一种汽车零部件加工用转运架的制作方法

1.本实用新型涉及转运架技术领域，特别是涉及一种汽车零部件加工用转运架。


背景技术：

2.汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继；
3.汽车的钣金零部件，在生产过程中需要在不同的工位之间转运，则需要转运架对其进行放置和转运。但是目前的转运架一般为单层设置，占用空间大，存储空间小，无法满足使用需求。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种存储量大，便于叠放，且稳定性高的汽车零部件加工用转运架。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
6.一种汽车零部件加工用转运架，包括底架、下层支撑结构和上层支撑结构；
7.所述底架包括框架，所述框架内固定安装有横纵交错的支撑杆；所述底架的两侧下端均安装有两个间隔设置的万向轮；所述底架的拐角位置向上固定安装有立柱，所述立柱的上端通过三根连杆固定连接，三根连杆呈u形设置；所述下层支撑结构位于上层支撑结构的上方，所述立柱对应下层支撑结构和上层支撑结构分别固定安装有限位杆。
8.这样，设置有万向轮，便于转运架的转运。通过三根连根对立柱进行连接，可以提高稳定性。设置有下层支撑结构和上层支撑结构，可以扩大存储空间，先将汽车钣金零部件放置在下层，之后再将汽车钣金零部件放置在上层即可，设置有限位杆，便于对汽车钣金零部件放置时进行限位。
9.其中，所述下层支撑结构包括固定安装在底架上的两个下层安装杆，所述下层安装杆的内侧固定安装有下层放置板，所述下层放置板上正对开设有下层放置槽。将汽车钣金零部件放置在下层放置板的下层放置槽即可。
10.其中，所述上层支撑结构包括两个正对设置的支撑板，所述支撑板与立柱固定连接，所述支撑板的外侧固定有托板，所述托板的上表面低于支撑板的上表面，所述托板上固定安装有若干耳座，所述耳座上开设有腰型孔，所述腰型孔内滑动配合有销钉，所述销钉连接有摆臂，所述摆臂呈矩形，所述摆臂的端部与上层支撑杆固定连接，所述上层支撑杆的内侧固定安装有上层放置板，所述上层放置板上正对开设有上层放置槽，所述上层支撑杆的下端固定安装有下层橡胶压板。
11.这样，在汽车钣金零部件放置在下层放置板的下层放置槽后，旋转摆臂，使得摆臂与支撑板抵接，利用腰型孔摆臂的旋转进行限位，使得摆臂带动上层放置板旋转，下层橡胶压板压紧在汽车钣金零部件上，对汽车钣金零部件起到压紧的效果，提高稳定性。之后再将需要放置的汽车钣金零部件放置在上层放置板上的上层放置槽即可。在需要量下层放置板的下层放置槽的汽车钣金零部件取下时，向外旋转摆臂，使得摆臂的下端位于托板上即可。
12.其中，所述上层支撑结构还包括矩形框架，所述矩形框架的一端通过合页与连杆连接，所述矩形框架内固定安装有上层压杆，所述上层压杆的下端固定安装有上层橡胶压板。在汽车钣金零部件放置在上层放置板的上层放置槽中，旋转框架，使得框架旋转至汽车钣金零部件的上方，利用上层橡胶压板对汽车钣金零部件进行压紧，提高稳定性。
13.其中，所述矩形框架与连杆正对固定安装有连接座，所述连接座正对贯穿设置有穿孔。在矩形框架旋转至汽车钣金零部件上方之后，利用插销穿过穿孔，对矩形框架和连杆进行连接即可，提高稳定性。
14.其中，所述矩形框架与连杆之间设置有气弹簧，所述气弹簧的两端分别通过安装座与矩形框架和连杆连接。避免矩形框架快速落下对汽车钣金零部件造成损伤，通过气弹簧提供一定的缓冲，更好的保证汽车钣金零部件的质量。
15.其中，所述底架的拐角位置向下固定安装有底脚，所述底脚具有凹槽，所述凹槽的开口向下设置且槽顶水平设置，所述立柱的上端水平设置，所述立柱的尺寸小于底脚的凹槽的尺寸。在需要对汽车钣金零部件进行储存时，利用叉车将转运架拖起，然后将转运架进行堆叠，减少占用的空间。
16.综上，本实用新型具有存储量大，便于叠放，且稳定性高的优点。
附图说明
17.图1为本实用新型所述的一种汽车零部件加工用转运架的结构示意图。
18.图2为所述的汽车零部件加工用转运架中上层支撑结构打开的结构示意图。
19.图3为图2中矩形框架打开的状态示意图。
20.图4为所述汽车零部件加工用转运架叠放的状态示意图。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
22.如图1-4所示，一种汽车零部件加工用转运架，包括底架1、下层支撑结构和上层支撑结构；
23.所述底架包括框架，所述框架内固定安装有横纵交错的支撑杆2；所述底架的两侧下端均安装有两个间隔设置的万向轮3；所述底架的拐角位置向上固定安装有立柱4，所述立柱的上端通过三根连杆5固定连接，三根连杆呈u形设置；所述下层支撑结构位于上层支
撑结构的上方，所述立柱对应下层支撑结构和上层支撑结构分别固定安装有限位杆6。
24.这样，设置有万向轮，便于转运架的转运。通过三根连根对立柱进行连接，可以提高稳定性。设置有下层支撑结构和上层支撑结构，可以扩大存储空间，先将汽车钣金零部件放置在下层，之后再将汽车钣金零部件放置在上层即可，设置有限位杆，便于对汽车钣金零部件放置时进行限位。
25.其中，所述下层支撑结构包括固定安装在底架上的两个下层安装杆7，所述下层安装杆的内侧固定安装有下层放置板8，所述下层放置板上正对开设有下层放置槽9。将汽车钣金零部件放置在下层放置板的下层放置槽即可。
26.其中，所述上层支撑结构包括两个正对设置的支撑板10，所述支撑板与立柱固定连接，所述支撑板的外侧固定有托板11，所述托板的上表面低于支撑板的上表面，所述托板上固定安装有若干耳座12，所述耳座上开设有腰型孔13，所述腰型孔内滑动配合有销钉，所述销钉连接有摆臂14，所述摆臂呈矩形，所述摆臂的端部与上层支撑杆15固定连接，所述上层支撑杆的内侧固定安装有上层放置板16，所述上层放置板上正对开设有上层放置槽17，所述上层支撑杆的下端固定安装有下层橡胶压板18。
27.这样，在汽车钣金零部件放置在下层放置板的下层放置槽后，旋转摆臂，使得摆臂与支撑板抵接，利用腰型孔摆臂的旋转进行限位，使得摆臂带动上层放置板旋转，下层橡胶压板压紧在汽车钣金零部件上，对汽车钣金零部件起到压紧的效果，提高稳定性。之后再将需要放置的汽车钣金零部件放置在上层放置板上的上层放置槽即可。在需要量下层放置板的下层放置槽的汽车钣金零部件取下时，向外旋转摆臂，使得摆臂的下端位于托板上即可。
28.其中，所述上层支撑结构还包括矩形框架19，所述矩形框架的一端通过合页与连杆连接，所述矩形框架内固定安装有上层压杆20，所述上层压杆的下端固定安装有上层橡胶压板21。在汽车钣金零部件放置在上层放置板的上层放置槽中，旋转框架，使得框架旋转至汽车钣金零部件的上方，利用上层橡胶压板对汽车钣金零部件进行压紧，提高稳定性。
29.其中，所述矩形框架与连杆正对固定安装有连接座22，所述连接座正对贯穿设置有穿孔23。在矩形框架旋转至汽车钣金零部件上方之后，利用插销穿过穿孔，对矩形框架和连杆进行连接即可，提高稳定性。
30.其中，所述矩形框架与连杆之间设置有气弹簧24，所述气弹簧的两端分别通过安装座与矩形框架和连杆连接。避免矩形框架快速落下对汽车钣金零部件造成损伤，通过气弹簧提供一定的缓冲，更好的保证汽车钣金零部件的质量。
31.其中，所述底架的拐角位置向下固定安装有底脚25，所述底脚具有凹槽，所述凹槽的开口向下设置且槽顶水平设置，所述立柱的上端水平设置，所述立柱的尺寸小于底脚的凹槽的尺寸。在需要对汽车钣金零部件进行储存时，利用叉车将转运架拖起，然后将转运架进行堆叠，减少占用的空间。
32.最后应说明的是：本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等统计数的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。