一种胶框的制作方法

1.本实用新型属于轮胎运输设备技术领域，具体涉及一种胶框。


背景技术：

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
3.授权公开号“cn211281859u”记载了“一种轮胎存储装置，包括立柱、横梁、连接板和托板，所述立柱垂直放置于地面上，所述横梁和所述连接板与所述立柱焊接固定，形成第一放置层和第二放置层，所述第一放置层和所述第二放置层的所述连接板之间分别设有两条与所述横梁平行的托板，所述立柱顶部设有凸起，所述凸起的外部套设密封套，所述立柱底部固定连接支脚，所述支脚底部设有与所述凸起相应的凹槽。本实用新型提供的轮胎存储装置，提高了轮胎存储装置纵向的组装高度。工人在进行轮胎的存储时，能够在更高的空间内存放轮胎，增加了轮胎的存储量，提高了仓库的空间利用率”。
4.上述专利可以增加了轮胎的存储量，提高了仓库的空间利用率，但是上述专利中设备的两侧不具备防护设备来进行住当，在来对轮胎进行运输时过程中，若是遇到颠簸路段，很容易造成轮胎的掉落，影响轮胎的运输安全。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种胶框，旨在解决现有技术中的设备的两侧不具备防护设备来进行住当，在来对轮胎进行运输时过程中，若是遇到颠簸路段，很容易造成轮胎的掉落，影响轮胎的运输安全的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种胶框，包括：
8.支撑框板；
9.多个第一支撑柱，多个所述第一支撑柱均固定连接于支撑框板的两侧内壁相靠近端；
10.两个第一支撑板块，两个所述第一支撑板块均固定连接于支撑框板的下端；
11.四个空心槽，四个所述空心槽均开设于支撑框板的上端；
12.第一框架，所述第一框架位于支撑框板的上端；
13.两个第二框架，两个所述第二框架均通过铰轴活动铰接于第一框架两侧端，两个所述第二框架与第一框架的支撑腿分别位于四个空心槽内；
14.多个第二支撑柱，多个所述第二支撑柱的一侧端分别固定连接于第一框架与两个第二框架的上内壁，多个所述第二支撑柱的另一侧端均与支撑框板的上端相贴合；
15.固定块，所述固定块固定连接于第一框架的一侧端；
16.挂钩，所述挂钩通过铰轴活动铰接于固定块的一侧端。
17.作为本实用新型一种优选的方案，两个所述第一支撑板块的下端均固定连接有垫
片。
18.作为本实用新型一种优选的方案，所述支撑框板的下端固定连接有防护板，所述防护板于支撑框板相匹配。
19.作为本实用新型一种优选的方案，所述支撑框板的上端开设有多个圆形孔，多个所述圆形孔内分别设有第三支撑柱，多个所述第三支撑柱的上端均固定连接有第二支撑板块，所述第二支撑板块位于两个第二框架的相靠近端。
20.作为本实用新型一种优选的方案，两个所述第二框架的上端均开设有限位槽，所述第二支撑板块位于两个限位槽内。
21.作为本实用新型一种优选的方案，两个所述第二框架的上端均固定连接有两个角铁，所述第一框架的两侧端均固定连接有限位挡板，两个所述限位挡板分别与两个第二框架相贴合。
22.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
23.1、本方案中，将汽车胶料放于支撑框板内之后，在通过第一支撑柱将胶料隔开，将第二框架与防护板通过铰轴摆放完成之后，将第二框架和第一框架插入空心槽内，便可将第二框架和第一框架暂时的限位住，这样便可防止汽车胶料在运输过程中汽车胶料不易发生掉落。
24.2、本方案中，当第一框架与第二框架配合围成的c型后，便会出现一个开口，这时可将多个第三支撑柱插入圆形孔内，然后第二支撑板块便可处于两个第二框架之间，由于第三支撑柱的高度为第二支撑柱的一半，这样即可达到防护的作用，在拿取支撑框板上端的胶料时，也不会妨碍取料的进展。
附图说明
25.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
26.图1为本实用新型的主视立体图；
27.图2为本实用新型的第一侧视立体图；
28.图3为本实用新型的第二侧视立体图；
29.图4为本实用新型的爆炸图。
30.图中：1、支撑框板；2、第一支撑板块；3、垫片；4、第一框架；5、限位挡板；6、角铁；7、第二框架；8、限位槽；9、第二支撑柱；10、第二支撑板块；11、第三支撑柱；12、固定块；13、挂钩；14、防护板；15、空心槽；16、圆形孔。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.实施例1
33.请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：
34.一种胶框，包括：
35.支撑框板1；
36.多个第一支撑柱，多个第一支撑柱均固定连接于支撑框板1的两侧内壁相靠近端；
37.两个第一支撑板块2，两个第一支撑板块2均固定连接于支撑框板1的下端；
38.四个空心槽15，四个空心槽15均开设于支撑框板1的上端；
39.第一框架4，第一框架4位于支撑框板1的上端；
40.两个第二框架7，两个第二框架7均通过铰轴活动铰接于第一框架4两侧端，两个第二框架7与第一框架4的支撑腿分别位于四个空心槽15内；
41.多个第二支撑柱9，多个第二支撑柱9的一侧端分别固定连接于第一框架4与两个第二框架7的上内壁，多个第二支撑柱9的另一侧端均与支撑框板1的上端相贴合；
42.固定块12，固定块12固定连接于第一框架4的一侧端；
43.挂钩13，挂钩13通过铰轴活动铰接于固定块12的一侧端。
44.在本实用新型的具体实施例中，第二框架7、第一框架4和第二支撑柱9的材料为镀锌材质焊接而成，防止受热后的胶条粘连器具，采用镀锌管结构，减少了表面喷涂工艺，减少了生产成本，第一支撑板块2可将支撑框板1支撑起来，保持支撑框板1与地面有一定的高度，支撑框板1内设置的第一支撑柱可将刚加工好的胶料进行隔开，防止刚加工好的胶料因过热而出现互相粘连的情况，从而产生废品，然后再将第一框架4和第二框架7一并插入空心槽15内，这时第一框架4与第二框架7会呈c字形状，位于支撑框板1的上端，这样便可对胶料进行保护，防止胶料在运输过程中发生掉落的情况，通过设置的第二支撑柱9起到一定的防护作业，且第二支撑柱9内为空心结构，这样是为了减轻重量和节约成本，胶料装载完成后，可利用叉车插入支撑框板1的底部进行对本装置进行移动，方便本装置的移动，通过垫片3将支撑框板1支撑起来便可保护支撑框板1不受到叉车所带来的伤害，若是需要对第一框架4和第二框架7进行拆除时，可将第一框架4和第二框架7向上抬起，这时第一框架4和第二框架7便会离开空心槽15内，其次在通过两个第二框架7一侧端铰轴将两个第二框架7折叠起来，这时第二框架7便会与第一框架4处于一个水平面，由于两个第二框架7的铰轴设置的位置不一样，则第二框架7在折叠时不会发生碰撞，保护第二框架7的折叠安全，之后便可握住挂钩13通过固定块12一侧端设置的铰轴将两个第二框架7和第一框架4绑定在一起，这样便可节省空间的消耗，提高收纳的效率。
45.具体的请参阅图3，两个第一支撑板块2的下端均固定连接有垫片3。
46.本实施例中：通过设置的垫片3便可保护第一支撑板块2不易地面接触，且垫片3的材质为橡胶，这样便可保护垫片3不会与地面，则不会产生摩擦，使得第一支撑板块2的质量得到保护。
47.具体的请参阅图3-图4，支撑框板1的下端固定连接有防护板14，防护板14于支撑框板1相匹配。
48.本实施例中：通过设置的防护板14便可保护支撑框板1的底部，当叉车插入支撑框板1下端时，便会与防护板14接触，这样在运输过程中胶料不会与叉车发生黏贴，且防护板14的大小与支撑框板1一致，这样便可保护支撑框板1的整体稳定。
49.具体的请参阅图4，支撑框板1的上端开设有多个圆形孔16，多个圆形孔16内分别设有第三支撑柱11，多个第三支撑柱11的上端均固定连接有第二支撑板块10，第二支撑板
块10位于两个第二框架7的相靠近端。
50.本实施例中：当第一框架4与第二框架7配合围成的c型后，便会出现一个开口，这时可将多个第三支撑柱11插入圆形孔16内，然后第二支撑板块10便可处于两个第二框架7之间，由于第三支撑柱11的高度为第二支撑柱9的一半，这样即可达到防护的作用，在拿取支撑框板1上端的胶料时，也不会妨碍取料的进展。
51.具体的请参阅图1，两个第二框架7的上端均开设有限位槽8，第二支撑板块10位于两个限位槽8内。
52.本实施例中：首先将第二支撑板块10从第二框架7的上端向下插入限位槽8内，这样限位槽8便可将第二支撑板块10限位住，保护在运输汽车胶料时，第二支撑板块10不易发生晃动，保护第三支撑柱11的稳定性。
53.具体的请参阅图1，两个第二框架7的上端均固定连接有两个角铁6，第一框架4的两侧端均固定连接有限位挡板5，两个限位挡板5分别与两个第二框架7相贴合。
54.本实施例中：通过设置的角铁6可以将多个支撑框板1进行堆垛，提高了空间利用率，通过设置限位挡板5便可保护第二框架7插入空心槽15内之后，防止第二框架7向外发生摆动的情况，起到定位第二框架7的作用。
55.本实用新型的工作原理及使用流程：首先将汽车胶料放置于支撑框板1内，然后通过第一支撑柱可将刚加工好的胶料进行隔开，在进行使用第二框架7和第一框架4用来防护时，可将挂钩13向左转动，这时第二框架7便没有了挂钩13的限制，将第二框架7与防护板14通过铰轴摆放完成之后，将第二框架7和第一框架4插入空心槽15内，便可将第二框架7和第一框架4暂时的限位住，这样便可防止汽车胶料在运输过程中汽车胶料不易发生掉落。
56.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。