救援装置的便携性，通过设置弹簧21和承重板22，可以防止高处坠物对该救援装置造成损坏的情况，从而保证了该救援装置储存的安全性，滑槽4和滑架5均做抛光处理，可以防止滑架5在滑槽4内滑动的过程中出现卡顿或者卡死的情况。
27.本实用新型的工作原理为：
28.当需要对该救援装置进行散热时，工作人员启动电机13，电机13转动带动传动杆14转动，传动杆14转动带动风机16转动，风机16转动的过程中即可纵向的对该救援装置进行散热，与此同时，电机13转动带动减速齿轮组12转动，减速齿轮组12转动带动固定杆10转动，固定杆10转动带动同步带11转动，同步带11转动带动连接杆9转动，连接杆9转动的过程中即可带动两个齿轮8同步转动，由于齿轮8与齿条7相啮合，当齿轮8转动时，即可带动齿条7后移动，齿条7向后移动的过程中即可通过滑架5和滑槽4带动滑板6向右移动，当滑板6与连接板23重合时，齿轮8与齿条7脱离啮合，即可将外壳1打开，从而可以对该救援装置进行横向通风。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。